تشهد منطقة هانوي الداخلية ازدحاماً وتلوثاً متكرراً بسبب الاكتظاظ الناتج عن سيارات البنزين والديزل والدراجات النارية.
تجاوزت نسبة تزيد عن 70% من الدراجات النارية "عمرها الافتراضي".
وبحسب إحصاءات إدارة البناء في هانوي، فإن المدينة تضم حاليًا أكثر من 1.1 مليون سيارة وحوالي 6.9 مليون دراجة نارية.
تشكل الدراجات النارية التي يزيد عمرها عن 10 سنوات أكثر من 72%، مما يزيد من مستوى الانبعاثات الضارة في الهواء إذا لم تتم صيانة هذه المركبات القديمة بانتظام.
استجابةً لهذا الوضع، ومن أجل الحد من الازدحام المروري والتلوث البيئي، أصدر مجلس الشعب لمدينة هانوي قرارًا بتنفيذ مناطق منخفضة الانبعاثات (LEZ)، اعتبارًا من 1 يناير 2025، مع التركيز على المناطق القديمة داخل المدينة (هوان كيم وبا دينه).
وفي الوقت نفسه، تقوم هانوي تدريجياً بتنفيذ خارطة طريق لتقييد الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والديزل، وفي نهاية المطاف حظرها، مبدئياً داخل منطقة الطريق الدائري 1 بحلول منتصف عام 2026.
وفقًا لخطة النقل في العاصمة هانوي حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق الدائري 1، بمجرد اكتماله، سيكمل منطقة المدينة الداخلية، قلب العاصمة.
على وجه التحديد، يشمل الطريق الدائري 1 شوارع مركزية مثل: تران نات دوات - تران كوانغ خاي - تران خانه دو - نغوين خواي - مينه خاي - داي كو فييت - زا دان - خام ثين - لو دوان - فان ميو - كووك تو جيام - دانغ تات - هانغ داو - فان دينه فونغ - كوان ثانه - ثانه نين - ين فو - كوا باك - هانغ داو - تران نهات دوات.
يمر الطريق الدائري 1 أيضًا عبر مناطق كاو جياي، وتاي هو، وبا دينه، وهوان كيم، وهاي با ترونغ، ودونغ دا (سابقًا)، وهو أيضًا المحور الحضري الرئيسي الذي يربط الشرق بالغرب، ويمر عبر المنطقة المركزية من هانوي بطول إجمالي يبلغ 7.2 كم.
لا يزال غالبية سكان هانوي يستخدمون الدراجات النارية والسيارات التي تعمل بالبنزين كوسيلة نقل يومية.
له تأثير كبير على حياة الناس.
وفقًا للتوجيه رقم 20، اعتبارًا من 1 يوليو 2026، سيُحظر دخول جميع الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى منطقة الطريق الدائري 1 في العاصمة. ولن يُسمح إلا بمرور المركبات الكهربائية، ومركبات الطاقة النظيفة، ووسائل النقل العام الصديقة للبيئة.
بخصوص هذه المعلومات، قالت السيدة نغوين ثي ثانه (حي كيم لين، هانوي): "ما زلت أذهب إلى العمل يومياً على دراجتي النارية القديمة التي أملكها منذ أكثر من 11 عاماً. إذا تحولت إلى سيارة كهربائية الآن، ستكون التكلفة باهظة، ناهيك عن الحاجة إلى محطة شحن وصيانة. عائلتي لا تعرف ماذا تفعل!"
لا تقتصر الحيرة على السيدة ثانه فحسب، بل تشمل أيضاً العديد من سكان هانوي الداخلية، إزاء قرار حظر المركبات التي تعمل بالبنزين. وتشير معظم الآراء إلى أن هذا التوجه صحيح وضروري لحماية البيئة، لكن المدينة بحاجة إلى سياسات دعم عملية لمساعدة الناس على التحول إلى وسائل نقل أخرى.
بحسب بعض الخبراء، فإن الحظر القادم على الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والديزل داخل الطريق الدائري الأول في هانوي ليس مجرد تنظيم، بل هو تغيير كبير في طريقة تنقل سكان هانوي وعقليتهم فيما يتعلق باستخدام المركبات.
بفضل سياسات الدعم المعقولة والواضحة والعملية، يمكن للمواطنين التعاون بشكل كامل مع الحكومة والعمل معًا من أجل عاصمة أكثر خضرة ونظافة وأكثر ملاءمة للعيش.
لضمان نجاح تطبيق هذه السياسة، يلزم اتخاذ عدة تدابير دعم فورية، مثل: تقديم إعانات للدراجات النارية الكهربائية، والإعفاء من رسوم التسجيل أو تخفيضها، ودعم أسعار الفائدة على قروض السيارات الكهربائية، ودعم الشركات المصنعة والمستوردة للمركبات الصديقة للبيئة. وفي الوقت نفسه، من الضروري الإعلان علنًا عن خارطة الطريق، وأنواع المركبات المحظورة، والمناطق المحظورة تحديدًا، والعقوبات المترتبة على المخالفات.
يُعزى تلوث الهواء في هانوي إلى العدد الكبير من الدراجات النارية والسيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.
أكد الدكتور هوانغ دوونغ تونغ، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام، أن هذا القرار ضروري من جانب الحكومة للحد من التلوث. وبموجب هذا التوجيه، يمكن اعتبار المنطقة بأكملها داخل الطريق الدائري الأول منطقة منخفضة الانبعاثات. لم يتبقَّ الكثير من الوقت حتى يوليو 2026، مما يستدعي من هانوي التحرك بشكل عاجل، وتكثيف حملات التوعية العامة، ووضع خطط محددة لدعم السكان.
بالإضافة إلى ذلك، تحتاج هانوي إلى التخطيط العاجل وإنشاء محطات شحن عامة لتلبية الطلب وضمان السلامة؛ وفي الوقت نفسه، يعد تطوير نظام النقل العام بقوة حلاً أساسياً للحد من التلوث وتشجيع الناس على التخلي عن المركبات الخاصة.
وبحسب ممثل عن إدارة البناء في هانوي، فإن المدينة تعمل بشكل عاجل على تجهيز البنية التحتية لدعم المركبات الكهربائية من أجل تحقيق هذه الأهداف.
بين الآن وعام 2030، ستتحول جميع حافلات هانوي إلى استخدام الكهرباء أو الطاقة الخضراء.
كما تقوم إدارة الإنشاءات في هانوي بمراجعة موارد الأراضي لتطوير نظام لمحطات/أعمدة شحن السيارات الكهربائية، الموجودة في محطات الحافلات ومواقف السيارات والمناطق السكنية وما إلى ذلك. وستضمن مؤسسة كهرباء هانوي إمدادًا مستقرًا بالطاقة للنظام بأكمله لكي يعمل بأمان قدر الإمكان.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل مدينة هانوي على صياغة سياسات وآليات لدعم أسعار الفائدة على القروض للشركات التي تستثمر في الحافلات الخضراء، والبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، ومحطات الحافلات الصديقة للبيئة.
مينه خانج
المصدر: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html
تعليق (0)