lleno de tipos pero limitado

Estado actual de la logística en Da Nang : llena de tipos pero aún tiene muchas limitaciones

El transporte internacional en Da Nang se ofrece en tres modalidades: marítima, aérea y terrestre. Sin embargo, cada una presenta limitaciones que impiden aprovechar al máximo su potencial.

El Sr. Duong Tien Lam, jefe de la Oficina de Representación de la Asociación Empresarial Logística de Vietnam en Da Nang, informó en la Conferencia.

En la reciente Conferencia sobre Conexión Comercial y Promoción de Exportaciones - Da Nang 2024, según el análisis del Sr. Duong Tien Lam, Jefe de la Oficina de Representación de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam en Da Nang (Director General de la Compañía AsiaTrans Vietnam), el estado actual del transporte internacional en Da Nang tiene 3 tipos, pero cada tipo tiene ciertas limitaciones.

En cuanto a las rutas marítimas, según el Sr. Lam, Da Nang solo cuenta con un puerto marítimo internacional que puede recibir portacontenedores; existen muchos otros puertos para buques de carga a granel y otros tipos de carga líquida. Sin embargo, el único puerto que puede recibir portacontenedores es el puerto de Tien Sa.

Actualmente, algunas de las principales líneas navieras del mundo tienen servicios que conectan Da Nang con los principales puertos marítimos del mundo, pero el puerto de Da Nang tiene una capacidad limitada.

Además de eso, según las estadísticas de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam, en Da Nang, en 2024, a partir de abril, las tarifas de flete comenzarán a aumentar nuevamente como en el momento de la epidemia de COVID-19, por lo que los importadores y exportadores deben calcular las reservas de inventario y la cantidad de pedidos de materias primas para garantizar que no haya pérdidas.

En junio, la Sociedad Anónima del Puerto de Danang puso en funcionamiento el astillero situado detrás de los muelles 4 y 5 del puerto de Tien Sa. Foto: Puerto de Danang.

Respecto al transporte aéreo, el Representante Jefe de la Asociación Empresarial Logística de Vietnam en Da Nang evaluó que si bien el Aeropuerto Internacional de Da Nang ha experimentado un buen crecimiento en pasajeros y turistas internacionales, la cantidad de carga manejada a través del aeropuerto es muy limitada.

Aunque no hay datos del Departamento de Aduanas de Da Nang sobre el volumen de mercancías importadas y exportadas en los primeros 6 meses de 2024, en los últimos años el volumen de mercancías que pasan por el aeropuerto ha crecido muy lentamente y es muy pequeño en comparación con los dos extremos del país, los aeropuertos internacionales de Noi Bai y Tan Son Nhat.

“Una de las limitaciones actuales en el manejo de carga en el aeropuerto de Da Nang es que el área de almacenamiento de la terminal de carga aún es muy pequeña y no hay cámaras frigoríficas. Esa es una de las limitaciones actuales”, afirmó el Sr. Lam.

Sin embargo, el Sr. Lam espera que en el próximo tiempo la ciudad de Da Nang esté construyendo un proyecto que incluya la expansión de la terminal de carga internacional del aeropuerto de Da Nang, satisfaciendo así las necesidades de desarrollo logístico de la ciudad.

Por carretera, a menudo se menciona un tipo de transporte internacional por carretera que tiene como destino Da Nang y cuyo punto terminal es el corredor económico Este-Oeste desde Da Nang a Myanmar.

El Sr. Lam mencionó que aunque la ruta a Myanmar está interrumpida, otras rutas de conexión que pasan por Da Nang, como a China, a Savannakhet en Laos y a provincias de la región noreste de Tailandia, se están desplegando con normalidad.

El Director General de la Compañía AsiaTrans Vietnam cree que la ruta por carretera es una solución prometedora que las empresas de importación y exportación deben considerar al transportar mercancías a países que comparten fronteras o que tienen pedidos urgentes, cuando la ventaja de la "ruta por carretera transfronteriza" es que es más rápida que la ruta marítima pero más barata que la ruta aérea.

Sin embargo, en cuanto a las carreteras, el Sr. Lam mencionó el contexto de la conexión de Da Nang con los países vecinos, especialmente Laos, que cuenta con numerosos pasos fronterizos. Los pasos fronterizos principales y más cercanos a Da Nang son Lao Bao y La Hay (Quang Tri), pero rara vez se utilizan.

Entre ellos, el paso fronterizo que atraviesa Nam Giang y Dak Ta Ook, en Laos, está muy cerca de Da Nang, pero actualmente no se explota adecuadamente. El volumen de mercancías en contenedores que pasan por este paso fronterizo hacia el puerto de Da Nang es muy reducido, principalmente almidón de yuca, productos agrícolas y otros productos congelados, mientras que la cantidad de mercancías que pasan por este paso fronterizo es principalmente carga a granel.

Además, la carretera que conecta con el puesto fronterizo de Nam Giang en Quang Nam, en términos de condiciones de tráfico, el Sr. Lam la evaluó como "muy mala" y no ha sido mejorada, lo que genera un atractivo limitado para la conexión entre el puerto de Da Nang y la región del sur de Laos.

Fuente: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html