Reuters a cité le 2 juin des données du site de suivi des vols FlightAware indiquant que les compagnies aériennes chinoises évitent de survoler l'espace aérien russe pour les vols nouvellement autorisés à destination et en provenance des États-Unis.
Les données de FlightAware montrent que les vols chinois récemment autorisés par Washington ne survolent pas la Russie, tandis que les vols de compagnies aériennes chinoises précédemment autorisés aux États-Unis utilisent toujours l'espace aérien russe.
Un avion d'Air China sur la piste de l'aéroport international de Pékin-Capitale
Le 3 mai, le département américain des Transports (USDOT) a autorisé les compagnies aériennes chinoises à porter à 12 le nombre de vols aller-retour hebdomadaires vers les États-Unis, soit le même nombre que celui autorisé par Pékin pour les compagnies américaines. Auparavant, les États-Unis n'autorisaient que huit vols hebdomadaires pour les compagnies aériennes chinoises.
La secrétaire adjointe du département des Transports des États-Unis chargée de l'aviation et des affaires internationales, Annie Petsonk, a refusé de répondre aux questions concernant la possibilité que l'administration Biden exige des compagnies aériennes chinoises qu'elles évitent l'espace aérien russe comme condition d'approbation des quatre nouveaux vols.
D'après Mme Petsonk, ces 12 vols hebdomadaires ne représentent qu'une infime partie des plus de 150 vols aller-retour que les États-Unis et la Chine avaient autorisés réciproquement avant la pandémie de Covid-19. L'ambassade de Chine aux États-Unis n'a pas commenté ces informations.
Les tensions sino-américaines devraient dominer la conférence sur la sécurité en Asie, le Dialogue de Shangri-La.
La Russie avait auparavant interdit aux compagnies aériennes américaines et étrangères de survoler son espace aérien, en représailles à l'interdiction par Washington des vols russes au-dessus des États-Unis en mars 2022, après le déclenchement du conflit ukrainien.
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