Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company ha completado el primer tramo de vigas de losa hueca de la intersección principal de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu.
A principios de 2025, el sitio de construcción del proyecto de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu ( Da Nang ) todavía recibía lluvias frías prolongadas. Sin embargo, cientos de ingenieros y trabajadores de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) todavía están muy concentrados día y noche para acelerar proyectos importantes que se ven menos afectados por el clima, especialmente proyectos de puentes.
El clima por la noche es frío y ventoso, pero en el sitio de construcción de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu, los ingenieros y trabajadores de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company aún mantienen un ritmo de construcción muy urgente.
"Actualmente, el contratista ha completado oficialmente el vertido de hormigón para el primer tramo de losa hueca T4T-T5T en la intersección de la primera ruta con el paso elevado de la ruta principal.
"Este es un paso adelante que marca el éxito inicial y reafirma la capacidad de HHV para implementar proyectos de tráfico complejos", afirmó el Sr. Vo Ngoc Trung, Director General Adjunto de HHV.
Según el Sr. Trung, el proceso de construcción del cruce ferroviario al inicio de la ruta encontró muchas dificultades debido a las condiciones del tráfico en las intersecciones de la vía férrea, la carretera y las vías de servicio.
Para garantizar el progreso, la seguridad laboral y la seguridad del tráfico, HHV ha coordinado proactivamente con las autoridades locales para proteger el flujo de tráfico a través del sitio de construcción.
En el proyecto, HHV aplicó la tecnología de vigas de placa hueca, una tecnología moderna y avanzada en la construcción de carreteras y puentes, que ayuda a reducir significativamente el peso en comparación con las vigas de hormigón armado convencionales.
"La ventaja de aplicar esta tecnología es que permite la construcción de tramos de vigas más largos, ahorra materiales, reduce costos, tiene una alta estética y crea una belleza moderna e impresionante para el proyecto", dijo el Sr. Trung, añadiendo que la elección de utilizar vigas de placa hueca no solo demuestra una inversión metódica, buscando la eficiencia económica , sino también la visión estratégica del inversor al aplicar tecnología avanzada a proyectos clave de tráfico.
Contratista para la construcción de hormigón de losas huecas con vigas T4T-T5T en la intersección del paso elevado de la primera ruta y la ruta principal del proyecto de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu.
Según el representante del contratista, hasta el momento el rendimiento de la construcción de todo el proyecto ha alcanzado aproximadamente el 50% del valor del contrato.
De los cuales, el puente del canal y el paso elevado al inicio de la ruta alcanzaron el 49,5%, el puente Lien Chieu alcanzó el 51,5% y el paso elevado al final de la ruta alcanzó más del 72%.
El proyecto de la carretera costera que conecta el puerto de Lien Chieu tiene casi 3 km de longitud. El punto de partida se conecta con la carretera fuera del puerto de Lien Chieu. El punto final se cruza con la circunvalación Nam Hai Van - Tuy Loan.
La ruta está invertida en una escala de 6 carriles, con una inversión total de más de 1,2 billones de VND, comenzando su construcción en septiembre de 2023 y se espera que esté terminada y puesta en funcionamiento en 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm
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