Luftfahrt, Eisenbahn und Seeverkehr meldeten allesamt Gewinne; Tien Len Steel verzeichnete erneut einen Rückgang.

Vietnam Airlines , Vietjet und Vietravel Airlines erzielen hohe Gewinne, Pacific Airlines ebenfalls; Habecos Gewinn ist so niedrig wie seit fast vier Jahren nicht mehr; Hanoi und Saigon Railways haben den Jahresgewinnplan übertroffen; CADIVI hat einen neuen Vorstandsvorsitzenden…

Vietnam Airlines, Vietjet Air und Vietravel Airlines erzielen enorme Gewinne, auch Pacific Airlines macht Gewinne.

Angesichts hoher Inlandsflugpreise und der Erholung des internationalen Flugverkehrs meldeten alle Fluggesellschaften Gewinne.

Pacific Airlines , die Billigfluggesellschaft von Vietnam Airlines, konnte nach aufeinanderfolgenden Verlusten seit Covid-19 ein profitables Quartal verzeichnen.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 erzielte die Vietnam Airlines Corporation einen konsolidierten Umsatz von fast 28,27 Billionen VND, was einem Anstieg von über 25 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Davon entfiel ein Teil auf die Muttergesellschaft Vietnam Airlines. Die Fluggesellschaften erzielten einen Umsatz von über 22,1 Billionen VND. Dies ist auch der höchste Quartalsumsatz seit der Umwandlung von Vietnam Airlines in eine Aktiengesellschaft im Jahr 2015.

Die Einnahmen von Vietnam Airlines stiegen angesichts des Flugzeugmangels auf dem Luftfahrtmarkt und der hohen Reisenachfrage während des Tet-Festes deutlich an, was die Inlandsflugpreise in die Höhe trieb. Gleichzeitig erholte sich das internationale Fluggeschäft der Airline. Im ersten Quartal 2024 machten internationale Flüge fast 65 % der gesamten Luftverkehrseinnahmen von Vietnam Airlines aus – ein Wert, der fast dem des gleichen Zeitraums vor der Pandemie im Jahr 2019 entspricht.

Nach Abzug der Kosten erzielte die Muttergesellschaft Vietnam Airlines im ersten Quartal einen Vorsteuergewinn von rund 1,5 Billionen VND. Im selben Zeitraum verbuchte die nationale Fluggesellschaft zudem sonstige Erträge von über 3,63 Billionen VND. Laut Vietnam Airlines ist dieser plötzliche Umsatzanstieg auf Einnahmen aus dem Schuldenerlass im Rahmen der Flugzeugrückgabevereinbarung ihrer Tochtergesellschaft Pacific Airlines zurückzuführen.

Dank dieser Entwicklung erzielte Vietnam Airlines einen konsolidierten Vorsteuergewinn von über 4.528 Milliarden VND. Dies ist der höchste Gewinn in der Geschichte des Unternehmens. Zuvor, im Spitzenzeitraum 2017–2019, lag der konsolidierte Vorsteuergewinn der Fluggesellschaft bei lediglich über 3.000 Milliarden VND pro Jahr.

Zum 31. März wies Vietnam Airlines weiterhin ein negatives Eigenkapital von über 12,5 Billionen VND auf. Der Konzern hatte nach wie vor einen kumulierten Verlust von über 36,7 Billionen VND – ein Rückgang um etwa 4,33 Billionen VND im Vergleich zu Ende 2023.

Vietnam Airlines meldete Rekordgewinne, während auch andere inländische Fluggesellschaften im ersten Quartal des Jahres hohe Gewinne erzielten. Vietjet verzeichnete einen konsolidierten Gewinn von fast 540 Milliarden VND, da die Einnahmen aus dem Luftverkehr im Vergleich zum Vorjahr um 38 % auf 17,765 Milliarden VND stiegen.

Vietravel Airlines erzielte im ersten Quartal einen Umsatz von über 490 Milliarden VND und erwirtschaftete damit einen Nettogewinn von über 10 Milliarden VND. Dies ist zudem das erste Mal seit dem Start Anfang 2021, dass die Fluggesellschaft drei Monate in Folge einen Gewinn erzielt hat.

Ohne detaillierte Zahlen zu veröffentlichen, gab Vietnam Airlines bekannt, dass auch Pacific Airlines profitabel sei. Zuvor hatte die Billigfluggesellschaft von Vietnam Airlines seit Ausbruch der Covid-19-Pandemie in keinem Quartal einen Gewinn erzielt.

Die Hanoi- und Saigon-Eisenbahnen haben ihren Jahresgewinnplan übertroffen.

Einem aktuellen Finanzbericht zufolge erzielte die Hanoi Railway Transport Joint Stock Company (HRT) im ersten Quartal einen Umsatz von über 710 Milliarden VND, ein Plus von 13 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Dies ist der höchste Wert seit fast neun Jahren. Das Unternehmen meldete einen Gewinn von über 34 Milliarden VND nach Steuern, ein Plus von 87 %. Dies stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Verlust von fast 84 Milliarden VND im letzten Quartal des Vorjahres dar.

Auch die Saigon Railway Transport Joint Stock Company (SRT) verzeichnete in den ersten drei Monaten des Jahres einen Umsatzanstieg von über 13 % auf rund 556 Milliarden VND. Dies ist der höchste Umsatz seit fast fünf Jahren. Der kumulierte Gewinn nach Steuern stieg um 25 % auf fast 33 Milliarden VND und verbesserte damit den Verlust von fast 70 Milliarden VND Ende 2023 deutlich.

Die Hanoi Railway und die Saigon Railway sind die beiden größten Mitglieder der Vietnam Railways Corporation (VNR).

Das Management von SRT erklärte, dass das Unternehmen im ersten Quartal seine Geschäftsmethoden optimiert habe, unter anderem durch die Entwicklung geeigneter Zugbetriebspläne, Ticketverkaufsstrategien und die Festlegung angemessener Ticketpreise. Zudem sei die Nachfrage nach Fahrgästen gestiegen, insbesondere während und nach dem chinesischen Neujahrsfest.

Auch HRT verzeichnete einen Anstieg der Einnahmen aus Passagier- und Gepäckbeförderung um fast 59 Milliarden VND, was fast zwei Drittel des gesamten Umsatzwachstums ausmachte. Darüber hinaus hat das Unternehmen zahlreiche Maßnahmen zur Kostenkontrolle, insbesondere der Finanzkosten, ergriffen.

Bereits nach den ersten drei Monaten des Jahres haben die Hanoi Railway und die Saigon Railway ihre Jahresgewinnpläne um das 2,8- bzw. 3-Fache übertroffen. Beide Unternehmen befürchten jedoch, dass sich die Wirtschaft und die Einkommen der Bevölkerung in diesem Jahr noch nicht erholt haben, was die Reisenachfrage beeinträchtigt, die Inflation anheizt und die Treibstoffpreise in die Höhe treibt. Daher haben sie sehr vorsichtige Geschäftspläne vorgelegt. Die Saigon Railway (SRT) sieht die Bahnindustrie zudem anfällig für den Wettbewerb durch andere Verkehrsmittel, insbesondere die Luftfahrt, während sich die internen Kapazitäten der Branche nicht positiv entwickelt haben.

Die Hanoi Railway und die Saigon Railway sind die beiden größten Mitglieder der Vietnam Railways Corporation (VNR). Die Hanoi Railway betreibt Strecken von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong sowie die beiden Strecken Yen Vien – Quan Trieu und Kep – Cai Lan. Das Unternehmen organisiert außerdem den internationalen Güter- und Personenverkehr über die beiden Grenzübergänge Ha Khau und Huu Nghi. Laut eigenen Angaben verfügt das Unternehmen über 600 Personenwagen, 3.300 Güterwagen und beschäftigt 5.000 Mitarbeiter.

SRT betreibt unterdessen Bahnstrecken von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hue, Vinh, Lao Cai, Hai Phong und Lang Son. Das Unternehmen bietet außerdem Touren zu bekannten und landschaftlich reizvollen Orten an. Darüber hinaus verfügt SRT über Geschäftsstellen an wichtigen Bahnhöfen im ganzen Land, darunter Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanoi, Lao Cai und Dong Dang.

Vietnam National Shipping Lines erzielte im ersten Quartal einen Nettogewinn von über 342 Milliarden.

Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) hat soeben ihre Finanzberichte für das erste Quartal 2024 veröffentlicht. Der Nettogewinn belief sich auf mehr als 342 Milliarden VND, was einem Anstieg von 32 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Hafenbetrieb , maritime Dienstleistungen und Transportaktivitäten sind weiterhin die Haupteinnahmequellen der VIMC.

Laut dem Finanzbericht für das erste Quartal 2024 sind Hafenbetrieb, maritime Dienstleistungen und Transportaktivitäten weiterhin die Hauptumsatzträger der VIMC mit Erträgen in Höhe von 1.703 Milliarden VND bzw. 1.084 Milliarden VND, was einem Gesamtanteil von über 77 % am Umsatz entspricht. Die Erträge aus diesen beiden Bereichen stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 17 % bzw. 1 %.

