El Presidente Luong Cuong sugirió estudiar cuidadosamente el contenido de la planificación para conectar los aeropuertos civiles, asegurar que la planificación tenga una visión a largo plazo; calcular y evaluar la eficiencia de la explotación y asegurar la mejor explotación y operación de los aeropuertos civiles.
Respecto a la conexión de los aeropuertos civiles, el Presidente sugirió que es necesario realizar cálculos para asegurar la conexión entre los aeropuertos y otros servicios y redes de transporte como carreteras, ferrocarriles, rutas marítimas, etc.
"El proyecto de ley debe garantizar los objetivos económicos , de defensa, seguridad y asuntos exteriores en la planificación, inversión y construcción de proyectos de aeropuertos civiles; al mismo tiempo, garantizar que el capital de inversión (incluido el capital privado) sea estrictamente controlado y administrado, y asegurar la calidad y eficiencia de los proyectos de aeropuertos civiles", enfatizó el Presidente.
La práctica reciente muestra que "cada localidad quiere tener un aeropuerto" con el objetivo de crear un impulso para el desarrollo socioeconómico local, pero no todos los aeropuertos puestos en funcionamiento y explotados son eficaces.
Por lo tanto, el Presidente sugirió que las agencias de planificación deben ser muy firmes en la planificación y evitar ser "condescendientes" con las propuestas de las localidades o los inversores privados.
La diputada de la Asamblea Nacional Nguyen Thi Hong Hanh comentó que la industria de la aviación civil de nuestro país se ha desarrollado positivamente, como lo demuestra la diversidad de aerolíneas como Vietnam Airlines , Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines... contribuyendo al desarrollo socioeconómico general.
Al enfatizar la necesidad de continuar alentando y facilitando un mayor desarrollo de la aviación civil en el futuro, la delegada Nguyen Thi Hong Hanh también dijo que es necesario prestar atención a la modernización de la infraestructura de la aviación en sincronía con otras infraestructuras de transporte como la infraestructura vial, la infraestructura ferroviaria, especialmente los ferrocarriles urbanos.
Además de eso, es necesario mejorar la competitividad de la industria de aviación civil nacional, modernizar la infraestructura y expandir la industria de aviación civil de Vietnam.
El diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Tam Hung señaló que el proyecto de ley cubría aspectos importantes de la cooperación internacional en el campo de la aviación civil, pero no mencionaba los principios de seguridad y protección de la aviación.
Por lo tanto, los delegados propusieron añadir una cláusula en el artículo 10 del proyecto de ley para garantizar la seguridad de la aviación al más alto nivel; mejorar la cooperación internacional en el intercambio de información y experiencias, responder a las amenazas a la seguridad y los accidentes de aviación; y cumplir estrictamente con las normas internacionales de seguridad de la aviación.
Además, el delegado Nguyen Tam Hung propuso añadir la Cláusula 4 al Artículo 16 del proyecto de Ley, que exige a los operadores de aeronaves vietnamitas, tanto comerciales como no comerciales, el estricto cumplimiento de las disposiciones de la legislación vietnamita sobre seguridad aérea, protección de la aviación, protección ambiental y otras regulaciones pertinentes durante todo el proceso operativo. Esta disposición pretende enfatizar la obligación fundamental y la máxima prioridad de la seguridad en las operaciones de aviación.
En cuanto a las normas sobre la conexión del tráfico aeroportuario (Artículo 30 del proyecto de ley), el diputado de la Asamblea Nacional, Tran Hoang Ngan, enfatizó que la inversión en la construcción de aeropuertos debe ser coherente con la planificación de la conexión del tráfico. El Artículo 30 debe considerar la conexión de las rutas de tráfico para facilitar el transporte de pasajeros.
El delegado Tran Hoang Ngan también observó que en los aeropuertos nacionales existe una falta de conexión entre terminales, lo que genera pérdidas de tiempo e inconvenientes para los pasajeros que se desplazan entre ellas. Sugirió que los aeropuertos deben contar con conexiones entre las terminales nacionales y las internacionales mediante monorraíl o tren para garantizar la comodidad, la modernidad y el cumplimiento de los estándares internacionales.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html
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