El multimillonario Tran Dinh Long se compromete a que el acero para el ferrocarril de alta velocidad de Hoa Phat sea más barato que el acero importado.

Apoyando el plan para construir el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Sr. Tran Dinh Long, presidente del consejo de administración del Grupo Hoa Phat, se comprometió a garantizar precios competitivos, inferiores a los del acero importado.

Apoyando el plan para construir el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Sr. Tran Dinh Long, presidente del consejo de administración del Grupo Hoa Phat, se comprometió a garantizar precios competitivos, inferiores a los del acero importado.

El jefe del Grupo Hoa Phat, el multimillonario Tran Dinh Long, declaró recientemente que Hoa Phat apoya plenamente el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y aprecia especialmente la política de incluir el requisito de utilizar bienes producidos nacionalmente en el proceso de licitación.

“Hoa Phat se encuentra entre los 50 principales productores de acero del mundo y confiamos en nuestro compromiso con cuatro puntos clave de este proyecto”.

En primer lugar, garantizar el suministro de una cantidad suficiente de 6 millones de toneladas de diversos tipos de acero para el proyecto, especialmente acero ferroviario de alta velocidad y acero pretensado de alta resistencia.

En segundo lugar, en cuanto a la calidad, todos los tipos de productos de acero están garantizados para cumplir con los estándares internacionales de calidad y cumplir con los requisitos técnicos de las licitaciones.

En tercer lugar, garantizamos una entrega puntual según el cronograma del proyecto. En cuarto lugar, en cuanto a precios, Hoa Phat garantiza precios competitivos, inferiores a los del acero importado», comentó el Sr. Long.

Presidente del Consejo de Administración del Grupo Hoa Phat, Tran Dinh Long.

Hoa Phat Group es el mayor productor de acero del sudeste asiático y uno de los 50 mayores productores de acero del mundo, con una capacidad de 8,5 millones de toneladas al año.

A partir de 2025, tras la finalización del Proyecto del Complejo de Hierro y Acero Dung Quat 2 de Hoa Phat, la capacidad de producción de acero crudo de Hoa Phat aumentará a más de 14 millones de toneladas por año, incluidos 8,6 millones de toneladas de bobinas laminadas en caliente y acero de alta calidad.

Hoa Phat también posee complejos siderúrgicos integrados modernos y una fuerza laboral que domina con confianza la tecnología para producir muchos tipos de acero complejo y de alta calidad para las industrias de la construcción y la fabricación mecánica.

La empresa dispone de una amplia gama de productos, desde acero para construcción, bobinas de acero de alta calidad, acero pretensado de alta resistencia, alambrón de acero hasta acero laminado en caliente (HRC), tubos de acero y chapa galvanizada.

El Sr. Long afirmó que, durante los últimos tres años, Hoa Phat ha estado investigando productos de acero para rieles. La producción de acero para rieles de alta velocidad está totalmente dentro de las capacidades del Grupo.

Descripción general del complejo siderúrgico Hoa Phat Dung Quat 1 y 2.

De hecho, el Grupo Hoa Phat está evaluando y proponiendo planes de inversión para varios proyectos de gran envergadura en la provincia de Phu Yen , incluyendo un complejo de producción de acero y hierro. La estructura de productos planificada se centrará en productos de acero de alta calidad para la ingeniería mecánica, como placas de acero, acero estructural, perfiles de acero y rieles de acero.

En un documento enviado al Ministerio de Transporte solicitando la aprobación para conectar la línea ferroviaria del puerto de Bai Goc a la línea ferroviaria nacional Norte-Sur, de aproximadamente 12 kilómetros de largo, el Comité Popular de la provincia de Phu Yen también mencionó la planta de producción metalúrgica y de acero del Grupo Hoa Phat en el Parque Industrial Hoa Tam, parte de la Zona Económica del Sur de Phu Yen.

Está previsto que la fábrica produzca acero para rieles de alta velocidad en tamaños comunes que van desde 50 m hasta 100 m, que se transportarán por ferrocarril en lugar de por carretera hasta el lugar de construcción.

Según el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de inversión en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, con el Ministerio de Transporte como inversor, la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur pasará por 20 provincias y ciudades con una longitud de aproximadamente 1.541 km.

Si todos los carriles tienen 100 metros de longitud, la línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur necesitará aproximadamente 62.000 carriles (diseño de doble vía, que requiere 4 carriles paralelos).

Se espera que el mercado del acero ferroviario crezca significativamente porque durante el período 2024-2035, Vietnam modernizará la línea ferroviaria Thong Nhat, la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, tres líneas ferroviarias que conectan con China y construirá 580 km de ferrocarril urbano en Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, con una inversión total de casi 150 mil millones de dólares durante el período 2025-2035.

Dado que la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur está prevista para 10 años (2024-2035), las empresas nacionales deben acelerar su preparación, incluyendo la construcción de fábricas, la transferencia de tecnología, la producción de prueba y la producción en masa, para cumplir con los estándares técnicos con una calidad estable y fiable. Esto evitará que la producción comience justo al finalizar la fase de construcción del proyecto, lo que resultaría en un desperdicio de inversión.

En la actualidad, la capacidad del mercado de acero para rieles en Vietnam es de aproximadamente menos de 1.000 rieles con longitudes que van desde 12,5 m a 25 m, para el reemplazo y mantenimiento de la línea ferroviaria Norte-Sur existente.

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Fuente: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html