Nach Abzug der Kosten belief sich der Nettoumsatz von VIMC auf über 3.596 Milliarden VND, ein Plus von 26 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Bruttogewinnmarge sank jedoch um 2,6 Prozentpunkte auf 20,2 %, hauptsächlich aufgrund eines Rückgangs der Marge im Transportwesen um 1,8 Prozentpunkte, während die Marge im Bereich Hafenausbau und maritime Dienstleistungen nur geringfügig um 0,8 Prozentpunkte zulegte. Der Bruttogewinn von Vinalines lag somit bei über 726 Milliarden VND, ein Plus von 12 %.

Die Finanzaktivitäten entwickelten sich positiv: Der Umsatz stieg um 47 % auf fast 169 Milliarden VND, was einem deutlichen Anstieg der Gewinne aus dem Verkauf von Anlagen, Wechselkursdifferenzen im Berichtszeitraum und der Neubewertung von Endsalden entspricht. Gleichzeitig sanken die Ausgaben dank geringerer Zinsaufwendungen um 21 % auf über 75 Milliarden VND. Damit erzielte VIMC einen Gewinn aus Finanzaktivitäten in Höhe von 93 Milliarden VND, das 4,8-Fache des Vorjahreszeitraums.

Ein weiterer Wachstumsfaktor ist, dass die Gewinne aus Joint Ventures und Beteiligungen um 95 % gestiegen sind und mehr als 40 Milliarden VND erreicht haben.

Habecos Gewinn ist der niedrigste seit fast vier Jahren.

Laut Finanzbericht der Hanoi Beer - Alcohol - Beverage Corporation (Habeco - BHN) stieg der Umsatz im ersten Quartal des Jahres um mehr als 10 % auf fast 1,32 Billionen VND. Nach Abzug der Warenkosten belief sich der Bruttogewinn des Unternehmens auf fast 267 Milliarden VND, ein Plus von 8,5 %.

Habeco verzeichnete jedoch einen Nachsteuerverlust von fast 21 Milliarden VND, das 5,7-Fache des Vorjahreszeitraums. Nach drei Quartalen mit guten Geschäftsergebnissen kehrte das Unternehmen damit zu seinem höchsten Verlust seit dem ersten Quartal 2020 zurück.

Habeco plant, im Jahr 2024 einen geringeren Umsatz aus dem Verkauf der Hauptprodukte und einen niedrigeren Gewinn nach Steuern als im Vorjahr zu erzielen.

Der negative Gewinn resultiert aus den erhöhten Investitionen von Hanoi Beer in Marketingaktivitäten. In den ersten drei Monaten des Jahres stiegen die Vertriebskosten um 13 % auf über 230 Milliarden VND. Das Unternehmen gab über 34 Milliarden VND für Vertriebspersonal aus, 6 Milliarden VND mehr als im Vorjahreszeitraum. Den größten Kostenfaktor bildeten Werbung, Verkaufsförderung und Kundenbetreuung mit fast 105 Milliarden VND, ein Anstieg um 30 Milliarden VND. Dies ist gleichzeitig der höchste Posten unter allen betrieblichen Ausgaben von Habeco.

Darüber hinaus wirkte sich der Rückgang der Finanzerträge auch auf das Geschäftsergebnis der Brauerei Habeco aus. In diesem Zeitraum verzeichnete Habeco in diesem Bereich knapp 38 Milliarden VND, 16 % weniger als im Vorjahreszeitraum, was auf gesunkene Kreditzinsen zurückzuführen ist. Das Unternehmen hält Bankeinlagen in Höhe von rund 3.464 Milliarden VND.

Die Habeco-Tochtergesellschaft Hanoi – Hai Duong Beer (HAD) – verzeichnete einen Verlust von über einer Milliarde VND, das Fünffache des Vorjahreszeitraums. Laut HAD ist dies auf den gestiegenen USD-Wechselkurs beim Rohstoffeinkauf, den wetterbedingten geringeren Verbrauch und die Auswirkungen des Dekrets 100 zurückzuführen.

Da die Marktprognose weiterhin viele negative Aspekte aufweist, plant Habeco in diesem Jahr einen Umsatz mit Hauptprodukten von rund 6.543 Milliarden VND und einen Gewinn nach Steuern von 202 Milliarden VND zu erzielen. Beide Werte liegen unter den Vorjahresergebnissen. Mit den Ergebnissen des ersten Quartals ist das Unternehmen noch weit von diesem Gewinnziel entfernt.

Tien Len Steel, aber... die Gewinne sinken

Im ersten Quartal 2024 erzielte Tien Len Steel einen Umsatz von 1.261,47 Milliarden VND, ein Rückgang von 11,9 % gegenüber dem Vorjahr, und einen Nachsteuergewinn von 0,95 Milliarden VND, ein Minus von 84,9 % gegenüber dem Vorjahr. Die Bruttogewinnmarge blieb unverändert bei 3,4 %.

Tien Len Steel verzeichnete im ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Umsatzrückgang von 11,9 %.

Im Berichtszeitraum sank der Bruttogewinn gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 13 % bzw. 6,34 Milliarden VND auf 42,36 Milliarden VND; die Finanzerlöse stiegen um 239,1 % bzw. 5,57 Milliarden VND auf 7,9 Milliarden VND; die Finanzaufwendungen sanken um 4,2 % bzw. 0,96 Milliarden VND auf 22,12 Milliarden VND; die Vertriebs- und Verwaltungskosten stiegen um 21,3 % bzw. 4,73 Milliarden VND auf 26,91 Milliarden VND; die übrigen Geschäftstätigkeiten schwankten nur geringfügig.

So sank der Gewinn von Tien Len Steel zum Ende des ersten Quartals 2024 hauptsächlich aufgrund eines Rückgangs des Bruttogewinns sowie gestiegener Vertriebs- und Verwaltungskosten.

Tien Len Steel fügte hinzu, dass der Umsatz aufgrund eines geringeren Absatzvolumens im Vergleich zum gleichen Zeitraum zurückgegangen sei und der Bruttogewinn gesunken sei, weil die durchschnittlichen Kosten der verkauften Waren immer noch relativ hoch seien.

CADIVI hat einen neuen Vorsitzenden des Verwaltungsrats.

Nach neu veröffentlichten Informationen wird Herr Le Ba Tho ab dem 3. Mai den Vorsitz des Verwaltungsrats der Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI) übernehmen.

Herr Le Ba Tho, neuer Vorsitzender des Verwaltungsrats der Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI)

Herr Le Ba Tho wurde am Nachmittag des 3. Mai 2024 auf der ordentlichen Hauptversammlung der Aktionäre von CADIVI in den Verwaltungsrat gewählt. In der unmittelbar darauf stattfindenden ersten Sitzung des Verwaltungsrats von CADIVI wurde Herr Tho für die verbleibende Amtszeit von 2022 bis 2027 zum Vorsitzenden des Verwaltungsrats von CADIVI gewählt.

Herr Le Ba Tho, Jahrgang 1981, besitzt einen Bachelor-Abschluss in Rechnungswesen und Wirtschaftsprüfung sowie einen Master-Abschluss in Betriebswirtschaft. Er verfügt über fast 20 Jahre Erfahrung im Finanz- und Unternehmensbereich und bekleidete zahlreiche wichtige Führungspositionen in verschiedenen Unternehmen.

Herr Tho ist derzeit stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats der GELEX-Gruppe (Muttergesellschaft der GELEX Electric Company, die über 96 % der CADIVI-Anteile hält). Herr Tho ist außerdem Vorsitzender des Verwaltungsrats der GELEX Infrastructure JSC und Mitglied des Verwaltungsrats der Viglacera Corporation – JSC.

Der Vorgänger von Herrn Le Ba Tho war Herr Nguyen Van Tuan. Nach mehr als sieben Jahren im Amt reichte Herr Tuan seinen Rücktritt ein, der vom Verwaltungsrat von CADIVI auf der Hauptversammlung der Aktionäre am 3. Mai 2024 bestätigt wurde.

Bei dieser Gelegenheit hat CADIVI auch einen neuen Generaldirektor, Herrn Ho Quang Nhan, der seit 12 Jahren im Unternehmen ist und zuvor stellvertretender Generaldirektor war.

Auf der ordentlichen Hauptversammlung 2024 legte der Vorstand von CADIVI die strategische Ausrichtung fest, die den Erhalt des südlichen Marktes, die Entwicklung des zentralen Marktes, insbesondere des nördlichen Marktes durch Kapazitätserweiterung, und den weiteren Ausbau des Händlernetzes in den Vordergrund stellt. Durch die Fokussierung auf Forschung und Entwicklung und die Antizipation des Trends zu nachhaltigem Leben hat CADIVI zahlreiche innovative Produkte mit herausragenden Eigenschaften, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit auf den Markt gebracht.

Die Hauptversammlung der Aktionäre genehmigte außerdem den Produktions- und Geschäftsplan von CADIVI für 2024 mit einem Zielwert von konsolidierten Umsatzern in Höhe von 11.068 Milliarden VND und einem konsolidierten Vorsteuergewinn in Höhe von 460 Milliarden VND.

Quelle: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html