Avec de nombreux potentiels et avantages exceptionnels pour le développement de l'économie maritime, la province de Thanh Hoa a mobilisé et utilisé efficacement les ressources pour le développement économique maritime, favorisant ainsi le développement socio-économique de la province de manière rapide et durable, faisant progressivement de Thanh Hoa une province forte dans l'économie maritime du pays.
Pham Minh Chinh, membre du Bureau politique et Premier ministre, a inspecté la mise en œuvre de plusieurs projets clés dans la zone économique de Nghi Son, province de Thanh Hoa. Photo : VNA
Promouvoir le potentiel et les avantages de l'économie maritime
La province de Thanh Hoa est située à la jonction des régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale avec le Delta du Fleuve Rouge ; la porte d'entrée la plus proche de la mer de la région du Nord-Ouest Ouest de notre pays et du Nord-Est de la République démocratique populaire lao. Thanh Hoa est une province avec de nombreux potentiels et des avantages exceptionnels pour le développement de l'économie maritime, avec une superficie maritime territoriale de 17 000 à 18 000 km² , 1,6 fois plus grande que la superficie du continent, un littoral en forme d'arc de 102 km de long ; le long de la côte, il y a 7 estuaires, 2 grandes îles (l'île Hon Ne et le groupe d'îles Hon Me) ; de nombreuses belles plages, des bancs de sable doux, très favorables au développement du tourisme maritime, comme la zone urbaine touristique côtière de Sam Son ; Hai Tien, Linh Truong (district de Hoang Hoa) ; Hai Hoa, Bai Dong (ville de Nghi Son) ; Tien Trang (district de Quang Xuong)… C'est également un lieu de dépôt de sédiments culturels marins, avec de nombreux vestiges, sites pittoresques et patrimoines immatériels, qui s'expriment clairement dans les festivals et activités culturelles uniques des pêcheurs. La zone côtière de la province abrite la zone économique de Nghi Son, l'une des huit zones économiques clés du pays. Son port en eau profonde peut accueillir des navires d'une capacité de 70 000 TPL (pleine charge) et sa zone offshore, de plus de 200 000 TPL. Ces facteurs constituent des conditions favorables au développement de divers secteurs et domaines économiques maritimes dans la province de Thanh Hoa, notamment le tourisme maritime, l'industrie côtière, les ports maritimes, la pêche, l'aquaculture et les produits de la mer.
Consciente de la place, du rôle et de l'importance de la mer dans la construction et la défense nationales, la province de Thanh Hoa s'est attachée ces dernières années à valoriser son potentiel et ses atouts, à mobiliser efficacement les ressources nécessaires au développement économique maritime et à promouvoir un développement socio-économique rapide et durable, faisant progressivement de Thanh Hoa une province forte dans l'économie maritime du pays. La province a mis en place de nombreux programmes, projets, mécanismes et politiques visant à développer l'économie maritime, à réaliser des avancées décisives et à promouvoir le développement socio-économique dans tous les domaines.
