วางแผนสร้างท่าเรือ 10 แห่งในกวางนาม

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งอนุมัติแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ดินและท่าเรือ ในจังหวัดกว๋างนาม ในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ภายในปี 2030 ความยาวท่าเรือรวมจะเกือบ 2,300 เมตร

ตามแผน ท่าเรือ Quang Nam ประกอบไปด้วยท่าเรือและที่จอดเรือ Tam Hiep, Tam Hoa, Ky Ha, Tam Giang พื้นที่ขนถ่ายสินค้า พื้นที่หลบภัยพายุ และพื้นที่หลีกเลี่ยง

ภายในปี 2573 ท่าเรือภูมิภาคจะรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าได้ 8.5 ล้านถึง 10.3 ล้านตัน (โดยเป็นสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 0.6 ล้าน Teu ถึง 0.8 ล้าน Teu) และรองรับผู้โดยสารได้ 34,000 ถึง 54,000 คน (เส้นทางหอยอัน-กู๋เหล่าจาม)

ท่าเรือกวางนามมีแผนสร้างท่าเรือ 6 แห่ง ลงทุนในเส้นทางก๊วลอสำหรับเรือที่มีขนาดบรรทุกถึง 50,000 DWT (ภาพประกอบ)

ด้านโครงสร้างพื้นฐานจะมีท่าเรือรวมทั้งสิ้น 6 ท่าเรือ ประกอบด้วย 10 ท่าเทียบเรือ ความยาวรวม 2,283 เมตร

ภายในปี พ.ศ. 2593 ท่าเรือกวางนามจะตอบสนองความต้องการสินค้าที่มีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 4.5%/ปี ถึง 5.5%/ปี และผู้โดยสารที่มีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 1.7%/ปี ถึง 1.8%/ปี

ในระยะนี้ การลงทุนในพื้นที่ท่าเรือ Tam Hiep และ Tam Hoa จะเสร็จสมบูรณ์เพื่อรองรับเขตเศรษฐกิจเปิด Chu Lai และอุตสาหกรรมอื่นๆ

ความต้องการใช้ที่ดินรวมตามแผนจนถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 120 เฮกตาร์ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และท่าเรือ) ความต้องการใช้พื้นที่ผิวน้ำรวมอยู่ที่ประมาณ 11,490 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่น้ำอื่นๆ ในขอบเขตการจัดการที่ไม่รวมโครงการก่อสร้างทางทะเล)

คาดว่าความต้องการเงินทุนลงทุนในระบบท่าเรือกว๋างนาม ภายในปี 2573 จะมีมูลค่าประมาณ 5,236 พันล้านดอง แบ่งเป็น เงินทุนลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะประมาณ 3,612 พันล้านดอง และเงินทุนลงทุนในท่าเรือประมาณ 1,624 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการจัดการสินค้า)

ช่องแคบกวาโหลสามารถรองรับเรือที่มีขนาดสูงสุดถึง 50,000 ตัน

นอกจากนี้ การวางแผนยังให้ความสำคัญกับโครงการลงทุนที่มีความสำคัญในช่วงต่อไปด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ การลงทุนในช่องทางเดินเรือกั่วเลาสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 50,000 ตัน (รวมถึงระบบเขื่อนกั้นน้ำ เขื่อนกันคลื่น สัญญาณการเดินเรือ จุดรับ-ส่งนักบิน ฯลฯ) ในกรณีระดมทรัพยากรทางสังคม การลงทุนในช่องทางเดินเรือที่เหมาะสมกับขนาดของการวางแผนท่าเรือก็ได้รับอนุญาต

การลงทุนในที่พักพิงจากพายุ สถานีข้อมูลชายฝั่ง ระบบติดตามและประสานงานการจราจรทางทะเล (VTS) การสร้างท่าเรือสาธารณะและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับภารกิจการจัดการของรัฐที่เชี่ยวชาญ

พร้อมกันนี้ ลงทุนในท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือทัมเฮียปและทัมฮัวเพื่อให้บริการเขตเศรษฐกิจเปิดจูลายสำหรับเรือที่มีขนาดสูงสุดถึง 50,000 ตัน

ในการดำเนินการตามแผนดังกล่าว จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขหลายประการ ตั้งแต่กลไกนโยบาย การระดมเงินทุน การแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ ความร่วมมือระหว่างประเทศ เป็นต้น

แผนดังกล่าวได้ระบุถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงระบบท่าเรือแห้ง ศูนย์กระจายสินค้า บริการโลจิสติกส์หลังท่าเรือ และบริการโลจิสติกส์ (Tam Hiep, Tam Hoa) เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของท่าเรือ

ในเวลาเดียวกัน การเชื่อมโยงระหว่างผู้ประกอบการท่าเรือ สายการเดินเรือ และบริษัทโลจิสติกส์ในพื้นที่กับผู้ประกอบการท่าเรือแห้ง คลังสินค้า และผู้ให้บริการขนส่ง จะสร้างห่วงโซ่อุปทานบริการ โดยมุ่งหวังที่จะสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนเจ้าของสินค้าตั้งแต่การขนส่ง การจัดเก็บ จนถึงการกระจายสินค้า

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลและประสานงานกับแผนก สาขา และภาคส่วนต่างๆ ของจังหวัดกวางนาม เพื่อประกาศและดำเนินการตามหน้าที่การบริหารจัดการทางทะเลเฉพาะทางที่ท่าเรือกวางนามตามอำนาจหน้าที่

หน่วยงานนี้ยังต้องให้คำแนะนำแก่กระทรวงก่อสร้างหรือจัดการตามอำนาจหน้าที่ของตนเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการก่อสร้างใหม่ การปรับปรุง การปรับปรุง การขยายท่าเรือ ท่าเรือ และการเชื่อมต่อการจราจร ตลอดจนศึกษาวิจัยและเสนอต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับการปรับปรุง เพิ่มเติม ปรับขนาด หน้าที่ และความคืบหน้าของการสร้างสะพานและท่าเรือ

ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างสม่ำเสมอ เพื่อตรวจสอบการดำเนินการตามแผนพัฒนาท่าเรือ เสนอการจัดการโครงการที่ไม่เป็นไปตามแผน...

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการและจัดสรรที่ดินเพื่อพัฒนาท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับท่าเรือ พื้นที่บริการหลังท่าเรือ และบริการทางทะเลอย่างพร้อมกัน เพื่อให้แน่ใจว่าสะพานและท่าเรือมีสภาพการดำเนินงานที่เอื้ออำนวย

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำของเวียดนามในกระบวนการพัฒนาและปรับปรุงแผนโครงการในพื้นที่เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและสอดคล้องกับการวางแผนท่าเรือและทิศทางในการพัฒนาการจราจรที่เชื่อมต่อท่าเรือในการวางแผน

ในระหว่างกระบวนการอนุมัติและอนุญาตการลงทุนในท่าเรือและท่าเทียบเรือ จังหวัดจำเป็นต้องสั่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและหน่วยงานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องตามระเบียบข้อบังคับ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้มีอำนาจหน้าที่ในการกำกับดูแลและประกาศรายชื่อพื้นที่และสถานที่รับ-ทิ้งวัสดุขุดลอกจากกิจกรรมขุดลอก ในเขตน่านน้ำท่าเรือกวางงาย ให้เป็นไปตามกฎหมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm