ผู้ลงทุนโครงการและผู้รับเหมาอยู่ระหว่างพยายามเอาชนะความยากลำบากเพื่อบรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางคู่ขนานถนนวงแหวน 4 ใน หุ่งเยน ก่อนวันที่ 30 กันยายน 2568
มุ่งมั่นผลักดันความก้าวหน้าตั้งแต่ต้นปี
วันที่ 10 กุมภาพันธ์ (13 มกราคม) ผู้สื่อข่าวได้ไปที่สถานที่ก่อสร้างถนนคู่ขนานถนนวงแหวนหมายเลข 4 จังหวัดหุ่งเอียน ขณะที่ผู้สื่อข่าวเข้าพบ ทีมงานปูยางมะตอยของบริษัทผู้รับเหมา Lizen Joint Stock Company กำลังปฏิบัติงานในสายการผลิตปูยางมะตอยคอนกรีตหนาแน่นชั้น C19 บนแปลงที่ผ่านหมู่บ้าน Dung Tien ตำบลด่งเตา อำเภอคอยโจว
ถนนคู่ขนานวงแหวน 4 หลังจากก่อสร้างมา 14 เดือน ขณะนี้เข้าสู่ขั้นตอนการปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว
ความหนาวเย็นของฤดูมรสุมที่ทวีความรุนแรงขึ้นไม่ได้ช่วยบรรเทาความร้อนของพื้นคอนกรีตแอสฟัลต์และความเร่งรีบของทีมงานวิศวกรและคนงานที่ไซต์ก่อสร้าง คอนกรีตแอสฟัลต์แต่ละรถบรรทุกถูกเทจากสถานีผสมที่อยู่ห่างออกไปมากกว่า 500 เมตร และเมื่อเทลงในสายพานลำเลียง คุณจะยังคงได้ยินเสียงเดือดปุดๆ เมื่อพลาสติกกระจายตัวออก ลูกกลิ้งเหล็กและลูกกลิ้งยางก็จะถูกบีบอัดทีละอันเพื่อทำให้พลาสติกแบนราบ
วิศวกร Nguyen Cong Truong ผู้บัญชาการแพ็คเกจ 2.2 ของผู้รับเหมา Lizen กล่าวว่า นี่เป็นอุบัติเหตุพรมครั้งที่ 4 นับตั้งแต่เทศกาลตรุษจีนจนถึงปัจจุบัน หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย เราจะจัดบริการทำความสะอาดพรมทุกๆ 2-3 วันโดยเฉลี่ย กะหนึ่งจะครอบคลุมพื้นคอนกรีตแอสฟัลต์ประมาณ 1,800 ตัน เทียบเท่ากับถนนยาว 700 ม. (ขึ้นอยู่กับความหนาของชั้น)
ในโครงการถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 4 บริษัท Lizen คือผู้รับเหมารายเดียวที่ก่อสร้างถนนคู่ขนานซ้ายและขวา ระยะทาง 33.5 กม. หลังจากก่อสร้างมา 14 เดือน Lizen ก็ได้ลาดยางไปแล้ว 6 กม./25 กม. จนถึงปัจจุบัน ส่วนที่เหลือได้เสร็จสิ้นการวางรากฐานและเข้าสู่ขั้นตอนการปรับระดับหินบดแล้ว
ผู้บัญชาการแผนการ 2.2 ของผู้รับจ้าง ลีเซน แจ้งมาตรการบริหารจัดการงานก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้าง เพื่อย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลง
“เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว ตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง Lizen ได้จัดทำแผนการก่อสร้างโดยมีเป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างลง ทุกที่ที่มีพื้นผิวสะอาด ผู้รับเหมาจะจัดเตรียมคนงานและอุปกรณ์เพื่อเริ่มการก่อสร้างทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในพิธีวางศิลาฤกษ์ ผู้นำ Lizen มุ่งมั่นที่จะลดระยะเวลาการก่อสร้างลง 3-6 เดือน ดังนั้นที่ไซต์ก่อสร้าง ทีมงานก่อสร้างจะต้องทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ ไม่รวมวันเสาร์และอาทิตย์
ช่วงตรุษจีน รัฐบาลหยุด 9 วัน แต่เราทำงานจนถึงวันที่ 28 ธันวาคม จากนั้นก็จะหาคนมาเวรช่วงเทศกาลตรุษจีนแทน วันที่ 3 พี่น้องกลับมายังไซต์งานก่อสร้างพร้อมพนักงาน 50% วันที่ 6 ของเทศกาลเต๊ต มีวิศวกรและคนงานรวม 165 คนเข้าร่วมเต็มพื้นที่ แบ่งเป็น 8 ทีม และทำงานพร้อมกันจนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ หน่วยยังได้เพิ่มกำลังพลจากโครงการทางด่วนวันฟอง-ญาจางเพื่อเร่งความคืบหน้า” วิศวกรตรูงกล่าว
รถบดถนนเหงียน วัน ง็อก พูดถึงอุปสรรคที่เกิดจากอากาศหนาวเย็นในการก่อสร้างโครงการถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 4
นายเหงียน วัน หง็อก (อายุ 36 ปี) คนขับลูกกลิ้งซึ่งเพิ่งได้รับมอบหมายให้ไปทำงานที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ต กล่าวว่า “ตอนที่ผมมาที่นี่ครั้งแรก อากาศหนาวมาก และผมต้องทำงานอยู่กลางที่เปลี่ยว จึงมักจะรู้สึกอึดอัด แต่ตอนนี้ผมชินแล้ว! และลูกกลิ้งที่ปูบนผิวแอสฟัลต์ยังร้อนอยู่ จึงไม่หนาวมาก”
วิศวกรอัน ที่ปรึกษาโครงการ ยืนอยู่ข้างหัวหน้างาน กล่าวว่า ในวันที่ 3 ของเทศกาลตรุษจีน เมื่อผู้รับเหมาเริ่มงาน ทีมที่ปรึกษาก็เข้าร่วมด้วย รายการแต่ละรายการจะมีผู้ควบคุมดูแล เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพทางเทคนิคสูงสุดของโครงการ พร้อมทั้งดำเนินการเอกสารการยอมรับให้เสร็จสมบูรณ์อย่างรวดเร็วเพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการสู่ขั้นตอนต่อไปได้ ยิ่งสถานที่ก่อสร้างคืบหน้าเร็วเท่าใด ที่ปรึกษาก็ยิ่งต้องอยู่และทำงานมากขึ้นเท่านั้น
กังวลเรื่องสถานที่อาจกระทบต่อความก้าวหน้า
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารจัดการโครงการจราจร กรมการขนส่งจังหวัดหุ่งเอี้ยน (ตัวแทนผู้ลงทุน) โครงการองค์ประกอบ 2.2 “การก่อสร้างทางคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในจังหวัดหุ่งเอี้ยน” ปัจจุบันผู้รับจ้างได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว มูลค่าเทียบเท่า 421.2/1,253 พันล้านดอง (ไปถึงอัตรา 33.66%) โดยหลักแล้วให้มั่นใจว่าความคืบหน้าในระยะสั้นตามที่จังหวัดกำหนด
พื้นที่ที่ไม่เรียบทำให้การก่อสร้างมีความลำบาก และผู้รับจ้างกังวลว่าจะทำการเปิดการจราจรให้เสร็จไม่ทันตามเวลาที่ผู้นำจังหวัดหุ่งเอียนมอบหมายไว้ได้ยาก (ภาพ: บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 379 ปัจจุบันถูกยึดครองโดยที่ดินของสถานประกอบการแห่งหนึ่งที่ยังไม่ได้ถูกเวนคืน)
ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ ณ ปัจจุบัน ท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ดิน เกษตรกรรม และที่ดินสาธารณะแล้ว กำลังดำเนินการจัดทำเอกสารขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างและดำเนินการกวาดล้างที่ดินสำหรับที่ดินที่อยู่อาศัยและที่ดินธุรกิจ พื้นที่ทั้งหมดที่กู้คืนและส่งมอบให้นักลงทุนคือ 202.9/225.9 เฮกตาร์ (คิดเป็น 90%)
สำหรับพื้นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการสำรวจและกำหนดแหล่งที่มาของที่ดินเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการจัดทำและเผยแพร่แผนการชดเชยและการสนับสนุน กำลังสร้างแผนการย้ายถิ่นฐานใหม่
วิศวกร Truong กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของสถานที่ต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง โดยกล่าวว่า โดยรวมแล้ว ปริมาณของสถานที่ที่ถูกส่งมอบมีค่อนข้างมาก แต่ในความเป็นจริง จนถึงขณะนี้ ยังคงมีถนนคู่ขนานทางด้านซ้ายและขวาอีก 8.6 กม. ที่ไม่สามารถสร้างได้ เนื่องจากสถานที่มีผู้คนพลุกพล่านเกินไป โดยเฉพาะส่วนที่เหลือเป็นการยากที่จะเคลียร์ได้ เช่น ที่ดินในเขตที่อยู่อาศัย ที่ดินประกอบการที่ต้องย้ายเข้าอยู่อาศัย ในขณะเดียวกัน พื้นที่จัดสรรใหม่ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง และไม่มีแผนราคาที่จะใช้เป็นฐานสำหรับการชดเชย นอกจากนี้ ยังมีเสาไฟฟ้าแรงสูงที่ยังไม่ได้ย้ายจำนวน 6 จุด 2 ตำแหน่งที่มีสะพาน 3 แห่ง ไม่สามารถติดตั้งได้
“ในส่วนที่ยังไม่ได้ส่งมอบก็มีบางจุดที่ต้องใช้ดินที่อ่อนแอด้วย หากทางท้องถิ่นไม่ส่งมอบพื้นที่ในเดือนกุมภาพันธ์นี้ จะต้องเปลี่ยนแผนการจัดการดินที่อ่อนแอ เช่น เปลี่ยนเป็นเสาเข็มซีเมนต์ เพิ่มน้ำหนักบรรทุก เป็นต้น ซึ่งผู้ลงทุนและที่ปรึกษาอยู่ระหว่างศึกษาแผนดังกล่าว อย่างไรก็ตาม หากต้องเปลี่ยนจริงๆ จะทำให้ต้นทุนการก่อสร้างสูงขึ้น ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อแก้ปัญหาเรื่องพื้นที่ หน่วยงานกำลังรวบรวมวัสดุไว้ล่วงหน้า โดยหล่อคาน Supper T จำนวน 24 คานสำหรับสะพาน Bac Hung Hai จำนวน 2 แห่ง และรวบรวมเหล็กและวัสดุอื่นๆ ไว้ล่วงหน้าเพื่อสร้างสะพานลอยแม่น้ำ Dong Que (สะพานคานพื้น)” วิศวกร Truong กล่าว
เพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ เมื่อวันที่ 6 เดือนเต๊ต (3 กุมภาพันธ์) นายเหงียน ฮู เหงีย เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดหุ่งเยน ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ ขอร้องว่า พื้นที่ที่มีถนนผ่านต้องเร่งด่วนและมีความยืดหยุ่นในการเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างที่อยู่อาศัย ที่ดินเพื่อธุรกิจ และจัดเตรียมสถานที่สำหรับวางโครงสร้างพื้นฐานของโครงข่ายไฟฟ้า คติประจำใจคือ “พูดแต่เรื่องการก้าวไปข้างหน้า ไม่ใช่ก้าวถอยหลัง” ตรวจสอบและแก้ไขความยุ่งยากและปัญหาที่เกิดขึ้นโดยเร็ว โดยเฉพาะเรื่องกลไกและนโยบาย ด้วยความรับผิดชอบสูงสุดต่อการพัฒนาจังหวัด การประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานและหน่วยงานในการเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ โดยมุ่งมั่นที่จะเคลียร์พื้นที่ที่ดินที่อยู่อาศัยให้เสร็จก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ และเปิดการจราจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2568
นายเหงียน ดัง ตรุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรจังหวัดหุ่งเอียน กล่าวว่า โครงการถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 4 ถือเป็นโครงการจราจรที่สำคัญในจังหวัดหุ่งเอียน พร้อมกันนี้ ทางจังหวัดได้เลือกให้เป็นหนึ่งในโครงการที่จะแล้วเสร็จก่อนกำหนดเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 20 สมัยที่ 2568 - 2573 ดังนั้น ตั้งแต่วันแรกของปีใหม่ คณะกรรมการจึงได้ขอให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับยานพาหนะ เครื่องจักร และอุปกรณ์ก่อสร้าง 100% และระดมวิศวกร คนงาน และคนงาน 100% ให้กลับไปที่ไซต์ก่อสร้าง พร้อมกันนี้ ให้พัฒนาสถานการณ์การก่อสร้างเมื่อการส่งมอบไซต์งานล่าช้ากว่าที่คาดไว้ รวบรวมวัสดุล่วงหน้าเพื่อให้สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ทันทีเมื่อสถานที่พร้อมใช้งาน ตั้งเป้าเปิดเส้นทางสัญจรได้ทั้งหมดก่อนวันที่ 30 กันยายน ตามคำสั่งของจังหวัด
ตามมติที่ 56 ว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวน 4 มอบหมายให้ หุ่งเอียน ประสานงานกับ ฮานอย ในการดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 3 (ทางด่วน) และจัดระเบียบการดำเนินการโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการโดยตรง ได้แก่ โครงการ 1.2 (การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานในมณฑลหุ่งเอียน ด้วยระดับการลงทุน 3,739.9 พันล้านดอง) และโครงการ 2.2 (การก่อสร้างทางคู่ขนาน ถนนในเมือง ด้วยระดับการลงทุน 1,504.6 พันล้านดอง)
โครงการ 2.2 เริ่มในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2566 โดยมีวันที่สัญญาเสร็จสมบูรณ์คือวันที่ 29 สิงหาคม 2569
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)