أعلن البنك الدولي أنه سينظر في إقراض فيتنام ما بين 5 و7 مليارات دولار للاستثمار في مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل.
عمل وزير النقل مع مدير البنك الدولي في فيتنام.
وزارة النقل
في وقت سابق، وخلال اجتماع عُقد في 7 سبتمبر بين رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورئيس البنك الدولي أجاي بانغا، طلب رئيس الوزراء من البنك الدولي إقراض فيتنام ما بين 5 و7 مليارات دولار أمريكي على مدى السنوات الثلاث المقبلة للاستثمار في مشاريع البنية التحتية للنقل، وخاصة السكك الحديدية والطرق السريعة والطرق الوطنية والبنية التحتية الرئيسية للنقل الحضري.
بحسب كارولين تورك، فإن البنك الدولي يريد من وزارة النقل أن تقترح مشاريع محددة للاستثمار، وتوضح كيفية تنفيذها، وتضمن إمكانية إنجازها في الإطار الزمني الذي حدده رئيس الوزراء.
صرح الوزير نغوين فان ثانغ بأن مشروع تطوير الممرات المائية واللوجستية في المنطقة الجنوبية يواجه عقبات إجرائية، مما يؤدي إلى تأخيرات.
أصدرت وزارة النقل توجيهات بتعديل مسارات الطرق، وتعمل جاهدةً على تنفيذ حلول لإزالة العقبات وتسريع وتيرة العمل. ومن المتوقع الموافقة على تقرير دراسة الجدوى في أكتوبر، ليتم توقيع اتفاقية القرض في ديسمبر.
واقترح أيضاً أن ينظر البنك الدولي في تخصيص رأس مال قروض لعدد من المشاريع الهامة. وعلى وجه التحديد، في قطاع السكك الحديدية، هناك مشروع خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، بطول 140 كيلومتراً، بمسار مزدوج/مفرد، وعرض 1435 ملم، باستثمار إجمالي مرحلي يبلغ حوالي 3.2 مليار دولار أمريكي للمسار المفرد.
حالياً، أكمل الاستشاري المحلي التقرير المرحلي؛ وسيتم الانتهاء من تقرير دراسة الجدوى الأولية (Pre-FS) في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، وبعد ذلك سيتمكن البنك الدولي من الوصول إلى وثائق الدراسة.
في قطاع الطرق، يوجد مشروعان للطرق السريعة: طريق بليكو - كوي نون وطريق كام لو - لاو باو. يبلغ طول طريق بليكو - كوي نون 151 كيلومترًا، ويتكون من 4 مسارات، بتكلفة استثمارية إجمالية تقارب 35.8 مليار دونغ فيتنامي لأربعة مسارات بعرض 17 مترًا، وحوالي 44 مليار دونغ فيتنامي لطريق كامل بأربعة مسارات.
يبلغ طول طريق كام لو - لاو باو 70 كيلومترًا، ويتألف من أربعة مسارات، بتكلفة استثمارية إجمالية تقارب 10.8 مليار دونغ فيتنامي لإنشاء أربعة مسارات (بعرض 17 مترًا)، ونحو 14.5 مليار دونغ فيتنامي لإتمام الطريق بالكامل. ويعمل الاستشاريون المحليون حاليًا على إعداد التقارير المرحلية للمشروعين، ومن المتوقع الانتهاء من دراسات الجدوى الأولية بحلول منتصف عام 2024.
كما طلب الوزير ثانغ من البنك الدولي دعم مشاريع المساعدة التقنية، مع التركيز على السكك الحديدية عالية السرعة والطرق السريعة والمشاريع والمبادرات المتعلقة بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في قطاع النقل والوفاء بالتزامات فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين (COP26).
وعلى وجه التحديد، فيما يتعلق بالسكك الحديدية، سيركز البحث على تطوير معايير للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة المناسبة لظروف فيتنام؛ والبحث واقتراح حلول لنقل الحاويات بالسكك الحديدية في الموانئ البحرية والمستودعات.
صرحت كارولين تورك، المديرة القطرية للبنك الدولي في فيتنام، بأن البنك الدولي على استعداد لدراسة ودعم مشاريع البنية التحتية. وفي الوقت نفسه، سيسعى البنك إلى البحث عن مصادر دعم أخرى إلى جانب القروض لمساعدة وزارة النقل في مشاريع المساعدة الفنية التي تهدف إلى تحديث وتطوير وتحسين جودة الموارد البشرية في الإدارة والتشغيل الفعالين لمشاريع البنية التحتية بعد الاستثمار.
Thahnien.vn
تعليق (0)