Con el conflicto entre Rusia y Ucrania en curso, la transferencia de cazas F-16 estadounidenses a Ucrania es solo cuestión de tiempo. Además, ya ha comenzado el entrenamiento de pilotos ucranianos en varios países europeos de la OTAN.
Las Fuerzas Armadas ucranianas consideran que contar con el Falcon (el nombre estadounidense del F16) resolverá el problema de proteger su espacio aéreo, que ha estado completamente cedido a la aviación rusa desde que comenzó el conflicto.
 |
 |
 |
 |
 |
Según diversas fuentes, es probable que la Fuerza Aérea Ucraniana reciba varios F-16 Bloque 50/52. Esta variante, que apareció en 1990, presenta una característica importante: está equipada con el sistema de radar AN/APG-68V5, que se utiliza para el misil antirradar avanzado AGM-88. La presencia de un sistema de radar independiente facilita enormemente la detección y, sobre todo, el procesamiento de las señales de radar enemigas.
 |
| F-16 Bloque 50/52. |
En la actualidad, los misiles antirradar avanzados estadounidenses (HARM) se programan de forma subterránea y se lanzan desde cazas MiG-29 ucranianos hacia el área objetivo, con la esperanza de que el misil detecte el radar activo del enemigo y lo apunte.
A diferencia del MiG-29, el F-16 tiene la capacidad de comandar misiles antirradar, aumentando significativamente su efectividad en combate contra los sistemas de defensa aérea rusos.
Sin embargo, hay un pequeño detalle: el F-16 Bloque 50/52 cuesta más de 55 millones de dólares, en comparación con la versión básica, que cuesta solo 30 millones. Por lo tanto, Estados Unidos no se apresurará a suministrar el costoso F-16 a Ucrania.
Características de combate del F16:
 |
El F-16 lleva JDAM (bomba guiada) con bombas convencionales Mk.82, Mk.83 y Mk.84.
 |
El sistema es muy bueno y ha demostrado su utilidad sobre el terreno. El JDAM es especialmente eficaz en Irak y Afganistán, donde prácticamente no existe un sistema de defensa aérea.
En Ucrania, la situación se complica un poco debido a la presencia de un denso sistema de defensa aérea ruso (misiles tierra-aire). Así, en una prueba, un caza F-22, volando a una altitud de unos 15.000 metros y a una velocidad 1,5 veces superior a la del sonido, puede lanzar una bomba JDAM de 454 kg sobre un objetivo a una distancia de más de 44 km. Sin embargo, esto no ocurrirá en Ucrania, ya que el sistema de defensa aérea ruso no permite que el F-16 (ni ninguna generación F) lo haga. La presencia de cazas y misiles modernos, junto con el sistema de misiles tierra-aire, dificulta el uso de la altitud del F-16.
AGM-154 JSOW (Arma de lanzamiento de precisión desde una distancia segura)
 |
Una bomba con motor se convertiría en un misil. Esta arma no depende tanto de la altitud como del coste. Actualmente, este tipo de arma no figura en la lista de armas transferidas a Ucrania. Los propios estadounidenses la necesitan.
Además, según la normativa estadounidense aplicable, el F-16 no se utiliza como unidad de combate independiente, sino como parte de un mecanismo de combate mixto en el que el F-16 actúa como caza, además del F-15, el F-22 y el sistema AWACS (Sistema de control y alerta temprana aerotransportada).
Sin el AWACS, el alcance de detección de objetivos aéreos del Falcon se reduce a la mitad, a 120-150 km. Organizar un grupo aéreo completo en Ucrania es poco realista, lo que significa que las nueve estaciones de armas del F-16 serán prácticamente inviables. Y con pocas bombas, no tiene mucho sentido.
Pero con misiles aire-aire a bordo, el F16 es una opción que puede interceptar estaciones de radar y aviones.
El AIM-9 Sidewinder (misil de intercepción aérea) es un misil aire-aire de corto alcance.
 |
Este es un arma clásica en el aire, como el AK en tierra. El AIM-9 se ha utilizado ampliamente en casi 70 años de operación (más de 200 mil). Pero la pregunta aquí es qué tipo de misil puede transferirse a Ucrania.
El AIM-9X, la última versión del misil, cuenta con un excelente receptor de imágenes, es capaz de crear cortinas de humo con trampas de calor y el control del misil está integrado en la pantalla del piloto en el casco. En resumen, es un arma excelente. El AIM-9X tiene un alcance de unos 40 km, lo que lo convierte en uno de los mejores misiles de corto alcance del mundo .
El precio es terrible: 600.000 dólares por misil. Sin embargo, la primera versión del misil AIM-9B cuesta unos 15.000 dólares. Así que, si esta línea se transfiere a Ucrania, seguramente no costará cientos de miles de dólares.
AIM-120 AMRAAM
AIM-120 AMRAAM (Misil aire-aire avanzado de alcance medio - AMRAAM) - misil aire-aire avanzado de alcance medio.
 |
Este ya es un arma de mediano alcance, más pesada y con una capacidad de disparo más impresionante. El alcance de la última versión del AIM-120D es de unos 180 km. Sin embargo, el que se entregará a Ucrania será más antiguo y económico, con un coste de entre 300.000 y 320.000 km, y un alcance de 120 km.
Fue el primer misil de mediano alcance equipado con un buscador de radar y fue un arma bastante fiable que derribó aviones modernos como el MiG-29 y el Su-24.
 |
El F16 se puede resumir de la siguiente manera: fácil de ascender (peso de despegue 12 toneladas), rápido (1.400 km/h en altitudes moderadas y más de 2.000 km/h en altitudes superiores), 9 puntos de fijación de armas, muy buenos misiles y lo más importante, aviónica relativamente nueva.
Su-34
 |
El peso al despegue es de 45 toneladas, de las cuales 12 corresponden al combustible. El F-16 completo pesa solo lo mismo que el tanque de combustible del Su-34 al despegar. El Su-34 puede volar hasta 2000 km en un solo sentido y cuenta con más de 12 puntos de anclaje para armas de entre 4 y 8 toneladas.
A altitudes superiores a los 10.000 m, el Falcon es más rápido y al Su-34 le resultará difícil escapar del F-16. A menor altitud, tienen casi la misma velocidad.
Entonces, ¿qué tiene que ver el Su-34 con el F-16?
 |
El sistema máximo de armas aire-aire del Su-34 en caso de conflicto aéreo es el siguiente:
- 6 misiles R-27RE (TE, R, T), de alcance medio, hasta 110 km;
- 8 misiles R-77/RVV-AE, también de alcance medio, hasta 110 km, pero un producto más moderno que el R-27;
- 8 misiles R-73, de corto alcance, hasta 40 km.
La variante típica del Su-34 para misiones aire-aire podría contar con 6 misiles R-27/RVV-AE y 4 misiles R-73. Para misiones de guardia, un Su-34 solo necesita transportar 2 misiles R-77 y 2 misiles R-73.
Para misiles de largo alcance como el R-37, su uso puede ser bastante común, pero para cazas como el Su-34, es realmente un poco redundante.
 |
Una pregunta muy importante en el combate es qué avión que ve primero al oponente tiene más probabilidades de ganar.
Si está equipado con un sistema de radar electrónico de control remoto, el F-16 guiará al piloto bastante bien, pero el problema es que su alcance operativo es de tan solo 120-140 km. Mientras tanto, la tripulación del Su-34 puede ver al enemigo a una distancia de 200-250 km, y con el moderno equipo de radar del A-50, el alcance operativo alcanza los 400 km.
Además, incluso con la guía del sistema de radar, acercarse al Su-34 no es fácil. El Su-34 cuenta con un sistema de radar de visión trasera que no solo detecta aeronaves enemigas o lanzamientos de misiles, sino que también proporciona datos del objetivo para el sistema de guiado de misiles aire-aire y el sistema de guerra electrónica. En particular, el misil puede cambiar de dirección y atacar en la zona posterior de la aeronave.
Cabe señalar que, durante el reciente conflicto, la Fuerza Aérea Ucraniana no derribó ni un solo Su-34. Todas las pérdidas se debieron a sistemas de misiles terrestres, que operan a corta distancia según los estándares de la aviación.
Y, por último, la tripulación. Los pilotos ucranianos, que se reentrenan en un programa intensivo de seis meses, lo tendrán difícil; todo depende de la experiencia de la tripulación y de su capacidad para aprovechar las ventajas del vehículo de combate.
Para resumir:
El F-16 puede luchar a la par del Su-34, pero sólo si se trata de un piloto con el nivel de entrenamiento adecuado.
El F-16 es más ligero, más pequeño y más fácil de manejar, pero eso no le da ninguna ventaja, ya que los tiempos de combate cuerpo a cuerpo con ametralladoras a 200-500 metros quedaron atrás. Hoy en día, los alcances en combate cuerpo a cuerpo son de 20 a 40 km, y los misiles son las armas letales. Además, el Su-34 detecta al F-16 mucho antes de que este pueda lanzar sus misiles, lo que facilita las cosas para el Su-34.
En cuanto a la ventaja de velocidad, tanto el Su-34 como el F-16 vuelan a la misma velocidad. El problema radica en el tiempo en el aire: el Su-34 dura cuatro horas, mientras que el F-16 solo una, debido a la capacidad de combustible. En general, la velocidad de 1400 km o 1800 km no es tan importante. El problema radica en quién tiene más reservas de misiles.
En cuanto a misiles aire-aire, Rusia y Estados Unidos son similares, así que no hay diferencia. La cuestión es si Estados Unidos transferirá o no los misiles más recientes a Ucrania. El combate aéreo moderno se basa en misiles, y solo en misiles.
 |
 |
En opinión del autor, el F-16 es un avión muy bueno, incluso el mejor de su clase. Pero para competir con el Su-34, aún quedan muchos problemas por resolver.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)