Ха Тінь «з нетерпінням» чекає, коли інвестор проекту високошвидкісної залізниці передасть етапи розчищення ділянки

(Baohatinh.vn) - Через те, що маркери GPMB не були передані на місцях, населені пункти в Хатінь стикаються з труднощами у впровадженні компенсаційних, допоміжних та переселенських робіт для проекту.

Зона переселення для проекту високошвидкісної залізниці в житловому районі Льєн Вінь, округ Ха Хьюй Тап, провінція Ха Тінь , завершена приблизно на 30% від вартості контракту.

Наразі в житловому районі Льєн Вінь, округ Ха Хьюй Тап, провінція Ха Тінь, триває будівництво зони переселення для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Зона переселення охоплює 3,8 гектара, загальний обсяг інвестицій становить 37 мільярдів донгів, і має повну інфраструктуру, включаючи транспорт, електроенергію, водопостачання та системи освітлення. Очікується, що вона обслуговуватиме 57 домогосподарств.

Після більш ніж двох місяців будівництва, зона переселення, інвестована Народним комітетом району Ха Хьюй Тап, досягла майже 30% вартості контракту. Інвестор закликає підрядника зосередити робочу силу та техніку для забезпечення ходу будівництва; однак через вплив дощової та вітряної погоди реалізація проектних робіт була дещо ускладнена.

Проєкт високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь, що проходить через провінцію Хатінь, має довжину 103,42 км.

Згідно з інформацією Департаменту будівництва провінції Ха Тінь, проєкт швидкісної залізниці на північ-південь проходить через 18 комун та 5 районів провінції, загальною протяжністю приблизно 103,42 км.

Згідно з результатами попереднього розгляду, очікується, що проект вимагатиме придбання приблизно 764,12 гектарів землі, що вплине на близько 1800 домогосподарств із житловими ділянками, з яких майже 1300 домогосподарств потрібно буде переселити та розселити; а також розкопок понад 4000 могил. Проект також вплине на інфраструктуру електромережі та багато інших робіт з технічної інфраструктури. Орієнтовна вартість очищення земель для ділянки проекту, що проходить через провінцію, становить приблизно 8,462 мільярда донгів.

Це земля, де комуна Кам Лак планує побудувати зону для переселення домогосподарств, чиї землі постраждають від проекту високошвидкісної залізниці.

Згідно з результатами огляду, очікується, що в провінції буде побудовано 35 зон переселення у 18 комунах та районах. На сьогоднішній день зона переселення в житловому районі Льєн Вінь, район Ха Хьюй Тап, є першою з 35 зон переселення для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь у провінції Ха Тінь, де завершено інвестиційні процедури та розпочато будівництво.

З решти 34 зон відселення, для 30 вже затверджено детальні плани/планів генерального планування, а для 4 – документи, і очікується, що їхні плани будуть затверджені найближчими днями.

Визнаючи, що своєчасна передача очищених земель відповідно до плану уряду є необхідною умовою для реалізації та завершення проекту, Постійний комітет провінційного партійного комітету Хатінь створив Керівний комітет з очищення земель, робочу групу для допомоги Керівному комітету, та опублікував висновки щодо уніфікації виконання кількох ключових завдань щодо компенсації, підтримки та переселення в рамках проекту. Одночасно вони видали план очищення земель, скоординували реалізацію проекту та експлуатували земельні ресурси в районах навколо залізничних станцій проекту.

Провінція погодила політику, згідно з якою Народні комітети комун та районів, через які проходить проєкт, виконують завдання з компенсації, підтримки, переселення та виступають інвесторами будівництва зон для переселення. На сьогоднішній день у всіх 23 населених пунктах створені ради з питань компенсації та керівні комітети з розчищення земель на рівні комун.

Незважаючи на проактивні та рішучі зусилля щодо очищення земель, процес компенсації, підтримки та переселення для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь через провінцію Хатінь все ще стикається з багатьма труднощами.

