Approbation des entrepreneurs pour la construction d'autoroutes d'une valeur de 8 400 milliards de VND ; Proposition de 56,301 milliards VND pour construire le métro Binh Duong - Suoi Tien

Détermination de l'investisseur gagnant pour le projet PPP de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu avec un capital de plus de 8 400 milliards de VND ; Proposition d'investissement de 56 301 milliards de VND pour construire la ligne de métro Binh Duong New City - Suoi Tien...

Ce sont là deux des nouvelles d’investissement les plus marquantes de la semaine dernière.

La capacité de l'aéroport international de Gia Binh officiellement étendue à 5 millions de passagers/an

Au cours de la période 2021-2030, l'aéroport international de Gia Binh ( Bac Ninh ) devrait avoir une capacité de 5 millions de passagers et 250 000 tonnes de fret par an, utilisé à des fins civiles et de sécurité-défense. Il s’agit du contenu essentiel de la décision n° 408/QD-BXD sur l’ajustement de la planification du port, avec une vision à l’horizon 2050 pour augmenter la capacité à 15 millions de passagers et 1 million de tonnes de fret/an.

Perspective du chantier de construction de l'aéroport international de Gia Binh sur la période 2021 - 2030.

Le port de Gia Binh est un aéroport 4E, exploitant de gros porteurs tels que B777, B787, A350... avec une piste de 3 500 m de long. Les terminaux passagers et fret seront tous deux agrandis et situés au sud-ouest. Le terminal VIP pour avions privés est situé séparément au sud du parking. La superficie prévue de l'ensemble du port d'ici 2050 est d'environ 408,5 hectares.

Le ministère de la Sécurité publique et le Comité populaire de la province de Bac Ninh ont proposé d'ajouter des terres pour réserver la piste numéro 2 au Nord. Dans l'avis 68/TB-VPCP daté du 27 février 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a approuvé en principe la politique d'agrandissement de l'aéroport de Gia Binh en un port international de niveau 4E et d'investissement dans une route de liaison avec Hanoi, visant un achèvement synchrone d'ici 2026.

Jusqu'à 77 452 milliards de VND sont nécessaires pour investir dans le système portuaire de Hô-Chi-Minh-Ville d'ici 2030.

Selon la décision n° 407/QD-BXD récemment approuvée par le ministère de la Construction , le système portuaire de Ho Chi Minh-Ville recevra un investissement important avec un capital total d'environ 77 452 milliards de VND au cours de la période allant jusqu'en 2030, visant à atteindre une production de 228 à 253 millions de tonnes de marchandises et de 170 600 à 184 400 passagers par an.

Perspective de la zone portuaire de transit international de Can Gio.

Le système comprend de grandes zones portuaires telles que Cat Lai - Phu Huu, Hiep Phuoc, Nha Be, Long Binh, la rivière Saigon, avec comme point focal la zone portuaire de transit international de Can Gio - qui recevra des navires d'une capacité allant jusqu'à 250 000 tonnes, avec une échelle de 2 à 4 quais de 2 016 m de long, avec une production prévue de 22,8 à 57,6 millions de tonnes de marchandises.

D’ici 2050, le système devrait connaître une croissance du trafic de marchandises de 3,5 à 3,8 % par an et du trafic de passagers de 0,9 à 1 % par an. Le port de Can Gio s'étendra sur environ 13 postes d'amarrage pour desservir le transit international. Hô Chi Minh-Ville achèvera également la relocalisation du port sur la rivière Saïgon et investira dans des marinas et des terminaux internationaux de passagers associés au développement du tourisme.

Le ministère de la Construction encourage la socialisation, mobilise des ressources diversifiées et promeut la décentralisation dans les investissements en infrastructures, tout en exigeant que les nouveaux ports s'engagent à ne pas dépasser 25 % du volume de fret national afin de maintenir le rôle de ports de transit internationaux.

Hô-Chi-Minh-Ville lance et inaugure une série de projets avant le 30 avril

Pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la Journée de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025), Hô Chi Minh-Ville lancera et inaugurera simultanément une série de projets d'amélioration de la circulation et de l'environnement du 19 au 30 avril.

La route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa vers le terminal T3 sera inaugurée le 19 avril - Photo : TK

Le 19 avril, la ville commencera la construction de nombreux projets clés tels que la Ring Road 2 (section allant du pont Phu Huu à la rue Pham Van Dong) et l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (lot de déminage et de déminage). Dans le même temps, le projet de rénovation du canal Xuyen Tam et le projet d'irrigation sur la rive droite de la rivière Saigon ont également été lancés.

Le même jour, Ho Chi Minh-Ville a inauguré la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa vers le terminal T3, contribuant ainsi à améliorer le trafic dans la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat.

Du 25 au 30 avril, des projets majeurs tels que la modernisation de la rue Duong Quang Ham (district de Go Vap), du tunnel HC1 à l'intersection d'An Phu et de la branche A à l'intersection de la Ring Road 3 seront achevés. Le 25 avril également, la ville a lancé le projet de rénovation du système de drainage Nguyen Van Khoi - Le Van Tho et a ouvert le trafic technique sur les sections du projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, reliant Ho Chi Minh-Ville à Long An, Binh Duong et Dong Nai.

