Рада управління міської залізниці Хошиміна (інвестор) щойно затвердила результати вибору підрядника для консалтингового пакету з підготовки переглянутиго звіту про техніко-економічне обґрунтування, проектування FEED та тендеру на проект будівництва лінії метро 2 (Бен Тхань - Тхам Луонг).
Підрядником, що отримав послуги, є консорціум, до складу якого входять Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company та ARTELIA SAS Port and Marine Engineering Design and Consulting Joint Stock Company, з переможною тендерною пропозицією на суму понад 175,4 мільярда донгів. Термін виконання контракту консорціумом становить 12 місяців.
Загальний обсяг інвестицій у проект лінії метро 2 становить приблизно 47 890 мільярдів донгів. Хоча проект був схвалений у 2010 році, його реалізація постійно стикалася з труднощами та перешкодами, що призвело до перенесення дати завершення до 2030 року.
Зіткнувшись із труднощами у продовженні реалізації проекту за допомогою фінансування ОПР, а також нових механізмів, передбачених Резолюцією 188, місто Хошимін вирішило перейти на використання власного бюджету для його реалізації. Місто також розробило план одночасного інвестування та завершення будівництва 7 ліній метро загальною протяжністю 355 км протягом 10 років, з цього часу до 2035 року. З них будівництво лінії метро №2 заплановано розпочати наприкінці 2025 року.
Насправді, лінія метро 2 має 7 основних будівельних пакетів, але поки що завершено лише пакет CP1 – будівництво офісної будівлі в депо Тхам Луонг.
У 2022 році консорціум Metro Team Line 2 в односторонньому порядку розірвав контракт на консалтинг IC після тривалого періоду переговорів через неможливість досягти згоди з інвестором.
Таким чином, оновлення та видача тендерної документації для решти основних будівельних пакетів також затримуються.
Згодом інвестор оголосив тендер на консультанта з контролю проекту та нагляду за будівництвом (консультант CS2B) для виконання решти робіт. Під час тендеру місто вирішило змінити джерело фінансування проекту лінії метро 2 з офіційної допомоги розвитку (ODA) на державні інвестиції. Тому інвестор також призупинив тендер, щоб забезпечити дотримання правил та нової ситуації.
Відповідно до Резолюції 188, інвестор застосував механізм прямих договорів для вибору підрядника-консалтингу для підготовки переглянутиго звіту про техніко-економічне обґрунтування, проекту FEED та проведення тендерної процедури для лінії метро 2. Це один з пріоритетних та термінових пакетів тендерних пропозицій, що має вирішальне значення для критичного шляху проекту.
Консалтинговий консорціум буде відповідальним за підготовку переглянутих техніко-економічних обґрунтувань з урахуванням поточної ситуації, включаючи розширення масштабу проекту, оновлення технологічних вимог і стандартів, а також підключення до мережі. Одночасно вони виступатимуть у ролі консультанта з питань торгів для вибору підрядників будівництва, забезпечуючи початок проекту до кінця 2025 року, як і заплановано містом.
Час, необхідний для вибору підрядника-консалтингу для лінії метро 2, значно скорочено.
Насправді, якби вищезгаданий консалтинговий контракт був укладений через стандартний тендер, вибір підрядника зайняв би приблизно 6-9 місяців. Це не враховує жодних додаткових затримок через непередбачені обставини, такі як розірвання контракту або повторні торги.
Однак, при застосуванні механізму прямого підряду згідно з Постановою 188, підрядника можна обрати трохи більше ніж за місяць.
Джерело: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
![[Відео] Ремесло виготовлення народних розписів Донг Хо було внесено ЮНЕСКО до Списку ремесел, що потребують термінової охорони.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Коментар (0)