La transformación verde es cada vez más fuerte, ¿qué oportunidades hay para la industria de la construcción naval?

La industria de construcción naval vietnamita tiene muchas ventajas para el desarrollo en el contexto del enfoque del sector marítimo en la reducción de emisiones y el desarrollo del transporte marítimo ecológico.

La demanda de construcción naval está aumentando drásticamente.

En el seminario "Transformación Verde en las Industrias de Energía Eólica Marítima y Marina: Potencial de Desarrollo en Vietnam", celebrado el 6 de marzo en el marco de la Exposición Internacional de Tecnología de Construcción Naval Vietship, el Sr. Hoang Hong Giang, Subdirector de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, afirmó que actualmente existen 88 empresas de construcción naval y 411 instalaciones de construcción de buques de navegación interior en todo el país. De estas, aproximadamente 120 empresas construyen y reparan buques con un tonelaje superior a las 1000 toneladas.

El Sr. Hoang Hong Giang, Director Adjunto de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, habló en el taller.

Según el Sr. Giang, la capacidad actual de construcción naval de Vietnam es de aproximadamente 3,5 millones de toneladas anuales. La industria vietnamita ocupa el séptimo lugar a nivel mundial , representando el 0,61 % del mercado mundial de construcción naval.

Afirmando que el mercado de construcción naval tiene un gran potencial en el futuro, los líderes de la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam informaron que para 2030, se proyecta que el tamaño de la flota marítima de Vietnam alcance entre 1.600 y 1.750 buques, con un tonelaje total de 17 a 18 millones de toneladas.

En concreto, se estima que la demanda interna de nueva construcción naval para 2030 será de entre 95 y 245 buques (equivalente a entre 16 y 41 buques al año), lo que representa un tonelaje total de 4 a 5 millones de toneladas (incluyendo tanto la nueva construcción como la sustitución de la antigua flota).

En este contexto, se estima que la demanda mundial de nuevos buques crecerá un 3,95% anual entre 2023 y 2030.

"La capacidad de Vietnam para construir nuevos buques con bandera extranjera alcanzará entre 2,7 y 2,8 millones de toneladas anuales, lo que representará entre el 0,88 % y el 0,9 % de la cuota de mercado mundial de la construcción naval para 2030", evaluó el Sr. Giang sobre el potencial de la industria vietnamita de construcción naval para participar en el mercado mundial.

Sin embargo, el Sr. Giang cree que, en la tendencia de desarrollo de la flota marítima, la transición a energías renovables y la reducción de las emisiones de carbono también plantean numerosos desafíos para la industria de construcción naval vietnamita, ya que las instalaciones de construcción naval carecen de la infraestructura y los recursos necesarios para producir buques ecológicos. Al mismo tiempo, faltan políticas preferenciales claras en materia de impuestos, tasas y apoyo financiero.

En relación con las estrictas regulaciones de la industria del transporte marítimo para la transición a energías renovables para los buques vietnamitas de navegación marítima y fluvial, el subdirector del Registro de Vietnam, Tran Anh Duong, declaró que el Primer Ministro emitió la Decisión 876, con el objetivo de incentivar el cumplimiento de MARPOL e invertir en buques de energías renovables para el período 2022-2030. Entre 2031 y 2050, el objetivo es que el 100 % de los buques que operan en rutas nacionales utilicen electricidad y energías renovables.

¿Qué oportunidades tiene la industria de construcción naval de Vietnam?

Según el Sr. Pham Hoai Chung, presidente del Consejo de Administración de la Corporación de la Industria de Construcción Naval de Vietnam, Vietnam tiene muchas ventajas competitivas en la industria de la construcción naval.

En el seminario, el Sr. Pham Hoai Chung, presidente de la Junta Directiva de la Corporación de la Industria de Construcción Naval de Vietnam, afirmó que Vietnam cuenta con numerosas ventajas competitivas en la industria de la construcción naval. Vietnam cuenta con un extenso litoral y una ubicación geográfica favorable para el desarrollo de las industrias del transporte marítimo y la construcción naval, satisfaciendo tanto las necesidades nacionales como las de exportación.

El gobierno ha implementado numerosas políticas para apoyar el desarrollo de la industria de construcción naval, incluyendo la promoción de vínculos con socios internacionales, el estímulo de la inversión en infraestructura y el apoyo a la modernización tecnológica.

Al mismo tiempo, la industria de construcción naval de Vietnam ha construido la mayoría de los tipos de buques de carga general, graneleros, petroleros y transportadores de automóviles, y ha construido una serie de instalaciones industriales de apoyo para ayudar a la industria de construcción naval.

Según el Sr. Chung, el contexto de una demanda cada vez mayor de transporte marítimo por parte de Vietnam, donde las exportaciones marítimas representan una gran proporción del volumen total de exportaciones, es una de las principales ventajas para el desarrollo de la industria de construcción naval de Vietnam.

Al mismo tiempo, las empresas de construcción naval con IED poseen fortalezas tecnológicas, se están desarrollando satisfactoriamente y aún tienen margen para la inversión y la expansión de su capacidad de producción. Su fuerza laboral es joven, cualificada, fácil de capacitar y sus costos laborales son competitivos, lo cual constituye una gran ventaja.

"La inversión extranjera en la industria de la construcción naval está aumentando, especialmente en países con tecnología avanzada. Esto genera oportunidades para aprender de la experiencia, transferir tecnología y mejorar la capacidad operativa de las empresas nacionales de construcción naval mediante la cooperación y la transferencia de tecnología", afirmó el Sr. Chung, quien enfatizó que las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la transición obligatoria a energías limpias (COP 26) serán un factor impulsor del crecimiento de la industria de la construcción naval en el futuro.

Sin embargo, los líderes de SBIC creen que para aprovechar la oportunidad, Vietnam necesita potenciar y desarrollar sus ventajas existentes y tener soluciones específicas para cada problema, desde recursos humanos, políticas, tecnología, desarrollo de infraestructura, hasta la resolución de obstáculos financieros…

"Necesitamos soluciones estratégicas innovadoras para desarrollar y promover la industria de la construcción naval. Al mismo tiempo, debemos optimizar nuestros recursos laborales con costos laborales competitivos antes de 2030, así como colaborar con instituciones de capacitación para mejorar la calidad de los recursos humanos para el desarrollo de la construcción naval", afirmó el Sr. Chung, sugiriendo que los organismos reguladores implementen políticas para las empresas conjuntas de construcción naval a fin de garantizar un alto nivel de compromisos de transferencia de tecnología, contribuyendo así al desarrollo sostenible de la industria de la construcción naval vietnamita.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-doi-xanh-ngay-cang-manh-me-co-hoi-nao-cho-nganh-dong-tau-192250306120044292.htm