ข้อเสนอดังกล่าวระบุให้มีการกำหนดขีดจำกัด ซึ่งหมายความว่าระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดทุกระดับไม่จำเป็นต้องนำไปสู่การลงโทษเสมอไป

[โฆษณา_1]

เช้าวันที่ 10 พฤศจิกายน สภาแห่งชาติ ได้จัดการประชุมกลุ่มเพื่อหารือเกี่ยวกับกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางถนน โดยในบทบัญญัติหนึ่งนั้น มีการบังคับใช้ข้อห้ามอย่างเคร่งครัดต่อผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ

นายฟาม นู เหียบ (จังหวัดเถื่อเทียน เว้ ) สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่า หากกฎระเบียบเป็นเช่นนี้ ยานพาหนะพื้นฐานทุกประเภท เช่น รถสามล้อและรถเข็น ก็อาจฝ่าฝืนได้เช่นกัน เขาเสนอแนะว่าจำเป็นต้องร่างกฎหมายที่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง มิเช่นนั้น การบังคับใช้จะค่อนข้างยุ่งยาก

ในความเป็นจริงแล้ว คนที่ดื่มแอลกอฮอล์ในคืนก่อนหน้า ก็ยังคงมีแอลกอฮอล์ในเลือดเมื่อไปทำงานในเช้าวันรุ่งขึ้น การปรับเงินพวกเขาจึงเป็นเรื่องยุ่งยาก เขาเสนอว่าควรมีกฎระเบียบกำหนดเกณฑ์ระดับแอลกอฮอล์ที่จะนำไปสู่การลงโทษ

202107221757307053 pham nhu hiep doan dbqh tinh thu thien hue.jpg — นายฟาม นู เหียบ สมาชิกสภาแห่งชาติ

ในคณะผู้แทนจากจังหวัด ฮุงเยน นายเหงียน ได ถัง ผู้แทนราษฎร ได้แสดงความคิดเห็นว่า กฎระเบียบห้ามขับขี่ขณะมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจนั้นมีความจำเป็นเพื่อลดอุบัติเหตุทางจราจร เขาเสนอแนะให้ทำการวิจัยระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง

นายเหงียน กวาง ฮวน (จังหวัดบิ่ญเดือง) เสนอแนะว่าควรศึกษาข้อกำหนดจากประเทศอื่นๆ ในประเทศฟินแลนด์ มีคำแนะนำว่าหากดื่มเบียร์หนึ่งขวด ควรพักหนึ่งชั่วโมง หากดื่มสองขวด ควรพักสามชั่วโมง หลังจากนั้นปริมาณสารกระตุ้นจะไม่ส่งผลต่อระบบประสาท และพวกเขายังสามารถขับรถได้

จากมุมมองทางเศรษฐกิจ นายฮวนเชื่อว่ากฎระเบียบที่เข้มงวดเกินไปเกี่ยวกับการลงโทษผู้ขับขี่ที่เมาแล้วขับจะส่งผลกระทบเชิงลบต่ออุตสาหกรรมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ “แม้ว่าเราจะไม่สนับสนุนอุตสาหกรรมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ แต่ก็เป็นแหล่งรายได้ของแรงงานนอกระบบ การห้ามอย่างเข้มงวดในตอนนี้จะส่งผลกระทบอย่างมาก” นายฮวนอธิบาย

เขาแสดงความเข้าใจต่อข้อกังวลของหลายๆ คนที่กล่าวว่า "เราระแวงแอลกอฮอล์มากกว่ายาเสพติด" ซึ่งเป็นข้อโต้แย้งที่ฟังดูไม่สมเหตุสมผล

202308141021279472 dsc 0747.jpg — ผู้แทนราษฎร เหงียน กวาง ฮวน

ผู้แทนราษฎร ฟาม ดึ๊ก อัน (ฮานอย) เสนอให้ทำการวิจัยอัตราส่วนเฉพาะเพื่อจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่อนุญาตในลมหายใจและเลือด โดยเสนอแนะว่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในระดับใดก็ตามไม่ควรนำไปสู่การลงโทษเสมอไป

นายอันกล่าวเสริมว่า "โดยพื้นฐานแล้วกฎหมายของประเทศต่างๆ ทั่วโลกล้วนมีอัตราส่วนที่แน่นอน และเราควรศึกษาเรื่องนั้นด้วย"

ผู้แทนราษฎร ฟาม คานห์ ฟง ลาน (นครโฮจิมินห์) เสนอแนะว่าคำจำกัดความควรระบุให้ชัดเจนว่าหมายถึง "มีแอลกอฮอล์อยู่ในร่างกาย" หรือ "มีระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เกินกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต"

เธอแสดงความคิดเห็นว่า "กฎระเบียบจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อให้เราสามารถเลือกกำหนดระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่ต่ำ ซึ่งไม่สามารถเกินได้ มิเช่นนั้น บางครั้งแม้จะไม่ได้ดื่มอะไรเลย การตรวจวัดแอลกอฮอล์ในลมหายใจก็อาจแสดงผลเป็นบวกได้ กฎระเบียบนี้ต้องมีความสมเหตุสมผลและมีแผนงานที่ชัดเจน เพื่อให้ประชาชนสามารถลดและเลิกดื่มแอลกอฮอล์ก่อนขับรถได้ในที่สุด"

202305251413277732 ฟามคานห์พงหลาน hcm.jpg — ผู้แทนฝ่ามคานห์พงหลาน

ในการอภิปรายประเด็นนี้ ผู้แทน Vu Xuan Hung (Thanh Hoa) เห็นด้วยกับระเบียบที่ห้ามผู้ขับขี่ขับขี่ยานพาหนะไม่ว่าในระดับใดก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ

จากข้อมูลของคณะผู้แทน การสำรวจ 177 ประเทศทั่วโลกเกี่ยวกับกฎระเบียบเพื่อป้องกันผลเสียจากแอลกอฮอล์ พบว่า 25 ประเทศมีกฎระเบียบกำหนดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจไว้ที่ศูนย์ ส่วนประเทศที่เหลือมีกฎระเบียบที่แตกต่างกันเกี่ยวกับพฤติกรรมต้องห้าม โดยมีขีดจำกัดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดและลมหายใจที่แตกต่างกันไป

นายฮุงกล่าวว่า ในระหว่างกระบวนการทบทวนร่างกฎหมาย ยังคงมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมายเกี่ยวกับข้อกำหนดเรื่องพฤติกรรมต้องห้ามสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้ถนน

ในส่วนของประเด็นแรก ตัวแทนท่านนี้ได้กล่าวว่า ร่างกฎหมายตามที่ระบุไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 100 กำหนดให้ระดับแอลกอฮอล์ในเลือดต้องเป็นศูนย์ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดอุบัติเหตุทางจราจร ข้อกำหนดนี้ได้รับการเห็นชอบและสนับสนุนจากเสียงส่วนใหญ่

ในส่วนของประเด็นที่สอง ผู้แทนวู ซวน หง กล่าวว่า มีหลายความคิดเห็นที่ชี้ว่า พฤติกรรมต้องห้ามสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้ถนนตามที่ระบุไว้ในกฎหมายจราจร พ.ศ. 2551 ควรได้รับการควบคุมโดยพิจารณาจากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ

ก่อนหน้านี้ ในระหว่างการพิจารณาเรื่องนี้ คณะกรรมการความมั่นคงและการป้องกันประเทศได้ระบุว่า มีความคิดเห็นบางส่วนแนะนำให้ทบทวนกฎระเบียบที่ห้ามมิให้ "ขับขี่ยานพาหนะขณะมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ" โดยให้เหตุผลว่ากฎระเบียบนี้เข้มงวดเกินไปและไม่เหมาะสมกับวัฒนธรรม ขนบธรรมเนียม และประเพณีของประชากรเวียดนามบางกลุ่ม

กลุ่มนี้ยังโต้แย้งอีกว่ากฎระเบียบดังกล่าวส่งผลกระทบในเชิงลบต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของหลายพื้นที่

ในขณะเดียวกัน ความคิดเห็นอื่นๆ บางส่วนเห็นด้วยกับระเบียบนี้ โดยให้เหตุผลว่าเนื้อหานี้ได้ระบุไว้แล้วในวรรค 6 มาตรา 5 ของกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมผลกระทบที่เป็นอันตรายของแอลกอฮอล์และเบียร์ และการบังคับใช้ก็พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ

คณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติเสนอให้ศึกษาความคิดเห็นข้างต้นเพื่อนำมาปรับใช้ให้เหมาะสม และดำเนินการทบทวนและจัดเรียงข้อบังคับห้ามที่เกี่ยวข้องกับความเป็นระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางถนนต่อไป เพื่อให้เกิดความสอดคล้อง มีเหตุผล และหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนกับข้อบังคับอื่น ๆ ในร่างกฎหมายหรือข้อบังคับของกฎหมายเฉพาะด้านอื่น ๆ

มีการเสนอแนะให้พิจารณาออกกฎระเบียบห้ามดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถโดยเด็ดขาด

ในส่วนของระเบียบที่ห้ามผู้ขับขี่ขับขี่ยานพาหนะขณะมึนเมาสุรา คณะกรรมการความมั่นคงและการป้องกันประเทศระบุว่า มีความคิดเห็นบางส่วนเสนอให้พิจารณาระเบียบดังกล่าวใหม่ เนื่องจากเข้มงวดเกินไปและไม่สอดคล้องกับวัฒนธรรมและประเพณี

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา