Das Ministerium für Planung und Investitionen wurde beauftragt, Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen beim Bau des 2,7 km langen Autobahnrings 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu untersuchen.

Die zweite Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt ist eine besonders wichtige Route, die dazu beiträgt, den Verkehr zu entlasten, die Staus in der Innenstadt zu reduzieren und die Anbindung an Seehäfen, Industrieparks und Autobahnen zu verbessern.

Das 2,7 km lange Ringstraßenprojekt 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt steht seit Mitte 2020 still - Foto: D.P.

Das Regierungsbüro hat soeben ein Dokument an das Ministerium für Planung und Investitionen sowie das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gesendet, um Vizepremierminister Tran Hong Ha über die Anweisung zur Anpassung des Machbarkeitsberichts für das Projekt des dritten Abschnitts der zweiten Ringstraße zu informieren. Dieser Abschnitt ist 2,7 km lang und verbindet die Pham-Van-Dong-Straße mit der Kreuzung Go Dua – Nationalstraße 1 (Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt).

Vizepremierminister Tran Hong Ha beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen, den Premierminister hinsichtlich des Vorschlags des Stadtvolkskomitees gemäß geltendem Recht zu beraten und die zuständigen Behörden zu koordinieren. Insbesondere sollen die Rechtsgrundlage und die Form des Dokuments des Premierministers geklärt sowie ein klarer Vorschlag zur Genehmigung oder Ablehnung der Anpassung des Machbarkeitsberichts für das Projekt unterbreitet werden.

Laut Bericht des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde das Projekt des Abschnitts 3 der Ringstraße 2, das im Rahmen eines BT-Modells (Build-Transfer) realisiert wird, im Jahr 2016 unterzeichnet. In der Abschlussmitteilung von 2019 empfahl der staatliche Rechnungshof Ho-Chi-Minh-Stadt, die Indikatoren, Finanzdaten und unpassenden Inhalte des Projektvertrags zu überprüfen und zu aktualisieren, um den Wert, das gesamte Investitionskapital und andere Inhalte anzupassen.

Die Stadt hat ihre Abteilungen, Zweigstellen und Referate angewiesen, dringend relevante Inhalte zu recherchieren und Empfehlungen zur Umsetzung der Empfehlungen des staatlichen Rechnungshofs abzugeben. Im Umsetzungsprozess stieß die Stadt jedoch auf eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen.

Konkret wird die Stadt, basierend auf der Genehmigung der Zahlungsmethode für das Projekt durch den Premierminister und gemäß dem unterzeichneten BT-Vertrag, 6 Grundstücke zur Bezahlung des Investors verwenden.

Im Genehmigungsverfahren für das Projekt wurden jedoch die Inhalte, die sich auf andere Projektumsetzungsbedingungen und die an die Investoren auszuzahlenden Grundstücke bezogen, nicht im genehmigten Machbarkeitsstudienbericht aufgeführt.

Um die Auszahlung an die Investoren sicherzustellen, sieht sich die Stadt gezwungen, die Anzahl der Grundstücke, für die Zahlungen erwartet werden, im genehmigten Machbarkeitsstudienbericht anzupassen und zu ergänzen, um den Vorschriften zu entsprechen.

Die im Prüfbericht genannten Inhalte sowie die zusätzliche Bewertung und Genehmigung von Inhalten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des Projekts fallen jedoch nicht unter die Fälle, die unter der Aufsicht des Volkskomitees der Stadt einer Anpassung bedürfen.

Gemäß den Richtlinien des Ministeriums für Planung und Investitionen muss das Projekt dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt werden, damit Ho-Chi-Minh-Stadt die Verfahren zur Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung von Anpassungen (einschließlich des Finanzplans des Projekts) gemäß den Vorschriften durchführen kann.

Auf einem 2,7 km langen Abschnitt der Ringstraße 2 herrscht seit langer Zeit Stillstand, was zu enormen Verschwendungen führt.

Laut Van Phu Bac Ai Joint Stock Company (dem Unternehmen, das das Projekt des Abschnitts 3 der Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt durchführt) begann das Projekt im Jahr 2017, wurde aber Mitte 2020 vorübergehend eingestellt, als der Fertigstellungsgrad 43,7 % erreicht hatte.

Der Grund für die Aussetzung ist, dass man die Überprüfung, Anpassung und Unterzeichnung des Vertragsanhangs durch die Behörden sowie die Durchführung der Zahlungsverfahren für den Landfonds abwarten muss.

Laut dem Unternehmen stagniert das Projekt seit Langem, was zu enormen Kosten führt, insbesondere da die Zinsaufwendungen derzeit 15 Milliarden VND pro Monat betragen. Die vertraglich vorgesehenen Grundstücke, die zur Zahlung vorgesehen sind, liegen ebenfalls brach, was eine Verschwendung von Landressourcen darstellt.

Um die Bauarbeiten wieder aufnehmen zu können, müssen die zuständigen Behörden alle Hindernisse beseitigen. Es wird davon ausgegangen, dass dem Unternehmen nur noch ein Jahr bleibt, um das Projekt abzuschließen.

Quelle: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm