Les entreprises de construction d'autoroutes ne doivent pas faire preuve de subjectivité au moment « final ».

Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Tuong Van, a exhorté les entrepreneurs à ne pas se relâcher pendant cette période cruciale, en concentrant leurs efforts sur l'achèvement de plusieurs sections de l'autoroute Nord-Sud traversant les provinces de Ha Tinh et de Quang Binh d'ici le 30 avril, comme l'a exigé le Premier ministre.

Augmenter les effectifs, diviser le chantier en plusieurs équipes

Aujourd'hui (29 mars), le vice-ministre de la Construction, Nguyen Tuong Van, a inspecté l'état d'avancement de la section Est de l'autoroute Nord-Sud, phase 2 (2021-2025), traversant les provinces de Quang Binh et Ha Tinh.

Le vice-ministre Nguyen Tuong Van a écouté le rapport d'étape de l'investisseur.

Les observations sur place montrent que, sur la section principale de l'autoroute traversant la province de Quang Binh, les entrepreneurs ont pratiquement achevé la couche finale de revêtement d'asphalte, installé des barrières centrales rigides et des écrans anti-éblouissement, et, dans de nombreuses sections, construit des voies de desserte pour les résidents locaux et installé des clôtures de protection…

Sur le lot XL01 du projet Bung - Van Ninh, les équipes de construction s'affairent à achever l'échangeur de Nhat Le 2, à renforcer les talus du remblai avec des cadres en béton ; ainsi qu'à construire des voies de service pour les résidents locaux, des clôtures de protection, etc.

Dans son rapport au vice-ministre et à la délégation, M. Vo Van Hoang, directeur général adjoint de la société par actions Cienco4 Group, a déclaré que l'unité était responsable de la construction de plus de 15 km de la route principale et de deux échangeurs majeurs : Viet Trung (district de Bo Trach, province de Quang Binh) et l'échangeur de Nhat Le (ville de Dong Hoi).

Jusqu'à présent, la route principale est pratiquement entièrement recouverte d'asphalte, le volume à l'intersection de Viet Trung a atteint 85%, et à l'intersection de Nhat Le, les fondations et la surface de la route sont en cours de réalisation.

« Le problème actuel est que les conditions météorologiques sont très pluvieuses de janvier à mars, ce qui explique que la charge de travail ne soit pas à la hauteur des attentes. De plus, certains tronçons de routes de desserte destinés aux riverains n'ont pas encore fait l'objet d'une cession de terrain, empêchant ainsi le début des travaux… », a déclaré M. Hoang.

Le projet d'autoroute Nord-Sud traversant les provinces de Quang Binh et Ha Tinh est en bonne voie pour ouvrir la route principale d'ici le 30 avril.

Au carrefour de Cự Nẫm, en construction par la Corporation 36, selon le représentant de l'entrepreneur, l'unité a mobilisé toutes les ressources pour essayer de terminer le carrefour avant le 30 avril.

Supervisant les opérations sur le chantier, le vice-ministre Nguyen Tuong Van a souligné : « Conformément à la demande du Premier ministre, l’autoroute Nord-Sud traversant les provinces de Ha Tinh et Quang Binh doit être ouverte à la circulation au plus tard le 30 avril. Toutefois, il reste encore beaucoup de travail à accomplir sur le chantier. La section de la clôture de protection du projet d’autoroute Bung-Van Ninh n’est achevée qu’à un peu plus de 34 %. »

Des éléments comme la signalisation et les systèmes de sécurité routière restent à finaliser. « À un mois de l'ouverture de la route principale à la circulation, les entrepreneurs doivent augmenter leurs effectifs et répartir les travaux entre plusieurs équipes. En cette période cruciale, ils ne doivent pas relâcher leurs efforts et doivent tout mettre en œuvre pour que le projet soit opérationnel en respectant les exigences de qualité, techniques et esthétiques », a déclaré le sous-ministre de la Construction.

Mener à bien les procédures légales avant de mettre le projet en œuvre.

Lors de son rapport au groupe de travail sur les projets composants Bai Vot - Ham Nghi et Ham Nghi - Vung Ang, M. Dinh Cong Minh, directeur du conseil de gestion du projet Thang Long (l'investisseur), a également affirmé que les deux projets ouvriraient la route principale comme l'exige le Premier ministre le 30 avril.

Le pont n° 1, en construction par la société 479 Hoa Binh, est actuellement en retard sur le calendrier prévu.

