Dong Nai will 2026 mit dem Bau der Cat-Lai-Brücke beginnen

(DN) – Dieses Ziel verkündete Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, bei einer Arbeitssitzung mit Abteilungen und Zweigstellen, bei der er sich die Investitionsprojekte der Baugesellschaft Nr. 1 (CC1) anhörte, mit denen am 9. September eine Brücke als Ersatz für die Cat Lai-Fähre (Cat Lai-Brücke) und die Long Hung-Brücke (Dong Nai 2-Brücke) gebaut werden soll.

Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, hielt eine Abschlussrede auf der Sitzung. Foto: Pham Tung

Für das Long-Hung-Brückenprojekt hat CC1 eine Route mit einer Länge von über 11,7 km vorgeschlagen. Der Startpunkt kreuzt die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh- Stadt an der Kreuzung Go Cong, Bezirk Long Phuoc, Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 51, Gemeinde An Phuoc, Provinz Dong Nai. Davon ist die Long-Hung-Brücke über 2,3 km lang, die Zufahrtsstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt über 3,8 km und die Hauptroute in der Provinz Dong Nai über 5,5 km.

Der Investor schlug außerdem zwei Investitionsoptionen für das Projekt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vor: Option 1 ist ein BOT-Vertrag und Option 2 ein BT-Vertrag mit Zahlungsaufschub. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt fast 11 Billionen VND.

Ein Vertreter der Beratungseinheit präsentiert den Plan für das Long Hung-Brückenprojekt. Foto: Pham Tung

Für das Cat-Lai-Brückenprojekt schlug CC1 ein Projekt mit einer Gesamtstreckenlänge von über 11,6 km vor, wovon die Cat-Lai-Brücke 4,7 km lang ist. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt über 18,8 Billionen VND (ohne Zinsen während der Bauzeit). Bezüglich der Investitionsform schlug CC1 eine Investition in Form einer PPP vor, wobei Option 1 ein BOT- und BT-Vertrag ist, der aus dem Staatshaushalt finanziert wird, Option 2 ein BT-Vertrag, der aus dem Staatshaushalt finanziert wird, und Option 3 ein BT-Vertrag, der aus einem Landfonds finanziert wird. Option 1 ist die vom Investor empfohlene Option.

Zum Abschluss der Sitzung sagte Ho Van Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz: „Die Projekte Cat Lai Bridge und Long Hung Bridge sind für Dong Nai dringend erforderlich, um das regionale Verkehrsinfrastrukturnetz zu vervollständigen. Dong Nai plant, mit dem Bau der Cat Lai Bridge 2026 zu beginnen und sie 2028 in Betrieb zu nehmen. Daher müssen die zuständigen Behörden die Projektunterlagen fertigstellen, damit das Parteikomitee der Provinz dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Bericht erstatten kann. Nach der Genehmigung werden die Unterlagen dem Volksrat der Provinz vorgelegt, der die Investitionspolitik des Projekts genehmigt.“

CC1-Vertreter spricht bei der Sitzung. Foto: Pham Tung

Bezüglich des Vorschlags von CC1 für das Cat-Lai-Brückenprojekt forderte Ho Van Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, den Investor auf, die beste und schnellste Option zu prüfen. Für das Long-Hung-Brückenprojekt gibt es derzeit einen Investor, der das Projekt vorschlägt. Die Provinz Dong Nai wird daher die optimale Option prüfen und auswählen. Gleichzeitig muss CC1 seine Option prüfen und abschließen, um laufende öffentliche Investitionsprojekte in der Region nicht zu beeinträchtigen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, beauftragte das Bauministerium außerdem damit, die Eignung des Cat-Lai-Brückenprojekts für die Planung zu prüfen, wenn die Projektunterlagen dem Ständigen Parteikomitee der Provinz und dem Volksrat der Provinz vorgelegt werden.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/