Через відсутність передачі маркерів розчищення земель на місцях, населені пункти в Ха Тінь наразі стикаються з труднощами у впровадженні компенсаційних, допоміжних та переселенських робіт для проекту.

Пан Ле Ань Сон, заступник директора Департаменту будівництва, заявив, що на сьогодні інвестор – Рада з управління залізничними проектами ( Міністерство будівництва ) – ще не передав маркери розчищення землі на місці. Таким чином, геодезичні роботи, підрахунок, ціноутворення та затвердження планів компенсації для ділянки розчищення землі ще не готові до реалізації. Місцева влада наразі виконує завдання з розчищення землі відповідно до попередніх меж, визначених на етапі попереднього техніко-економічного обґрунтування проекту.

«Очікується, що інвестор офіційно передасть маркери розчищення землі до березня 2026 року. Обсяг розчищення землі для ділянки, що проходить через провінцію Хатінь, дуже великий, тоді як прогрес, якого вимагає уряд, є дуже терміновим, причому перша зона переселення розпочнеться 19 серпня 2025 року, а земля буде фактично передана до грудня 2026 року. Це створює великий тиск на населені пункти у виконанні завдання з розчищення землі та забезпеченні прогресу проекту», – визнав заступник директора Департаменту будівництва.

За словами пана Ле Ань Сона, оскільки маркери розчищення землі ще не були передані на місці, статистичні дані щодо кількості землі, яка буде придбана для проекту, включаючи кількість 35 зон переселення, продовжуватимуть коливатися.

Крім того, маршрут через провінцію Хатінь все ще потребує вивчення та коригування, щоб мінімізувати вплив на релігійні та духовні місця, а також на існуючі проекти, які відіграють вирішальну роль у місцевому соціально-економічному розвитку. Здійснення очищення земель на основі попереднього проекту до остаточного затвердження маршруту несе ризик марнотратства, особливо для районів переселення, які плануються та інвестуються в рамках спеціальних механізмів.

Кілька ділянок маршруту проекту високошвидкісної залізниці вздовж осі Північ-Південь, що проходить через провінцію Хатінь, збігаються з існуючою швидкісною автомагістраллю Північ-Південь.

Крім того, розділення проектів компенсації, підтримки та переселення є новою моделлю, яка вперше застосовується в провінції. Таким чином, немає конкретних інструкцій від міністерств та відомств щодо процесу, повноважень та процедур реалізації, що створює значну плутанину для місцевої громади. Хоча провінція подала запит на отримання інструкцій до Міністерства будівництва, відповіді досі не надійшло.





На основі попередніх меж попереднього техніко-економічного обґрунтування, населені пункти, через які проходить проєкт, повідомили домогосподарства, на які поширюється проєкт, про план реалізації проєкту, поширили інформацію серед домогосподарств у зоні впливу для запобігання розширенню споруд, а також переглянули поточний стан і склали перелік типів земель вздовж маршруту, на які поширюється проєкт.

За словами заступника директора Департаменту будівництва провінції Ха Тінь, для подолання труднощів із розчищенням земельних ділянок для проекту високошвидкісної залізниці провінція Ха Тінь звернулася до центрального уряду з проханням найближчим часом видати конкретні вказівки щодо процесу, повноважень, документів та процедур реалізації незалежних компонентних проектів щодо компенсації, підтримки та переселення відповідно до Закону про залізниці 2025 року, забезпечуючи однакове впровадження по всій країні. Вони також просили якомога швидше узгодити план маршруту для ділянки, що проходить через провінцію, та встановити маркери розчищення земельних ділянок на місці, передавши їх населеним пунктам як основу для реалізації наступних кроків, мінімізуючи потребу в коригуванні; та одночасно створити умови для населених пунктів для проведення обстежень, підготовки та оцінки планів компенсації, підтримки та переселення за графіком у 2026 році.

Джерело: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html