Concernant le projet d'aire de repos au km 534, après avoir sélectionné l'investisseur, la société Xuan Khiem, le Conseil lui a demandé de construire par anticipation la station-service, le parking et l'aire de services afin de répondre aux besoins des usagers dès la mise en service de l'autoroute. « On s'attend à ce que, dès la signature du contrat la semaine prochaine, l'investisseur entame immédiatement les travaux de nivellement et de préparation du terrain », a déclaré M. Minh.

Afin de garantir l'ouverture de la route dans les délais prévus, M. Le Van Duong, directeur adjoint du Département d'inspection de la qualité de la construction de l'État et membre du Conseil d'agrément de l'État, a demandé à l'investisseur de préparer tous les documents nécessaires à la procédure d'agrément en parallèle des travaux de construction.

Selon Mme Le Thi Thu Ha, directrice adjointe du Département des infrastructures de construction, l'ouverture de la route est imminente. Afin d'économiser du temps et de l'argent, l'Administration des routes du Vietnam devrait accompagner les investisseurs et les entreprises de construction dans la finalisation des documents et procédures nécessaires pour que le projet puisse être livré et mis en service immédiatement après son achèvement, sans perte de temps en gestion intérimaire.

Approuvant les propositions des investisseurs et des entrepreneurs et leur en faisant part, M. Ngo Lam, directeur adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, a demandé aux comités de gestion de projet d'élaborer et de soumettre rapidement des plans de gestion du trafic, en sollicitant l'avis des parties concernées telles que le Département de la police de la circulation et les commissions locales de sécurité routière, afin que, dès que le Conseil d'État d'acceptation aura achevé le processus d'acceptation, les véhicules puissent immédiatement commencer à circuler.

« Les principaux travaux sont terminés ; il nous faut maintenant nous concentrer sur la mise au point du système de sécurité routière. L’entrepreneur doit mobiliser la main-d’œuvre nécessaire pour achever les travaux restants au plus vite et procéder au dégagement des ponceaux et des remblais afin que le Conseil d’État chargé de la réception puisse l’inspecter le 25 avril avant sa mise en service », a déclaré M. Lam.

Reconstituez le chemin critique en comptant à rebours en jours.

Concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet avec le groupe de travail sur la section Vung Ang - Bung, M. Nguyen Huy Cuong, directeur exécutif du projet, a déclaré que dans le lot XL01, la route principale a été essentiellement asphaltée et que des glissières de sécurité, des panneaux de signalisation et des clôtures de protection ont été installés, atteignant 88 % de la valeur de construction du contrat.

Le projet d'autoroute traversant la province de Quang Binh franchit de nombreux grands fleuves et de hautes collines, dans un terrain complexe.

Reconnaissant que l'un des éléments clés déterminant l'avancement du projet est le pont n° 1 de 900 m de long traversant un terrain complexe, le comité de gestion du projet a demandé à la société par actions Hoa Binh 479 de déployer des grues supplémentaires de grande taille pour installer les poutres du pont ; et d'ajouter plus de travailleurs pour construire d'autres éléments tels que le tablier du pont, les joints de dilatation, etc.

Après deux ans de travaux, le projet d'autoroute traversant Quang Binh a pris forme.

« Pour le lot XL02, réalisé par la coentreprise Phuong Thanh Transportation Construction and Investment JSC et Lizen JSC, le niveau d'avancement des travaux a atteint 87 % de la valeur du contrat. »

Ce tronçon d'environ 1 km est en attente de travaux de tassement et de déchargement. Le déchargement et le remblayage devraient être achevés en avril 2025.

« Ces derniers temps, les autorités locales ont déployé des efforts considérables, en étroite collaboration avec l'investisseur et l'entrepreneur, afin de résoudre les problèmes fonciers et permettre ainsi la poursuite du projet. Actuellement, la situation se déroule globalement sans encombre ; toutefois, une ligne électrique de 500 kV et neuf habitations sont encore entourées de clôtures et de voies d'accès. Nous demandons aux autorités locales d'élaborer rapidement un plan de relogement pour ces personnes », a indiqué M. Cuong.

Selon le vice-ministre Nguyen Tuong Van, le tronçon Vung Ang - Bung est l'un des plus difficiles à réaliser sur l'ensemble du tracé, car il traverse de hautes collines, des ravins profonds et de larges rivières. « Pour que le projet puisse être mené à terme, l'investisseur et l'entrepreneur doivent redéfinir le chemin critique. Les autorités locales doivent également continuer à apporter leur soutien à l'équipe de construction pour le déplacement des pylônes électriques de 500 kV nécessaires aux travaux », a déclaré le vice-ministre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm