Deux projets d'un milliard de dollars devraient permettre à Can Gio de « décoller ».

Seule localité en bordure de mer, Can Gio est surnommée le « poumon vert » de Hô Chi Minh-Ville et est classée réserve de biosphère mondiale . Le ferry de Binh Khanh est actuellement le seul moyen d'accéder à ce district insulaire, faute de pont. Le revenu moyen par habitant à Can Gio n'atteint que 70 millions de dongs par an, soit moins de la moitié du revenu moyen de Hô Chi Minh-Ville. Dans les 30 prochaines années, Hô Chi Minh-Ville ambitionne de transformer Can Gio, district insulaire pauvre, en une station balnéaire touristique et un centre de transit international pour le fret.

Le revenu par habitant de Can Gio n'atteint que 70 millions de VND par an, soit moins de la moitié du revenu moyen de Hô Chi Minh-Ville. Dans les 30 prochaines années, Hô Chi Minh-Ville ambitionne de transformer Can Gio, district insulaire pauvre, en une station balnéaire touristique et un centre international de transit de marchandises.

Les deux projets du port de transit international de Can Gio (port de Can Gio), d'une valeur de près de 6 milliards de dollars américains, et de la zone urbaine sur mer, d'une valeur de plus de 9 milliards de dollars américains, devraient servir de tremplin à ce district insulaire et lui permettre de se métamorphoser. Le port de Can Gio devrait créer 8 000 emplois, tandis que la zone urbaine sur mer attirera près de 300 000 habitants – soit trois fois la population de Can Gio – et 9 millions de touristes par an – un tiers du nombre actuel de visiteurs dans la ville. Le projet de zone urbaine a été approuvé par le gouvernement et la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville en évalue et ajuste actuellement les détails. Quant au port de Can Gio, il n'en est qu'à ses débuts et nécessite des études complémentaires.

Le projet portuaire de Can Gio est situé sur l'îlot de Phu Loi, dans la zone de transition de la réserve de biosphère de la mangrove de Can Gio. La superficie totale du port est de 571 hectares (soit 0,8 % du district), dont 90 hectares de forêt côtière protégée et 481 hectares de surface d'eau. La mise en œuvre du projet nécessite la conversion de la forêt protégée.

Le port de Can Gio bénéficie d'une situation géographique privilégiée, à proximité des principales routes maritimes internationales, et dispose de la meilleure voie navigable du pays, capable d'accueillir les plus grands navires du monde (250 000 tonnes). Ce port ambitionne de conquérir le marché du transit international, actuellement négligé au Vietnam, alors que les ports d'Asie du Sud-Est représentaient 28 % du volume total du transit international mondial (données de 2021).

Hô Chi Minh-Ville ambitionne de hisser le port de Can Gio au niveau des plus grands centres de transit de marchandises internationaux d'Asie du Sud-Est, tels que Singapour et la Malaisie. Selon les calculs d'un cabinet de conseil, les compagnies maritimes économiseraient au moins un quart de leurs coûts de carburant en choisissant Can Gio plutôt que Singapour pour le transit des marchandises en provenance de Thaïlande, du Cambodge et des Philippines, grâce à un trajet maritime plus court.

Lien source: https://vnexpress.net/hai-du-an-ty-usd-ky-vong-giup-can-gio-cat-canh-4621385.html