Естакаду з найвищою опорою на шосе Дьєн Чау було завершено.

Суан Дуонг 2 — це міст, що з'єднує міст Суан Дуонг 1 з тунелем Тхан Ву, розташований у комуні Дьєн Фу, районі Дьєн Чау, провінції Нгеан .

Компанія Hoa Hiep Company Limited провела церемонію закриття шляхопроводу Xuan Duong 2.

Загальна довжина мосту становить 808,4 м, він є мостом 1-ї категорії та має загалом 20 прольотів супертаврових балок, кожен проліт має довжину 40 м. Найвища опора має висоту до 54 м, що є найвищим показником на швидкісній автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот.

Міст Суан Дуонг 2 є частиною пакету XL04 із загальним обсягом інвестицій до 235 мільярдів донгів.

Згідно з принциповим контрактом на проєкт, будівництво мосту Суан Дуонг 2 мав виконувати інший підрядник. Однак, через рік (до липня 2022 року), міст не був реалізований, як планувалося.

Відео про те, як Hoa Hiep Company Limited закриває шляхопровід Xuan Duong 2

Зіткнувшись із такою ситуацією, компанія Hoa Hiep Company Limited, як головний інвестор проекту, готова взяти на себе його управління, щоб забезпечити прогрес, доручений уряду та Міністерству транспорту .

«На момент прийняття робіт старий підрядник майже нічого не зробив. Щойно розпочалося будівництво, виникли геологічні відмінності, що призвело до додаткового коригування довжини буронабивних паль на 2336 м».

Зокрема, згідно з початковим проектом, довжина буронабивної паля становила 3418 м, але пізніше її довелося збільшити до 5754 м. Додаткові витрати склали до 20 мільярдів донгів, які Хоа Хіеп мав сплатити з власної кишені, оскільки контракт BOT був пакетним контрактом без будь-яких непередбачених обставин.

Крім того, конструкція вежі висока, понад 50 м, зі складним та крутим рельєфом. Однак, Hoa Hiep мобілізувала команду досвідченого технічного персоналу та висококваліфікованих робітників з потужним обладнанням.

Подолавши всі труднощі, компанія Hoa Hiep лише за 12 місяців побудувала та закрила міст Xuan Duong 2.

«Якщо для звичайної мостової балки потрібен лише 100-тонний кран, то для мосту Сюань Дуонг 2 необхідно мобілізувати два 250-тонні крани в поєднанні з поздовжніми балочними тягами», – розповів пан Фам Чіен Хуу, заступник директора компанії Hoa Hiep Company Limited, і додав:

Окрім вищезазначених труднощів, процес будівництва мосту збігся зі стрімким зростанням цін на сировину та паливо, що спричинило для підрядника численні труднощі.

Однак, щойно Хоа Хіеп перейшов до влади, він визначив дух «лише обговорення роботи, жодних відступів»; сотні офіцерів, інженерів та робітників «швидко їли, терміново спали», вели будівництво у «3 зміни, 4 зміни», «працювали у свята та Тет».

Подолавши всі труднощі, протягом 12 місяців (з березня 2023 року по теперішній час), Хоа Хіеп завершив останній проліт, створивши диво на проекті Дьєн Чау - Бай Вот.

За словами пана Хуу, після церемонії закриття підрозділ продовжить будівництво з найвищим настроєм, завершивши зведення мостового полотна та перил, щоб завершити проєкт у заплановані терміни – 30 квітня, згідно з вказівками прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/hop-long-cau-can-co-tru-cao-nhat-cao-toc-dien-chau-bai-vot-192240305170555386.htm