Ninh Thuan inaugure la rocade nord d'une valeur de près de 500 milliards de VND

Le Comité populaire de la province de Ninh Thuan vient d'inaugurer le tronçon de la rocade nord, du col de Khanh Nhon à la route nationale 1, long de 10,42 km, avec un investissement total de plus de 487 milliards de VND, pour célébrer le 50e anniversaire de la libération de Ninh Thuan et de la réunification nationale.

Les délégués ont procédé à la cérémonie d'inauguration de la rocade nord de la province de Ninh Thuan (section allant du col de Khanh Nhon à la route nationale 1).

Le tracé répond aux normes d'un projet de circulation de niveau II avec une section transversale de 21 m, dont la chaussée mesure 14 m de large, et a été achevé après seulement 16 mois, soit 3 mois avant la date prévue. Le projet permet de se connecter rapidement à la route nationale 1A, réduisant ainsi la distance entre les localités côtières du district de Ninh Hai et la zone économique nord de la province.

Le président du Comité populaire provincial, Tran Quoc Nam, a ordonné de continuer à achever les infrastructures, de renforcer la gestion des commandes de construction et d'exploiter efficacement les fonds fonciers des deux côtés de la route pour développer la socio-économie locale.

Le projet a été initialement approuvé en 2020 avec une longueur totale de 27,7 km, un capital d'investissement de plus de 1 248 milliards de VND, comprenant 2 sections. Après ajustement, la première phase sera mise en œuvre du col de Khanh Nhon à la route nationale 1, avec un coût de 487,64 milliards de VND.

Hanoi investit près de 740 milliards de VND pour construire une usine de traitement des eaux usées à Kien Hung

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient d'approuver le projet d'investissement pour la construction du système de collecte des eaux usées et de l'usine de traitement de Kien Hung (district de Ha Dong) avec un investissement total de près de 740 milliards de VND, période de mise en œuvre de 2024 à 2027.

Le projet vise à réaliser le Plan de drainage de la capitale jusqu'en 2030, vision jusqu'en 2050, dans le but d'améliorer la pollution dans le bassin de Phu Luong. Le projet prévoit la construction d’un réseau d’égouts principal, de conduites d’égout, de puits de débordement et d’une station d’épuration centralisée, appliquant une technologie moderne pour traiter les eaux usées selon les normes avant de les rejeter dans l’environnement.

Le projet appartient au groupe des ouvrages d’infrastructure technique de niveau I, avec une durée de vie minimale de 50 ans. Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures techniques et agricoles de la ville. Hanoi a été désigné comme investisseur, assumant l'entière responsabilité de la légalité, de la technicité et de l'efficacité socio-économique du projet.

Hanoi investit près de 880 milliards de VND pour construire le viaduc de Le Trong Tan - Route nationale 6

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient d'approuver la politique d'investissement pour le projet de construction d'un viaduc à l'intersection de la rue Le Trong Tan (Ha Dong) et de la route nationale 6 avec un capital total de près de 880 milliards de VND, à mettre en œuvre au cours de la période 2026-2028.

Le projet comprend un viaduc d'environ 883 m de long avec une travée principale et une travée d'approche en acier, d'une envergure de 4 voies. A cela s'ajoutent l'extension des routes, la réorganisation du trafic, les systèmes de feux de circulation, le déplacement des infrastructures techniques et des arbres, garantissant ainsi l'esthétique et la sécurité urbaines.

Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic urbain. Hanoi a été désigné comme investisseur, chargé de recevoir les commentaires des unités concernées, de sélectionner les options de conception optimales en termes de technologie et d'architecture, de limiter la relocalisation des arbres et de coordonner avec les agences de gestion pour assurer la connectivité des infrastructures, en particulier la ligne ferroviaire urbaine n° 7.

34 578 milliards de VND nécessaires pour investir dans le système portuaire de Quang Ninh d'ici 2030

Selon le projet de planification détaillée des zones terrestres et portuaires de Quang Ninh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la demande totale de capital d'investissement pour cette période est estimée à environ 34 578 milliards de VND, pour répondre au débit de fret de 137,25 à 157,3 millions de tonnes et de 260 300 à 279 600 passagers.

Quang Ninh dispose d'une infrastructure diversifiée reliée aux ports maritimes. Photo : Bureau du Nord-Est

Actuellement, Quang Ninh dispose de 34 quais d'une longueur de près de 7 000 m, de 186 postes d'amarrage et d'un système maritime diversifié comme Hon Gai - Cai Lan, Chanh River, Van Gia, Cam Pha... Les autoroutes nationales, les voies rapides et les voies navigables intérieures sont connectées de manière synchrone pour aider les marchandises à circuler en douceur, la proportion de marchandises transportées par les voies navigables intérieures représentant environ 50 %.

L’infrastructure portuaire devrait se développer sur 27 à 30 ports avec 54 à 60 quais, d’une longueur de 12 285 à 13 616 m. D’ici 2050, le système portuaire vise à atteindre une croissance moyenne du fret de 5 à 5,3 % par an et à construire une marque portuaire régionale et internationale.

Les projets prioritaires comprennent l’investissement dans des canaux pour les navires jusqu’à 200 000 tonnes dans la zone de Cam Pha - Hon Net, et les navires de 50 000 tonnes dans les rivières Cai Lan et Chanh ; développer les ports de Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh, Hai Ha, Mui Chua et Van Don ; Parallèlement, moderniser le système d'ancrage, le VTS, les terminaux de service et les installations de gestion spécialisées pour assurer la sécurité maritime et l'efficacité opérationnelle.

Hanoi a investi plus de 1 000 milliards de VND dans la construction du pôle industriel de Mai Dinh, dans le district de Soc Son.

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient d'approuver la création du pôle industriel de Mai Dinh dans le district de Soc Son avec un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND, visant à créer un modèle de pôle industriel de haute technologie, propre et durable.

La zone entourée en rouge devrait mettre en œuvre le projet de cluster industriel de Mai Dinh, dans le district de Soc Son.

Le projet a une échelle de plus de 66,5 hectares, investi par un consortium de Noi Bai Infrastructure Joint Stock Company et Hung Yen Infrastructure Development, Trade and Services Joint Stock Company, avec une période de mise en œuvre de 24 mois. Le pôle industriel attirera des industries de haute technologie telles que l’électronique, les industries de soutien, la mécanique de précision, la fabrication automobile, etc., en privilégiant une production propre, à faibles émissions et à forte valeur ajoutée.

L'objectif du projet est de relocaliser et d'étendre la production des petits établissements dans les zones résidentielles, de réduire la pollution et les risques d'incendie et de créer une dynamique pour promouvoir la restructuration économique dans le district de Soc Son. L'infrastructure du projet est investie de manière synchrone avec un système moderne de traitement des eaux usées, la circulation interne, l'éclairage, les arbres...

La ville exige que les investisseurs ne construisent pas de maisons ou de centres commerciaux dans les parcs industriels et doivent compléter toutes les procédures légales avant la mise en œuvre. Il s’agit d’une étape importante pour concrétiser la planification du développement des pôles industriels de Hanoi jusqu’en 2025, avec une vision jusqu’en 2030.

Vinh Long a créé une équipe pour superviser l'avancement du projet d'investissement du pont Dinh Khao avec un capital de 2 971 milliards de VND.

Le Comité populaire de la province de Vinh Long vient de créer une équipe pour surveiller et encourager l'avancement du projet de pont Dinh Khao reliant Vinh Long et Ben Tre, avec un investissement total de plus de 2 971 milliards de VND, mis en œuvre selon la méthode du partenariat public-privé (PPP).

Le projet d'investissement visant à construire le pont Dinh Khao reliant les provinces de Vinh Long et de Ben Tre vise à surmonter les embouteillages actuels au niveau du ferry Dinh Khao.

Le groupe de travail, dirigé par le directeur du département des finances Pham Minh Thien, est chargé de superviser les procédures d'investissement, le déblaiement des sites, la sélection des investisseurs et la gestion des problèmes lors de la mise en œuvre. Dans le même temps, le groupe consultatif du Comité populaire provincial a travaillé en étroite collaboration avec le Comité populaire provincial de Ben Tre pour accélérer les progrès.

Le projet a été approuvé en principe le 8 octobre 2024 dans le but de résoudre la congestion du ferry de Dinh Khao, d'achever la route nationale 57, de connecter le réseau d'autoroutes et d'accroître la connectivité régionale. Le parcours est long de 4,3 km, conçu pour une vitesse de 80 km/h, et possède une surface de route de 12 m (20,5 m en phase d'achèvement). Le pont Dinh Khao mesure 1,54 km de long, 17,5 m de large et comporte 4 voies.

Le capital d'investissement comprend 51,1 % d'investisseurs (1 519 milliards de VND) et 48,9 % de capitaux publics (1 452 milliards de VND). Il s’agit d’un projet de transport clé du delta du Mékong, qui devrait favoriser le développement économique régional.

Faute de ressources, le projet de 800 milliards de VND à Quang Ngai tarde à se mettre en œuvre

Projet de parc Thien But et de zone urbaine écologique Thien Tan dans la ville. Quang Ngai, bien que proposé depuis 2017, n'a pas encore pu être mis en œuvre en raison du manque de ressources du budget de l'État.

Initialement proposé pour un investissement sous la forme de BT, mais après l'élimination de cette forme, en mai 2021, le projet est passé à la mise en œuvre avec un capital budgétaire. Cependant, le processus de planification prend beaucoup de temps en raison des exigences élevées en matière d'esthétique, de techniques et de facteurs feng shui, ainsi que des difficultés d'investissement en capital, ce qui fait que le projet continue d'être en retard.

La montagne Thien But est située dans le centre-ville, l'un des 12 sites pittoresques de la province de Quang Ngai.

Situé dans la zone montagneuse de Thien But - l'un des 12 paysages typiques de la province, le projet a une importance importante en termes de paysage, d'histoire et de développement urbain. Fin 2024, la planification détaillée au 1/500 a été approuvée. Mars 2025, Comité populaire de la ville. Quang Ngai a officiellement approuvé la politique d'investissement du projet avec un capital total d'environ 800 milliards de VND.

