ในเช้าวันที่สามของเทศกาลตรุษจีน ณ กรุงฮานอย นายกรัฐมนตรีได้ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้ารางเบา สถานีญอน-ฮานอย ณ ที่นั้น นายกรัฐมนตรีได้แสดงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของรัฐบาลในการเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ โดยระบุว่าความล่าช้าต่อไปจะนำไปสู่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการลงทุนที่ลดลง
ในภาคใต้ เขากำกับดูแลโครงการต่างๆ โดยตรง เช่น อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานตันเซินญัต โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง ถนนวงแหวนรอบที่ 3 และท่าเรือนานาชาติตันชาง-ไคเม็บ (บริษัท ตันชางไซง่อน คอร์ปอเรชั่น กองทัพเรือ)
นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ หารือความคืบหน้าโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 กับนักลงทุนและผู้รับเหมา ณ แผนผังพื้นที่ก่อสร้างสนามบินตันเซินญัต - ภาพ: ดัง ได
เร็วขึ้น เร็วขึ้นไปอีก!
นายกรัฐมนตรี ชื่นชมความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 3 สนามบินตันเซินญัตเป็นอย่างมาก แม้ว่าจะเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2566 เท่านั้น แต่โครงการอาคารผู้โดยสาร 3 ก็ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างเสร็จไปแล้วถึง 50%
เขากล่าวชมเชยผู้ลงทุน ACV (บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม) ว่า "ในช่วงสองปีที่ผ่านมา คุณมีความคืบหน้าอย่างรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ ในขณะที่ก่อนหน้านี้ช้าเกินไป! หากช้าเหมือนในปี 2021-2022 จะต้องใช้เวลาอีก 5 ปีในการสร้างอาคารผู้โดยสาร 3 ให้เสร็จ และอีก 10 ปีในการสร้างสนามบินลองแทงให้เสร็จสมบูรณ์"
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง (คนที่สองจากซ้าย) มักจะยืนอยู่เคียงข้างนายกรัฐมนตรีเสมอเมื่อท่านตรวจสอบและทบทวนโครงการคมนาคม ภาพ: ชิ ฮุง
โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 มีการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง บนพื้นที่กว่า 100,000 ตารางเมตร โครงการนี้ประกอบด้วยชั้นใต้ดิน 1 ชั้น ชั้นเหนือพื้นดิน 4 ชั้น และระดับความสูงแยกต่างหากอีก 2 ชั้น เคาน์เตอร์เช็คอิน 90 เคาน์เตอร์ เคาน์เตอร์รับฝากสัมภาระแบบบริการตนเอง 20 เคาน์เตอร์ ตู้เช็คอินอัตโนมัติ 42 ตู้ ประตูขึ้นเครื่อง 27 ประตู สายพานลำเลียงสัมภาระ 16 จุด และจุดตรวจรักษาความปลอดภัย 25 จุด
เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ อาคารผู้โดยสาร T3 จะรองรับผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อปี ทำให้สนามบินตันเซินเญียตมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารรวม 50 ล้านคนต่อปี หรือ 7,000 คนต่อชั่วโมงในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
หลังจากรับฟังรายงานจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และผู้นำหน่วยงานต่างๆ เกี่ยวกับความคืบหน้า คุณภาพ แนวทางแก้ไข และวิธีการก่อสร้างแล้ว หัวหน้าคณะรัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายว่า อาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินญัตจะต้องเร่งความคืบหน้าให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 แทนที่จะเป็นวันที่ 19 พฤษภาคม ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 50 ปีของการรวมชาติ!
เขากล่าวว่า เนื่องจากประเทศได้สร้างปาฏิหาริย์ทางประวัติศาสตร์เมื่อ 50 ปีที่แล้ว จึงจำเป็นต้องมีโครงการสำคัญๆ ในอีก 50 ปีข้างหน้า เพื่อให้มั่นใจว่าประวัติศาสตร์จะถูกส่งต่อและสืบต่อไป
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นายกรัฐมนตรีได้กล่าวให้กำลังใจว่า "เราต้องทำงานสามกะและสี่ทีม ตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีนและวันหยุดอื่นๆ ทุกวัน โดยไม่ยอมแพ้ ไม่ว่าจะแดดหรือฝน กินและนอนอย่างรวดเร็ว ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผมได้ไปเยี่ยมชมโครงการคมนาคมต่างๆ และได้เห็นจิตวิญญาณนี้อย่างชัดเจน"
ตามคำขอของนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง เสนอแนะให้ผู้ลงทุน ACV และผู้รับเหมา กำหนดเป้าหมายเส้นทางวิกฤตใหม่ และเจรจาต่อรองตารางเวลาและอัตราความเร็วในการก่อสร้างใหม่ รวมถึงวิธีการประสานงานระหว่างหน่วยงานก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ เพื่อให้เกิดความสอดคล้องกันและสามารถเริ่มดำเนินการได้ทันทีเมื่อแล้วเสร็จ ซึ่งรวมถึงการสรรหาและฝึกอบรมบุคลากรด้วย
ในช่วงบ่ายของวันที่สามของเทศกาลตรุษจีน (12 กุมภาพันธ์) นายกรัฐมนตรีได้มอบซองเงินนำโชคให้กับคนงานในโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 เขาดีใจมากเมื่อคนงานคนหนึ่งกล่าวว่า "ผมอาสาทำงานตลอดช่วงตรุษจีนเพราะรู้ว่านี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ" (ภาพ: ดัง ได)
ในโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ 3 และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีได้ชื่นชมการทำงานที่ดีของนครโฮจิมินห์และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าในการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลา และได้เตือนจังหวัดด่งนายเกี่ยวกับเรื่องนี้ พร้อมทั้งขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ร่วมมือกันสนับสนุนจังหวัดด่งนายในการเร่งความคืบหน้าให้ทันกับภาพรวมทั้งหมด
ปัจจุบัน ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ในส่วนของนครโฮจิมินห์ก่อสร้างเสร็จไปแล้ว 11.3% เป้าหมายในปีนี้คือการก่อสร้างให้เสร็จ 75% และจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2025 และโครงการจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ในปี 2026
ในส่วนหนึ่งของโครงการโดยรวม สะพานญอนตราจข้ามแม่น้ำดงไน (เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์) ก็สร้างเสร็จไปแล้วกว่า 60% ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการเกือบ 5 เดือน
จากสถานการณ์ดังกล่าว นายกรัฐมนตรีจึงสั่งการให้เร่งดำเนินการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 3 โดยกำหนดให้ปี 2024 เป็นปีแห่งการเร่งดำเนินการ ปี 2025 เป็นปีแห่งความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว และโครงการจะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2026
ในโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง นายกรัฐมนตรีได้แสดงความเห็นใจและความเข้าใจต่อประชาชนที่เสียสละที่ดินเพื่อสร้างสนามบิน และยังได้เยี่ยมเยียนประชาชนในพื้นที่ที่จัดสรรที่ดินใหม่ด้วย
หลังจากได้ฟังรายงานความคืบหน้าที่เป็นไปตามกำหนด นายกรัฐมนตรีได้กล่าวให้กำลังใจว่า "ในส่วนของความคืบหน้า ACV มีประสบการณ์ (เช่นเดียวกับอาคารผู้โดยสารหมายเลข 3) จำเป็นต้องเร่งความคืบหน้าเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไปในช่วงสามปีที่ผ่านมา (นับตั้งแต่ปี 2020) ในช่วงแรกนั้นทุกอย่างเป็นไปอย่างเชื่องช้า แต่ตอนนี้เราต้องทำงานหนักขึ้นและขยันขันแข็งมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามกำหนด"
เนื่องจากขณะนี้เข้าสู่ฤดูแล้งแล้ว บริษัทลงทุน ACV และกลุ่มผู้รับเหมาจึงเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จ โดยได้ระดมเครื่องจักรมากกว่า 2,000 ชิ้น และคนงาน 2,500 คน เพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องเต็มกำลังใน 44 แนวงานก่อสร้าง ด้วยกำลังการขุดดินและถมคันดิน 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน
เปิดโอกาสใหม่ ๆ สำหรับการพัฒนา
ในระหว่างการตรวจเยี่ยมและติดตามความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้ นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ได้ออกคำสั่งที่สำคัญหลายประการ ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันเชิงกลยุทธ์และระยะยาวใหม่สำหรับการพัฒนาด้านการขนส่ง และในวงกว้างขึ้นสำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างและพูดคุยโดยตรงกับคนงานในโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ภาพ: ชิ ฮุง
ในโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "จำเป็นต้องมีทางแยกต่างระดับเพิ่มเติมตลอดเส้นทางเพื่อขยายพื้นที่การพัฒนา มิเช่นนั้นจะเป็นการเสียเปล่า"
