Das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße CT.08, insbesondere des Abschnitts, der durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh führt, wurde vom Premierminister im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt.
Die Straße wird gemäß den Schnellstraßenstandards (TCVN 5729:2012) mit vier Fahrstreifen und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h gebaut. Die Bauzeit ist für den Zeitraum von 2023 bis 2027 geplant.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße CT.08, insbesondere des Abschnitts, der durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh führt, wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert.
Bislang wird derzeit die Machbarkeitsstudie für das Projekt erstellt; topografische, geologische und hydrologische Untersuchungen wurden abgeschlossen; und der grundlegende Entwurf, die Gesamtinvestitionskosten und der Finanzplan wurden finalisiert.
Darüber hinaus konzentrieren sich Ministerien, Behörden und Kommunen darauf, die Umsetzung von Aufgaben wie der Erstellung von Umweltverträglichkeitsprüfungsberichten und der Entwicklung eines politischen Rahmens für Entschädigung, Unterstützung bei der Landrodung und Umsiedlung für das Projekt zu beschleunigen.
Die Strecke ist etwa 60,9 km lang. Das Projekt beginnt bei Kilometer 19+300 am südlichen Ende der Day-River-Überführung in Nam Dinh, Gemeinde Nghia Thai, Bezirk Nghia Hung, Provinz Nam Dinh. Der Endpunkt liegt bei etwa Kilometer 80+200 an der Kreuzung der neuen Nationalstraße 37 mit der Küstenstraße in der Gemeinde Thuy Trinh, Bezirk Thai Thuy, Provinz Thai Binh.
Derzeit laufen die Rodungsarbeiten für den Projektabschnitt, der durch die Provinz Thai Binh verläuft. Im Bezirk Thai Thuy sind die Vermessungs- und Kartierungsarbeiten weitgehend abgeschlossen, und der Bezirk plant, Land für vier Umsiedlungsgebiete auszuweisen.
Der Bezirk Kien Xuong führt derzeit die Grundbuchauszüge durch, prüft und unterzeichnet Haushaltsstatistikblätter und entwickelt Pläne für elf Umsiedlungsgebiete mit einer Gesamtfläche von über 25 Hektar. Der Projektträger beauftragt ein Beratungsunternehmen mit der Durchführung von Bohrungen in zwölf Flusssandgruben und vier Meeressandgruben. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden dem Volkskomitee der Provinz vorgelegt.
Bei einem Treffen zu diesem Projekt forderte Herr Nguyen Khac Than, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thai Binh, die Abteilungen, die lokalen Behörden und den Projektmanagementausschuss auf, die Koordination mit dem Investor zu verstärken, um umgehend Erläuterungen zu den Beiträgen der Ministerien und Behörden zum Machbarkeitsbericht des Projekts zu liefern und sich auf die Anordnung der Umsteigepunkte entlang der gesamten Strecke zu einigen.
Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees forderte, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf der Grundlage der bestehenden Planung von Fluss- und Meeressandgruben den Investor, der das Projekt vorschlägt, und die Beratungseinheit koordiniert und unterstützt, um dringend Untersuchungen und Erkundungen einer Reihe von Fluss- und Meeressandgruben und Materialquellen für den Bau des Projekts durchzuführen; und dass der Umweltverträglichkeitsbericht und der politische Rahmen für Entschädigung und Unterstützung bei der Landrodung dringend fertiggestellt werden.
Das Projektmanagementgremium übernimmt die Federführung und koordiniert mit relevanten Abteilungen, Behörden und Investoren die Entwicklung eines realistischen kritischen Pfads und eines Projektzeitplans für die Berichterstattung an das Verkehrsministerium . Parallel dazu erstellt es proaktiv Ausschreibungsunterlagen und prüft Optionen zur Beauftragung von Experten für die Projektdurchführung. Ziel ist der Projektstart im November.
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