Vertido del primer tramo de vigas de losa hueca en la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu

Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company ha completado el primer tramo de vigas de losa hueca del principal intercambiador de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu.

A principios de 2025, la obra del proyecto de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu ( Da Nang ) continuó experimentando largos períodos de lluvia fría. Sin embargo, cientos de ingenieros y trabajadores de Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) se mantuvieron muy concentrados, trabajando día y noche para acelerar el progreso de proyectos importantes menos afectados por el clima, especialmente las estructuras del puente.

A pesar del viento frío de la noche, los ingenieros y trabajadores de Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company mantuvieron un ritmo de trabajo muy urgente en el sitio de construcción de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu.

Actualmente, el contratista ha finalizado oficialmente el vertido de hormigón del primer tramo de vigas huecas T4T-T5T en el intercambio al inicio de la ruta, el paso elevado principal.

"Este es un paso adelante que marca el éxito inicial y afirma la capacidad de HHV para implementar proyectos de transporte complejos", compartió el Sr. Vo Ngoc Trung, Director General Adjunto de HHV.

Según el Sr. Trung, el proceso de construcción del paso elevado del ferrocarril al comienzo de la línea enfrentó muchas dificultades debido a la intersección del tráfico ferroviario, de carreteras y de vías de servicio.

Para garantizar el progreso y la seguridad en el lugar de trabajo, así como la seguridad del tráfico, HHV ha coordinado proactivamente con las autoridades locales para proteger el flujo de tráfico a través del área del sitio de construcción.

En este proyecto, HHV ha aplicado la tecnología de vigas de losa huecas, una tecnología moderna y avanzada en la construcción de puentes y carreteras, que reduce significativamente el peso en comparación con las vigas de hormigón armado convencionales.

"La ventaja de esta tecnología es que permite la construcción de tramos de vigas más largos, ahorra materiales, minimiza costos, tiene un alto valor estético y crea una imagen moderna e impactante para el proyecto", afirmó el Sr. Trung, añadiendo que la elección de utilizar vigas de losa hueca no solo demuestra una inversión sistemática orientada a la eficiencia económica , sino que también demuestra la visión estratégica del inversor al aplicar tecnología avanzada a proyectos clave de transporte.

El contratista está construyendo los tramos de vigas de hormigón T4T-T5T de la losa hueca en el intercambio al inicio de la ruta-paso elevado de la ruta principal del proyecto de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu.

Según el representante del contratista, hasta el momento el rendimiento de la construcción del proyecto ha alcanzado aproximadamente el 50% del valor del contrato.

En concreto, el puente del canal y el paso elevado al inicio del recorrido han alcanzado un avance del 49,5%, el puente Lien Chieu ha alcanzado el 51,5% y el paso elevado al final del recorrido ha alcanzado más del 72%.

El proyecto de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu tiene una longitud de casi 3 km. El punto de partida conecta con la carretera que sale del puerto de Lien Chieu. El punto final se cruza con la carretera de circunvalación Nam Hai Van - Tuy Loan.

El proyecto vial a gran escala, con 6 carriles y una inversión total de más de 1,2 billones de VND, comenzó en septiembre de 2023 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-บน-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm