Le Ford Everest existe désormais en version Tremor, avec un style similaire à celui du Ranger Raptor.

L'Everest Tremor bénéficie d'améliorations similaires au modèle Ranger Raptor (Photo : Ford).

L'ajout de la version Tremor à la gamme Everest a été annoncé peu après le lancement du Ranger Tremor. L'Everest a également bénéficié d'améliorations similaires, lui conférant une allure plus robuste et agressive.

Côté design extérieur, cette version présente une nouvelle calandre en nid d'abeille, une plaque de protection en acier, des marchepieds latéraux robustes et des autocollants orange Tremor bien visibles sur une peinture gris militaire.

À l'intérieur de la voiture, les sièges en cuir sont estampillés du logo Tremor, on trouve des tapis de sol toutes saisons et des finitions noires.

L'Everest Tremor se distingue notamment par ses jantes noires chaussées de pneus tout-terrain General Grabber AT3, conçus pour optimiser la traction hors route. De plus, il est équipé d'amortisseurs Bilstein haute réactivité et d'un nouveau système de ressorts à lames qui augmente la garde au sol de 26 mm.

Le véhicule est équipé d'un mode Rock Crawl, similaire à celui du Ranger Raptor, pour conquérir les terrains accidentés et rocailleux.

La version Everest Tremor est uniquement équipée d'un moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres développant 247 chevaux et 600 Nm de couple. Sa capacité de remorquage maximale de 3 500 kg reste inchangée. Contrairement au Ranger Tremor, qui utilise un moteur bi-turbodiesel de 2,0 litres plus petit, l'Everest Tremor est doté d'une transmission automatique à 10 rapports et d'une transmission intégrale.

Le Ford Everest Tremor est proposé à partir de 76 590 AUD (51 675 USD) sur le marché australien, soit 6 900 AUD (4 655 USD) de plus que le Ranger Tremor, mais toujours moins cher que l'Everest Platinum.

Parmi les équipements optionnels notables, citons le pack Terrain accidenté avec accessoires tout-terrain ARB, ainsi que le pack Touring, le pack Sièges Premium et le pack Remorquage.

Avant le Tremor, la version la plus puissante de l'Everest était le Wildtrak sur de nombreux marchés. Ford avait jusqu'alors écarté tout projet de commercialisation d'un Everest Raptor, mais cette position pourrait évoluer si le Tremor rencontre le succès commercial escompté.

On ignore pour l'instant si la variante Everest Tremor sera commercialisée sur des marchés autres que l'Australie.

Voici d'autres exemples d'images du tremblement de terre de l'Everest :

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ford-everest-co-them-phien-version-tremor-style-similar-to-ranger-raptor-20240825010032670.htm