De nombreux constructeurs automobiles étaient absents du plus grand salon automobile du Vietnam.

Le salon de l'automobile de 2024 est moins dynamique que les années précédentes - Photo : VMS

Les coûts élevés et la faible efficacité ont contraint de nombreux constructeurs automobiles à reconsidérer leur position sur ce marché, voire à s'en retirer, ce qui a freiné les attentes des consommateurs et des passionnés d'automobile.

Les voitures de luxe sont remarquablement absentes, et BYD est introuvable.

Conformément au programme, le salon VMS 2024 se tiendra du 23 au 27 octobre au Centre des expositions et des congrès de Saigon (SECC), situé dans le 7e arrondissement d'Hô-Chi-Minh-Ville. Treize constructeurs automobiles ont initialement confirmé leur participation : Ford, GAC, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, MG, BYD et Volvo.

Cependant, selon le dernier sondage du 14 septembre, seuls 9 constructeurs automobiles restent présents sur le site officiel du salon, dont GAC, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, MG, Honda, ainsi que GAZ, un constructeur de véhicules utilitaires.

L'absence de marques prestigieuses telles que Mercedes-Benz, Audi, Lexus, BMW et Volkswagen – constructeurs automobiles qui ont toujours été au cœur des éditions précédentes – a suscité la déception. D'autres marques comme Hyundai, Kia, Mazda et VinFast n'ont pas non plus participé, ce qui a considérablement nui à la diversité et à la richesse habituelles de cette édition.

M. Nguyen Son, habitué des salons automobiles, a exprimé sa déception : « Je m’intéresse beaucoup aux véhicules électriques et thermiques, notamment aux marques renommées comme BYD. On savait que BYD participerait au salon, mais il n’y a plus d’informations. C’est dommage que le salon de cette année manque de la diversité qu’il avait les années précédentes. »

M. Vo Minh Luc, PDG de BYD Vietnam, a déclaré que l'entreprise était toujours en discussion avec les organisateurs afin de prendre une décision définitive quant à sa participation. Cela témoigne de l'attention portée par les marques à l'équilibre entre coût et efficacité.

Néanmoins, les perspectives pour l'industrie automobile vietnamienne restent positives. Selon M. Vu Tan Cong, ancien secrétaire général de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, les ventes de voitures au Vietnam devraient atteindre 560 000 à 570 000 véhicules en 2024 et pourraient augmenter jusqu'à 600 000 à 610 000 véhicules en 2025.

Coûts élevés, résultats non conformes aux attentes.

L'une des principales raisons du désintérêt de nombreux constructeurs automobiles pour le VMS réside dans les coûts de participation exorbitants, tandis que le retour sur investissement reste incertain. Selon les constructeurs, le coût d'un stand d'exposition peut varier de 5 à 7 milliards de VND, voire plusieurs dizaines de milliards de VND pour un espace d'exposition vaste et prestigieux.

Sans oublier les frais annexes tels que l'électricité, la décoration du stand, le personnel et bien d'autres choses encore.

Des marques comme Ford et Audi se sont officiellement retirées. Un représentant de l'équipe média de Ford Vietnam a déclaré que la principale raison est que le salon VMS n'est plus en phase avec la stratégie et les plans de lancement de produits de l'entreprise.

Un autre constructeur automobile allemand a également exprimé son mécontentement quant aux résultats commerciaux des salons précédents : « Les coûts d’investissement pour les stands et le marketing étaient énormes, mais le nombre de voitures vendues n’a pas répondu aux attentes, voire aucune n’a été vendue du tout. »

Ce problème est aggravé par le fait que de nombreux visiteurs viennent simplement flâner et admirer les stands, sans intention d'acheter une voiture. La présence simultanée de stands de marques de voitures de luxe et de véhicules grand public et utilitaires dans un même espace nuit également à la spécialisation du salon et ne permet pas d'attirer la clientèle cible des constructeurs automobiles haut de gamme.

M. Vo Minh Luc a également fait remarquer que, tandis que les salons automobiles nationaux perdent progressivement de leur attrait, ceux des pays voisins, comme la Thaïlande, rencontrent un franc succès. L'exposition thaïlandaise réunit non seulement un large éventail de marques automobiles, mais elle est aussi organisée de manière professionnelle et à grande échelle, attirant ainsi une clientèle tant nationale qu'internationale.

Une autre raison pour laquelle de nombreux constructeurs automobiles ne sont plus enthousiastes à l'égard des parcs automobiles commerciaux est le manque d'infrastructures suffisamment importantes et professionnelles pour répondre à la demande croissante d'expositions.

Bien que le nombre de marques et de modèles automobiles participant au salon soit en augmentation, l'espace et les conditions d'organisation restent insuffisants pour permettre à tous les constructeurs de présenter leurs produits de manière optimale. Cette situation nuit non seulement à l'accessibilité pour les clients, mais renchérit également les coûts de location.

Cette situation pose de nombreux défis aux organisateurs du VMS pour maintenir l'attractivité du salon et encourager la participation future des constructeurs automobiles. Pour y remédier, il est nécessaire d'innover en matière d'organisation, d'améliorer les infrastructures et de créer une réelle valeur ajoutée tant pour les constructeurs que pour les visiteurs.

La tendance à organiser des expositions privées.

Face à la hausse des coûts de participation aux grands salons comme le VMS et aux résultats décevants, de nombreux constructeurs automobiles ont opté pour l'organisation de leurs propres événements, privilégiant la création d'expériences personnalisées pour leurs clients. Cette stratégie leur permet non seulement de réaliser des économies, mais aussi de toucher directement leurs clients potentiels.

Mercedes-Benz fait partie des pionniers de l'organisation d'événements privés au Vietnam. Après le VMS, la marque a annoncé qu'elle tiendrait en octobre 2024 à Hanoï l'événement « The Avantgarde », où elle invitera ses clients potentiels à découvrir ses nouveaux modèles en avant-première.

De même, BMW a également organisé de nombreux événements de découverte de véhicules dans les grandes villes et les zones touristiques , permettant aux clients de tester et de découvrir directement le produit en situation réelle.

L'organisation d'événements privés permet aux marques automobiles de luxe de mettre en valeur leur identité et de se rapprocher de leur clientèle cible. Ces événements sont souvent très efficaces, facilement mesurables et influencent significativement les décisions d'achat des clients.

La flexibilité et la créativité dans l'approche marketing ont permis aux constructeurs automobiles d'optimiser leurs budgets publicitaires sans avoir à dépenser des sommes excessives pour un événement d'envergure comme le VMS.

Source : https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm