Estado actual de la logística en Da Nang : gama completa de tipos, pero aún muchas limitaciones
El transporte internacional en Da Nang se ofrece en tres modalidades: marítima, aérea y terrestre. Sin embargo, cada una presenta limitaciones que impiden aprovechar al máximo su potencial.
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| El Sr. Duong Tien Lam, jefe de la Oficina de Representación de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam en Da Nang, informó en la Conferencia. |
En la reciente Conferencia sobre Conexión Comercial y Promoción de Exportaciones - Da Nang 2024, según el análisis del Sr. Duong Tien Lam, Jefe de la Oficina de Representación de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam en Da Nang (Director General de la Compañía AsiaTrans Vietnam), el estado actual del transporte internacional en Da Nang tiene los 3 tipos, pero cada tipo tiene ciertas limitaciones.
En cuanto a las rutas marítimas, según el Sr. Lam, Da Nang solo cuenta con un puerto marítimo internacional que puede recibir portacontenedores; existen muchos otros puertos para buques de carga a granel y otros tipos de carga líquida. Sin embargo, el único puerto que puede recibir portacontenedores es el puerto de Tien Sa.
Actualmente, algunas de las principales líneas navieras del mundo tienen servicios que conectan Da Nang con los principales puertos marítimos del mundo, pero el puerto de Da Nang tiene una capacidad limitada.
Además de eso, según las estadísticas de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam, en Da Nang, en 2024, a partir de abril, las tarifas de flete comenzarán a aumentar nuevamente como en la época de la epidemia de COVID-19, por lo que los importadores y exportadores deben calcular los niveles de inventario y la cantidad de pedidos de materias primas para garantizar que no haya pérdidas.
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| En junio, la Sociedad Anónima del Puerto de Danang puso en funcionamiento el astillero situado detrás de los muelles 4 y 5 del puerto de Tien Sa. Foto: Puerto de Danang. |
Respecto al transporte aéreo, el representante jefe de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam en Da Nang evaluó que si bien el Aeropuerto Internacional de Da Nang ha experimentado un crecimiento bastante bueno en pasajeros y turistas internacionales, la cantidad de carga manejada a través del aeropuerto es muy limitada.
Aunque no hay datos del Departamento de Aduanas de Da Nang sobre el volumen de mercancías de importación y exportación en los primeros 6 meses de 2024, en los últimos años el volumen de mercancías que pasan por el aeropuerto ha crecido muy lentamente y es muy pequeño en comparación con los dos extremos del país, los aeropuertos internacionales de Noi Bai y Tan Son Nhat.
“Una de las limitaciones actuales en el manejo de carga en el aeropuerto de Da Nang es que el área de almacenamiento de la terminal de carga aún es muy pequeña y no hay cámaras frigoríficas. Esa es una de las limitaciones actuales”, afirmó el Sr. Lam.
Sin embargo, el Sr. Lam espera que en un futuro cercano, la ciudad de Da Nang esté desarrollando un proyecto que incluya la expansión de la terminal de carga internacional del aeropuerto de Da Nang, satisfaciendo así las necesidades de desarrollo logístico en la ciudad.
Por carretera, a menudo se menciona un tipo de transporte internacional por carretera que tiene como destino Da Nang y cuyo punto final es el corredor económico Este-Oeste desde Da Nang a Myanmar.
El Sr. Lam mencionó que aunque la ruta a Myanmar está interrumpida, otras rutas de conexión que pasan por Da Nang, como a China, a Savannakhet en Laos y a provincias de la región noreste de Tailandia, se están desplegando con normalidad.
El Director General de la Compañía AsiaTrans Vietnam cree que la ruta por carretera es una solución prometedora a la consideración de las empresas de importación y exportación cuando transportan mercancías a países que comparten fronteras o tienen pedidos urgentes, cuando la ventaja de la "ruta por carretera transfronteriza" es que es más rápida que la ruta marítima pero más barata que la ruta aérea.
Sin embargo, en cuanto a las carreteras, el Sr. Lam mencionó el contexto de la conexión de Da Nang con los países vecinos, especialmente Laos, que cuenta con numerosos pasos fronterizos. Los pasos fronterizos principales y más cercanos a Da Nang son Lao Bao y La Hay (Quang Tri), pero rara vez se utilizan.
Entre ellos, el paso fronterizo que conecta Nam Giang con Dak Ta Ook, Laos, está muy cerca de Da Nang, pero actualmente no se utiliza lo suficiente. Un pequeño número de mercancías en contenedores que pasan por este paso fronterizo hacia el puerto de Da Nang consiste principalmente en almidón de yuca, productos agrícolas y otros productos congelados, mientras que la mayor parte de las mercancías que pasan por este paso fronterizo son principalmente carga a granel.
Además, la carretera que conecta con el paso fronterizo de Nam Giang en Quang Nam, en términos de condiciones de tráfico, el Sr. Lam la evaluó como "muy mala" y no ha sido mejorada, lo que genera un atractivo limitado para la conexión entre el puerto de Da Nang y la región del sur de Laos.
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