في منتصف نوفمبر 2023، يسير مشروع طريق كام لام - فينه هاو السريع بخطى حثيثة نحو استكمال مراحل التشطيب. في الجزء من الكيلومتر 92+260 إلى الكيلومتر 134+00، الذي تنفذه شركة ديو كا، يبذل المقاول قصارى جهده ليلًا ونهارًا لإنجاز الأعمال النهائية.
طريق كام لام - فينه هاو السريع هو أحد مشاريع الطرق السريعة الثلاثة بين الشمال والجنوب في المرحلة الأولى، والمُنفَّذة بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. يبلغ طول المشروع 78.5 كيلومترًا، ويمر عبر ثلاث مقاطعات: خانه هوا (حوالي 5 كيلومترات)، ونينه ثوان (63 كيلومترًا)، وبينه ثوان (حوالي 12 كيلومترًا)، ويستثمره المشروع المشترك "ديو كا جروب - شركة 194".
في الجزء من الطريق الذي أنشأته شركة ديو كا، حشد المقاولون 1600 موظف و600 قطعة من المعدات، ونظموا 79 فريق بناء، وبلغ حجم العمل حتى الآن 84%. وفي بنود المسار الحرج، يُنفذ المقاولون أعمال البناء في ثلاث نوبات عمل ليلاً ونهاراً لضمان التقدم.
في تمام الساعة السادسة صباحًا، عند البوابة الشمالية لنفق جبل فونغ، عقد مجلس الإدارة وفرق البناء اجتماعًا لتسليم العمل، وبدأ العمل في الفترة الصباحية. يبلغ طول نفق جبل فونغ 2.2 كيلومتر، ويتألف من 3 مسارات، وعرض 14 مترًا. عند اكتماله، سيكون رابع أطول نفق في البلاد بعد أنفاق هاي فان، وديو كا، وكو مونغ. تستخدم المرحلة الأولى فرع النفق الأيمن فقط.
تم حفر نفق جبل فونج وافتتاحه في فرعين من قبل مجموعة ديو كا منذ أغسطس 2023. في فرع النفق الأيمن، وصلت أعمال حفر القوس إلى 100٪، ووصلت أعمال حفر الأساس إلى أكثر من 97٪، ووصلت خرسانة غلاف النفق إلى 70٪ ووصلت خرسانة سطح الطريق إلى أكثر من 22٪.
في نفس الوقت الذي يتم فيه تنفيذ مراحل الحفر وبطانة النفق الخرسانية، في الأقسام التي تم فيها الانتهاء من بطانة النفق الخرسانية، سيشرع المقاول في تركيب معدات النفق مثل أنابيب COD وأساسات رصيف N2 (VMS)، وما إلى ذلك. وقد وصل التقدم حتى الآن إلى أكثر من 55٪.
في الساعة الثانية صباحًا، قامت مجموعة من المهندسين والعمال بصب الخرسانة لصينية الكابلات على الفرع الأيمن من النفق.
يقوم فريق بناء آخر بتركيب قوالب بطانة النفق لقسم التوسعة. في السابق، أثناء عملية حفر النفق، واجه فريق البناء من الجنوب منطقة جيولوجية ضعيفة، تختلف عن وثائق التصميم الفني المعتمدة، مما أثر على تقدم أعمال حفر النفق. بفضل خبرته في تنفيذ العديد من مشاريع الأنفاق، تغلب فريق مهندسي وعمال مجموعة ديو كا على الصعوبات من خلال الإجراءات الفنية، وفي الوقت نفسه، سرّع وتيرة البناء بثلاث نوبات عمل ليلاً ونهاراً لتعويض النقص.
فيما يتعلق ببنود الطريق، اكتملت المراحل الرئيسية للجزء الرئيسي بطول ٢٩ كم من الكيلومتر ٩٢+٢٦٠ إلى الكيلومتر ١٢١+٧٩٤. ووصلت نسبة إنجاز بنود الصرف، مثل قنوات الصرف الصندوقية والمستديرة والخنادق التقنية والأنفاق السكنية، إلى ١٠٠٪.
قال السيد هوينه نهات هوي، المهندس الميداني في مجموعة ديو كا، إن طقس نينه ثوان قاسٍ للغاية، إذ يتميز بمناخ حار وجاف، وانخفاض الرطوبة، مما يُرهق الكثيرين. وأضاف: "استغرق الفريق وقتًا طويلًا للتكيف مع المناخ، ولكن المشروع شارف على الانتهاء الآن، وقد نُقل العديد من أعضاء الفريق إلى مشاريع أخرى، بينما يخطط الباقون للانتقال عند انتهاء مهامهم".
تشهد منطقة نينه ثوان حاليًا طقسًا مشمسًا وأمطارًا غير متوقعة، مما يؤثر أيضًا على أعمال تسوية ورصف الأسفلت في الطرق الفرعية والرئيسية المتبقية. وكثيرًا ما تتعطل أعمال رصف الأسفلت بسبب الأمطار، وتستغرق وقتًا حتى تجف الأرض قبل استئنافها. ويستغل المقاول الأيام المشمسة على أكمل وجه لتنفيذ هذه الأعمال.
مع اقتراب موسم الأمطار، أصبح ضمان سلامة العمال والنظافة البيئية أكثر أهمية من أي وقت مضى. ويواصل مجلس الإدارة تذكير وحثّ وحدات البناء على توخي المزيد من اليقظة وتشديد إجراءات السلامة العمالية، وخاصةً السلامة الكهربائية والمواقع المعرضة للانهيارات الأرضية.
إنتاج مكونات السلامة المرورية، مثل الحواجز الوسطية، والحواجز الواقية الناعمة، والشبكات المضادة للتوهج، وأسوار الأسلاك الشائكة، وأسوار B40، مضمون. بلغت نسبة إنجاز تركيب هذه المكونات حوالي 50%.
فيما يتعلق بجزء الجسر، على المسار الذي نفذته شركة ديو كا، يوجد 21 جسرًا بطول إجمالي يقارب 4 كيلومترات، وينفذ المقاولون 27 مرحلة من مراحل بناء الجسر. حتى الآن، تم الانتهاء من تركيب العوارض وأرضيات الجسر، ويجري حاليًا تنفيذ مراحل التشطيب.
في جسر ترا فان 2، يقوم فريق ببناء أرصفة مرنة.
وتتبع عناصر البناء على الطريق الرئيسي جدول افتتاح حركة المرور الفنية في نهاية ديسمبر 2023، واستكمال أعمال الطريق والجسر قبل 30 مارس 2024. كما يعمل المقاول أيضًا على تسريع تقدم البناء، واستكمال عنصر نفق نوي فونج قبل 30 أبريل 2024 كما هو ملتزم به.
لام ترا - الابن
تعليق (0)