Zone touristique de la plage de Hai Tien (Hoang Hoa)
Français Concernant le développement du tourisme maritime, afin d'exploiter et de promouvoir efficacement le potentiel et les avantages du tourisme maritime, au cours des deux derniers mandats, le 18e Congrès provincial du Parti pour le mandat 2015-2020 et le 19e Congrès provincial du Parti pour le mandat 2020-2025 ont identifié le développement du tourisme comme un programme clé pour se concentrer sur le leadership, la direction et faire du tourisme un pilier de croissance, un secteur économique de pointe de la province, le tourisme maritime étant l'un des trois produits touristiques prioritaires pour le développement. La province a publié de manière proactive des stratégies et des projets pour développer le tourisme maritime, tels que la Stratégie pour le développement du tourisme de la province de Thanh Hoa jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2030 ; Projet de développement de produits touristiques de pointe jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2030... ; mise en œuvre de l'élaboration de 13 plans pour le développement des zones et destinations touristiques côtières ; prioriser les ressources d'investissement pour compléter le système d'infrastructures touristiques ; Français se concentrer sur l'appel, l'attraction et la création de conditions pour que des projets de villégiature et d'hôtellerie à grande échelle soient achevés et mis en service, changeant radicalement l'apparence du tourisme côtier de la province, tels que le complexe de villégiature et de terrain de golf FLC, la place de la mer, l'axe paysager du festival de la ville de Sam Son, Flamingo Hai Tien... Actuellement, les zones touristiques côtières de la province comptent environ 780 établissements d'hébergement, avec 35 300 chambres ; 320 établissements fournissant des services touristiques et de restauration, avec 36 200 places, répondant à la demande croissante des touristes. Les produits touristiques côtiers se développent dans une direction professionnelle, en outre, un certain nombre de nouveaux produits touristiques sont mis en service et promus efficacement, tels que la place de la mer, la musique aquatique, la rue piétonne de la ville de Sam Son ; les visites de l'île Me, de l'île Ne ; le festival de parapente dans la zone touristique de Hai Tien... Au cours de la période 2021-2023, le tourisme dans la province de Thanh Hoa a attiré plus de 26,5 millions de visiteurs, avec un taux de croissance moyen de 17,8 %/an.
En ce qui concerne le développement industriel côtier, la zone économique de Nghi Son (1) joue un rôle important en tant que moteur et « noyau » de la croissance économique de la province et des régions du Delta Sud et du Centre-Nord. Il s'agit d'une zone économique multisectorielle, sélectionnée par le Premier ministre comme l'une des huit zones économiques côtières clés du pays, avec des incitations à l'investissement attractives. Le développement de la zone économique de Nghi Son a été identifié par le Comité provincial du Parti comme l'un des programmes clés des trois législatures : le 17e Congrès pour la période 2010-2015, le 18e Congrès pour la période 2015-2020 et le 19e Congrès pour la période 2020-2025. La résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Bureau politique, « Sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045 », fixe également l'objectif de poursuivre les investissements et d'achever les travaux d'infrastructure essentiels dans la zone économique de Nghi Son, afin de faire rapidement de cette zone économique l'un des principaux centres urbains, industriels et de services côtiers du pays. Consciente de ces points de vue, la province de Thanh Hoa a sollicité ces dernières années le soutien du gouvernement central et mobilisé un maximum de ressources pour investir dans l'achèvement des infrastructures socio-économiques de la zone économique de Nghi Son afin d'attirer et d'attirer les investissements, faisant ainsi progressivement de Thanh Hoa l'un des principaux pôles de l'industrie lourde du Centre-Nord et du pays, dont le développement de l'industrie côtière est au cœur. Jusqu'à présent, la zone économique de Nghi Son a attiré 332 projets d'investissement direct (dont 25 projets d'investissement direct étranger (IDE)), avec un capital d'investissement total enregistré de 159 595 milliards de VND et 12 827 millions de USD ; Un certain nombre de projets à grande échelle ont été achevés et mis en service, contribuant grandement à la croissance économique de la province de Thanh Hoa en particulier et du pays en général, tels que la centrale thermique de Nghi Son 2 avec un investissement total de 2,8 milliards de USD, le port international de Nghi Son avec un investissement total de 5 870 milliards de VND, l'aciérie n° 1 de Nghi Son avec un investissement total de 4 980 milliards de VND... En particulier, la raffinerie de pétrole de Nghi Son avec un investissement total d'environ 9,3 milliards de USD, une capacité de 10 millions de tonnes de pétrole brut/an, a fait de la province de Thanh Hoa l'une des principales localités du pays dans l'industrie du raffinage du pétrole, fournissant et assurant 40 % de la demande nationale en essence et en pétrole. De plus, les districts et villes côtiers ont attiré des investissements, créant 11 pôles industriels, d'une superficie totale de 304 hectares et d'un capital d'investissement total de 2 335,7 milliards de dôngs. À ce jour, certains pôles industriels ont attiré de nombreuses entreprises de production et de commerce, contribuant ainsi à l'amélioration des capacités de production industrielle et artisanale et au développement de l'économie maritime.
Français En ce qui concerne le développement des infrastructures, de 2018 à aujourd'hui, la province a achevé et mis en service de nombreuses voies de circulation interrégionales à travers les zones côtières, telles que la section de route côtière de la ville de Sam Son à Quang Xuong ; la route Est-Ouest 4 au port de Nghi Son ; la route de la route nationale 1A au point de départ de la route Est-Ouest 4 au port de Nghi Son... Un certain nombre de voies de circulation majeures sont en cours de déploiement, telles que la section de route côtière de Nga Son - Hoang Hoa, Hoang Hoa - Sam Son, Quang Xuong - ville de Nghi Son ; la route de circulation du parc industriel de Bim Son à la section de route côtière de Nga Son - Hoang Hoa...
Français En ce qui concerne les infrastructures portuaires, la province possède deux ports maritimes, le port de Nghi Son et le port de Le Mon ; le port de Nghi Son est un port maritime de type I avec le potentiel de devenir un port spécial. Il y a actuellement 25 ports en activité, capables d'accueillir des navires d'une capacité de 70 000 TPL. Pour exploiter efficacement les atouts du pôle portuaire en eau profonde de Nghi Son, la province de Thanh Hoa s'est concentrée sur l'appel et l'attraction d'investissements dans les centres logistiques régionaux de la zone économique de Nghi Son ; a mis en place des politiques pour soutenir les véhicules de transport maritime international et national, soutenir les entreprises transportant des marchandises par conteneurs via le port de Nghi Son, attirer et attirer les entreprises exportatrices de marchandises, et les grandes compagnies maritimes pour ouvrir des routes de transport international de conteneurs via le port de Nghi Son. Initialement, elle a attiré deux compagnies maritimes CMA, CGM (France) et VIMC Shipping Company (Vietnam) pour exploiter les routes de transport international de conteneurs ; La capacité de chargement et de déchargement des marchandises via le port augmente chaque année, atteignant 44,5 millions de tonnes en 2023. Outre les ports maritimes, les estuaires de la province présentent des conditions favorables à la construction de quais et de ports de fret ; dans lesquels, Quang Nham, Lach Sung, Quang Chau... sont inclus dans le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Les pêcheurs de la commune de Ngu Loc (Hau Loc) se préparent à prendre la mer.
Français En ce qui concerne l'aquaculture et la pêche, la zone maritime de la province de Thanh Hoa est estimée posséder des ressources aquatiques riches et diversifiées avec environ 426 espèces appartenant à 203 genres dans 101 familles de fruits de mer, représentant 68,7 % du nombre total d'espèces trouvées dans le golfe du Tonkin ; en particulier, la zone maritime autour de l'île de Hon Me abrite des espèces rares à haute valeur économique, telles que l'ormeau, le mérou, le vivaneau, l'anguille, le homard... Les réserves totales de fruits de mer atteignent environ 140 000 tonnes à 165 000 tonnes. Afin de développer l'aquaculture en une industrie de production de produits de base de grande taille, de haute qualité et durable, la province de Thanh Hoa a lancé de nombreux projets et politiques, tels que le Projet de développement de l'aquaculture associé à la protection ferme de la souveraineté nationale en mer jusqu'en 2030 ; des politiques visant à soutenir l'achat d'équipements de surveillance des voyages et les frais d'abonnement aux services d'équipement de surveillance des voyages pour les propriétaires de navires de pêche d'une longueur de 15 m ou plus ; consolider et développer les groupes de solidarité de production marine de la province... Actuellement, toute la province compte 8 ports de pêche, 4 zones de mouillage permettant aux bateaux de pêche d'accoster et de mouiller pour éviter les tempêtes, avec une capacité totale de plus de 2 000 bateaux de pêche ; il y a 6 057 bateaux de pêche de toutes sortes, dont 1 095 mesurent 15 m ou plus ; il y a 28 entreprises spécialisées dans la transformation, le commerce et l'exportation de produits de la mer avec une capacité totale d'environ 280 000 tonnes/an, dont 5 entreprises participent aux exportations officielles vers les principaux marchés, tels que le Japon, la Corée... En 2023, la production totale de l'exploitation et de l'aquaculture dans la province atteindra 215,6 mille tonnes, soit une augmentation de 11,5 % par rapport à 2020.
