Schwerpunkt auf der Umsetzung des Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekts am Flughafen Long Thanh

Um den internationalen Flughafen Long Thanh fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen, hat das Volkskomitee der Provinz die zuständigen Einheiten beauftragt, sich auf die Umsetzung des Projekts einer Treibstoffpipeline für Flugzeuge vom Quellhafen zu diesem Flughafen zu konzentrieren.

Tran Hong Minh, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Bauminister , besichtigte am 11. Juli den Baufortschritt der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh. Foto: Pham Tung

Dies ist eines von vier Projekten im Rahmen des Komponentenprojekts 4, die von der Regierung dem Provinzvolkskomitee zur Auswahl der Investoren übertragen wurden.

Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf fast 1,5 Billionen VND.

Ende März 2025 unterzeichnete Vizepremierminister Tran Hong Ha einen Beschluss zur Genehmigung der Anpassung der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh. Einer der geänderten Inhalte dieses Beschlusses ist, dass die Regierung das Volkskomitee der Provinz mit der Auswahl von Investoren für die folgenden Projekte beauftragt hat: Treibstoffpipelinesystem für Flugzeuge vom Quellhafen bis zur Grenze des Flughafens Long Thanh; Flughafenstadt; Luftfahrtindustriepark und Airline-Betriebszentrum.

Laut Bauministerium umfasst das Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekt am Flughafen Long Thanh Investitionen in den Bau von 2 parallelen Pipelines, wobei jede Leitung mehr als 23 km lang ist und einen erwarteten Rohrdurchmesser von 12-16 Zoll aufweist. Die Pipeline verbindet das Quelllager im Industriepark Go Dau mit dem Lager des Flughafens Long Thanh.

„Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf fast 1,5 Billionen VND, einschließlich der Kosten für die Geländevorbereitung, den Bau, die Ausrüstung, das Projektmanagement…“, sagte Duong Van Hieu, stellvertretender Direktor der Bauabteilung.

Das Bauministerium schlug dem Volkskomitee der Provinz vor, das Finanzministerium anzuweisen, zusätzliche Mittel für die Beauftragung eines Beratungsunternehmens für das Projekt der Treibstoffpipeline für Flugzeuge am Flughafen Long Thanh bereitzustellen. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf etwa 300 Millionen VND und werden aus dem öffentlichen Haushalt der Provinz finanziert.

Als die vom Provinzvolkskomitee beauftragte Einheit, die das Provinzvolkskomitee bei der Auswahl von Investoren für das Projekt berät und ihm Vorschläge unterbreitet, hat das Bauamt dem Provinzvolkskomitee vorgeschlagen, die Beauftragung einer Beratungseinheit zur Auswahl von Investoren in Sonderfällen für das Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekt am Flughafen Long Thanh zu genehmigen, einschließlich der folgenden Schritte: Erstellung von Antragsunterlagen und Bewertung der Angebotsunterlagen, Beurteilung der Antragsunterlagen und der Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl.

Herr Duong Van Hieu erläuterte den Vorschlag, eine Beratungseinheit mit der Umsetzung zu beauftragen, und erklärte, dass gemäß Artikel 78 Absatz 4 des Vergabegesetzes Nr. 22/2023/QH15 die Erstellung der Aufforderung zur Bewertung der Vergabeunterlagen, die Bewertung der Angebotsunterlagen sowie die Bewertung der Ergebnisse der Auftragnehmer- und Investorenauswahl entweder in Eigenregie oder durch Beauftragung einer qualifizierten Organisation erfolgen müssen. Darüber hinaus müssen die Mitglieder gemäß Artikel 19 Absatz 1 des Dekrets 24/2024/ND-CP, der die Qualifikations- und Erfahrungsanforderungen für Experten- und Bewertungsteams festlegt, über eine Fachzertifizierung im Vergabewesen und mindestens drei Jahre Berufserfahrung in einem der Bereiche verfügen, die mit den rechtlichen, technischen oder finanziellen Inhalten des Vergabepakets in Zusammenhang stehen.

Bau des Flughafenprojekts Long Thanh, Phase 1.

Die Experten des Bauamts erfüllen jedoch nicht die oben genannten Anforderungen an Kompetenz und Erfahrung, da sie gemäß ihren Funktionen und Aufgaben nicht im Managementbereich tätig sind. „Um die Investorenauswahl bis Juli 2025 abzuschließen, empfiehlt das Bauamt daher dem Provinzvolkskomitee, dem Bieter – dem Bauamt – die Beauftragung eines Beratungsunternehmens mit der Investorenauswahl für dieses Projekt in Sonderfällen zu genehmigen“, fügte Herr Duong Van Hieu hinzu.

Prioritäre Umsetzung

Zusätzlich zum Vorschlag eines Verfahrens zur Investorenauswahl empfahl das Bauministerium dem Provinzvolkskomitee, die lokalen Behörden, darunter die Gemeinden Phuoc Thai und Long Thanh, anzuweisen, die entsprechenden Planungen zur Umsetzung des Projekts zu aktualisieren.

Hinsichtlich der Landzuweisung und -verpachtung zur Durchführung des Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekts am Flughafen Long Thanh schlug der stellvertretende Direktor der Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt, Tran Trong Toan, die Form der Landverpachtung mit jährlicher Zahlung anstelle einer Landverpachtung mit einmaliger Zahlung vor, um die Projektdurchführungszeit zu verkürzen.

Das Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Long Thanh (Phase 1) ist ein nationales Schlüsselprojekt. Auf Anweisung des Premierministers soll das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abgeschlossen und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb genommen werden. Dies erfordert, dass alle Projektbestandteile, einschließlich des Flugzeugtreibstoffsystems, innerhalb des genannten Zeitraums synchron fertiggestellt werden.

Angesichts des dringenden Fortschrittsbedarfs forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ho Van Ha, das Bauamt auf, die Auswahl der Projektinvestoren zu priorisieren. Die Kommunen und zuständigen Behörden sollten sich auf die Prüfung und Vervollständigung der rechtlichen Dokumente für die Planung der Projektinvestitionen konzentrieren.

Nach Angaben des Bauministeriums wird das Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekt am Flughafen Long Thanh in den Jahren 2025 und 2026 realisiert und soll im Wesentlichen im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-du-an-tuyen-ong-dan-nhien-lieu-cho-tau-bay-tai-san-bay-long-thanh-2770946/