เขากล่าวว่าควรมีการสร้างทางแยกต่างระดับทุกๆ 10 กิโลเมตรเพื่อเชื่อมต่อกับพื้นที่ในเมือง เพื่อให้ประชาชนจำนวนมากขึ้นได้รับประโยชน์จากถนนสายนี้
ในความเป็นจริง แม้ว่าทางหลวงจะอยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือสร้างเสร็จแล้วก็ตาม หน่วยงานท้องถิ่นยังคงเสนอให้เพิ่มทางแยกต่างระดับเพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพของถนนอย่างเต็มที่และรองรับการพัฒนา ดังนั้น ข้อเสนอของนายกรัฐมนตรีจึงสอดคล้องกับการปฏิบัติจริงเป็นอย่างมาก
ในส่วนของโครงการอาคารผู้โดยสารที่ 3 ของสนามบินตันเซินญัต นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "ผมเห็นด้วยกับแผนการเชื่อมต่อสนามบินตันเซินญัตกับสนามบินลองแทงด้วยทางรถไฟใต้ดินหรือทางยกระดับ นี่เป็นสิ่งที่ต้องพิจารณาในระยะยาว"
ดังนั้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นจริง ความกังวลที่มีมายาวนานของประชาชนเกี่ยวกับการเดินทางจากตันเซินญัต (หรือจากนครโฮจิมินห์) ไปยังสนามบินนานาชาติลองแทงก็จะบรรเทาลง เนื่องจากปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาเรื้อรังในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศมานานแล้ว การจราจรติดขัดไม่เพียงแต่เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางเท่านั้น แต่ยังขัดขวางและชะลอการพัฒนาของประเทศ และสร้างความกังวลให้กับนักลงทุนต่างชาติอีกด้วย
การเดินทางเพื่อปฏิบัติงานของนายกรัฐมนตรีและผู้นำกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ ตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีน นำมาซึ่งแรงผลักดันใหม่ จิตวิญญาณใหม่ และความรับผิดชอบที่สูงขึ้นแก่ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ภาพ: ชิ ฮุง
นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชมเชยนครโฮจิมินห์ที่เร่งดำเนินการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนเจิ่นกว็อกฮว่านกับสนามบินตันเซินญัต
เขากล่าวว่า "ครั้งที่แล้วที่ผมมาที่นี่ เราได้หารือกับนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแนวทางในการดำเนินการ และตอนนี้เราก็เห็นแล้วว่าเส้นทางเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาแล้ว เห็นได้ชัดว่าด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของเลขาธิการพรรค เหงียน วัน เนน ทำให้ทุกอย่างคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว นี่เป็นไปตามนโยบาย (คณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญในเมือง) และไม่มีอุปสรรคใดๆ ในทิศทางและการบริหารจัดการ"
ในทุกโครงการที่ท่านนายกรัฐมนตรีไปตรวจเยี่ยม ท่านจะย้ำเตือนหน่วยงานท้องถิ่นและนักลงทุนเสมอให้ใส่ใจกับการดูแลความเป็นอยู่ของประชาชนที่เสียสละที่ดินของตนเพื่อโครงการเหล่านั้น และเน้นย้ำว่าการก่อสร้างจะต้องมีความสวยงาม ได้มาตรฐานทางเทคนิค และสอดคล้องกับภูมิทัศน์
ที่อาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินตันเซินญัต เขาเสนอแนะว่า ในอนาคต เมื่อกองทัพอากาศที่ 370 ส่งมอบพื้นที่ 4.6 เฮกตาร์แล้ว ควรปรับปรุงและจัดภูมิทัศน์ให้กลมกลืนกัน โดยคำนึงถึงประโยชน์สาธารณะสำหรับประชาชนด้วย
"คุณต้องปลูกอะไรที่ดูโดดเด่นจริงๆ อย่างเช่นกุหลาบหรือเฟื่องฟ้า...อย่าปลูกทุกอย่างปะปนกันไป" เขาแนะนำ
นายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมทั้งรักษาคุณภาพ และมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารเมืองหลวง ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด
"โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการควบคุมพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมและการทุจริต มีเพียงการเสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแลอย่างเข้มแข็ง เด็ดขาด และเหมาะสมเท่านั้น ที่จะช่วยป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นได้"
นายกรัฐมนตรีสั่งการว่า "สำหรับส่วนใดก็ตามที่สามารถตรวจสอบได้ ให้เชิญผู้ตรวจสอบเข้ามาโดยทันที เพื่อที่หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะสามารถชำระเงินขั้นสุดท้ายได้โดยไม่มีความล่าช้าหรือความยุ่งยากใดๆ"
การเดินทางสองวันของหัวหน้าคณะรัฐบาลและผู้แทนจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ไปเยี่ยมชมโครงการสำคัญในภาคใต้ในช่วงวันหยุดตรุษจีนปีมังกร ได้เพิ่มแรงผลักดันและแรงจูงใจใหม่ให้กับสถานที่ก่อสร้าง ในขณะเดียวกันก็เป็นการวางภาระความรับผิดชอบอันหนักหน่วงไว้บนบ่าของผู้นำหน่วยงานและท้องถิ่นเหล่านั้นด้วย
การเดินทางครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นว่าพรรค รัฐ และรัฐบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลักการ "ภาคใต้เป็นผู้นำและตามมาด้วย" ซึ่งสอดคล้องกับเจตนารมณ์เมื่อ 50 ปีก่อนที่ว่า: ทั้งประเทศเพื่อภาคใต้ ภาคใต้เพื่อทั้งประเทศ!
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)