Français Avec la mise en œuvre synchrone de solutions pour promouvoir les avantages maritimes, ces dernières années, la zone côtière de la province est devenue une zone de développement dynamique; le taux de croissance de la valeur de la production au cours de la période 2020-2023 est le plus élevé de la province, atteignant 12,94%. La zone économique de Nghi Son continue de promouvoir son rôle de force motrice, de « locomotive » menant l'économie de la province; les zones urbaines, les zones touristiques côtières de Sam Son, Hai Tien, Hai Hoa... se développent vigoureusement; les industries d'exploitation et d'aquaculture continuent de croître fortement, contribuant de manière significative à la promotion de la forte croissance économique de la province. Le taux de croissance du produit intérieur brut régional (PIB) au cours de la période 2021-2023 a atteint 9,6%, se classant au 5e rang du pays et au premier trimestre 2024 a atteint environ 13,15%, se classant au 3e rang du pays; dans lequel la zone côtière a contribué à environ 61% de la croissance de la province.
Outre les résultats obtenus, l'exploitation des ressources économiques marines de la province présente encore des limites et des difficultés, notamment : le développement économique maritime n'est pas à la hauteur du potentiel et des atouts de la province ; le tourisme maritime a bénéficié d'investissements importants, mais n'est pas encore devenu un secteur économique clé de la province. Le système d'infrastructures économiques et sociales des zones côtières n'est toujours pas synchrone, ne créant pas de force motrice solide pour attirer les investissements et développer l'économie maritime ; les liens de développement entre les régions côtières et les villes, entre les zones côtières et l'intérieur des terres et entre les secteurs et domaines économiques maritimes restent incohérents et inefficaces. L'application des sciences et des technologies au développement économique maritime est limitée ; l'attraction et la formation de ressources humaines qualifiées pour servir le développement économique ne répondent pas aux exigences. La gestion étatique des ressources et de l'environnement marins n'a pas reçu l'attention qu'elle mérite ; certaines ressources marines sont surexploitées, ce qui affecte la biodiversité et les écosystèmes marins. Les revenus d'une partie de la population des zones côtières, en particulier des pêcheurs, restent faibles. Les zones côtières sont souvent touchées par des catastrophes naturelles, des tempêtes et des inondations, accompagnées de fortes pluies, de glissements de terrain et d'une élévation du niveau de la mer avec une ampleur et des conséquences croissantes, affectant la production et la vie des populations...
Les pêcheurs du quartier de Quang Tien (ville de Sam Son) préparent leur matériel de pêche pour aller au large et rester en mer.
S'efforcer de devenir une province forte dans l'économie maritime du pays
La résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Bureau politique, « Sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045 », définit un développement global, axé sur trois régions socio-économiques clés, notamment le développement durable et révolutionnaire des zones côtières et insulaires, avec deux pôles de croissance : les villes de Nghi Son et de Sam Son. Cela est particulièrement significatif, car le XXIe siècle est considéré par les experts comme le siècle de la mer et de l'océan ; l'économie maritime recèle un potentiel considérable pour soutenir la croissance économique, créer des emplois et promouvoir l'innovation.
Afin d'exploiter efficacement les ressources économiques marines, de créer des percées dans le développement socio-économique, de construire et de développer la province de Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance dans le nord du pays, la province de Thanh Hoa continuera à mettre en œuvre résolument et de manière synchrone les tâches et les solutions conformément à la résolution n° 36-NQ/TW, datée du 22 octobre 2018, du 12e Comité exécutif central, « Sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 », les lignes directrices du Parti, les politiques et les lois de l'État ; se concentrer sur la direction et l'orientation de la mise en œuvre efficace des tâches et solutions clés suivantes :
Premièrement, promouvoir la propagande et sensibiliser tous les niveaux, secteurs, milieux d'affaires et populations à la place, au rôle et à l'importance de la mer pour le développement socio-économique, ainsi qu'à l'importance de l'exploitation et de l'utilisation rationnelle des ressources économiques marines, en lien avec la protection de l'environnement, les ressources aquatiques et la souveraineté maritime et insulaire. Suivre de près la planification nationale, réviser, compléter, relier, moderniser et organiser efficacement la mise en œuvre de la planification provinciale relative à la mer et aux îles, afin d'assurer une combinaison harmonieuse et synchrone entre la conservation et le développement des zones continentales, côtières, maritimes et insulaires de la province et des provinces voisines.
Deuxièmement, exploiter le potentiel et les avantages de l’espace marin, tout en mobilisant et en utilisant efficacement les ressources pour développer les secteurs économiques marins.
Marina d'Anh Phat (ville de Nghi Son).
Français Pour le tourisme maritime , continuer à construire et à développer de nouveaux produits touristiques maritimes élégants, uniques et différents pour accroître la compétitivité, attirer les visiteurs et construire des marques, visant à développer un tourisme 4 saisons ; dans lequel, se concentrer sur le développement de 3 principaux centres touristiques maritimes le long de la côte : la zone Hai Tien - Linh Truong - Hoang Phu (district de Hoang Hoa) ; la zone de la ville de Sam Son et le district de Quang Xuong ; le centre de Hai Hoa et la zone de Hon Me (ville de Nghi Son). Rechercher et développer des produits touristiques d'exploration maritime et insulaire dans les zones insulaires de Hon Ne et Hon Me ; le tourisme d'exploration des fonds marins et d'autres types de services touristiques combinés.
Pour l'industrie côtière, créer des conditions favorables pour attirer et mettre en œuvre des projets d'investissement visant à développer les industries côtières, les industries liées à la mer présentant des avantages, telles que le raffinage pétrochimique et la transformation des produits post-raffinage, la métallurgie, l'agroalimentaire... Concentrer les ressources sur des investissements synchrones et modernes dans les travaux d'infrastructures essentiels, faire de la zone économique de Nghi Son l'un des principaux centres urbains, industriels et de services côtiers du pays. Attirer les investissements dans les projets de production d'énergie au GNL conformément au VIIIe plan énergétique de la zone économique de Nghi Son ; promouvoir les investissements dans la construction et l'exploitation de l'énergie éolienne, solaire et d'autres formes d'énergie renouvelable conformément à ce plan.
Pour l'économie maritime, promouvoir l'exploitation des atouts du pôle portuaire en eau profonde de Nghi Son ; transformer progressivement le port de Nghi Son en un port dédié au développement socio-économique du pays et des régions ; investir, moderniser et agrandir les ports de Le Mon, Quang Chau et Quang Nham conformément au plan. Poursuivre la mise en œuvre efficace de solutions pour inciter les entreprises à transporter des marchandises par conteneurs via le port de Nghi Son, contribuant ainsi à garantir les recettes d'importation et d'exportation du gouvernement central et à accroître les recettes budgétaires locales. Développer une flotte de transport maritime structurée, répondant aux besoins du marché intérieur du transport, participer activement aux chaînes d'approvisionnement du transport et accroître progressivement les parts de marché internationales.
