Die USA suchen nach dem defekten Türflicken einer Boeing 737 MAX 9.

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat am Samstag 171 Boeing-Flugzeuge stillgelegt, deren sekundäre Notausgangstüren mit Paneelen abgedeckt waren, nachdem eine acht Wochen alte Maschine der Alaska Airlines wegen eines Lochs im Rumpf zu einer Notlandung gezwungen worden war.

Ein Flicken an der sekundären Notausgangstür löste sich und fiel in der Luft ab, wodurch eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines am 5. Januar zu einer Notlandung gezwungen wurde. Foto: ALASKA-BOEING

Seltener und beängstigender Vorfall

„Sie bleiben so lange am Boden, bis die FAA sich davon überzeugt hat, dass sie flugtauglich sind“, erklärte die Behörde am Sonntag. Die FAA hatte am Samstag zunächst mitgeteilt, dass die obligatorischen Inspektionen vier bis acht Stunden dauern würden.

Eine Türverkleidung an der linken Seite eines Flugzeugs der Alaska Airlines löste sich nach dem Start von Oregon nach Kalifornien in der Luft, was den Piloten zwang, umzukehren und mit allen 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord sicher zu landen.

„Ich stelle mir vor, dass dies ein ziemlich schreckliches Ereignis war. Wir sprechen nicht oft über psychische Traumata, aber ich bin mir sicher, dass genau das hier passiert ist“, sagte Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board (NTSB), am Samstag gegenüber Reportern und fügte hinzu, dass es noch zu früh sei, um die Ursache des Ereignisses zu nennen.

Der Flicken, der üblicherweise an einigen Flugzeugen angebracht wird, um einen zusätzlichen Notausgang zu blockieren, ist vermutlich in den westlichen Vororten von Portland abgestürzt, wurde aber noch nicht gefunden. Die Behörden bitten die Öffentlichkeit um Mithilfe bei der Suche.

Im Fall des Alaska-Airlines-Unglücks erklärte die Vorsitzende des NTSB, Homendy, dass die beiden Sitze neben dem abgebrochenen Rumpfteil unbesetzt waren und die Kopfstützen fehlten. „Wir haben großes Glück, dass es nicht zu einer Tragödie kam“, sagte sie und fügte hinzu, dass nur wenige Passagiere leichte Verletzungen erlitten hätten.

Zusätzliche Ausgänge sind bei Billigfluggesellschaften üblich, da diese mehr Sitzplätze haben und daher mehr Ausgänge benötigen. Bei einigen Flugzeugen mit weniger Sitzplätzen wurde die Verkleidung jedoch entfernt, sodass der Bereich wie ein normaler Fensterplatz aussieht.

Folglich können 737 MAX 9-Flugzeuge mit herkömmlichen Notausgängen anstelle von Spezialpaneelen weiterhin betrieben werden. Der Rumpf der Boeing 737 wird von Spirit AeroSystems mit Sitz in Kansas gefertigt, die auch die Paneele für die Notausgänge herstellt und montiert.

Viele Parteien sind betroffen

Von den 171 bestellten Boeing 737 MAX 9 sind laut Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium 144 in den USA im Einsatz. Turkish Airlines, die panamaische Copa Airlines und Aeromexico gaben bekannt, die betroffenen Flugzeuge stillzulegen.

Die Boeing 737 MAX 9 ist ein von Boeing entwickeltes Schmalrumpf-Passagierflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken. Foto: Boeing

Alaska Airlines strich am Sonntag 163 Flüge, das entspricht 21 % ihres Flugangebots, und teilte mit, dass die Beeinträchtigungen mindestens bis Mitte der Woche andauern würden. United Airlines strich am Sonntag 230 Flüge, was 8 % ihrer geplanten Abflüge entspricht.

Der Absturz hat Boeing unter genaue Beobachtung gestellt, da das Unternehmen auf die Zertifizierung der kleineren MAX 7 sowie der größeren MAX 10 wartet, die benötigt werden, um mit ähnlichen Modellen von Airbus konkurrieren zu können.

Im Jahr 2019 ordneten die internationalen Behörden ein 20-monatiges Flugverbot für alle MAX-Flugzeuge an, nachdem es in Äthiopien und Indonesien zu Abstürzen gekommen war, die auf eine mangelhaft konzipierte Cockpit-Software zurückzuführen waren und bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen.

Boeing hat 214 Maschinen des Typs 737 MAX 9 ausgeliefert, das entspricht 15 % der mehr als 1.300 im Einsatz befindlichen MAX-Flugzeuge, von denen die meisten noch flugtauglich sind.

Huy Hoang (laut Reuters)

Quelle: https://www.congluan.vn/cac-nha-dieu-tra-my-tim-kiem-tam-va-canh-cua-may-bay-bi-roi-giua-khong-trung-post280076.html