Le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, a déclaré qu'avec l'attention du Parti et de l'État, les tâches fixées pour le développement des infrastructures de transport dans la province de Nghe An au cours des dernières années ont obtenu certains résultats, contribuant à créer une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique et renforcer la défense et la sécurité nationales dans la province.
D'après les statistiques, entre 2013 et 2020, les budgets centraux et locaux ont mobilisé des investissements dans les infrastructures de transport à hauteur d'environ 24 426 milliards de VND ; entre 2021 et 2025, ce montant s'élève à environ 12 500 milliards de VND. Grâce à ces investissements, le réseau d'infrastructures de transport de la province a connu une transformation significative, et de nombreux projets importants ont été financés et mis en service.
En ce qui concerne les routes, le tronçon d'autoroute Nghi Son - Dien Chau, long de 50 km, a été achevé et mis en service, et le tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot, long de 49 km, est en construction et devrait être achevé en 2024 ; 1 900 km de routes nationales ont été rénovés et modernisés.
Concernant le transport ferroviaire, 84 km de voies ferrées existantes ont été rénovées, modernisées et entretenues afin de relier la province de Nghệ An aux localités situées sur le corridor Nord-Sud. Dans le secteur maritime, des investissements ont permis la création de sept ports, contribuant ainsi à la croissance du trafic de marchandises, avec une progression moyenne de 23 % par an.
En ce qui concerne les voies navigables intérieures, 8 itinéraires d'une longueur totale de 263 km sont exploités ; les voies navigables côtières sont efficacement exploitées pour répondre aux besoins intraprovinciaux et interprovinciaux.
Dans le secteur aérien, le développement de nombreuses liaisons intérieures a permis de renforcer la desserte de la province de Nghệ An et de l'ensemble du pays. En 2019, l'aéroport de Vinh a enregistré le plus fort trafic parmi les aéroports de la région Centre-Nord. Les infrastructures de transport locales, notamment les routes urbaines et locales, ont bénéficié d'investissements importants, assurant ainsi une connexion efficace avec le réseau national.
Outre les résultats obtenus, le système d'infrastructures de transport de la province de Nghệ An présente encore certaines limitations et ne répond pas aux besoins de développement dans le nouveau contexte : absence d'un système d'infrastructures modernes ; axes de transport à fort trafic ; connexions régionales, interrégionales et horizontales est-ouest encore limitées ; absence de liaisons ferroviaires avec les ports maritimes ; part de marché insuffisante dans le secteur des transports ; sous-exploitation de certains ports maritimes ; et rôle insuffisamment développé en tant que plaque tournante du transit des marchandises pour le Laos et l'ASEAN.
Selon le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, les principales raisons de cette situation sont le manque de coordination dans la planification, l'insuffisance des ressources d'investissement et l'absence de mécanismes et de politiques suffisamment robustes pour mobiliser des investissements hors budget. La vaste province de Nghệ An, avec son relief varié allant des plaines côtières aux zones montagneuses, rend difficile l'entretien et l'investissement dans les infrastructures de transport. Par ailleurs, les capacités des entreprises de transport de la province restent insuffisantes, ne permettant pas d'offrir des services de transport adéquats ni des services logistiques de qualité.
Soulignant l'importance du plan de développement des infrastructures de transport de la province de Nghệ An à l'horizon 2030 et de la vision pour 2045, le vice-ministre des Transports a déclaré que Nghệ An devait impérativement assimiler la résolution n° 26-NQ/TW du 3 novembre 2022 du Politburo des régions du Centre-Nord et de la Côte centrale, adoptée lors du 13ᵉ Congrès national du Parti, ainsi que la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 du Politburo. Dans les prochains mois, le ministère des Transports continuera de collaborer étroitement avec la province de Nghệ An pour le développement de ses infrastructures de transport.
De ce fait, 84 km de l'autoroute Nord-Sud-Est et de la route côtière seront achevés et mis en service ; des capitaux seront mobilisés pour l'autoroute Hanoi-Vientiane (section traversant la province de Nghe An) d'une longueur de 65 km ; les principales routes nationales telles que la route nationale 7, la route nationale 48 et la route nationale 46 seront modernisées ; reliant la région Est-Ouest, en particulier les principaux ports maritimes.
Poursuivre la modernisation pour exploiter efficacement la ligne ferroviaire Nord-Sud actuelle, préparer les investissements pour tenter de démarrer la construction du tronçon Hanoï-Vinh ; investir dans une nouvelle gare à Vinh conformément au plan.
Moderniser et renforcer la capacité d'exploitation des ports maritimes, notamment la zone du quai de North Cua Lo ; développer la zone du quai de Dong Hoi, en la combinant avec celle du quai de South Nghi Son pour former le pôle portuaire Nghi Son - Dong Hoi avec des formes d'investissement appropriées, et encourager la coopération en partenariat public-privé.
Améliorer l’efficacité de l’exploitation des corridors de transport fluvial côtiers et des voies de transport fluviales reliant les ports maritimes ; développer un système de ports et de quais de voies navigables intérieures pour desservir le tourisme et relier la côte à l’île ; mobiliser des ressources pour investir dans les quais appartenant aux ports maritimes de Nghe An.
Moderniser, agrandir et optimiser l'aéroport international de Vinh conformément au plan, et encourager les investissements sous forme de partenariats public-privé. Développer simultanément le système logistique lié aux ports maritimes, aux aéroports, aux postes frontières internationaux et au corridor économique Est-Ouest.
D’ici à 2045, développer un réseau de transport moderne et synchronisé dans la province de Nghệ An afin de répondre aux besoins du développement socio-économique et d’assurer la défense et la sécurité nationales, contribuant ainsi à faire de la province de Nghệ An une province à revenu élevé d’ici à 2045.
Afin d'atteindre les objectifs de développement des infrastructures de transport pour répondre aux besoins de développement et créer une dynamique de croissance pour la province de Nghe An, le ministère des Transports se coordonnera avec la province de Nghe An pour organiser la mise en œuvre des tâches et des solutions de la résolution n° 39 ; dans le même temps, il se concentrera sur la mise en œuvre des tâches clés dans le secteur des transports.
En particulier, l'organisation diffuse et déploie largement auprès des comités du Parti à tous les niveaux, des autorités et des personnes de tous horizons afin de créer une prise de conscience et un consensus communs sur la résolution 39-NQ/TW du Politburo pour une mise en œuvre efficace, y compris dans le domaine des transports.
Sur la base du plan directeur national, du plan sectoriel national et du plan provincial de Nghe An pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre, élaborer un programme et un plan d'action détaillés et spécifiques, associés à des mécanismes politiques appropriés, et charger tous les niveaux, secteurs et localités de les mettre en œuvre efficacement.
Promouvoir les investissements dans les projets de transport nationaux, interrégionaux et provinciaux afin de créer de nouvelles perspectives de développement et de lever les obstacles. Privilégier les investissements ciblés, éviter leur dispersion et se concentrer sur les projets à fort impact environnemental ; renforcer la coopération régionale et internationale avec le Laos et les autres pays de la sous-région du Mékong.
Élaborer des mécanismes et des politiques novateurs et les soumettre aux autorités compétentes pour promulgation afin de lever les obstacles à la mobilisation des ressources d'investissement pour la construction d'infrastructures de transport. Rechercher et simplifier de manière proactive les procédures administratives, promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoirs, et renforcer les capacités de gestion et de contrôle.
Promouvoir l'application des sciences et des technologies dans l'investissement, la gestion et l'exploitation des activités de transport, améliorer la qualité des services et la logistique ; garantir l'ordre et la sécurité du trafic et perfectionner le système de transport intelligent.
Source
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