Actuellement, le conseil d'administration du projet d'investissement dans le développement et la construction du fonds foncier de la ville est en train de sélectionner une unité de conseil pour préparer un rapport d'étude de faisabilité. La construction devrait commencer en 2025 si tous les préparatifs sont terminés.

Détermination de l'investisseur gagnant pour le projet PPP de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu avec un capital de plus de 8 400 milliards de VND

Le ministère de la Construction vient d'approuver les résultats de la sélection des investisseurs pour mettre en œuvre le projet d'autoroute Dau Giay - Tan Phu (phase 1) dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). La coentreprise Truong Hai - Son Hai a remporté l'appel d'offres avec un capital d'investissement total de 8 407,8 milliards de VND, dont le capital de l'investisseur représentait plus de 7 100 milliards de VND et le capital soutenu par l'État était d'environ 1 300 milliards de VND.

Échangeur de Dau Giay - point de départ de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu.

Le projet s'étend sur 60,24 km et traverse les districts de Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan et Tan Phu (Dong Nai) ; Le point de départ est relié à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay, le point d'arrivée est relié au projet d'autoroute Tan Phu – Bao Loc. Phase 1 de construction d'une route à 4 voies, plate-forme de 17 m de large ; Aux emplacements des ponts et des intersections, la section transversale complète sera conçue avec une largeur de 24,75 m.

Le délai d'achèvement des travaux est prévu dans les 24 mois à compter de la date de début, et la période d'exploitation, conformément au contrat, est de près de 17 ans. Le comité de gestion du projet Thang Long est chargé de finaliser le projet de contrat et de coordonner avec l'administration routière du Vietnam pour négocier, signer et mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation.

Quang Ngai prévoit de récupérer plus de 127 hectares de mer pour créer de nouvelles terres pour l'aéroport de Ly Son

Le département de la construction de Quang Ngai a déclaré qu'il proposait de récupérer plus de 127 hectares de mer pour créer des terrains pour la construction de l'aéroport de Ly Son, qui fait partie du plan de zonage urbain 1/2000 de la commune d'An Hai, district de Ly Son, avec une superficie aéroportuaire totale prévue de plus de 161 hectares.

Quang Ngai prévoit de construire l'aéroport de Ly Son d'une superficie de 161 hectares, dont plus de 127 hectares seront gagnés sur la mer.

En raison de la superficie limitée de l'île et de la forte densité de population, le plan d'empiètement sur la mer est considéré comme nécessaire pour garantir les paramètres techniques et la sécurité des opérations aéroportuaires. Selon le plan approuvé par le Premier ministre, il s'agira d'un aéroport à double usage (militaire - civil), atteignant le niveau 4C, qui devrait desservir 3 à 3,5 millions de passagers par an, exploitant des avions A320 et A321.

Le projet se connectera aux systèmes logistiques, aux trains, aux routes et aux zones fonctionnelles de l’île. La phase 1 du projet d'aéroport devrait être mise en œuvre entre 2026 et 2030 avec un capital total de 1 000 milliards de VND provenant du budget central ; La phase 2 (2031-2035) continue d’investir 1 000 milliards de VND.

Lors de la séance de travail du 9 février 2025, le Premier ministre a demandé à la province d'étudier attentivement la politique de construction de l'aéroport de Ly Son et de se coordonner avec le ministère de la Défense nationale et le ministère des Transports pour la mettre en œuvre sous la forme de PPP si possible. Ly Son est actuellement une destination touristique attrayante de Quang Ngai, avec environ 250 000 visiteurs par an, remarquable pour son ancien paysage volcanique, ses plages immaculées et ses célèbres spécialités à l'ail.

Can Tho démarre la construction et inaugure 4 projets pour célébrer les 50 ans de la réunification nationale

A l'occasion du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la Journée de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025), le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville... Can Tho a enregistré 4 projets et travaux clés, qui sont d'une grande importance pour le développement socio-économique local.

L'hôpital général Vinmec Can Tho a ouvert ses portes le 10 mars 2025. Il s'agit de l'un des quatre projets visant à célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale.

Parmi eux, l'hôpital général Vinmec Can Tho (district de Ninh Kieu) a ouvert ses portes le 10 mars 2025, avec une capacité de 155 lits d'hospitalisation, une superficie de plus de 41 000 m² et un capital d'investissement de 2 350 milliards de VND, desservant environ 60 000 examens/an, dont 21 spécialités.

Le 24 avril, la Ville prévoit annoncer l'achèvement du plan visant à éliminer les maisons temporaires et délabrées du secteur. Le 25 avril, l'usine BESTWAY a été inaugurée dans le parc industriel VSIP Can Tho, et le 26 avril, la cérémonie d'inauguration a eu lieu et le certificat d'investissement a été décerné au projet de centre commercial Aeon Mall Can Tho.

Le projet Aeon Mall est investi par la société Hoa Lam Can Tho, avec un capital total de 5 400 milliards de VND, construit dans le quartier de Long Hoa (district de Binh Thuy), avec une superficie totale de plus de 195 000 m². La phase 1 déploie le centre commercial 1 (113 921 m²) ; La phase 2 comprend le centre commercial 2 et le parking (81 152 m²). Il s’agit de projets typiques, créant des points forts pour la ville de Can Tho dans la nouvelle phase de développement.

