Wohnung in der Nähe der Cat Linh-Bahnlinie

Im Vergleich zu 2021 sind die Preise für Wohnungen in der Nähe der Bahnstrecke Cat Linh – Ha Dong um 100 bis 120 % gestiegen. Viele Projekte, die früher im mittleren Preissegment angesiedelt waren, kosten jetzt bis zu 55 bis 70 Millionen VND/m² und sind damit so teuer wie neue Luxuswohnungen.

Die Preise für Wohngebäude in der Nähe der Bahnstrecke Cat Linh – Ha Dong haben sich innerhalb von drei Jahren verdoppelt und sind nun so teuer wie Luxusprojekte.

Im Vergleich zu 2021 sind die Preise für Wohnungen in der Nähe der Bahnstrecke Cat Linh – Ha Dong um 100 bis 120 % gestiegen. Viele Projekte, die früher im mittleren Preissegment angesiedelt waren, kosten jetzt bis zu 55 bis 70 Millionen VND/m² und sind damit so teuer wie neue Luxuswohnungen.

Nach zehn Jahren Bauzeit und zwölf Verzögerungen wurde die Cat Linh – Ha Dong-Eisenbahnlinie, Hanois erste Stadtbahnlinie, im November 2021 in Betrieb genommen. Damals kosteten Wohnungen in Bahnhofsnähe nur etwa 30 bis 40 Millionen VND/m². Doch nur drei Jahre später hat sich der Preis verdoppelt, ja sogar fast verdreifacht.

Laut Recherchen eines Reporters der Investment-Onlinezeitung Baodautu.vn lag der Verkaufspreis einer Wohnung im Wohngebäude Booyoung Vina Mo Lao (Stadtteil Mo Lao, Bezirk Ha Dong) im Jahr 2021 bei lediglich 27–30 Millionen VND/m². Mittlerweile ist er jedoch auf 57–60 Millionen VND/m² gestiegen.

Das Projekt Booyoung Vina Mo Lao liegt nicht nur in der Nähe des Bahnhofs, sondern auch direkt neben dem Park, dem Friedhof von Mo Lao und dem europäischen Dorf der im Ausland lebenden Vietnamesen. Foto: Thanh Vu

Es ist bekannt, dass das Apartmentgebäude Booyoung Vina Mo Lao etwa 450 m vom Bahnhof Van Quan entfernt liegt. Projektinvestor ist die Boyoung Vietnam Company; die Übergabe der ersten Wohnungen ist für 2018 geplant.

Ein weiteres Projekt, etwa 500 Meter vom Bahnhof Van Quan entfernt, ist Grand Sunlake (Stadtteil Van Quan, Bezirk Ha Dong). Dieses Projekt, das früher unter dem Namen Hesco bekannt war, wurde 2009, also vor dem Bau der Bahnstrecke Cat Linh–Ha Dong, begonnen. Aufgrund rechtlicher Probleme des Vorsitzenden des ursprünglichen Investors und weiterer Skandale um den Investor wurde das Projekt jedoch für ein Jahrzehnt auf Eis gelegt. Derzeit ist die Zukunft des Projekts ungewiss.

Der Baufortschritt des Grand Sunlake-Projekts ist sogar noch länger als der der Eisenbahnstrecke Cat Linh – Ha Dong. Foto: Thanh Vu

Selbst als das Wohngebäude von einem Sturm heimgesucht wurde, sanken die Verkaufspreise nicht. Im Jahr 2021 lag der Preis für 50-Jahres-Wohnungen hier bei etwa 36 Millionen VND/m². Für Langzeitwohnungen lag der Preis bei etwa 44 Millionen VND/m². Mittlerweile sind die Preise jedoch auf 44 Millionen VND/m² für 50-Jahres-Wohnungen und 55 Millionen VND/m² für Langzeitwohnungen gestiegen.

Im Gegensatz zum Grand Sunlake Van Quan verlief die Übergabe des Projekts Seasons Avenue (Stadtteil Mo Lao, Bezirk Ha Dong) blitzschnell. Der Investor CapitaLand – Hoang Thanh begann das Projekt 2015, übergab die ersten Wohnungen 2017 und schloss die Übergabe 2018 ab.

Das Wohnprojekt Seasons Avenue liegt etwa 1 km vom Bahnhof Phung Khoang entfernt und befindet sich direkt neben dem Europäisch-Vietnamesischen Dorf. Vor drei Jahren lag der Verkaufspreis der Wohnungen hier bei etwa 35–38 Millionen VND/m². Mittlerweile ist er jedoch auf 65 Millionen VND/m² gestiegen.

Etwa 1 km vom Bahnhof La Khe entfernt befindet sich das Bauprojekt Phu Thinh Green Park (Stadtteil Ha Cau, Bezirk Ha Dong), das von der Phu Thinh Construction Investment and Trading Joint Stock Company realisiert wird. Die ersten Häuser wurden 2021 übergeben; der Preis lag damals bei etwa 27–28 Millionen VND/m². Mittlerweile hat er sich verdoppelt und beträgt 55–60 Millionen VND/m².

Das Projekt FLC Star Tower (im Stadtbezirk Quang Trung, Bezirk Ha Dong) liegt nur etwa 300 Meter vom Bahnhof La Khe entfernt. Im Jahr 2016, als das Projekt in den Verkauf ging, lag der Preis für die Wohnungen bei lediglich 19,3 Millionen VND/m². Bis 2021 stieg der Preis auf 22 Millionen VND/m². Mittlerweile ist der Verkaufspreis jedoch sprunghaft auf 50 Millionen VND/m² angestiegen.

Die Nguyen-Tuan-Straße, die zum Gold Season-Projekt führt, ist häufig von Verkehrsstaus betroffen. Die Lokalregierung musste die Straße kürzlich verbreitern und sanieren. Foto: Thanh Vu

Auch beim Projekt „Gold Season“ (Stadtteil Thanh Xuan Trung, Bezirk Thanh Xuan) des Investors Winter Real Estate JSC – VID hat sich der Preis verdoppelt. Vor drei Jahren schwankte der Preis für Wohnungen hier noch um 38 Millionen VND/m². Dank der attraktiven Lage und der Nähe zur U-Bahn-Station Ringstraße 3 (ca. 600 m) ist der Verkaufspreis mittlerweile auf 72–79 Millionen VND/m² gestiegen.

Das Apartmentgebäude Gold Tower befindet sich in bester Lage direkt an der Nguyen-Trai-Straße und ist nur etwa 5 Gehminuten vom Bahnhof Ringstraße 3 entfernt. Foto: Thanh Vu

Ebenfalls im Stadtbezirk Thanh Xuan Trung und nur etwa 250 m von der U-Bahn-Station Ringstraße 3 entfernt befindet sich das Projekt Gold Tower. Das vom Investor Hoang Huy Finance entwickelte Gebäude wurde 2018 mit Preisen ab 31 Millionen VND/m² auf den Markt gebracht. Bis Ende 2021 stieg der Preis auf 40 Millionen VND/m². Aktuell liegt der Verkaufspreis bei 62–65 Millionen VND/m², einige Einheiten werden sogar für 70 Millionen VND/m² angeboten.

Dass ältere Projekte im Preis steigen und mit neuen Luxuswohnungen gleichziehen, ist ein bekanntes Phänomen im Stadtgebiet Vinhomes Royal City (Stadtteil Thuong Dinh, Bezirk Thanh Xuan). Im Jahr 2021 lag der durchschnittliche Wohnungspreis hier bei etwa 40 Millionen VND/m², Wohnungen in guter Lage kosteten maximal 56 Millionen VND/m². Innerhalb von drei Jahren hat der Preis jedoch 80 Millionen VND/m² erreicht, einige Wohnungen erzielen sogar Preise von bis zu 105 Millionen VND/m².

Die Wohnungspreise in Royal City entsprechen derzeit denen neuer Luxusprojekte. Foto: Thanh Vu

Das Projekt von Vinhomes liegt etwa 900 Meter vom Bahnhof Thuong Dinh und knapp einen Kilometer vom Bahnhof Lang entfernt. Der Bau begann 2010, die ersten Häuser wurden 2013 übergeben. Zum Zeitpunkt des Projektstarts sorgte es für großes Aufsehen, da es das größte Einkaufszentrum Vietnams besaß. Dieser Erfolg hat sich bis heute gehalten.

Im Gespräch mit Reportern der Investment-Onlinezeitung Baodautu.vn erklärte Nguyen Huu Cuong, Vorsitzender des Hanoi Real Estate Club (HNREA), dass steigende Immobilienpreise im Zuge des Ausbaus der Verkehrsinfrastruktur ein natürliches Phänomen seien. Dieser Trend ähnele dem Fall der Ringstraße 4, wo Investoren im Vorfeld der Planung um Grundstücke entlang der Strecke konkurrierten.

Laut Savills liegen die Preise für Wohnungen in der Nähe von Bahnhöfen 5–15 % über dem allgemeinen Marktanstieg. Dieses Phänomen wiederholt sich in vielen Ländern weltweit . In Singapur beispielsweise sind Käufer bereit, Wohnungen zu einem um 15 % höheren Preis als üblich zu erwerben, wenn das Projekt weniger als 400 Meter vom Bahnhof entfernt liegt.

In Kuala Lumpur (Malaysia) kosten Wohnungen im Umkreis von 800 Metern um einen Bahnhof 30 % mehr als der städtische Durchschnitt. In Bangkok (Thailand) steigen die Immobilienpreise in der Nähe von S-Bahn-Linien je nach Entfernung zum Bahnhof um 7 bis 21 %.

Im Vergleich zu 2021 sind die Preise für Wohnungen in der Nähe der Bahnstrecke Cat Linh – Ha Dong um 100 bis 120 % gestiegen. Viele Projekte, die früher im mittleren Preissegment angesiedelt waren, kosten jetzt bis zu 55 bis 70 Millionen VND/m² und sind damit so teuer wie neue Luxuswohnungen.

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