¿Por qué hay una diferencia tan grande en la tasa de reducción de costos en la industria del transporte?

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Al comentar el borrador del Informe sobre el Plan para reducir y simplificar las regulaciones relacionadas con las actividades comerciales bajo la gestión estatal del Ministerio de Transporte en 2023 (segunda vez), VCCI evaluó que el borrador proponía muchos planes para descentralizar la autoridad para manejar los procedimientos administrativos, transfiriéndolos de la Administración de Carreteras de Vietnam al Departamento de Transporte. Estas propuestas son razonables y contribuyen a crear mayor comodidad para los sujetos a la hora de realizar trámites administrativos.

Vì sao có chênh lệch quá lớn trong tỷ lệ cắt giảm chi phí ngành GTVT? - Ảnh 1. — El Gobierno solicitó al Ministerio de Transporte que continúe impulsando la implementación del Programa de reducción y simplificación de regulaciones relacionadas con las actividades empresariales en el período 2020 – 2025.

Sin embargo, en relación con los beneficios de la reducción calculada y la simplificación de los costos de cumplimiento, VCCI dijo que "no parece realmente claro".

En concreto, existen procedimientos administrativos como la emisión/reemisión de certificados de instructor de prácticas de conducción, la emisión/reemisión de licencias de vehículos de práctica de conducción después de descentralizar la autoridad para manejar los procedimientos administrativos a las localidades para su implementación, el costo de cumplimiento después de la reducción, simplificación, ahorro de costos es 0 VND/año, la tasa de reducción de costos es 0%.

Sin embargo, existen procedimientos administrativos como la reexpedición de licencias de conducir, el otorgamiento de certificados de centros de examen de conducir calificados de tipo 1 y tipo 2, luego de descentralizar la autoridad para manejarlos a las localidades para su implementación, se determina que la tasa de reducción es bastante alta, más del 90 - 100%.

Además, aunque se trata de la misma actividad de descentralización de trámites administrativos para un mismo tipo de licencia, la tasa de reducción de costos es muy diferente. Por ejemplo, el trámite para otorgar una licencia de conducir, para nuevos trámites de emisión, la tasa de reducción de costos es del 0%, mientras que para los trámites de reemisión, la tasa de reducción de costos es del 100%; Procedimientos para la concesión de certificados de elegibilidad para el funcionamiento de los centros de pruebas de conducción tipo 1 y tipo 2: para los procedimientos de nueva emisión, la tasa de reducción es del 83%, mientras que para los procedimientos de reemisión, la tasa de reducción es del 98%.

Por lo tanto, el mismo procedimiento se relaciona con una licencia, pero el nuevo procedimiento de emisión, cuando la autoridad para gestionar los trámites administrativos está descentralizada, no genera ningún beneficio en costos, ya que la tasa de reducción es del 0%, mientras que la de reemisión es del 100%. Por otro lado, la descentralización de la autoridad para gestionar los trámites administrativos en el procedimiento de otorgamiento de certificados para centros de examen de conducir de tipo 1 y tipo 2 habilitados para operar, tanto en las actividades de nueva emisión como de reemisión, presenta tasas de reducción bastante altas. En resumen, no queda claro por qué, al tratarse de la misma actividad de descentralización de la autoridad para gestionar los trámites administrativos, existe una diferencia tan grande en la tasa de reducción de costos. - VCCI planteó la cuestión y solicitó al Ministerio de Transporte que explicara cómo calcular los costos de cumplimiento de las opciones de reducción y simplificación mencionadas anteriormente. Esto garantiza la precisión y determina los beneficios reales de la reducción.

Anteriormente, el 18 de septiembre, VCCI también emitió el Despacho Oficial No. 1857 brindando comentarios sobre el primer borrador del Ministerio de Transporte, pero algunos de los comentarios de VCCI no fueron aceptados y VCCI no ha recibido una explicación por esta no aceptación.

El 21 de abril, el Ministerio de Transporte emitió la Decisión 484 sobre el Plan de reducción y simplificación de las regulaciones relacionadas con las actividades empresariales con el objetivo de reducir y simplificar al menos el 20% de las regulaciones y reducir al menos el 20% de los costos de cumplimiento relacionados con las actividades empresariales. Al mismo tiempo, minimizar el número de documentos actuales bajo la autoridad del Ministro, el Primer Ministro y el Gobierno.

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