Hô-Chi-Minh-Ville commence la construction de la route de liaison vers l'autoroute Long Thanh - Dau Giay le 26 avril

Hô-Chi-Minh-Ville lancera officiellement le projet d'extension de la route reliant l'intersection d'An Phu à la rocade 2 de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay le 26 avril 2025, afin de résoudre les embouteillages et d'améliorer la connectivité régionale.

Le projet a une longueur totale de 3,2 km, avec une échelle complète de 8 voies. Dont le tronçon routier de 2,19 km de long est élargi de 4,75 m de chaque côté, la largeur totale atteignant 36 m. La section du pont élargi comprend le pont Muong Kenh et le viaduc Do Xuan Hop, chaque côté mesure 5,25 m de large, avec une longueur totale d'environ 929 m.

Le point de départ de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à l'intersection d'An Phu connaît souvent des embouteillages - Photo : Le Toan

Le capital d'investissement total est de 938 milliards de VND, en utilisant le budget de Ho Chi Minh-Ville. Le comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic urbain a été désigné comme investisseur.

Selon le Département des transports de Ho Chi Minh-Ville, le volume de trafic sur cette route a augmenté en moyenne de plus de 11 % par an depuis 2016 et a dépassé le niveau de conception d'environ 50 000 véhicules par jour et par nuit. L'élargissement de la route de 4 à 8 voies est nécessaire pour réduire la pression du trafic, tout en assurant une connexion fluide avec l'aéroport international de Long Thanh et les principales voies de circulation de la région sud.

Ninh Thuan relance le développement du projet de centrale électrique GNL de Ca Na

Le Comité populaire de la province de Ninh Thuan vient d'approuver la politique d'investissement et de relancer le processus de sélection des investisseurs pour le projet de centrale thermique GNL de Ca Na - l'un des principaux projets énergétiques nationaux, avec un investissement total de plus de 56 000 milliards de VND.

Aménagement de la zone urbaine - industrielle - portuaire de Ca Na, y compris la centrale électrique au gaz GNL.

Le projet est prévu dans la commune de Phuoc Diem, district de Thuan Nam, sur une superficie de 28,06 hectares de terrain et 111,7 hectares de surface d'eau, comprenant une centrale électrique à turbine à gaz à cycle combiné d'une capacité de 1 500 MW, un système d'entrepôt portuaire de GNL, un réservoir de 220 000 m³, un quai d'importation de GNL et un brise-lames de 2 400 m de long.

La phase de sélection des investisseurs devrait se dérouler du premier au quatrième trimestre 2025. La phase de préparation de l'investissement dure à partir de début 2026, la construction commence au quatrième trimestre 2026 et l'exploitation commence au premier trimestre 2030.

Le projet a été ajouté au Plan énergétique VII ajusté et a continué à être confirmé dans le Plan énergétique VIII. Auparavant, cinq grands investisseurs étaient reconnus par la province comme répondant aux exigences préliminaires, notamment des consortiums et des sociétés internationales telles que Hanwha, Gulf MP, Jera, Total, Siemens, Zarubezhneft et Trung Nam.

Le redémarrage du projet Ca Na LNG démontre la détermination de Ninh Thuan à développer un centre énergétique propre et durable, tout en assurant la sécurité énergétique nationale dans la période à venir.

Cérémonie d'inauguration du premier projet de restauration à l'aéroport de Long Thanh

Le 17 avril, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et la Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company (VINACS) ont organisé une cérémonie d'inauguration du projet de restauration aérienne n° 2 - le premier élément du projet de composant 4 à l'aéroport international de Long Thanh.

Le projet est construit sur le terrain E-09, commune de Binh Son (district de Long Thanh), d'une superficie de plus de 30 181 m2, avec un capital d'investissement total d'environ 655 milliards de VND. Une fois terminé, il devrait fournir 20 000 repas par jour aux passagers et à l'équipage, assurant des opérations synchrones lorsque la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh entrera en service à partir de fin 2025.

Les délégués ont procédé à la cérémonie d’inauguration du projet.

Il s’agit d’une étape importante de mise en œuvre du projet composant 4 – travaux de services aéronautiques, avec l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam comme agence de gestion. Auparavant, les deux entreprises sélectionnées pour mettre en œuvre le projet étaient VINACS (package 2) et VACS (package 1), toutes deux expérimentées dans le secteur de la restauration dans les principaux aéroports du pays.

Le début des travaux 15 jours plus tôt que prévu démontre la détermination de l'investisseur et l'accélération des procédures par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, pour assurer l'avancement des travaux sur 18 mois et une période d'exploitation de près de 25 ans. Le projet contribue à compléter l’infrastructure de service du plus grand aéroport international du Sud.

Hanoi investit plus de 623 milliards de VND pour construire le pôle industriel du village artisanal de Nam Tien

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient de publier la décision n° 2092/QD-UBND sur la création du pôle industriel du village artisanal de Nam Tien dans le district de Phu Xuyen, avec un investissement total de plus de 623 milliards de VND, une période de mise en œuvre de 23 mois à compter de la date de signature de la décision et une exploitation dans les 50 ans.

Le projet a une échelle de 26,3 hectares, situé dans la commune de Nam Tien et la ville de Phu Minh. Le pôle industriel se concentrera sur des industries telles que la menuiserie civile, la mécanique et d'autres industries traditionnelles conformément à la réglementation, visant à relocaliser les installations de production des villages artisanaux vers des zones concentrées, tout en développant l'industrie dans une direction propre et moderne.

Hoang Tin Urban & Infrastructure Development Investment Joint Stock Company est l'investisseur du projet, responsable de la mise en œuvre d'un système d'infrastructure synchrone tel que : station d'épuration des eaux usées de haute technologie, système de collecte séparé des eaux usées et des eaux de pluie, zone de traitement des déchets, éclairage, arbres, etc.

La ville exige également de prioriser la sélection des entreprises qui utilisent les nouvelles technologies, l’automatisation et qui garantissent les normes environnementales lorsqu’elles participent à l’investissement de production dans le cluster. Les investisseurs doivent garantir la légalité et les sources de capitaux conformément aux réglementations légales.

Proposition d'investissement de 56 301 milliards de VND pour la construction de la ligne de métro Binh Duong New City - Suoi Tien

Le Comité populaire de la province de Binh Duong vient de soumettre au gouvernement une proposition à l'Assemblée nationale pour examiner la politique d'investissement de la ligne de métro n°1 reliant la nouvelle ville de Binh Duong à Suoi Tien, d'une longueur totale de 29,01 km et d'un investissement préliminaire total d'environ 56 301 milliards de VND.

La ligne de métro surélevée, partant de la station S1 (quartier Hoa Phu, Thu Dau Mot) jusqu'à la gare routière de Suoi Tien (ville de Di An), se connecte directement à la ligne de métro n°1 de Ho Chi Minh-Ville (Ben Thanh - Suoi Tien), en passant par 4 villes : Tan Uyen, Thu Dau Mot, Thuan An et Di An.

La ligne est conçue selon les normes ferroviaires urbaines à double voie, écartement de 1 435 mm, électrification, vitesse 120 km/h, comprenant 19 stations d'une distance moyenne de 1,7 km. Le train utilise la technologie EMU (unité de puissance distribuée), intégrée au système de transport urbain régional.

Les capitaux d'investissement proviennent du budget central, du budget provincial (représentant 39 %), du développement axé sur le TOD (41 %) et d'autres sources légales. Le projet devrait être établi et approuvé au deuxième trimestre 2025, la construction devrait commencer en 2027 et s'achever en 2031.

Cette ligne de métro devrait ouvrir un nouvel espace de développement, reliant Binh Duong à Ho Chi Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau dans le cadre de la préparation de la fusion administrative, tout en favorisant la répartition de la population et en développant les villes satellites le long du corridor de la route.

Hau Giang investit dans la phase 2 du parc technologique numérique, avec un capital de 400 milliards de VND

Le président du Comité populaire provincial de Hau Giang, Tran Van Huyen, vient de signer la décision de politique d'investissement pour la phase 2 du projet de construction du parc technologique numérique de Hau Giang, avec un investissement total de 400 milliards de VND provenant du budget local, à mettre en œuvre au cours de la période 2025-2028.

Perspective du parc technologique numérique de la province de Hau Giang.

Le projet est financé par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction civile et industrielle, situé dans la ville. Vi Thanh. L'objectif est de promouvoir les startups et l'innovation dans les domaines des technologies de l'information, de l'agriculture et de la biologie, tout en complétant l'infrastructure du parc technologique numérique selon le plan, contribuant au développement socio-économique local.

L'ampleur du projet comprend la construction d'un nouveau système de circulation, d'une infrastructure technique, la modernisation de la porte secondaire du Provincial Community College en porte principale du parc technologique numérique et la rénovation de la route existante reliant la rue 19/8 à la zone du projet.

Le Comité populaire provincial a chargé le Conseil de gestion du projet de présider et de coordonner avec les unités concernées la mise en œuvre conformément aux réglementations légales. Selon le plan, la construction du projet débutera avant le 30 juin 2025.

Hai Duong démarre la construction et ouvre le trafic technique de 3 projets clés le 19 avril

En réponse au 50e anniversaire de la libération du Sud et du Jour de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025), le 19 avril, la province de Hai Duong commencera simultanément la construction et l'ouverture du trafic technique de trois projets clés de transport et de commerce avec un investissement total de milliers de milliards de VND.

Tout d'abord, la province lancera le projet de centre commercial AEON Hai Duong, investi par AEON Vietnam Co., Ltd., avec un capital total de plus de 1 170 milliards de VND. Le projet est déployé dans la commune de Lien Hong et le quartier de Thach Khoi (ville de Hai Duong), avec une superficie de plus de 3 500 m², et devrait être mis en service au troisième trimestre 2026.

Le projet du centre commercial AEON Hai Duong a une superficie de plus de 3 500 m2. Photo : Thanh Chung

Deuxièmement, le lancement du projet de construction de la route provinciale 394B (section reliant la route provinciale 395 à l'axe Nord-Sud), longue de 6 723 km, avec un investissement total de plus de 1 200 milliards de VND. Le projet traverse les districts de Binh Giang et Thanh Mien, investi par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Hai Duong.

Troisièmement, l'ouverture technique du projet routier de l'axe Est-Ouest dans la province de Hai Duong, long de près de 36,5 km, avec un investissement total de plus de 1 700 milliards de VND, reliant les districts de Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky et Thanh Ha.

Les événements ont eu lieu en ligne dans de nombreux endroits de la province, le principal étant le terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat (HCMC), démontrant les efforts visant à accélérer le décaissement des investissements publics sous la direction du gouvernement et du ministère de la Construction.

Can Tho : 3 nouveaux projets immobiliers finalisent l'évaluation foncière pour calculer les frais d'utilisation du sol

Département de l'Agriculture et de l'Environnement de la Ville. Can Tho a déclaré avoir réalisé une évaluation foncière spécifique pour calculer les frais d'utilisation des terres pour 3 projets immobiliers, notamment : la zone résidentielle Nam Long 2 (lot 9A) et la zone résidentielle Hung Thanh (lot 5C) dans le quartier Hung Thanh, district de Cai Rang ; et le projet d'appartements de luxe Thien Quan - Marina Plaza dans le quartier d'An Khanh, district de Ninh Kieu.

Le projet de centre commercial, de bureaux et de logements dans le quartier de Cai Khe, district de Ninh Kieu, fait l'objet d'une évaluation foncière.

Actuellement, de nombreux autres projets tels que la zone urbaine STK An Binh, le centre commercial et résidentiel du quartier de Cai Khe, le projet de l'université Nam Can Tho, le projet de la société IDICO et le projet de rénovation urbaine de la ville de Co Do sont en cours d'évaluation foncière spécifique.

Selon le ministère, l'évaluation des terres est confrontée à des difficultés en raison des changements de politique, des ajustements de la planification, du temps de mise en œuvre prolongé et des travaux de rémunération et de réinstallation incomplets. Cependant, le ministère met en œuvre de toute urgence conformément aux dispositions de la loi foncière 2024.

Auparavant, la City Real Estate Association. Peut-on tho a proposé un soutien pour éliminer les obstacles pour accélérer les progrès du projet. Vice-président permanent du Comité populaire de la ville. Le Duong Tan Hien peut-il affirmer que la ville avait signalé spécifiquement chaque projet et se concentrera sur le soutien des investisseurs après avoir reçu la politique du comité permanent du comité du parti municipal. Il y a actuellement 17 projets en attente d'approbation de politique d'investissement.

Devrait sélectionner les investisseurs et commencer la construction de Ho Chi Minh City Ring Road 4 Project en 2026

Ho Chi Minh City et les localités connexes se préparent à mettre en œuvre le projet Ho Chi Minh City Ring Road 4 avec un capital d'investissement estimé total de plus de 120 412 milliards de VND. Dont environ 50 632 milliards de VND seront mobilisés sous forme de partenariat public-privé (contrat PPP - BOT).

L'itinéraire est d'environ 159,31 km de long, passant par 5 provinces et villes: Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh-Ville et Long An. L'ensemble de la section transversale de l'itinéraire est de 74,5 m de large, dont 8 voies d'autoroute et un système routier parallèle des deux côtés. Les localités effaceront immédiatement le terrain selon la planification complète.

Carte routière de la rocade 4 d'Ho Chi Minh-Ville.

La phase 1 préliminaire (à l'exclusion de la section par le biais de Binh Duong) nécessite un capital central de plus de 29 500 milliards de VND, un budget local de plus de 40 000 milliards de Vnd et une portion PPP de plus de 50 000 milliards de VND. L'investissement sous forme de PPP réduira la pression sur le budget, augmentera l'efficacité opérationnelle et d'exploitation et attirera les investisseurs potentiels.

Selon le plan, les localités termineront l'autorisation et la réinstallation du site en 2027. La sélection des investisseurs aura lieu à partir de 2026. Le projet devrait commencer la construction simultanément à partir de 2026 et achever l'ensemble de l'itinéraire en 2029. Il s'agit de l'une des principales projets de trafic interrégional, contribuant au développement des infrastructures et à la connectivité économique dans la région sud-est.

La construction du parc industriel de Tien Thanh a commencé avec plus de 4 597 milliards de Vnd

Le 18 avril, dans le district de Tien Lang (Hai Phong City), Tien Thanh Industrial Park Investment Joint Stock Company a organisé la cérémonie d'investissement révolutionnaire pour le projet d'investissement et commercial des infrastructures du parc industriel de Tien Thanh avec une échelle de 410,46 hectares et un investissement total de plus de 4597 milliards de VND.

Le projet vise à développer un parc industriel moderne et intelligent, à appliquer la technologie verte et à attirer des industries propres, de haute technologie, de soutien et de fabrication. L'infrastructure technique est investie de manière synchrone selon les normes internationales, notamment le système de traitement des eaux usées, l'approvisionnement en électricité, l'approvisionnement en eau et le drainage et les télécommunications.

Perspective du parc industriel de Tien Thanh.

Le parc industriel de Tien Thanh a un emplacement stratégique avec des liens pratiques avec tous les types de transport et la région côtière du nord, adapté au développement d'un centre logistique et à l'attrait des ressources de travail de haute qualité. À la fin, le projet devrait créer plus de 30 000 emplois et être un moteur de la croissance économique dans la région sud de la ville. Haïphong

Les dirigeants de la ville s'attendent à ce que ce soit une «destination» attrayante pour les investisseurs nationaux et étrangers. Le projet devrait commencer à louer des infrastructures dans des parties du troisième trimestre de 2026, visant à former un parc industriel écologique durable, contribuant à élever Hai Phong pour devenir le centre industriel du pays.

Ho Chi Minh City dépense 6 285 milliards de Vnd pour construire Binh Tien Bridge and Road Project

Le matin du 18 avril, le Conseil populaire de Ho Chi Minh City a approuvé la politique d'investissement pour le Binh Tien Bridge and Road Project - une route de circulation stratégique reliant le centre-ville avec la région de South Saigon et les itinéraires de ceinture. Le projet a un investissement total de plus de 6 285 milliards de VND du budget de Ho Chi Minh, qui devrait commencer la construction au premier trimestre de 2026 et être achevé en 2027.

Binh Tien Bridge and Road Project traversera Vo Van Kiet Street. Photo : Le Toan

L'itinéraire du pont mesure environ 3,66 km de long, avec une coupe transversale de 30 à 40 m, 4 à 6 voies, passant par le district 6, le district 8 et le district de Binh Chanh, se connectant de la rue Pham Van Chi à la rue Nguyen Van Linh. Le projet est divisé en 2 composantes: rémunération, soutien, réinstallation et relocalisation des infrastructures (3 300 milliards de VND); Construction principale (2 900 milliards de Vnd).

Binh Tien Bridge et Road créeront de nouvelles directions de circulation, réduisant la charge sur les routes existantes telles que Nguyen Huu Tho, Duong Ba Trac, Pham Hung et National Highway 50 - qui sont souvent encombrées. Il s'agit également d'une solution pour répondre à la demande croissante du trafic lorsque l'autoroute Ben Luc - Long Thanh entre en service.

Le projet devrait promouvoir le développement socio-économique de Ho Chi Minh-Ville, améliorer la connectivité entre les centres urbains, les ports maritimes et les parcs industriels, et contribuer à terminer le système de transport de la ville d'ici 2030 et la vision au-delà de 2050.

Nghe an approuve 33 projets d'investissement de réseau moyen et basse tension en 2025

Nghe, un comité populaire provincial, vient de publier la décision n ° 1042 / QD-UBND approuvant 33 projets d'investissement pour construire et rénover les réseaux d'électricité à moyenne tension et à basse tension dans toute la province en 2025, visant à améliorer la qualité de la fourniture d'électricité, répond rapidement à la demande de développement de la charge et à assurer la conformité du plan de développement de l'électricité local.

33 projets de réseau électrique moyen et basse tension à Nghe et ont été approuvés.

Une entreprise d'électricité est affectée en tant qu'investisseur, assumant l'entière responsabilité de la légalité et de la faisabilité des projets, et coordonnant étroitement avec les départements, succursales et localités pertinents pour assurer les progrès de la construction, la sécurité et la pleine conformité aux réglementations juridiques.

Le comité populaire provincial a demandé aux départements et aux succursales telles que l'industrie et le commerce, la finance, la construction, les ressources naturelles et l'environnement, et les comités populaires de districts, de villes pour coordonner activement et soutenir l'achèvement des procédures d'investissement, de terre et environnement ... et de supprimer les obstacles provenant du processus de mise en œuvre, contribuant à la stabilisation des infrastructures énergétiques, en fonction de la vie des gens et de l'amélioration des personnes.

Quang Ngai ordonne la levée des obstacles au projet sidérurgique de 85 000 milliards de VND

Le comité populaire de la province de Quang Ngai dirige des mesures drastiques pour éliminer les obstacles liés au projet de complexe de fer et d'acier Hoa Phat Dung Quat 2 - un projet clé avec un investissement total allant jusqu'à 85 000 milliards de VND et une échelle de 280 hectares.

Actuellement, Hoa Phat Dung Quat Steel Joint Stock Company est confrontée à des difficultés de rémunération, de dégagement du site, de réinstallation et de manipulation des matériaux excédentaires. Par conséquent, l'entreprise recommande que la province approuve rapidement l'ajustement du plan d'utilisation des terres du district de Binh Son jusqu'en 2030, ajoutant la ligne de chemin de fer Tri Binh - Dung Quat au plan d'investissement public à moyen terme 2025-2030, ainsi que des procédures de résolution liées à l'environnement, aux zones de standing temporaire et aux zones de mer spécialisées.

Le projet Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex a un capital d'investissement de 85 000 milliards de Vnd.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Phuoc Hénien, a souligné qu'il s'agit d'un projet stratégique non seulement pour la province, mais sert également des projets nationaux clés. Par conséquent, la province s'engage à créer des conditions maximales, en demandant aux départements, succursales et localités pertinents de coordonner de toute urgence pour éliminer complètement les obstacles et accélérer les progrès de la mise en œuvre du projet.

Source: https://baodautu.vn/duyet-nha-thau-lam-cao-toc-8400-ty-dong-de-xuat-56301-ty-dong-lam-metro-binh-duong---suoi-tien-d269275.html