De nouvelles opportunités pour les entreprises

TP - Le train de transit part de la gare de Song Than ( Binh Duong ) vers la Chine et un pays tiers avec des procédures simples, raccourcit le temps, économise les coûts, ouvre de nouvelles opportunités pour les entreprises d'import-export.

Les marchandises passant par la porte frontière sont exemptées de l'inspection ultérieure

L'usine est située dans la province de Tay Ninh . Au lieu de transporter ses marchandises par voie fluviale ou routière comme auparavant, Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited a opté pour un transport ferroviaire international à la gare de Song Than (Binh Duong). Le représentant de l'entreprise a indiqué que la première expédition exportée depuis la gare de Song Than vers la Chine était de l'amidon de manioc, un produit alimentaire.

Près de 500 tonnes de marchandises de Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited ont été emballées dans 19 conteneurs de 40 pieds et transportées jusqu'à la gare de Song Than, puis jusqu'à celle de Yen Vien ( Hanoï ). De là, le chargement a été transféré sur un train à écartement de 1 400 mm pour être acheminé jusqu'à la gare de Dong Dang (Lang Son) et finaliser les formalités d'exportation vers la Chine. Malgré le passage par de nombreuses gares, les procédures ont été très rapides, la déclaration ayant été classée verte par le Système automatisé de traitement des données (VNACCS-VSIS) (exemptée de vérification détaillée des dossiers, d'inspection des marchandises et de dédouanement automatique).

Opérant dans le secteur agricole à Binh Duong, M. Le Thanh Hai, directeur de la société par actions Hai Au Cargo Trading and Service, a déclaré : « L'avantage du transport ferroviaire est que les marchandises ne sont ni endommagées ni endommagées et qu'elles sont acheminées dans les délais, sans retard comme avec d'autres modes de transport. Les marchandises transportées par rail franchissent directement la frontière, sans être bloquées au poste frontière comme par le passé par la route. Pour les produits agricoles dont la durée de stockage est courte, le transport ferroviaire est la solution la plus optimale pour réduire les coûts et accroître les profits des entreprises. »

M. Le Manh Ha, PDG de TBS Logistics Company (Binh Duong), a expliqué que le transport intermodal ouvrait une nouvelle voie pour les marchandises vers l'étranger. En général, pour un conteneur réfrigéré de 40 pieds, le coût du fret par voie maritime représente environ 10 % de la valeur totale du produit, tandis que par voie aérienne, il est deux fois plus élevé. Les entreprises peuvent ouvrir une déclaration directement auprès des douanes de Binh Duong et de la gare de Song Than pour expédier leurs marchandises directement vers le pays voisin. Cela réduit les délais et les coûts de transport d'environ la moitié.

Train de marchandises reliant la gare de Song Than à la Chine. Photo : HC

En tant qu'entreprise opérant des transports ferroviaires du Vietnam vers la Chine et de la Chine vers des pays tiers, M. Nguyen Xuan Hung, directeur général adjoint de la Société par actions de transport et de commerce ferroviaires (Ratraco), a déclaré que les conflits politiques dans certains pays ont affecté et perturbé la circulation des marchandises. Pour y remédier, l'entreprise a choisi de transporter des marchandises du Vietnam vers la Chine via le Kazakhstan et la Turquie via la mer Caspienne pour entrer en Europe.

Selon M. Hung, le choix du rail pour exporter vers la Chine ouvre également la voie à des opportunités de croissance des exportations vers les pays d'Asie centrale et d'Europe grâce au transport ferroviaire intermodal. En particulier, dans un contexte de risques importants liés aux voies de transport maritime traversant la mer Rouge et à la hausse des taux de fret, la diversification des itinéraires maritimes permettra aux entreprises de minimiser les risques.

Circulation bidirectionnelle des marchandises

Chargement de marchandises dans des wagons à la gare de Song Than

Certaines entreprises craignent un engorgement des voies de marchandises, de nombreuses unités optant pour le transport ferroviaire. À ce propos, M. Dang Sy Manh, président du conseil d'administration de la Société des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que la gare de Song Than s'étend actuellement sur une superficie d'environ 20 hectares. Elle dispose de 17 voies d'une capacité de plus de 350 wagons et de 5 entrepôts. Sa capacité de chargement et de déchargement atteint 2 000 tonnes de marchandises, de jour comme de nuit.

À l'avenir, le ministère des Transports investira dans la modernisation de la gare de Song Than afin d'atteindre une capacité de traitement de 3,5 millions de tonnes de marchandises par an. Suite à cet investissement, les trains intermodaux au départ de la gare de Song Than circuleront directement vers la Chine, transitant vers des pays tiers et inversement, au lieu de devoir effectuer des correspondances dans les gares nationales comme c'est le cas actuellement. La gare de Song Than est ainsi capable de traiter d'importantes quantités de marchandises.

Français Le directeur du Bureau provincial des statistiques de Binh Duong, Ngo Van Mit, a informé qu'en janvier 2024, le chiffre d'affaires total des importations et des exportations de Binh Duong a atteint 4,5 milliards USD, dont 2,7 milliards USD d'exportations, soit une augmentation de 44 % par rapport à la même période de l'année dernière. Certains principaux produits d'exportation ont connu une forte croissance, tels que le bois et les produits du bois, qui ont augmenté de 205,3 % ; le fer et l'acier, les produits du fer et de l'acier ont augmenté de 162,3 % ; les sacs à main, portefeuilles en cuir, sacs à dos, chapeaux, parapluies ont augmenté de 161,2 % ; les chaussures de toutes sortes ont augmenté de 127,9 % ; les textiles et les vêtements ont augmenté de 126,4 %.

M. Nguyen Tran Hieu, directeur du service des douanes de Binh Duong, a indiqué que la localité comptait régulièrement 3 483 entreprises exportant et important des marchandises avec des partenaires de 213 pays et territoires. Cependant, la plupart des marchandises exportées et importées par les entreprises de la région sont transportées par voie maritime.

Selon M. Hieu, la mise en service de la gare de Song Than pour le transport de marchandises d'exportation et d'importation élargira les possibilités offertes aux entreprises. Après le Nouvel An lunaire 2024, la gare de Song Than transportera le premier lot de produits agricoles vers Zhengzhou, province du Henan (Chine), avec 21 wagons, dont 9 conteneurs réfrigérés transportant des fruits et des denrées alimentaires. Le trajet entre la gare de Song Than et Zhengzhou devrait prendre entre 9 et 10 jours, soit un trajet par semaine selon le calendrier.

Un représentant de la Vietnam Railways Corporation a ajouté que les trains intermodaux peuvent transiter par la Chine pour rejoindre certains pays comme la Russie, l'Europe (Allemagne, France, Belgique, Pays-Bas, Pologne…), le Kazakhstan et la Mongolie. La fréquence hebdomadaire des trains est limitée car l'importation et l'exportation de marchandises par rail viennent de démarrer, et les clients se tournent progressivement vers le rail. Face à la demande croissante, le secteur ferroviaire augmentera progressivement la fréquence des trains, visant à assurer des trajets quotidiens.

Prochainement, la Vietnam Railways Corporation effectuera un essai d'expédition de marchandises de différents propriétaires importées de Chine vers l'entrepôt Tan Van CFS-TBS (port général de Binh Duong, sous la direction des douanes de la province). Ensuite, selon la situation et l'usage des matières premières importées, les entreprises (propriétaires) enregistreront des déclarations douanières selon leur type (activité, transformation, fabrication, exportation…) afin de favoriser une production, une activité et une consommation durables.

Huong Chi

Source: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo