Proposition d'utiliser le corridor ferroviaire comme voie de desserte

Le ministère des Transports vient de publier un document en réponse à la pétition des électeurs de la province de Quang Ngai concernant le mécanisme de coordination entre le secteur ferroviaire et les autorités locales.

Auparavant, les électeurs de Quang Ngai ont proposé : « Conformément à la réglementation sur la gestion et la protection des infrastructures ferroviaires, les ménages vivant dans et à proximité des corridors ferroviaires sont limités dans certains droits et besoins tels que : ne pas pouvoir investir dans l'éclairage, l'électricité, l'eau domestique (eau du robinet), les routes... en raison de leur implication dans la réglementation ferroviaire.

Par conséquent, les électeurs suggèrent que tous les niveaux, ministères et branches mettent en place un mécanisme de coordination entre l'industrie ferroviaire et les autorités locales à tous les niveaux afin de trouver un moyen de résoudre ce problème pour la population. »

Le ministère des Transports a déclaré qu'il proposait aux autorités compétentes de revoir et de modifier la loi ferroviaire de 2017, qui stipule l'utilisation des corridors ferroviaires comme voies de service, avec la construction de clôtures de séparation (photo d'illustration).

Le ministère des Transports a déclaré que la loi actuelle sur les chemins de fer réglemente pleinement la gestion des terrains destinés aux chemins de fer ; la gestion et l'utilisation de ces terrains ; la réglementation des passages à niveau et l'octroi des permis de construire pour les travaux essentiels sur ces terrains ; ainsi que la responsabilité d'assurer la sécurité, l'ordre et la sûreté des opérations ferroviaires incombant aux comités populaires des provinces traversées par les voies ferrées.

Par ailleurs, en 2013, le ministère des Transports et le Comité populaire de la province de Quang Ngai ont également adopté un règlement de coordination visant à assurer la sécurité et l'ordre de la circulation aux intersections entre les routes et les voies ferrées.

Concernant le projet d'investissement dans les réseaux d'éclairage et d'eau potable sur l'emprise ferroviaire, le ministère des Transports a précisé que les travaux d'électricité, d'éclairage, d'adduction d'eau et d'assainissement sont considérés comme essentiels et peuvent être réalisés sur cette emprise, sans incidence sur l'exploitation ferroviaire ni sur la sécurité du trafic. Les procédures d'octroi des permis de construire pour ces travaux essentiels sont conformes aux dispositions de la circulaire n° 29/2023 du ministère des Transports.

Selon le ministère des Transports, dans la décision n° 358/2020 approuvant le projet visant à garantir l'ordre dans les corridors de sécurité routière et à gérer résolument les passages à niveau non autorisés sur les voies ferrées, le Premier ministre a chargé les comités populaires des provinces et des villes desservies par les chemins de fer de superviser la construction de voies de desserte afin d'éliminer les passages à niveau non autorisés sur les voies ferrées ; feuille de route de mise en œuvre pour la période 2021-2025.

Concernant les recommandations des électeurs sur la construction de voies de desserte dans le corridor de sécurité du trafic ferroviaire afin de répondre aux besoins de déplacement des usagers, le ministère des Transports effectue des recherches et recommande aux autorités compétentes d'envisager de modifier le programme de construction et la loi ferroviaire de 2017.

Plus précisément, la modification vise à autoriser l'utilisation du corridor de sécurité ferroviaire national existant pour la construction de voies de desserte, afin d'éliminer les passages piétons spontanés traversant la voie ferrée. Lors de la construction de ces voies de desserte, une clôture doit être installée entre la voie ferrée et la voie de desserte pour garantir la sécurité du trafic ferroviaire et routier.

Source : https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm