Honda et de nombreuses entreprises japonaises recommandent qu'il faille 2 à 3 ans de préparation pour interdire les motos à essence.

Ces entreprises estiment que l'interdiction soudaine des motos à essence au Vietnam affectera le marché, ce qui aura des répercussions sur l'emploi et les industries de soutien.

Les motos à essence devraient être interdites sur la rocade 1 de Hanoï à partir du 1er juillet 2026 - Photo : REUTERS

Le 21 octobre, l'agence de presse Reuters a rapporté que le gouvernement japonais et certaines des plus grandes entreprises manufacturières du pays ont suggéré que l'interdiction prochaine des véhicules à essence à Hanoi pourrait entraîner de nombreuses pertes d'emploi et affecter le marché des véhicules à deux roues, d'une valeur de 4,6 milliards de dollars, dominé par le constructeur automobile japonais Honda.

Selon des documents consultés par Reuters, l'ambassade du Japon à Hanoï a envoyé une lettre au Vietnam, indiquant que l'interdiction soudaine des motos à essence pourrait affecter « l'emploi dans les industries de soutien », notamment les concessionnaires et les fournisseurs de pièces détachées pour véhicules à deux roues.

L'ambassade du Japon a également appelé les autorités vietnamiennes à envisager une feuille de route appropriée pour la transition vers les véhicules électriques, comprenant une phase de préparation et de mise en œuvre étape par étape des réglementations.

Le marché vietnamien des véhicules à deux roues est l'un des plus importants au monde , estimé à 4,6 milliards de dollars en 2025 par Mordor Intelligence, mais devrait connaître des fluctuations négatives dans un avenir proche, car le Vietnam restreint les véhicules à essence.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a récemment émis une directive demandant à Hanoi d'étudier l'interdiction des motos à essence sur la rocade 1 à partir du 1er juillet 2026, afin de lutter de manière urgente et drastique contre la pollution de l'environnement.

Hô Chi Minh-Ville prévoit également de créer une zone à faibles émissions à partir de 2026, interdisant progressivement les véhicules à essence et diesel de qualité inférieure.

Du côté des entreprises, Reuters a rapporté qu'une association de constructeurs de motos étrangers au Vietnam, dont Honda, Yamaha et Suzuki, avait adressé une lettre distincte au gouvernement vietnamien en juillet. Cette lettre suggérait qu'une interdiction des véhicules à essence « perturberait la production et entraînerait la faillite » des entreprises de la chaîne d'approvisionnement de ce secteur.

L'association estime également que des milliers de travailleurs seront touchés, y compris le personnel de près de 2 000 concessionnaires et d'environ 200 fournisseurs de pièces détachées.

Les entreprises susceptibles d’être affectées ont proposé que le Vietnam mette en place une période de transition « avec un temps de préparation minimum de 2 à 3 ans », afin qu’elles aient suffisamment de temps pour ajuster leurs lignes de production, parallèlement à l’expansion du réseau de bornes de recharge et des normes de sécurité pour les véhicules électriques.

Baisse des ventes de Honda au Vietnam

Selon des sources de Reuters, représentant 80 % du marché des véhicules à deux roues au Vietnam avec 2,6 millions de véhicules vendus en 2024, Honda mène les efforts pour demander au gouvernement de reconsidérer la directive.

Selon l'une des sources, Honda a évoqué la possibilité de réduire sa production au Vietnam. Le constructeur japonais a toutefois indiqué suivre la situation de près, mais n'envisage pas pour l'instant de fermer l'usine.

Honda possède actuellement quatre usines au Vietnam, la plupart des modèles de motos que Honda vend au Vietnam et sur d'autres marchés fonctionnant à l'essence, mais il existe également quelques modèles électriques.

Par rapport à juillet, les ventes de Honda au Vietnam ont diminué de près de 22 % en août, avec une légère reprise en septembre. L'entreprise a également enregistré une baisse à deux chiffres de ses ventes par rapport à la même période l'an dernier, tant en août qu'en septembre.

Reuters a indiqué qu'alors que les bénéfices de la division automobile de Honda ont diminué en raison d'une concurrence de plus en plus féroce dans le contexte du passage mondial aux véhicules électriques, la société s'appuie de plus en plus sur son segment moto comme moteur clé de ses bénéfices.

NGHI VU

Source: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm