Les motos à essence devraient être interdites sur le périphérique n° 1 de Hanoï à compter du 1er juillet 2026 - Photo : REUTERS
Le 21 octobre, l'agence de presse Reuters a rapporté que le gouvernement japonais et certaines des principales entreprises manufacturières du Japon ont suggéré que l'interdiction imminente des véhicules à essence à Hanoï pourrait entraîner la perte d'emploi de nombreuses personnes et affecter le marché des deux-roues, d'une valeur de 4,6 milliards de dollars, dominé par le constructeur automobile japonais Honda.
Selon des documents consultés par Reuters, l'ambassade du Japon à Hanoï a envoyé une lettre au Vietnam indiquant que l'interdiction soudaine des motos à essence pourrait affecter « l'emploi dans les industries connexes », notamment les concessionnaires et les fournisseurs de pièces détachées pour véhicules à deux roues.
L'ambassade du Japon a également appelé les autorités vietnamiennes à envisager une feuille de route appropriée pour la transition vers les véhicules électriques, comprenant une phase de préparation et de mise en œuvre progressive des réglementations.
Le marché vietnamien des véhicules à deux roues est l'un des plus importants au monde , estimé à 4,6 milliards de dollars en 2025 par Mordor Intelligence, mais devrait connaître des fluctuations négatives dans un avenir proche en raison des restrictions imposées par le Vietnam sur les véhicules à essence.
Auparavant, le Premier ministre Pham Minh Chinh avait récemment publié une directive exigeant que Hanoï étudie la possibilité d'interdire la circulation des motos à essence sur le périphérique n° 1 à partir du 1er juillet 2026, afin de lutter de manière urgente et radicale contre la pollution environnementale.
La ville d'Hô Chi Minh prévoit également de créer une zone à faibles émissions à partir de 2026, interdisant progressivement les véhicules à essence et diesel non conformes aux normes.
Du côté des entreprises, Reuters a rapporté qu'une association de constructeurs étrangers de motos implantés au Vietnam, dont Honda, Yamaha et Suzuki, avait adressé un courrier distinct au gouvernement vietnamien en juillet. Ce courrier laissait entendre qu'une interdiction des véhicules à essence « perturberait la production et entraînerait la faillite » des entreprises de la chaîne d'approvisionnement de ce secteur.
L'association estime également que des milliers de travailleurs seront touchés, notamment le personnel de près de 2 000 concessionnaires et d'environ 200 fournisseurs de pièces détachées.
Les entreprises susceptibles d'être affectées ont proposé que le Vietnam mette en œuvre une période de transition « avec un délai de préparation minimum de 2 à 3 ans », afin qu'elles aient suffisamment de temps pour adapter leurs lignes de production, parallèlement à l'expansion du réseau de bornes de recharge et au renforcement des normes de sécurité pour les véhicules électriques.
Les ventes de Honda sont en baisse au Vietnam
Selon des sources de Reuters, Honda, qui représente 80 % du marché des deux-roues au Vietnam avec 2,6 millions de véhicules vendus en 2024, est à la tête des efforts visant à demander au gouvernement de reconsidérer la directive.
Selon une source, Honda aurait évoqué la possibilité de réduire sa production au Vietnam. Cependant, le constructeur automobile japonais a déclaré suivre de près la situation, mais n'avoir pour l'instant aucun projet de fermeture de l'usine.
Honda possède actuellement quatre usines au Vietnam. La plupart des modèles de motos vendus par Honda au Vietnam et sur d'autres marchés fonctionnent à l'essence, mais il existe également quelques modèles électriques.
Les ventes de Honda au Vietnam ont chuté de près de 22 % en août par rapport à juillet, avant de se redresser légèrement en septembre. L'entreprise a également enregistré un recul à deux chiffres de ses ventes par rapport à la même période l'an dernier, tant en août qu'en septembre.
Reuters a indiqué que, face à la baisse des bénéfices de la division automobile de Honda, due à une concurrence de plus en plus féroce dans le contexte de la transition mondiale vers les véhicules électriques, l'entreprise s'appuie de plus en plus sur son segment moto comme principal moteur de ses profits.
Source : https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm
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