Está previsto que la 2ª Junta General de Accionistas de CII se celebre el próximo mes de octubre.
Recientemente, la Sociedad Anónima de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Ho Chi Minh (Code CII) celebró su junta general extraordinaria de accionistas en 2023. Sin embargo, debido a que el número de accionistas asistentes solo alcanzó el 31% de las acciones con derecho a voto, la junta no se llevó a cabo con éxito. Se prevé que CII celebre una segunda junta general extraordinaria de accionistas en octubre.
Convocar a los accionistas para que asistan a la junta general con el porcentaje de voto requerido ha sido durante mucho tiempo un problema difícil para CII. Esto se debe a que el número de pequeños accionistas es demasiado elevado, lo que provoca la dispersión de las acciones y dificulta la convocatoria.
CII deberá celebrar su segunda junta extraordinaria de accionistas el próximo octubre por no convocar suficientes acciones con derecho a voto (Foto TL)
En abril de 2023, CII también tuvo que dar dinero a los accionistas para atraer suficientes personas para asistir a la reunión, pero finalmente fracasó y tuvo que celebrar una segunda reunión de accionistas el mes siguiente.
En esta junta extraordinaria de accionistas, CII planea anunciar varios planes de negocio para el futuro. En particular, estudiará seis proyectos BOT con una inversión total de hasta 75 billones de VND.
Con una deuda de 13.000 billones y unos intereses muy elevados, ¿de dónde saca CII el dinero para hacer el proyecto BOT de 75.000 billones?
Aunque anteriormente se publicó información sobre que CII está investigando seis proyectos BOT con una inversión total de hasta 75 billones de VND, los inversores aún se muestran escépticos sobre la capacidad de CII para llevar a cabo estos proyectos.
Específicamente, CII está investigando e implementando 6 proyectos BOT que incluyen: Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - Autopista My Thuan Fase 2 con 22.000 billones de VND; Mejorar la capacidad de tráfico en el área noroeste de Ciudad Ho Chi Minh con 19.059 billones de VND; Modernizar y expandir la Carretera Nacional 1A desde la intersección de Tan Kien hasta la frontera de Long An con 11.982 billones de VND; Proyecto para mejorar la capacidad de tráfico a lo largo de la ruta Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh con 10.108 billones de VND; Proyecto para modernizar y expandir el eje Norte-Sur desde Nguyen Van Linh hasta la Autopista Ben Luc Long Thanh con 6.625 billones de VND; Proyecto para modernizar y expandir la ruta de conexión de Ciudad Ho Chi Minh - Autopista Trung Luong con 5.048 billones de VND.
6 proyectos BOT con una inversión total de 75.000 billones que CII está investigando (Foto TL)
El plan para estudiar estos proyectos se propuso en el contexto de los numerosos problemas que enfrentaba la empresa CII. En particular, el aumento de la deuda y los elevados intereses que esta unidad debe pagar diariamente.
Al cierre del segundo trimestre, los activos totales de CII alcanzaron los 26.649.200 millones de VND, una disminución de aproximadamente el 6,7 % con respecto a principios de año. De estos, la deuda a corto plazo representa una proporción importante y tiende a aumentar de 5.166.400 millones de VND a 6.039.400 millones de VND. Cabe observar que, solo en los primeros seis meses del año, la deuda a corto plazo aumentó en 615.600 millones de VND.
La deuda a largo plazo también representa 7.112.300 millones de VND en la estructura de capital de CII. La deuda total de CII al cierre del segundo trimestre de 2023 ascendía a 13.151 millones de VND. En comparación con el capital, la deuda total es un 62,2% superior al capital.
Con la enorme deuda de más de 13.000 billones de VND mencionada anteriormente, CII actualmente tiene que pagar gastos de intereses en el segundo trimestre de 363,3 billones de VND, equivalente a pagar 4 billones de VND en intereses cada día, sin mencionar otros costos adicionales.
Con la deuda aumentando y los costos de interés convirtiéndose en una carga, de dónde CII obtendrá el dinero para realizar el proyecto BOT con una inversión total de 75 billones es realmente un gran interrogante.
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