Le président du Comité populaire provincial d'An Giang, Nguyen Thanh Binh, le vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang, Nguyen Thi Minh Thuy, et les dirigeants des unités spécialisées de la province d'An Giang ont participé à la mission d'enquête et ont travaillé avec la délégation de travail.
Lors de la réunion, le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, Dang Quoc Khanh, a souligné que la mise en œuvre des projets de transport clés est la responsabilité commune de l'ensemble du pays, et non d'un ministère, d'un secteur ou d'une localité en particulier. Le ministre a donc demandé que les organismes désignés se coordonnent de manière harmonieuse et flexible pour bien accomplir leurs tâches. En particulier, la province d’An Giang est l’une des localités responsables de l’approvisionnement en sable pour les projets d’autoroutes horizontales et verticales.
Lors de la réunion, selon le rapport du Comité populaire de la province d'An Giang, il n'y a que 4 zones minières avec des licences minières valides dans la province avec une superficie totale de 155,98 hectares et une capacité d'exploitation de 2,37 millions de m3/an.
Il est prévu d'allouer 1 million de m3 à l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (axe horizontal) à travers la province d'An Giang et plus de 1,5 million de m3 à l'autoroute Can Tho - Ca Mau (axe vertical).
En outre, la province d'An Giang a mobilisé des matériaux supplémentaires provenant du projet de dragage pour réguler le débit de la rivière Vam Nao afin de fournir environ 3 millions de m3 pour le tronçon d'autoroute horizontale traversant la province d'An Giang et 300 000 m3 pour l'autoroute verticale.
Récemment, le Comité populaire de la province d'An Giang a chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement d'examiner et de conseiller d'urgence sur l'allocation des ressources en sable de la mine de la société Tan Thang pour alimenter l'autoroute Can Tho - Ca Mau avec un volume de 1 580 723 m3. Dans le même temps, demandez un mécanisme spécial pour attribuer des mines aux entrepreneurs pour la construction dans les zones minières prévues sur les rivières Tien et Hau.
Dans les temps à venir, le Comité populaire de la province d'An Giang continuera à examiner, équilibrer et organiser le volume restant d'environ 1 509 277 m3 pour alimenter l'autoroute Can Tho - Ca Mau afin de garantir le respect des directives du Premier ministre.
Lors de la réunion, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré que jusqu'à présent, l'entrepreneur n'a pas pu apporter de sable au projet en raison de problèmes de procédure. Pour les deux mines en exploitation, y compris celle gérée par la société Tan Thang, l'entrepreneur a travaillé directement avec le propriétaire de la mine mais n'a pas pu prendre le relais car il n'y a pas eu de décision d'ajustement de la licence de la part du Comité populaire provincial.
Le représentant du Conseil de gestion du projet My Thuan a également proposé qu'actuellement à An Giang, il existe des mines qui sont encore en activité et que du sable peut être obtenu immédiatement. Par conséquent, il est recommandé que le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement et le président du Comité populaire provincial d'An Giang coordonnent le volume de sable de ces mines pour l'autoroute Can Tho - Ca Mau afin de disposer des matériaux à temps. Plus tard, lorsque d’autres mines auront terminé les procédures, la province coordonnera leur retour au projet d’autoroute horizontale.
En réponse aux propositions des unités, le président du Comité populaire provincial d'An Giang, Nguyen Thanh Binh, a déclaré qu'il réglerait les procédures juridiques le plus rapidement possible pour que la mine de Tan Thang soit bientôt exploitée. La province d'An Giang a également accepté de coordonner les réserves de sable comme prévu, en affectant des unités compétentes pour calculer et coordonner de manière flexible le sable entre le projet Chau Doc - Soc Trang et le projet Can Tho - Ca Mau.
Concernant la proposition sur la carrière, le président du Comité populaire provincial d'An Giang, Nguyen Thanh Binh, a affirmé que les réserves de pierre locales sont suffisantes pour alimenter les projets en construction. Parallèlement, M. Nguyen Thanh Binh a également proposé que le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement soutienne la localité dans l'exploration et l'exploitation de deux carrières profondes dans les montagnes de Tri Ton et de Co To, afin qu'après l'exploitation, ils puissent construire des réservoirs pour servir l'agriculture et développer des paysages touristiques.
En conclusion de la réunion, le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, Dang Quoc Khanh, a déclaré que l'accélération de la mise en œuvre des autoroutes et des projets clés dans le delta du Mékong est très importante pour le développement global du pays, y compris la stratégie de développement des autoroutes horizontales reliant le delta du Mékong à la zone économique frontalière et des autoroutes verticales reliant Ho Chi Minh-Ville. Ho Chi Minh-Ville, la région du Sud-Est pour promouvoir le développement économique dans la région du delta du Mékong ; Par conséquent, les ministères, les branches, les provinces, les villes, les investisseurs et les entrepreneurs doivent assumer leur responsabilité commune dans le travail de mise en œuvre.
Le ministre Dang Quoc Khanh a déclaré que l'Assemblée nationale et le gouvernement ont alloué des ressources et émis des politiques et des mécanismes spécifiques pour mettre en œuvre des projets de transport pour la région du delta du Mékong, mais la mise en œuvre de la construction a rencontré des lacunes dans le processus de gestion de l'exploitation des sources de matériaux, provoquant des retards dans l'approvisionnement en sable.
Par conséquent, le ministre Dang Quoc Khanh a approuvé le plan proposé par la localité visant à fournir directement des mines de sable aux entrepreneurs en construction afin de garantir que les sources de sable parviennent à la bonne adresse. Dans le même temps, les entrepreneurs eux-mêmes doivent également coopérer de manière proactive et former des coentreprises pour exploiter davantage de sources de sable ; ne vous attendez pas à ce que les provinces interviennent et ne comptez pas sur elles.
Pour les localités, le ministre Dang Quoc Khanh a suggéré de se concentrer sur la suppression des procédures légales pour fournir des matériaux aux entrepreneurs de construction. Toutefois, cela doit être fait dans le respect de la loi et ne doit absolument pas légaliser les violations. L’octroi de licences et l’exploitation doivent toujours être associés à la gestion et à la supervision. Parallèlement, face aux difficultés posées par les localités, le Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement est toujours prêt à soutenir les localités dans l'orientation de la mise en œuvre des documents juridiques liés au secteur des ressources naturelles et de l'environnement, des experts, des techniques et des bases de données. En outre, le ministre a demandé aux dirigeants locaux de se coordonner avec le ministère des Transports pour mettre en œuvre des projets de dragage afin de réguler le débit de l'eau afin de disposer de manière proactive d'une grande source de matériaux à approvisionner pour les projets clés.
Le ministre Dang Quoc Khanh a également noté qu'en plus de l'exploitation du sable pour servir à la mise en œuvre de projets clés, les localités du delta du Mékong doivent toujours se concentrer sur la prévention des glissements de terrain, associés à l'adaptation au changement climatique. Le ministre a proposé qu’une enquête et une évaluation approfondies des réserves de sable et de gravier de la région soient menées. Dans la gestion, il faut assurer une supervision pour garantir que l’exploitation est conforme à la capacité et à la conception, augmenter les inspections surprises et prévenir efficacement l’extraction illégale de sable.
Concernant la proposition relative à la carrière, le ministre a suggéré que la localité élabore un projet spécifique et fasse rapport au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour examen, évaluation d'impact et solutions pour An Giang.
Le ministre a également suggéré que les localités doivent disposer d’un mécanisme permettant de relier et de partager les ressources afin d’assurer le développement socio-économique, de protéger les ressources et l’environnement et de s’adapter au changement climatique.
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