หลังจากการเจรจา 20 ครั้ง โครงการ BOT QL51 ยังไม่สามารถยกเลิกสัญญาได้

กระทรวงคมนาคม เพิ่งให้ข้อมูลอธิบายสาเหตุที่ โครงการทางหลวงหมายเลข 51 (BOT) ยังไม่สามารถยกเลิกสัญญาส่งมอบทรัพย์สินให้รัฐบาลบริหารจัดการเส้นทางนี้ได้ โครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางหลวงหมายเลข 51 ช่วงกิโลเมตรที่ 0+900-กิโลเมตรที่ 73+600 ในจังหวัด ด่งนาย และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ตามแบบสัญญา BOT ได้หยุดเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2566

ยานพาหนะเคลื่อนตัวได้อย่างราบรื่นผ่านด่านเก็บเงิน T1 เขตตัมฟุ๊ก เมืองเบียนฮวา (ด่งนาย) บนทางหลวงหมายเลข 51 ขณะที่การเก็บค่าผ่านทางถูกระงับชั่วคราว (ภาพ: VNA)

หลังจากการเจรจาสัญญาหลายครั้ง (19 ครั้ง) บริษัทผู้ลงทุน/ผู้ประกอบการโครงการ (BVEC) ได้ส่งมอบรายการโครงการให้กับเขตจัดการถนน 4 เพื่อรับไว้พิจารณา

อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนยังไม่ได้ตกลงกับหน่วยงานที่รับผิดชอบในการยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน และสัญญา ธปท. ส่งผลให้โครงการได้รับการบำรุงรักษาล่าช้า เกิดความเสียหาย เป็นหลุมเป็นบ่อ และเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

เมื่อวันที่ 13 กันยายน สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ส่งคำเชิญไปยังบริษัทผู้ดำเนินโครงการเพื่อดำเนินการเจรจาครั้งที่ 20 เกี่ยวกับข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายในการยุติสัญญาก่อนกำหนด เพื่อให้หน่วยงานบริหารถนนมีพื้นฐานเพียงพอในการจัดหาเงินทุนเพื่อบำรุงรักษาโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ

อย่างไรก็ตาม บริษัทได้เสนอให้เลื่อนโครงการออกไป เพื่อให้นักลงทุนได้หารือและบรรลุฉันทามติภายในก่อนที่จะเริ่มการเจรจา

ในกรณีที่ทั้งสองฝ่ายไม่ยุติการเจรจาและตกลงกัน กรมทางหลวงเวียดนามในฐานะหน่วยงานที่ลงนามสัญญาโครงการ (ได้รับอนุญาตจากกระทรวงคมนาคม) จะใช้หลักเกณฑ์ข้อ 2 มาตรา 52 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนตามวิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ดำเนินการยุติสัญญา BOT ก่อนกำหนดเส้นตาย

ในระหว่างระยะเวลาที่ไม่ยุติสัญญาก่อนกำหนด ผู้ดำเนินโครงการยังคงมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลรักษาโครงการต่อไป และมีหน้าที่รับผิดชอบตามกฎหมายตามสัญญา ธปท.เลขที่ 01/2023/BBBQ-HD.BOT ลงวันที่ 19 เมษายน 2566 ที่ได้ลงนามไว้ หากเกิดอุบัติเหตุอันมีสาเหตุมาจากการดำเนินการตามสัญญา ธปท. ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ปัจจุบัน สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ซึ่งมีอำนาจหน้าที่เป็นหน่วยงานบริหารจัดการถนน ได้สั่งการให้เขตบริหารจัดการถนน 4 เสริมสร้างองค์กรตรวจสอบ ประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานที่มีหน้าที่บำรุงรักษาเพื่อดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และทำความสะอาดระบบระบายน้ำ และดำเนินการรับรองการจราจรบนเส้นทาง

โครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ของ ธปท. (ตั้งแต่ กม.0+900 ถึง กม.73+600) ช่วงเบียนฮวา-หวุงเต่า มีความยาว 72.7 กม. มูลค่าการลงทุนที่ได้รับอนุมัติรวม 3,970 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน ได้มีการตกลงชำระเงินแล้ว 3,486 พันล้านดอง ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงเพื่อตกลงการชำระเงินตามระเบียบข้อบังคับ
โครงการดังกล่าวเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า มีคุณภาพ และส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน
ตามสัญญาโครงการคาดว่าจะมีระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทางประมาณ 20 ปี 6 เดือน 11 วัน (ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2552 ถึง 12 มกราคม 2573 โดยรวมระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างกำไร 4 ปี)
อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางสั้นลงเมื่อเทียบกับสัญญาโครงการที่ลงนาม เนื่องจากสำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้อัปเดตรายได้จริง มูลค่าการชำระเงิน และคำนวณตัวชี้วัดทางการเงินบางส่วนของโครงการข้างต้นใหม่

(ที่มา: vietnamplus)

แหล่งที่มา