Laut den Aufzeichnungen des Reporters herrscht auf dem etwa 6,5 km langen Abschnitt 11 der Umgehungsstraße von Cao Lanh reger Betrieb. Dutzende von Steinwalzfahrzeugen sind im Einsatz. Steintransporter und Wassertransporter sind ständig auf der Fahrbahn unterwegs; auch Bagger nutzen die Gelegenheit, den Straßenrand zu gestalten.
Herr Ngo Doan Hong, stellvertretender Generaldirektor der Baugesellschaft 207 (Auftragspaket Nr. 11), erklärte, dass das Unternehmen nach der Zuteilung von Sand und Kies zahlreiche Geräte mobilisiert habe, um diese schnellstmöglich zur Baustelle zu transportieren. 3,5 km Asphaltbeton wurden bereits verlegt; der verbleibende Abschnitt wird derzeit mit Schotter planiert und für den Asphaltbeton vorbereitet. Bis zum 15. Oktober hatte das Unternehmen über 80 % des Auftragswerts erreicht.
Aktuell befinden sich auf der Baustelle rund 30 Baumaschinen (Walzen, Bagger, Schotterstreuer, Asphaltfertiger etc.) und über 20 Bauarbeiter. Das Unternehmen arbeitet in fünf Teams im Dreischichtbetrieb. Insbesondere die Maschinen, Geräte und Mitarbeiter, die mit dem Walzen der Straßenoberfläche beschäftigt sind, leisten oft Überstunden bis 22 Uhr. Die Unternehmensleitung ermutigt die Führungskräfte, Ingenieure und Arbeiter zu Überstunden. Das Unternehmen konzentriert sich auf den Bau und ist bestrebt, die Arbeiten planmäßig abzuschließen. Allerdings ist Regenzeit, und der hohe Wasserstand erschwert den Materialtransport vom Tagebau zur Baustelle.
Die Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (Auftragnehmer für Bauabschnitt 9 des Umgehungsstraßenprojekts Cao Lanh) hat ebenfalls Anstrengungen unternommen, um Schwierigkeiten zu überwinden und zahlreiche Arbeiter und Maschinen für die Bauarbeiten mobilisiert. Die Asphaltierungsarbeiten sind mittlerweile abgeschlossen, der Bauabschnitt ist somit im Wesentlichen fertiggestellt.
Herr Nguyen Van Thai, Bauleiter des Bauabschnitts Nr. 9 (Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company), erklärte, dass die für den Bauabschnitt zuständige Einheit eine Gesamtlänge von 3 km aufweist. Während der Bauarbeiten kommt es aufgrund von Materialknappheit gelegentlich zu Verzögerungen bei der Materiallieferung. Der Bauunternehmer bemüht sich proaktiv um die Beschaffung von handelsüblichen Materialien, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Derzeit ist der Straßenbau zu 100 % abgeschlossen; zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit wurden die Fahrbahnmarkierungen aufgebracht.
Laut dem Bauamt der Provinz Dong Thap haben die Bauarbeiten am Umgehungsstraßenprojekt Cao Lanh bereits über 86 % des Auftragswerts erreicht. Mehr als 11 km Asphalt wurden bereits fertiggestellt und markiert, der Rest der Strecke wird derzeit bearbeitet. Die Asphaltierungsarbeiten sollen voraussichtlich bis Ende Oktober 2025 abgeschlossen sein. Das Projekt befindet sich in der Endphase. Der Auftragnehmer hat Überstunden angeordnet und die Schichten Tag und Nacht verlängert, um das Projekt planmäßig und rechtzeitig zum 14. Nationalkongress der Partei fertigzustellen.
Herr Nguyen Luong Hoang, Berater des Umgehungsstraßenprojekts Cao Lanh (Zentralinstitut für Verkehrswissenschaft und -technologie), erklärte, dass die zuständige Abteilung zusätzliches Personal und Überstunden angeordnet habe, um das Qualitätsmanagement des Projekts sicherzustellen und die fertiggestellten Bauabschnitte umgehend abzunehmen, damit die Bauphase beginnen kann. Das Projekt umfasst drei Bauabschnitte (Abschnitte 9, 10 und 11), von denen die Abschnitte 9 und 10 bereits abgeschlossen sind. Abschnitt 11 kommt aufgrund von Problemen mit Baumaterialien nur langsam voran; der Auftragnehmer arbeitet jedoch daran, den Fortschritt zu beschleunigen. Berechnungen zufolge wird der Auftragnehmer die Asphaltierungsarbeiten voraussichtlich bis Ende Oktober 2025 abschließen und die Nebenarbeiten im November desselben Jahres beenden, um das Projekt dann zu übergeben.
Die Ortsumgehung Cao Lanh gehört zur dritten Phase des Ausbauprojekts der Nationalstraße 30, Abschnitt Cao Lanh – Hong Ngu. Das Ausbauprojekt der Nationalstraße 30, Abschnitt Cao Lanh – Hong Ngu, wurde im September 2008 vom Bauministerium (ehemals Verkehrsministerium) genehmigt und in drei Phasen unterteilt. Phase 1 umfasst den Bau der Ortsumgehung Hong Ngu, Phase 2 die Modernisierung und Erweiterung von rund 40 km der Nationalstraße 30 (von der Brücke Phong My in der Gemeinde Phong My bis zur Ortsumgehung Hong Ngu). Beide Phasen sind abgeschlossen und in Betrieb genommen.
Die Bauarbeiten für die dritte Phase – die Umgehungsstraße von Cao Lanh – begannen 2010. Bis 2011 waren die Entschädigungszahlungen für die Geländeräumung weitgehend abgeschlossen, ein Teil des Straßenunterbaus fertiggestellt und das Projekt gemäß Regierungsbeschluss Nr. 11/NQ-CP zu wichtigen Maßnahmen zur Inflationsbekämpfung, Stabilisierung der Makroökonomie und Sicherung der sozialen Sicherheit vorübergehend eingestellt worden. Nach über zehn Jahren Unterbrechung wurden die Bauarbeiten an der Umgehungsstraße von Cao Lanh im Juli 2022 wieder aufgenommen.
Die Ortsumgehung Cao Lanh hat ein Investitionsvolumen von über 900 Milliarden VND und eine Länge von über 14,5 km. Das Projekt beginnt an der Kreuzung An Binh (heute im Stadtbezirk My Tra) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 30 in der Nähe der Brücke Phong My (heute in der Gemeinde Phong My). Die Fahrbahn ist 11 m breit und für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird die Ortsumgehung das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 30 reduzieren und so zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Dong Thap beitragen.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/cong-trinh-tuyen-tranh-cao-lanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251017152014146.htm
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