Die Freihandelszone Da Nang braucht Präferenzpolitiken über den Rahmen und darüber hinaus

Der Aufbau der Freihandelszone Da Nang ist ein bahnbrechendes Modell mit erstklassigen Institutionen nach internationalem Standard.

Am Morgen des 14. Oktober informierte Außerordentlicher Professor Dr. Bui Quang Binh, Vertreter des Beratungsteams für die Entwicklung des Projekts „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche in Da Nang“, das vom Ministerium für Industrie und Handel der Stadt Da Nang organisiert wurde, über einige wichtige Punkte des Projekts.

Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche in Da Nang City“

„Dementsprechend wird erwartet, dass die Freihandelszone Da Nang eine treibende Kraft für die Entwicklung darstellt, die wirtschaftliche Größe der Stadt Da Nang erweitert und die Wirtschaft der zentralen Schlüsselwirtschaftszone beeinflusst.

Die Freihandelszone Da Nang verfügt über drei funktionale Unterbereiche: Produktion, Logistik, Handel und Dienstleistungen; mit günstigen Zollanreizen, Steuer- und Pachtbefreiung gemäß der Sonderzonenpolitik und einem effektiven Management.

Bis 2030 wird die Freihandelszone Da Nang zu einem dynamischen und wettbewerbsfähigen Entwicklungsgebiet in Südostasien werden. Bis 2040 wird die Freihandelszone Da Nang zu einem wichtigen Ziel im asiatisch- pazifischen Raum und zum Wachstumszentrum der Stadt mit einem internationalen Logistik- und Reexportzentrum. Langfristig besteht das Ziel darin, die Freihandelszone Da Nang zu einem weltweit wettbewerbsfähigen Gebiet zu machen und das Entwicklungsniveau des gesamten Landes zu steigern.

Die Stadt Da Nang strebt den Aufbau einer Freihandelszone an, die als Vorreitermodell mit erstklassigen Institutionen nach internationalen Standards gilt und führende Investoren in vorrangigen Bereichen anzieht. Das Entwicklungsziel besteht darin, dass die Freihandelszone Da Nang bis 2030 direkt 1–2 % zum Gesamtprodukt der Region (GRDP) beiträgt. Davon entfallen 1,2 % auf die Industrie und 2,6 % auf Handel und Dienstleistungen. Die Freihandelszone wird rund 21.000 Arbeitnehmer anziehen.

Bis 2040 wird die Wirtschaft der Freihandelszone 9,5 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 8,8 %; Handel – Dienstleistungen 10,9 %) und rund 90.000 Arbeitnehmer anziehen. Bis 2050 wird die Freihandelszone von Da Nang voraussichtlich 17,9 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 13,2 %; Handel – Dienstleistungen 22,3 %) und 127.000 Arbeitnehmer beschäftigen.

Außerordentlicher Professor, Dr. Bui Quang Binh – Mitglied des Beratungsteams zum Aufbau des Freihandelszonenprojekts Da Nang

Was das Modell betrifft, hat die Stadt Da Nang das Entwicklungsmodell der Freihandelszone Da Nang als multifunktionales, komplexes Freihandelszonenmodell identifiziert, das dem Verbindungsmechanismus „Zone innerhalb der Zone“ folgt. „Dieses Modell basiert auf den Erfahrungen erfolgreicher Freihandelszonenmodelle weltweit und ist flexibel und an die tatsächlichen Bedingungen der Stadt Da Nang angepasst“ , sagte der außerordentliche Professor Dr. Bui Quang Binh.

Die Freihandelszone Da Nang priorisiert die Entwicklung von vier Branchen und Bereichen: Logistik, Fertigung, Handel – Dienstleistungen und Innovation.

Es bedarf spezifischer, herausragender und unkonventioneller Mechanismen und Strategien, die mit der internationalen Praxis im Einklang stehen.

Bei der Diskussion auf dem Forum über den Aufbau der Freihandelszone Da Nang zur Gewährleistung eines effektiven Betriebs konzentrierten sich die Wirtschaftsexperten zunächst auf die Frage spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Anziehung von Investitionen in die Freihandelszone.

Laut Associate Professor Dr. Bui Quang Binh ist der politische Mechanismus der Resolution 136 der Nationalversammlung im Vergleich zu den politischen Mechanismen der Freihandelszonen weltweit nicht herausragend. „ Daher besteht das erste Ziel des Projektentwicklungsteams darin, einen beispiellosen Mechanismus zu schaffen, der im Einklang mit internationalen Praktiken und der Freiheit steht, Investitionen für die Entwicklung anzuziehen. Die Mechanismen der Resolution 136 sind nur der erste Schritt auf diesem Weg. Resolution 136 ermöglicht die Schaffung spezieller Pilotmechanismen“, sagte Associate Professor Dr. Bui Quang Binh und schlug vor, dass die Konstruktion des politischen Mechanismus der Freihandelszone „offen“ sein sollte, um Flexibilität zu schaffen und den Anforderungen großer, strategischer Investoren gerecht zu werden.

Am Morgen des 14. November diskutierten die Delegierten auf dem Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche in der Stadt Da Nang“.

Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement (Ministerium für Planung und Investitionen), stimmte dieser Ansicht zu und sagte, dass es notwendig sei, einen Rechtsrahmen und flexible Anreizpolitiken zu schaffen, um Investitionen in Freihandelszonen anzuziehen, wie etwa Steueranreize (Mehrwertsteuerbefreiung für Waren, Anreize für die Landnutzung) und offene Zölle, um starke Investitionen in Freihandelszonen anzuziehen.

„Die Freihandelszone Da Nang soll nicht nur einen Durchbruch für Da Nang bedeuten, sondern auch ein Modell sein, das andere Orte in Zukunft umsetzen können. Um Attraktivität zu schaffen, bedarf es herausragender Vorschläge, die über den Rahmen hinausgehen, insbesondere da die Warenversorgung in Da Nang derzeit nicht üppig ist“, sagte Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel).

Frau Dao Thanh Huong, Direktorin der Abteilung für Industriewirtschaft und Dienstleistungen (Ministerium für Planung und Investitionen), sagte, dass bei den politischen Mechanismen zur Anziehung von Investitionen in die Freihandelszone Da Nang klar zwischen den politischen Mechanismen innerhalb und außerhalb der Freihandelszone unterschieden werden müsse. Für die politischen Mechanismen außerhalb der Freihandelszone müsse nur die aktuelle allgemeine Politik angewendet werden. „ Innerhalb der Freihandelszone muss es einen herausragenden politischen Mechanismus zur Anziehung von Investitionen geben, der in der Geschichte beispiellos ist. Die Stadt Da Nang muss mutig vorschlagen, dieses Thema in das Projekt zum Aufbau der Freihandelszone Da Nang aufzunehmen und es dem Premierminister vorzulegen“, schlug Frau Dao Thanh Huong vor.

In seiner Rede auf dem Forum erklärte der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Truong Thanh Hoai, dass die Piloteinrichtung einer Freihandelszone in Da Nang die Grundlage für die Erprobung neuer politischer Maßnahmen sei und die Voraussetzung für die Legalisierung von Freihandelszonenregelungen im ganzen Land schaffe. Vizeminister Truong Thanh Hoai bekräftigte außerdem, dass das Ministerium für Industrie und Handel Ministerien, Zweigstellen und die Stadt Da Nang beim Aufbau und der Umsetzung des Projekts zur Einrichtung der Freihandelszone Da Nang stets unterstütze und begleite.

Quelle: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-can-chinh-sach-uu-dai-vuot-khung-vuot-troi-358783.html