La ville de Hué a accumulé et investi dans les infrastructures, changeant ainsi l'apparence urbaine. Photo : Nguyen Phong

Taux d'urbanisation standard

Selon le Département des infrastructures urbaines, Département de la construction, l'investissement et la mise en œuvre de projets de développement urbain dans la ville. Hue s'est conformé à la réglementation sur la gestion des investissements en matière de développement urbain, garantissant ainsi le strict respect de la planification urbaine approuvée. L’objectif de faire de Thua Thien Hue une ville gouvernée de manière centralisée est devenu une réalité. Il s’agit d’une étape historique importante, non seulement pour le développement de la ville, mais aussi pour la préservation et la promotion des valeurs culturelles et patrimoniales uniques de Hué.

Avec pour objectif de devenir une ville centralisée d’ici 2025, la ville a investi dans les infrastructures, modifiant ainsi le paysage urbain. Les projets achevés répondent essentiellement aux exigences de connexion de la zone urbaine centrale et des villes satellites, de création d'élan et de diffusion, de connexion, de création d'espace et de force motrice pour le développement socio -économique de la ville.

Les ponts sur les mers et les rivières contribuent à relier le trafic interrégional et à promouvoir le développement socio-économique.

Le Département de la Construction a évalué la création de la Ville. Hue, directement sous l'autorité du gouvernement central, assure l'orientation, la direction, les points de vue et l'idéologie corrects du Politburo, créant une nouvelle influence et un nouvel élan non seulement pour le développement de Hue, mais créant également les conditions permettant à la ville de mieux exploiter son potentiel et ses atouts en termes d'emplacement, de patrimoine, de culture et d'apporter des contributions pratiques à la région et au pays ; créer de nouvelles opportunités pour continuer à mettre en œuvre les tâches stratégiques de la localité, de la région et du pays dans la période à venir. En même temps, cela ouvre des possibilités d’attirer des investissements et de promouvoir le développement socio-économique...

Connectivité des infrastructures

M. Truong Nguyen Thien Nhan, directeur adjoint du département de la construction, a déclaré que le système de projets clés a progressivement pris forme dans la ville, créant un cadre pour le développement urbain, la dispersion de la population, le développement du fonds foncier, créant notamment une prémisse et une force motrice forte pour la formation d'une chaîne de zones urbaines côtières à l'avenir, contribuant à promouvoir le développement de l'économie maritime.

Dans les temps à venir, la ville continuera de donner la priorité aux ressources d'investissement dans les itinéraires reliant la zone urbaine centrale aux villes satellites pour créer une dynamique et diffuser le développement socio-économique tels que : l'itinéraire Phu My - Thuan An, l'itinéraire Cho Mai - Tan My, la route ouest de la lagune de Tam Giang - Cau Hai, la route côtière et le pont sur l'estuaire de Thuan An, la route aux deux extrémités du pont Nguyen Hoang, la route To Huu prolongée jusqu'à l'aéroport de Phu Bai, la Ring Road 3...

Afin d'atteindre l'objectif de faire de Thua Thien Hue une ville gouvernée de manière centralisée conformément à la résolution n° 54 du Politburo, la ville a donné la priorité à l'accélération des progrès des projets de développement des infrastructures économiques et techniques, en particulier des infrastructures de transport interrégionales. Grâce à cela, le système d’infrastructures de transport a subi des changements fondamentaux ces derniers temps, répondant ainsi aux besoins de déplacement et de commerce des personnes et des entreprises.

En conséquence, en ce qui concerne le transport aérien, le Terminal T2 - Aéroport international de Phu Bai sera achevé et mis en service en 2023 avec une capacité de 5 millions de passagers/an, répondant ainsi parfaitement à la demande de transport aérien de passagers. En ce qui concerne les routes, le réseau routier a été investi et construit de manière synchrone et uniformément répartie, y compris les axes verticaux et horizontaux, les autoroutes, les routes de ceinture reliant les localités de la ville et les provinces voisines telles que : la route Ho Chi Minh, branche ouest, investie et la modernisation de l'asphalte de la route nationale 49B de la ville. Hue (ancienne) à A Luoi, contribuant activement au développement économique, assurant la sécurité et la défense de la zone ouest de la ville. Le réseau routier côtier et lagunaire a également fait l'objet d'une attention particulière en matière d'investissement, comme la route nationale 49B de My Chanh - Quang Tri à Phu Loc, longue de 95 km. La route côtière et le pont traversant l'estuaire de Thuan An, point culminant de la future ville côtière, constituent également un projet important visant à former progressivement une route côtière de 127 km à travers la ville...

Ces travaux de circulation ont été et sont la force motrice, contribuant à briser la situation d'oasis pour la bande côtière, contribuant activement aux travaux de sauvetage ; sécurité, défense; Développer l'économie maritime, le tourisme de villégiature, former des zones urbaines côtières telles que Dien Loc, Thuan An, Vinh Thanh, Vinh Hien, Canh Duong, Lang Co...

De plus, le projet de viaduc de la rue Nguyen Hoang et de la rivière Huong a été techniquement ouvert à la circulation en mars 2025. Une fois l'ensemble du projet achevé, il contribuera de manière significative à l'expansion de l'espace urbain, en exploitant d'importants fonds fonciers dans les zones de Huong Long et Huong Ho, créant ainsi une importante source de revenus pour la ville. En outre, le système d'autoroutes Nord-Sud, la section La Son - Tuy Loan, d'une longueur d'environ 66 km, la section Cam Lo - La Son, d'une longueur d'environ 98 km, phase 1, a été achevée et mise en service, ouvrant davantage de portes au développement du trafic extérieur de la ville. Actuellement, la ville coordonne avec les agences et unités compétentes pour mettre en œuvre le projet d'autoroute La Son - Hoa Lien et la phase 2 de l'autoroute Cam Lo - La Son avec une échelle de 4 voies.

M. Nguyen Thien Nhan a déclaré que Hue possède un littoral de plus de 120 km le long de la côte du nord au sud de notre pays, avec des zones portuaires planifiées qui sont très pratiques pour le transport de marchandises entre les provinces et les villes de la région, avec les deux extrémités du pays et le commerce international, servant bien aux stratégies de sécurité et de défense. En particulier, le port naturel en eau profonde de Chan May a mis en service 3 postes d'amarrage n° 1, 2, 3 d'une capacité de 4,5 à 9 millions de tonnes/an avec des cargos de 50 à 70 000 tonnes et plus, des navires à passagers jusqu'à 3 500 passagers, ouvrant de grandes opportunités pour le développement de l'industrie des services de transport logistique pour servir le transport de marchandises pour la ville et les provinces voisines, y compris les pays voisins du corridor économique Est-Ouest vers le monde.

Selon le Département de la Construction, dans les temps à venir, la Ville. Hué continue de promouvoir les investissements dans des projets de développement socio-économique conformément à l'orientation de planification approuvée. Dans lequel la priorité est donnée aux projets d’infrastructures des parcs industriels, des zones économiques et des zones de haute technologie ; Projets clés tels que : Laguna Lang Co phase 2 (avec Casino) ; Complexe hôtelier international Minh Vien; investir dans la construction des quais 4, 5, 6 et d’autres quais prévus au port en eau profonde de Chan May; Zone de service logistique de Chan May ; zones touristiques urbaines et côtières de la région pour promouvoir le développement économique maritime.


Article et photos : HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html