Ho-Chi-Minh-Stadt beendet BOT-Vertrag für Straßenbauprojekt zur Anbindung an die Trung-Luong-Schnellstraße

Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben eine Mitteilung an die Yen Khanh Group Joint Stock Company über die Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Straße mit dem Trung Luong Expressway verbindet, versandt.

Ho-Chi-Minh-Stadt beendet BOT-Vertrag für Straßenbauprojekt zur Anbindung an die Trung-Luong-Schnellstraße

Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben eine Mitteilung an die Yen Khanh Group Joint Stock Company über die Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Straße mit dem Trung Luong Expressway verbindet, versandt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben die Bekanntmachung Nr. 467/TB-UBND an den Investor Yen Khanh Group Joint Stock Company und das Projektunternehmen Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited bezüglich der vorzeitigen Beendigung des BOT-Vertrags für das Bauprojekt des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Straße mit der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong verbindet (Phase 1).

In der Bekanntmachung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde klar dargelegt, dass der Grund für die einseitige Kündigung des BOT-Vertrags vor Ablauf der Frist in der schwerwiegenden Vertragsverletzung seitens des Investors und des Projektunternehmens lag, da diese die Vereinbarungen, Verpflichtungen und Rechtsdokumente zum Nachweis der Herkunft des Eigenkapitals, des Fremdkapitals und der Garantien für die Durchführung des unterzeichneten BOT-Vertrags nicht vorlegen konnten.

Die Frist zur Behebung von Verstößen gegen den BOT-Vertrag ist unterdessen am 6. Juli 2020 abgelaufen.

Der Ausgangspunkt des Straßenbauprojekts, das die Vo-Van-Kiet-Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbinden soll, ist aufgrund jahrelangen Leerstands in einem desolaten Zustand. Foto: Le Quan

Darüber hinaus stellte die Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (die alleinige Vertreterin des Kreditgebers) kein weiteres Darlehenskapital für die Durchführung des Projekts zur Verfügung, sodass das Projektunternehmen und der Investor gegen den Kreditvertrag verstießen, was zu einem Stillstand und einer Verlängerung der Bauarbeiten führte.

Darüber hinaus konnten der Investor und das Projektunternehmen die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt geforderten Rechtsdokumente über Volumen und Wert nicht vorlegen.

Hinsichtlich Zahlungen und Entschädigungen für Verstöße gegen unterzeichnete BOT-Verträge hat das HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board zahlreiche Treffen organisiert und Dokumente versandt, in denen Investoren und Projektunternehmen aufgefordert werden, die relevanten Informationen und Rechtsdokumente zu überprüfen und zu aktualisieren sowie den rechtlichen Umfang und Wert der von den Investoren erbrachten Leistungen zu ermitteln, um Zahlungen gemäß den Vorschriften zu leisten.

Bislang hat der Investor jedoch die erforderlichen rechtlichen Dokumente hinsichtlich Umfang und Wert noch nicht vorgelegt, obwohl das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Frist zur Vorlage vollständiger Dokumente verlängert hat.

Da der Investor und das Projektunternehmen sich nicht mit dem HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (der Vertragsüberwachungseinheit) abgestimmt haben, um Informationen und entsprechende Dokumente als Grundlage für die Ermittlung des Umfangs und des rechtlichen Werts der durchgeführten Arbeiten bereitzustellen, wurde festgestellt, dass der Fehler gemäß den Bestimmungen von Artikel 69.3 des unterzeichneten BOT-Vertrags vom Investor verursacht wurde.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist daher der Ansicht, dass der Investor das Recht auf Bezahlung durch die Stadt für das fertiggestellte Volumen ablehnt und keine Grundlage hat, sich in dieser Angelegenheit bei den zuständigen Behörden zu beschweren oder Klage zu erheben.

Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong verbindet (Phase I), in Form eines BOT-Vertrags, mit einer Länge von 2,7 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1.557 Milliarden VND.

Dieses Projekt begann im Oktober 2015 und sollte 2017 abgeschlossen sein. Seit 2018 ruhen die Bauarbeiten jedoch. Anschließend versäumte es der Projektinvestor, die Yen Khanh Group Joint Stock Company (Projektgesellschaft: BOT Investment Company Limited Ho Chi Minh City – Trung Luong), die Vertragsverletzungen zu beheben.

Der Fall zog sich bis jetzt hin und wurde schließlich vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt entschieden.

Zuvor, Anfang Oktober 2024, teilte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt in einer offiziellen Mitteilung auf eine Anfrage eines Reporters der Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn mit, dass die Stadt nach Beendigung des BOT-Vertrags in dieses Projekt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investieren werde.  

Dem Plan zufolge wird die Stadt im Jahr 2025 mit dem Bau eines neuen PPP-Projekts von der Vo Van Kiet Straße bis zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong beginnen.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html