Ха Тінь «з нетерпінням» чекає, коли інвестор проекту високошвидкісної залізниці передасть етапи очищення ділянки

(Baohatinh.vn) - Через те, що маркери GPMB не були передані на місцях, населені пункти в Хатінь стикаються з труднощами у впровадженні компенсаційних, допоміжних та переселенських робіт для проекту.

Зона переселення в житловому районі Льєн Вінь, округ Ха Хьюй Тап, провінція Ха Тінь, завершена на близько 30% від вартості контракту.

Наразі в житловому комплексі Льєн Вінь, район Ха Хьюй Тап, провінція Ха Тінь, триває будівництво зони переселення в рамках проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь.

Зона переселення має площу 3,8 гектара, загальний обсяг інвестицій становить 37 мільярдів донгів, з синхронною інфраструктурою, включаючи системи транспортного сполучення, електропостачання, водопостачання та освітлення, і, як очікується, обслуговуватиме 57 домогосподарств.

Після більш ніж 2 місяців будівництва, інвестована Народним комітетом району Ха Хьюй Тап територія для переселення, за оцінками, досягла майже 30% вартості контракту. Інвестор закликав підрядника зосередитися на людських ресурсах та техніці для забезпечення ходу будівництва, проте через вплив дощової та вітряної погоди реалізація робіт була дещо ускладнена.

Проєкт швидкісної залізниці на осі Північ-Південь, що проходить через Хатінь, має довжину 103,42 км.

Згідно з інформацією Департаменту будівництва Хатінь, проєкт швидкісної залізниці на північ-південь проходить через 18 комун та 5 районів провінції загальною протяжністю близько 103,42 км.

Згідно з результатами попереднього розгляду, наразі очікується, що в рамках проекту буде рекультивовано близько 764,12 гектарів землі, що вплине на близько 1800 домогосподарств із житловими земельними ділянками, з яких майже 1300 домогосподарств повинні переселитися та розселитися; буде розкопано понад 4000 могил. Проект також впливає на інфраструктуру електромережі та багато інших робіт та технічної інфраструктури. Орієнтовна вартість очищення ділянки (GPMB) для ділянки проекту, що проходить через провінцію, становить близько 8,462 мільярда донгів.

Земля, на якій комуна Кам Лак планує побудувати зону для переселення домогосподарств, чиї житлові землі постраждають від реалізації проекту швидкісної залізниці.

Згідно з результатами огляду, на сьогоднішній день очікується, що по всій провінції буде побудовано 35 зон переселення у 18 комунах та районах. На сьогодні зона переселення в житловому районі Льєн Вінь, район Ха Хьюй Тап, є першою серед 35 зон переселення в рамках проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь через Ха Тінь, де завершено інвестиційні процедури та розпочато будівництво.

З решти 34 зон переселення, для 30 вже затверджено детальні плани/генеральні плани, а для 4 зон документація наразі готується, і очікується, що їхні плани будуть затверджені найближчими днями.

Визначивши, що передача чистої землі відповідно до плану уряду є однією з передумов, що сприяють реалізації та завершенню проекту вчасно, Постійний комітет провінційного партійного комітету Хатінь створив Керівний комітет з питань придбання землі та розчищення ділянок, робочу групу для Керівного комітету проекту або видав висновок щодо уніфікації змісту виконання низки ключових завдань щодо компенсації, підтримки та переселення проекту. Водночас, видати план придбання землі та розчищення ділянок, координувати реалізацію проекту та використовувати земельні фонди поблизу залізничних станцій проекту.

Провінція принципово погодилася доручити Народним комітетам комун та районів, де проходить проєкт, виконувати завдання з компенсації, підтримки, переселення та бути інвестором проекту будівництва зони переселення. Наразі 23/23 населені пункти створили компенсаційні ради та керівні комітети з очищення ділянки на рівні комун.

Незважаючи на проактивні та рішучі дії у розчищенні ділянки, процес компенсації, підтримки та переселення для проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі через провінцію Хатінь все ще стикається з багатьма труднощами.

Через те, що маркери розчищення ділянки не були передані, населені пункти в Ха Тінь все ще стикаються з труднощами у впровадженні компенсаційних, допоміжних та переселенських робіт для проекту.

Пан Ле Ань Сон, заступник директора Департаменту будівництва, зазначив, що наразі інвестор – Рада з управління залізничними проектами ( Міністерство будівництва ) ще не передав маркери для розчищення ділянки, тому роботи з вимірювання, підрахунку, ціноутворення та затвердження планів компенсації за обсяг розчищення ще не кваліфіковані для виконання. Наразі населені пункти виконують завдання з розчищення відповідно до попередніх меж попереднього техніко-економічного обґрунтування проекту.

«Очікується, що інвестор офіційно передасть етап очищення ділянки до березня 2026 року. Обсяг очищення ділянки, що проходить через Ха Тінь, дуже великий, тоді як прогрес, якого вимагає уряд, є дуже терміновим, оскільки початок будівництва першої зони для відселення відбудеться 19 серпня 2025 року, а основна передача ділянки відбудеться у грудні 2026 року. Це створює великий тиск на населені пункти у виконанні завдання з очищення ділянки, забезпечуючи прогрес проекту», – визнав заступник директора Департаменту будівництва.

За словами пана Ле Ань Сона, оскільки етапи очищення полів не були передані, статистика обсягів, які необхідно вилучити для реалізації проєкту, включаючи кількість 35 зон переселення, продовжуватиме коливатися.

Крім того, маршрут через Хатінь все ще потребує вивчення та коригування, щоб обмежити вплив на духовні та релігійні споруди та існуючі проекти, які відіграють важливу роль у місцевому соціально-економічному розвитку. У разі проведення розчищення земель згідно з попереднім проектом, коли маршрут ще не остаточно визначено, існуватиме потенційний ризик відходів, особливо для зон переселення, які плануються та інвестуються відповідно до спеціальних механізмів.

Деякі ділянки маршруту проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь через провінцію Хатінь збігаються з існуючою швидкісною автомагістраллю Північ-Південь.

Крім того, розділення проектів компенсації, підтримки та переселення є новою моделлю, застосованою вперше в провінції, тому немає конкретних інструкцій від міністерств та відомств щодо процесу, повноважень та порядку реалізації, що створює плутанину для місцевої громади. Хоча провінція надіслала документ із запитом на надання вказівок до Міністерства будівництва, відповіді досі не було.





На основі попередніх меж попереднього техніко-економічного обґрунтування, населені пункти, через які проходить проект, оголосили план реалізації проекту серед постраждалих домогосподарств, поширили його серед домогосподарств у зоні впливу щодо нерозширення проекту, а також переглянули поточний стан і підрахували типи земель, що постраждали на маршруті.

За словами заступника директора Департаменту будівництва провінції Ха Тінь, для «вирішення труднощів» у роботах з очищення ділянки для проекту високошвидкісної залізниці, Ха Тінь запропонував центральному уряду найближчим часом видати конкретні інструкції щодо процесу, повноважень, документів та порядку реалізації незалежних складових проектів з компенсації, підтримки та переселення відповідно до положень Закону про залізниці 2025 року, забезпечуючи єдине впровадження по всій країні. Швидко узгодити план маршруту для ділянки, що проходить через провінцію, та розмістити маркери очищення ділянки на місцях, передати їх населеним пунктам як основу для реалізації наступних кроків, обмежуючи потребу в коригуванні; водночас створити умови для населених пунктів для організації підрахунку, встановлення та оцінки планів компенсації, підтримки та переселення за графіком у 2026 році.

Джерело: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html