La ville de Hué a investi dans les infrastructures, transformant ainsi son visage urbain. Photo : Nguyen Phong

Taux d'urbanisation standard

Selon le Département des Infrastructures Urbaines du Département de la Construction, les investissements et la mise en œuvre des projets de développement urbain à Hué ont été conformes à la réglementation en matière de gestion des investissements urbains, garantissant ainsi le strict respect des plans d'urbanisme approuvés. L'objectif de faire de Thua Thien Hué une ville centralisée est devenu réalité. Il s'agit d'une étape historique importante, non seulement pour le développement de la ville, mais aussi pour la préservation et la promotion des valeurs culturelles et patrimoniales uniques de Hué.

Avec pour objectif de devenir une ville centralisée d'ici 2025, la ville a investi dans les infrastructures, transformant ainsi son paysage urbain. Les projets réalisés répondent aux exigences de connexion du centre-ville et des villes satellites, créant ainsi une dynamique et un espace de diffusion, créant ainsi un moteur pour le développement socio -économique de la ville.

Les ponts traversant les mers et les rivières contribuent à relier le trafic interrégional et à promouvoir le développement socio-économique.

Le Département de la Construction a estimé que la création de la ville de Hué sous l'autorité du gouvernement central garantissait l'orientation, la direction, les points de vue et l'idéologie du Bureau politique, insufflant une nouvelle influence et une nouvelle dynamique au développement de Hué, et créant également les conditions permettant à la ville de mieux exploiter son potentiel et ses atouts en termes de situation géographique, de patrimoine, de culture et de contribution concrète à la région et au pays. Elle créait également de nouvelles opportunités pour poursuivre la mise en œuvre des missions stratégiques de la localité, de la région et du pays dans les prochaines années. Parallèlement, elle ouvrait la voie à l'attraction des investissements et au développement socio-économique.

Connectivité des infrastructures

M. Truong Nguyen Thien Nhan, directeur adjoint du département de la construction, a déclaré que le système de projets clés a progressivement pris forme dans la ville, créant un cadre pour le développement urbain, la dispersion de la population, le développement du fonds foncier, créant notamment une prémisse et une force motrice forte pour la formation d'une chaîne de zones urbaines côtières à l'avenir, contribuant à promouvoir le développement de l'économie maritime.

Dans les temps à venir, la ville continuera de donner la priorité aux ressources d'investissement dans les itinéraires reliant la zone urbaine centrale aux villes satellites pour créer une dynamique et diffuser le développement socio-économique tels que : l'itinéraire Phu My - Thuan An, l'itinéraire Cho Mai - Tan My, la route ouest de la lagune de Tam Giang - Cau Hai, la route côtière et le pont sur l'estuaire de Thuan An, la route aux deux extrémités du pont Nguyen Hoang, la route To Huu prolongée jusqu'à l'aéroport de Phu Bai, la Ring Road 3...

Afin d'atteindre l'objectif de faire de Thua Thien Hue une ville centralisée, conformément à la résolution n° 54 du Bureau politique, la ville a donné la priorité à l'accélération des projets de développement des infrastructures économiques et techniques, notamment des infrastructures de transport interrégionales. Grâce à cela, le système d'infrastructures de transport a connu des changements fondamentaux ces derniers temps, répondant ainsi aux besoins de déplacement et d'échanges des citoyens et des entreprises.

En matière de transport aérien, le terminal T2 de l'aéroport international de Phu Bai sera achevé et mis en service en 2023, avec une capacité de 5 millions de passagers par an, répondant ainsi à la demande de transport aérien de passagers. Concernant le réseau routier, des investissements ont été réalisés pour une construction synchrone et uniformément répartie, comprenant des axes verticaux et horizontaux, des autoroutes et des routes périphériques reliant les localités de la ville et des provinces voisines. Parmi ces projets, on peut citer la route Hô Chi Minh, sa branche ouest, ainsi que la réfection de l'asphalte de la route nationale 49B reliant Hué (ancienne ville) à A Luoi, contribuant ainsi au développement économique et assurant la sécurité et la défense de la partie ouest de la ville. Le réseau routier côtier et lagunaire a également bénéficié d'investissements importants, notamment la route nationale 49B reliant My Chanh - Quang Tri à Phu Loc, longue de 95 km. La route côtière et le pont traversant l'estuaire de Thuan An, point fort de la future ville côtière, constituent également un projet important visant à former progressivement une route côtière de 127 km à travers la ville.

Ces travaux de circulation ont été et sont la force motrice, contribuant à briser le statut d'oasis de la bande côtière, contribuant activement aux travaux de sauvetage, à la sécurité, à la défense nationale, au développement de l'économie maritime, au tourisme de villégiature, à la formation de zones urbaines côtières telles que Dien Loc, Thuan An, Vinh Thanh, Vinh Hien, Canh Duong, Lang Co...

Français De plus, le projet de route Nguyen Hoang et de viaduc de la rivière Huong a été techniquement ouvert à la circulation en mars 2025. Une fois l'ensemble du projet terminé, il contribuera grandement à l'expansion de l'espace urbain, en exploitant d'importants fonds fonciers dans les zones de Huong Long et Huong Ho, créant ainsi une importante source de revenus pour la ville. De plus, le système d'autoroutes Nord-Sud, la section La Son - Tuy Loan, longue d'environ 66 km, et Cam Lo - La Son, longue d'environ 98 km, phase 1, a été achevé et mis en service, ouvrant davantage de portes au développement du trafic externe de la ville. Actuellement, la ville coordonne avec les agences et unités compétentes pour mettre en œuvre le projet d'autoroute La Son - Hoa Lien et la phase 2 de l'autoroute Cam Lo - La Son à l'échelle de 4 voies.

M. Nguyen Thien Nhan a déclaré que Hué, dotée d'un littoral de plus de 120 km du nord au sud du pays, dispose de zones portuaires bien conçues pour le transport de marchandises entre les provinces et les villes de la région, ainsi que pour les échanges commerciaux internationaux. Ce projet répond parfaitement à la stratégie de sécurité et de défense. Le port naturel en eau profonde de Chan May, en particulier, dispose de trois postes d'amarrage (n° 1, 2 et 3) d'une capacité de 4,5 à 9 millions de tonnes par an, avec des cargos de 50 000 à 70 000 tonnes et plus, et des navires à passagers pouvant accueillir jusqu'à 3 500 passagers. Ce projet ouvre de vastes perspectives de développement du secteur des services de transport logistique pour le transport de marchandises entre la ville et les provinces voisines, y compris les pays voisins du corridor économique Est-Ouest.

Selon le Département de la Construction, la ville de Hué continuera à promouvoir les investissements dans les projets de développement socio-économique conformément à l'orientation de planification approuvée. La priorité sera notamment accordée aux projets d'infrastructures dans les parcs industriels, les zones économiques et les zones de haute technologie ; aux projets clés tels que la phase 2 de Laguna Lang Co (avec casino) ; au complexe hôtelier international Minh Vien ; à l'investissement dans la construction des quais 4, 5 et 6 et d'autres ports prévus au port en eau profonde de Chan May ; à la zone de services logistiques de Chan May ; aux zones urbaines et au tourisme côtier de la région afin de promouvoir le développement économique maritime.


Article et photos : HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html