Le 2 septembre, jour férié de la Fête nationale, le port de Nam Dinh Vu ( Hai Phong ) a fonctionné sans interruption, accueillant des navires pour le déchargement. Certains jours, jusqu'à trois ou quatre navires y accostaient simultanément.
M. Tran Viet Manh, directeur du port de Nam Dinh Vu, a déclaré que, pour assurer le bon fonctionnement du port, les entreprises restent opérationnelles même les jours fériés afin de garantir le chargement, le déchargement et la circulation des marchandises. Par conséquent, le port doit maintenir une présence permanente de personnel pour que les navires arrivant puissent entamer immédiatement les opérations de chargement et de déchargement.
Plusieurs ports maritimes de la région de Hai Phong, tels que Lach Huyen et Nam Dinh Vu, ont accueilli de nombreux navires et ont connu une activité intense tout au long du week-end du 2 septembre.
Selon M. Manh, le volume de marchandises transitant par les ports de la région de Hai Phong a augmenté ces derniers temps. De nombreux ports ont également accueilli des navires supplémentaires effectuant des escales ponctuelles (navires opérant en dehors des horaires fixes) suite à la fuite de fioul survenue lors du ravitaillement au port de Kwai Tsing (Hong Kong), ce qui a engendré des engorgements et contraint de nombreuses compagnies maritimes à modifier leurs horaires. Par conséquent, le nombre d'escales fluctue constamment, même pendant les périodes de vacances.
« De nombreuses compagnies maritimes considèrent Nam Dinh Vu comme une solution de repli idéale en cas de congestion du port de Lach Huyen. De plus, depuis l'approfondissement du chenal de Ha Nam à -8,5 m, les entrées et sorties du port sont facilitées », a déclaré M. Manh. Il a ajouté que, pour accroître la capacité de manutention des marchandises pendant les périodes de fêtes et accueillir un plus grand nombre de navires et de volumes de fret, le port a aménagé des dépôts supplémentaires en guise de solution de repli, augmentant ainsi la capacité de dédouanement.
Par ailleurs, la digitalisation accrue et l'utilisation de logiciels comme Smart Gate ont permis d'améliorer les délais de livraison. Le temps de livraison moyen, de l'entrée d'un véhicule au terminal portuaire à sa sortie, est désormais d'environ 18 minutes, alors qu'auparavant, les ports de la région affichaient un temps de livraison moyen de 30 à 45 minutes, selon la technologie utilisée.
Parallèlement, le port a investi dans des équipements afin d'accroître sa capacité de manutention. Actuellement, cette capacité est d'environ 75 à 80 mouvements par heure, ce qui permet aux compagnies maritimes d'accélérer le dédouanement, de réduire le temps d'amarrage et de diminuer leurs coûts d'exploitation.
Dans le sud, au port international de conteneurs de Saigon (SSIT), pendant les quatre jours de congés de la fête nationale cette année, l'entreprise a accordé deux jours de congé à ses employés, les 1er et 2 septembre. Le port n'a repris l'accueil des navires que le 3 septembre.
Selon la direction du port de SSIT, le nombre de navires entrant et sortant du port en particulier, et de la zone de Cai Mep - Thi Vai en général, a augmenté récemment. Cependant, en raison des congés, la compagnie a convenu avec les agents maritimes d'une fermeture temporaire et les navires reprendront l'accostage le 3e jour du Nouvel An lunaire.
Par ailleurs, certains ports maritimes ont maintenu leurs activités. Un représentant du port de Gemalink a indiqué que, pendant les fêtes, les services portuaires ont continué à fonctionner normalement.
Le port continue d'accueillir des navires, de charger et décharger des marchandises à l'import/export, d'exploiter les parcs à conteneurs pour les expéditions à l'exportation et de lever/abaisser les conteneurs vides comme d'habitude. De plus, le port a demandé aux autorités douanières d'affecter du personnel à cette tâche.
En outre, afin de soutenir les compagnies maritimes et leurs agents, outre la période de stockage gratuit stipulée dans le contrat, le port renonce également aux frais de stockage supplémentaires pour les conteneurs contenant des marchandises importées par bateau, les conteneurs de transbordement/transit et les conteneurs temporairement importés/réexportés pendant toute la période des fêtes.
Une entreprise portuaire a indiqué que dans certains pays, les ports facturent des frais supplémentaires aux compagnies maritimes pendant les jours fériés afin de couvrir les heures supplémentaires des employés. En revanche, au Vietnam, de nombreux ports maintiennent des politiques visant à soutenir les clients et les compagnies maritimes pendant les périodes de fêtes en matière de manutention, d'entreposage et de stockage des marchandises.
« Bien qu'ils doivent rémunérer leurs employés pour les heures supplémentaires, les ports n'imposent aucun supplément aux compagnies maritimes. Cette pratique est courante dans les ports vietnamiens, notamment en raison de la concurrence. Par conséquent, les compagnies maritimes maintiennent leurs activités normales même pendant les jours fériés vietnamiens », a déclaré l'entreprise.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm
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