Pour l'aquaculture et l'exploitation des produits de la mer, promouvoir la restructuration de l'aquaculture vers l'industrialisation et la modernisation ; renforcer l'application des sciences et des technologies à l'aquaculture, à l'exploitation, à la conservation et à la transformation des produits de la mer, afin de créer des produits à forte valeur économique et de répondre à la demande du marché. Transformer en profondeur l'aquaculture en réduisant le nombre de navires de pêche côtière et en augmentant le nombre de grands navires de pêche hauturière, en lien avec la régénération des ressources marines ; créer des syndicats de pêcheurs et des équipes de production en mer. Investir dans la modernisation des ports de pêche de Hai Chau, Quang Nham et Hoang Truong ; et des abris anti-tempête de Lach Hoi et Lach Bang.
Troisièmement, promouvoir la réforme administrative, améliorer considérablement l'environnement des investissements et des affaires, mobiliser diverses ressources des secteurs économiques pour investir dans le développement durable de l'économie maritime. Approcher proactivement et en profondeur les investisseurs en lien avec l'objectif de développement durable. Utiliser efficacement les capitaux du budget de l'État pour investir dans le développement des infrastructures des zones côtières, créer des liens entre les quatre pôles économiques dynamiques de la province (2) , afin de promouvoir le développement socio-économique rapide et durable de la province ; former progressivement un corridor économique, reliant le port maritime de Nghi Son et l'aéroport de Tho Xuan aux provinces du Nord-Ouest par la route reliant l'aéroport de Tho Xuan à la zone économique de Nghi Son et la route de liaison interrégionale reliant la route de Hô Chi Minh dans le district de Ngoc Lac, province de Thanh Hoa à la route nationale 6 dans le district de Tan Lac, province de Hoa Binh.
Quatrièmement, continuer d'innover et d'appliquer les avancées scientifiques et technologiques au développement durable de l'économie maritime. Former des ressources humaines de qualité pour répondre aux besoins de développement des secteurs du tourisme, de l'industrie lourde et de la pétrochimie ; mettre en place des mécanismes et des politiques pour attirer les talents et former progressivement une équipe de gestionnaires, de scientifiques et d'experts possédant une expertise approfondie du secteur maritime. Mettre en œuvre efficacement la formation professionnelle associée à la reconversion professionnelle des habitants des zones côtières.
Cinquièmement, renforcer la protection de l'environnement, la conservation et le développement durable de la biodiversité marine et des écosystèmes marins naturels ; améliorer les capacités de prévision, prévenir et atténuer proactivement les catastrophes naturelles, s'adapter au changement climatique et à l'élévation du niveau de la mer. Veiller au développement socio-économique tout en garantissant la défense et la sécurité nationales en mer et dans les îles. Renforcer la gestion étatique en mer et dans les îles, en particulier une coordination étroite et efficace entre les forces opérationnelles en mer pour protéger la souveraineté et assurer la sécurité et la sûreté en mer et dans les îles ; consolider la posture de défense nationale associée à la posture de sécurité des populations en mer et dans les îles.
DO TRONG HUNG
Membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire de la province de Thanh Hoa
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(1) La zone économique de Nghi Son a été créée par le Premier ministre en 2006 (dans la décision n° 102/2006/QD-TTg, datée du 15 mai 2006 du Premier ministre) avec une superficie de 18 611,8 hectares, comprenant 12 communes du sud du district de Tinh Gia (aujourd'hui la ville de Nghi Son). Le 7 décembre 2018, le Premier ministre a approuvé l'ajustement et l'extension du plan directeur pour la construction de la zone économique de Nghi Son jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2050 dans la décision n° 1699/QD-TTg, en conséquence, la zone économique de Nghi Son a été étendue à 106 000 hectares (dont la superficie continentale et insulaire est de 66 497,57 hectares ; la superficie de la surface de l'eau est de 39 502,43 hectares).
(2) Y compris : 1- Centre dynamique de la ville de Thanh Hoa - ville de Sam Son, 2- Centre dynamique du Sud (Zone économique de Nghi Son), 3- Centre dynamique du Nord (Thach Thanh - Bim Son), 4- Centre dynamique de l'Ouest (Lam Son - Sao Vang)
Source : https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-hoa-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm
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