Cette politique, qui constituait à l'origine une « bouée de sauvetage » pour aider les propriétaires de bateaux de pêche à maintenir leur production, est désormais mise en œuvre lentement, ce qui engendre de nombreuses difficultés pour la vie et le moral de la population.
Pendant de nombreuses années, la décision 48 a constitué un pilier essentiel, permettant aux pêcheurs de prendre la mer, d'étendre leurs zones de pêche, de développer l'économie et de contribuer à la protection de la souveraineté maritime. Toutefois, depuis 2024, le versement des subventions de carburant aux navires de pêche du quartier de Thuan An est suspendu, bien que les pêcheurs continuent d'exercer leur activité au large conformément à la réglementation.
M. Tran Van Hai, propriétaire d'un bateau dans le quartier résidentiel de Tan Binh, arrondissement de Thuan An, a déclaré que depuis 2024, son bateau de pêche (d'une puissance de 1 064 chevaux) a effectué huit sorties en mer pour pêcher au large. Cependant, il n'a reçu d'aide financière que pour une seule sortie, d'un montant de 100 millions de dongs. Par ailleurs, pour chaque sortie, il a dû avancer des dizaines de millions de dongs pour acheter de la nourriture, du carburant, etc., afin d'assurer le fonctionnement du bateau.
« Nous espérons sincèrement que les autorités verseront bientôt les paiements aux navires éligibles qui respectent la loi, afin que nos pêcheurs puissent se sentir en sécurité, étendre leurs zones de pêche et s'aventurer plus loin en mer dans les années à venir », a déclaré M. Hai.
À l'instar de M. Hai, d'autres pêcheurs du même quartier n'ont reçu d'aide qu'une ou deux fois en 2024, et aucune aide n'a encore été versée pour 2025. Depuis près de deux ans, de nombreux ménages sont contraints d'emprunter de l'argent auprès de diverses sources pour couvrir les frais liés à leurs sorties en mer et à la poursuite de leur activité de pêche dans les îles Paracels (Hoang Sa) au Vietnam.
L'année 2025 a été marquée par de nombreuses tempêtes violentes en mer de Chine méridionale. De nombreux bateaux de pêche de Thuan An ont dû rester à quai pendant des mois en raison des conditions météorologiques défavorables et du manque de fonds. Pour ceux qui ont tenté de rester en mer, la faible production a encore davantage fragilisé les finances des pêcheurs.
En réalité, pour de nombreux pêcheurs de Thuan An, le soutien issu de la Décision 48 leur permet de renouveler leur capital pour leurs sorties de pêche. Par conséquent, le retard dans le versement de cette aide a plongé de nombreux armateurs dans la précarité, les obligeant à emprunter avant chaque sortie et à payer des intérêts à long terme. Leurs moyens de subsistance sont affectés et la production est perturbée.
M. Tran Van Cuong (propriétaire d'un bateau de pêche hauturière) a déclaré qu'au cours des deux dernières années, il n'a reçu de financement que pour une seule sortie de pêche, sept autres restant à payer. Il craint que si ce retard se prolonge jusqu'en 2026, aucun bateau de pêche basé à Thuan An ne soit en mesure de naviguer dans les eaux vietnamiennes de Hoang Sa et Truong Sa. Par conséquent, les autorités doivent reconnaître les efforts des pêcheurs qui prennent la mer et remédier rapidement aux lacunes constatées afin qu'ils puissent se sentir en sécurité, non seulement pour développer l' économie maritime, mais aussi pour protéger la souveraineté nationale sur ces îles.
Selon les statistiques, le quartier de Thuan An compte 167 navires répondant aux exigences pour la pêche hauturière, approuvées par le Comité populaire de la ville de Hué depuis février 2025 ; au cours de la première phase cette année, 85 navires ont déjà effectué des sorties de pêche hauturière.
M. Nguyen Van Thuan, vice-président permanent du Comité populaire du quartier de Thuan An, a confirmé que le retard dans le versement des subventions aux carburants persiste depuis environ un an et demi, affectant considérablement l'activité des pêcheurs. En août 2025, le Comité populaire du quartier de Thuan An a adressé un document au Comité populaire de la ville et au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement afin de solliciter une aide rapide pour les pêcheurs. Le Comité populaire de la ville a alors chargé le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de réorganiser le Conseil d'évaluation pour examiner et évaluer les dossiers des navires éligibles. Cependant, à ce jour, le processus d'évaluation et de paiement est toujours au point mort.
La décision 48 est une mesure gouvernementale majeure visant à soutenir la pêche hauturière, à aider les pêcheurs à étendre leurs zones de pêche, à améliorer leur rentabilité et à contribuer au maintien de la souveraineté maritime. Face à l'augmentation des coûts de chaque sortie de pêche hauturière, le soutien financier conféré par cette décision constitue une ressource essentielle pour les pêcheurs.
Cependant, le retard de paiement persistant de ces deux dernières années a non seulement affecté directement les revenus et les moyens de subsistance des pêcheurs de Thuan An, mais risque également de perturber les activités de pêche hauturière, pourtant essentielles à la protection de la souveraineté nationale en mer. De nombreux bateaux de pêche à Hué ont été contraints de rester temporairement à terre dans l'attente.
Source : https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
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