Les frais d'expédition nationaux en ligne sont élevés

Les acheteurs en ligne paient des frais de livraison plus élevés pour les commandes nationales que pour les commandes directement en provenance de Chine. Cette situation apparemment paradoxale perdure depuis de nombreuses années, et les transporteurs et livreurs vietnamiens n'ont pas encore trouvé de solution pour inverser la tendance.

Avantage « Livraison gratuite »

Mme Minh Nhien, résidant dans le 8e arrondissement de Hô-Chi-Minh -Ville, vient d'acheter des ustensiles de cuisine sur une plateforme de e-commerce locale. La valeur totale des articles s'élevait à seulement 202 000 VND, mais elle a dû débourser 265 000 VND, car les trois articles provenaient de trois fournisseurs différents. Les frais de livraison par commande s'élevaient à 14 000 à 25 000 VND. Auparavant, elle avait commandé un article en Chine sur Shopee pour 380 000 VND et bénéficiait de la livraison gratuite.

« Ils offrent la livraison gratuite pour les commandes de 150 000 VND ou plus et livrent très rapidement. En revanche, la plupart des vendeurs vietnamiens n'offrent la livraison gratuite qu'en cas de promotion ou pour les commandes supérieures à 400 000 - 500 000 VND, et le délai de livraison est parfois rapide, parfois lent », a déclaré Mme Minh Nhien.

Les acheteurs en ligne apprécient toujours une livraison rapide et des frais de port réduits. Photo : Hoang Trieu

M. Manh Hung - résidant à Binh Chanh, Ho Chi Minh-Ville - achète également régulièrement des produits électroniques et ménagers en ligne dans des magasins en Chine, car l'achat de produits en provenance de Chine sur Lazada est souvent livré à votre domicile très rapidement, avec une livraison gratuite ou des frais de seulement 14 000 à 20 000 VND.

« Pour les mêmes articles, achetés localement, les frais d'expédition peuvent atteindre 22 800 à 45 000 VND, voire plus. Avec une telle différence de prix, les acheteurs auront certainement le choix le plus économique », a analysé M. Hung.

Aujourd'hui, acheter des produits en ligne depuis l'étranger, notamment de la Chine au Vietnam, via des plateformes comme Lazada, Shopee et TikTok, est très simple. La diversité des produits, la livraison rapide et les frais de port avantageux sont autant d'atouts qui incitent les clients, notamment les jeunes, à privilégier les produits chinois.

J'ai du mal à trouver une solution

Pour expliquer ce phénomène, le fondateur et exploitant d'une petite plateforme de e-commerce a expliqué qu'actuellement, de nombreux sites e-commerce nationaux sont directement liés à des boutiques de mode , d'électroménager, etc. à l'étranger. Les marchandises en provenance de l'étranger sont transportées en grandes quantités vers Hô-Chi-Minh-Ville ou Hanoï, sans intermédiaire. Selon l'adresse du client, les vendeurs étrangers peuvent coordonner l'expédition des marchandises vers la destination la plus proche afin de minimiser les frais d'expédition. Le montant des frais d'expédition est réparti sur plusieurs commandes individuelles, avec des coûts réduits.

De plus, comme elle ne passe pas par un intermédiaire comme un importateur au Vietnam, la marchandise parvient à l’acheteur à un prix toujours inférieur au prix de vente des distributeurs et commerçants vietnamiens.

Partageant le même point de vue, M. Le Thanh Dung, fondateur de la plateforme de commerce électronique Mua Express, a déclaré que les Chinois sont très doués pour la vente. « Ils produisent à grande échelle et vendent de grosses commandes au Vietnam. Ainsi, lorsqu'ils réalisent un bénéfice suffisant, ils réduisent les frais de port ou offrent la livraison gratuite pour attirer les clients. »

« En outre, ils bénéficient également de grands avantages grâce au bon soutien du gouvernement , à une logistique moderne et très solide, à une automatisation presque complète et à une organisation de vente multicanal, à de nombreux entrepôts près de la frontière vietnamienne... donc l'itinéraire des marchandises vers le Vietnam est très rapide et très bon marché » - a déclaré M. Dung.

Selon les entreprises de transport de marchandises, les coûts d'expédition dépendent de nombreux facteurs, dont le plus important est la logistique. Dans notre pays, le transport intérieur se fait principalement par route, et le réseau dense de péages, qui s'étend du nord au sud, est actuellement l'une des causes de la hausse des coûts de fret.

M. Pham Van Hoang, fondateur et directeur de Fastship (qui possède près de 200 bureaux de poste franchisés dans tout le pays), a déclaré qu'actuellement, les entreprises de logistique vietnamiennes accélèrent le processus de livraison, mais que les marchandises restent dispersées, faute d'entrepôts ou de centres de tri. Par conséquent, les délais de livraison sont allongés, ce qui augmente les coûts.

« Les entreprises de logistique nationales qui souhaitent accroître leur compétitivité et accélérer la progression des livraisons doivent s'associer sous la forme de « voyages partagés » et de consolidation pour économiser les coûts pour l'entreprise, transporter plus rapidement, réduisant ainsi les coûts pour les clients » - a proposé une solution M. Hoang.

De nombreux défis dans la gestion du commerce électronique transfrontalier

Lors du séminaire « Réforme douanière, promotion du développement du commerce électronique transfrontalier » organisé par le magazine Customs le 11 août à Ho Chi Minh-Ville, de nombreux avis d'agences de gestion de l'État et d'experts dans le domaine du commerce électronique et de la logistique ont déclaré que la gestion du commerce électronique transfrontalier est confrontée à de nombreux défis.

Selon les experts, l'émergence de nombreux nouveaux modèles et méthodes économiques dans de nombreuses régions et industries du commerce électronique pose des défis majeurs quant à l'adaptabilité du cadre juridique. Récemment, l'Assemblée nationale, le gouvernement et le ministère de l'Industrie et du Commerce ont déployé des efforts considérables pour élaborer, modifier et compléter des documents afin d'unifier le système juridique du commerce électronique. Cependant, la gestion des activités de commerce électronique transfrontalier se heurte encore à des difficultés et des obstacles. « Il est nécessaire d'innover dans les politiques de gestion et les procédures douanières pour les marchandises importées et exportées via le commerce électronique. Le Premier ministre a approuvé un projet de gestion des activités de commerce électronique pour les marchandises importées et exportées. Le projet de projet a été soumis par le ministère des Finances au gouvernement pour signature et promulgation », a déclaré M. Nguyen Bac Hai, directeur adjoint du Département de la supervision et de la gestion des douanes (Direction générale des douanes).

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