Ho-Chi-Minh-Stadt kündigt BOT-Vertrag für Straßenbauprojekt zur Anbindung an die Trung Luong Expressway

Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Yen Khanh Group Joint Stock Company gerade eine Mitteilung über die Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts zwischen der Vo Van Kiet Street und der Trung Luong Expressway geschickt.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Yen Khanh Group Joint Stock Company gerade eine Mitteilung über die Kündigung des BOT-Vertrags für das Projekt zum Bau des Abschnitts zwischen der Vo Van Kiet Street und der Trung Luong Expressway geschickt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben die Mitteilung Nr. 467/TB-UBND an den Investor Yen Khanh Group Joint Stock Company und das Projektunternehmen Ho Chi Minh City – Trung Luong BOT Investment Company Limited bezüglich der vorzeitigen Kündigung des BOT-Vertrags für das Bauprojekt des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Street mit der Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway (Phase 1) verbindet, herausgegeben.

In der Ankündigung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde klar zum Ausdruck gebracht, dass der Grund für die einseitige Kündigung des BOT-Vertrags vor Ablauf der Frist ein schwerwiegender Verstoß seitens des Investors und des Projektunternehmens war, da diese die Vereinbarung, Verpflichtung und Rechtsdokumente zum Nachweis der Eigenkapitalquelle, des Fremdkapitals und der Garantie für die Umsetzung des unterzeichneten BOT-Vertrags nicht vorlegen konnten.

Unterdessen ist die Frist zur Behebung von Verstößen gegen den BOT-Vertrag am 6. Juli 2020 abgelaufen.

Der Ausgangspunkt des Straßenprojekts, das die Vo Van Kiet Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, ist seit Jahren vernachlässigt. Foto: Le Quan

Darüber hinaus stellte die Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (der alleinige Vertreter des Kreditgebers) kein weiteres Fremdkapital zur Umsetzung des Projekts bereit, sodass das Projektunternehmen und der Investor gegen den Kreditvertrag verstießen, was zu einem Stillstand und einer Verlängerung der Bauarbeiten führte.

Darüber hinaus konnten der Investor und das Projektunternehmen keine rechtlichen Dokumente zu Volumen und Wert vorlegen, wie vom Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh gefordert.

Bezüglich Zahlungen und Entschädigungen für Verstöße gegen unterzeichnete BOT-Verträge hat das HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board zahlreiche Sitzungen organisiert und Dokumente verschickt, in denen Investoren und Projektunternehmen aufgefordert werden, relevante Informationen und Rechtsdokumente zu überprüfen und zu aktualisieren und das rechtliche Volumen und den Wert zu bestimmen, den die Investoren aufbringen, um die Zahlungen gemäß den Vorschriften zu leisten.

Bislang hat der Investor jedoch noch nicht die erforderlichen Rechtsdokumente zu Umfang und Wert vorgelegt, obwohl das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Frist zur Vorlage vollständiger Dokumente verlängert hat.

Da sich der Investor und das Projektunternehmen nicht mit dem HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (der Vertragsaufsichtseinheit) abgesprochen hatten, um Informationen und zugehörige Dokumente als Grundlage für die Bestimmung des Umfangs und des Rechtswerts der durchgeführten Arbeiten bereitzustellen, wurde gemäß den Bestimmungen von Artikel 69.3 des unterzeichneten BOT-Vertrags festgestellt, dass der Fehler beim Investor lag.

Daher ist das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt der Ansicht, dass der Investor das Recht auf eine Bezahlung des abgeschlossenen Volumens durch die Stadt ablehnt und keine Grundlage hat, sich in dieser Angelegenheit zu beschweren oder wie vorgeschrieben Klage bei den zuständigen Behörden einzureichen.

Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts, der die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong (Phase I) verbindet, in Form eines BOT-Vertrags mit einer Länge von 2,7 km und einer Gesamtinvestition von 1.557 Milliarden VND.

Das Projekt begann im Oktober 2015 und sollte 2017 abgeschlossen sein. Von 2018 bis heute wurde der Bau jedoch eingestellt. Der Projektinvestor, die Yen Khanh Group Joint Stock Company (das Projektunternehmen ist die BOT Investment Company Limited Ho Chi Minh City – Trung Luong), hat es daraufhin versäumt, die Vertragsverletzungen zu beheben.

Der Fall zog sich bis zur endgültigen Entscheidung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hin.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt Anfang Oktober 2024 in einer offiziellen Antwort auf die Frage eines Reporters der elektronischen Investitionszeitung Baodautu.vn erklärt, dass die Stadt nach der Kündigung des BOT-Vertrags in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in dieses Projekt investieren werde.

Dem Plan zufolge wird die Stadt im Jahr 2025 mit dem Bau eines neuen PPP-Projekts von der Vo Van Kiet Street zur Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung-Luong-Schnellstraße beginnen.

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Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html