زوجان فيتناميان يبيعان الخبز بأكثر من 100 ألف دونج، والزبائن اليابانيون يصطفون للشراء

[إعلان 1]

لفترة طويلة، أصبحت وجبة بان مي كارت الفيتنامية للسيد نجوين هوي فوك والسيدة فو هوانغ جيانج صورة مألوفة في شوارع طوكيو وخلال العديد من المهرجانات.

قالت السيدة جيانغ، متحدثةً عن قصتها: "جئتُ أنا وزوجي إلى اليابان كطالبين دوليين. منذ تخرجنا من المدرسة المهنية، راودت السيد فوك فكرة بيع الطعام الفيتنامي على متن عربة متنقلة. ولكن بعد تخرجي بعام أو عامين، أنجبتُ طفلاً، وكان هو المعيل الرئيسي للأسرة. كان يخشى ألا يكون العمل مُربحًا في البداية، فاضطر إلى تأجيل حلمه."

في أبريل ٢٠١٨، قرر السيد فوك ترك وظيفته تحقيقًا لرغبته. وبدلًا من الأطباق اليابانية الشهيرة كالفو ولفائف الربيع المقلية، اختار الزوجان بان مي.

*عربة الخبز الفيتنامية للسيد فوك والسيدة جيانج في اليابان*

في ذلك الوقت، كان إجمالي رأس مال جيانج وزوجها أكثر من 100 مان (حوالي 215 مليون دونج فيتنامي). بهذا رأس المال، لم يتمكنوا من افتتاح مطعم لأن تكلفة استئجار الموقع كانت باهظة، حيث بلغ متوسطها ما بين 600 و1000 مان (حوالي 1.2 و2.1 مليار دونج) سنويًا. فقرروا التعرّف على لوائح البيع عبر المركبات المتنقلة.

وقالت السيدة جيانج إن لوائح سلامة الأغذية لشاحنات الأغذية المتنقلة وإعداد الطعام على الشاحنات أكثر صرامة من تلك الموجودة في المطاعم، لذا فإن اختيار الخبز هو أيضًا خيار أكثر ملاءمة من لفائف الربيع أو الفو.

في ذلك الوقت، لم يكن الكثير من اليابانيين يعرفون شيئًا عن الخبز. نأمل أن نُعرّف المزيد من اليابانيين على الخبز، كما قال جيانج.

قام الزوجان بالبحث على الإنترنت لاختيار سيارة وتصميمها وتركيب المعدات، ثم قاما بالتسجيل للحصول على رخصة تجارية ومكان للمبيعات...

*يصطف الزبائن لشراء الخبز أمام عربة جيانج وزوجها المتنقلة.*

إن الأيام الأولى لبيع الخبز على شاحنة متنقلة هي ذكريات لا تُنسى بالنسبة للزوجين الفيتناميين.

قالت السيدة جيانغ: "عندما بدأتُ عملي، سجلتُ للبيع في مهرجان أزهار الكرز. توقعتُ أنا وزوجي أن نبيع جيدًا، لكن الحقيقة كانت "صادمة"، فلم تُبع البضائع لفترة طويلة. فاليابانيون معتادون على تحضير طعامهم بأنفسهم وإحضاره إلى الحديقة للاستمتاع بالأزهار مع الأقارب والأصدقاء."

بعد هذا الفشل، تعلمت جيانج وزوجها المزيد عن عادات العملاء للحصول على خطة خدمة معقولة.

*كانت الأيام الأولى لبدء عمل تجاري في بلد أجنبي صعبة للغاية.*

في البداية، واجه جيانج وفووك صعوبة في إدارة رأس المال والتعامل مع المخزون. أدى عدم استقرار أعداد العملاء والحسابات غير المنطقية إلى فائض يومي من المواد الخام.

خلال هذه الفترة، اضطر هو وزوجته إلى اقتراض المال من عائلتيهما لتغطية نفقاتهما. وللتغلب على هذا الوضع، جرّب السيد فوك وزوجته العديد من قوائم الطعام ومواقع البيع المختلفة لفهم عاداتهما الغذائية وكيفية الترويج لمنتجاتهما للعملاء المناسبين.

*يعد متجر الخبز الفيتنامي الذي يملكه السيد فوك مشهورًا لدى العديد من اليابانيين.*

رغم مرونة الأعمال المتنقلة من حيث الموقع، إلا أنها تواجه صعوبات بسبب الطقس. ففي الأيام الممطرة أو المشمسة أو الباردة، سينخفض عدد العملاء، مما يؤثر بشكل مباشر على الإيرادات.

مهما واجهتنا من صعوبات، نجد دائمًا طريقة للتغلب عليها، ولا نستسلم أبدًا. عندما يأتي الزبائن لتناول الطعام ويشيدون به، نشعر بالسعادة طوال اليوم، وهذا يحفزنا على بذل المزيد من الجهد، كما قال السيد فوك.

بعد ما يقرب من ست سنوات من التطوير، يمتلك السيد فوك وزوجته الآن ثلاث عربات بان مي متنقلة ومطعمًا في طوكيو. تُباع كل عربة في موقع مختلف يوميًا، عادةً في محطات القطارات الكبيرة، ومراكز التسوق، والمباني السكنية، وتحت المكاتب المزدحمة، وغيرها. يمكن للزبائن الراغبين بتناول الطعام التوجه إلى المتجر أو متابعة موقع العربة للبيع يوميًا على الموقع الإلكتروني.

يبيع الزوجان الفيتناميان ما بين 400 و500 شطيرة وعلبة غداء خلال أيام الأسبوع، وحوالي 1000 شطيرة في عطلات نهاية الأسبوع. يتراوح سعر الشطيرة الواحدة بين 600 و800 ين (ما بين 100 ألف و135 ألف دونج فيتنامي تقريبًا). معظم الزبائن يابانيون.

يفتح فوك وزوجته متجرهما من التاسعة صباحًا حتى الثالثة عصرًا. وخلال المهرجانات والفعاليات الكبرى، يُسجل فوك موقفه لدى المنظمين قبل شهر إلى ثلاثة أشهر. يجب على البائعين تقديم تراخيص كاملة والتأكد من نظافة وسلامة الأغذية للحصول على الموافقة. تُتيح هذه الفرص لهم للترويج لسمعة الخبز الفيتنامي.

يتحدث السيد فوك عن خططه المستقبلية مع زوجته، ويأمل في تطوير نظام مركبات للعديد من المقاطعات والمدن للمساعدة في جعل الخبز أكثر شهرة لدى اليابانيين.

الصورة: NVCC

[إعلان 2]
مصدر