Vice-Premier ministre : Connecter les métros de Hanoi et de Hô-Chi-Minh-Ville au train à grande vitesse Nord-Sud
Báo Thanh niên•17/07/2024
Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a demandé que le réseau ferroviaire urbain de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville soit connecté de manière synchrone au chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.
Cette information a été soulignée par le vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la deuxième réunion du groupe de travail assistant le comité de pilotage pour diriger les progrès de la mise en œuvre des projets et travaux ferroviaires urbains. Hanoï et Ho Chi Minh Ville le matin du 17 juillet.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé la réunion. VGP
Français Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a déclaré qu'il est prévu que la section surélevée de la ligne ferroviaire Nhon - Gare de Hanoi soit achevée et mise en service d'ici la fin juillet 2024. Le projet de chemin de fer Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) a achevé les procédures d'ajustement du délai de mise en œuvre, de rapport aux autorités compétentes pour examen et d'organisation du capital d'investissement. HCMC accélère l'achèvement des éléments de construction restants ; réalisation de tests, exploitation du système, rapport sur la sécurité du système, acceptation de la prévention et de la lutte contre les incendies, approbation des questions environnementales... pour une mise en service en décembre 2024. Lors de la réunion, le groupe de travail a écouté les rapports et les commentaires sur le contenu des deux projets de développement du réseau ferroviaire urbain de Hanoi et HCMC jusqu'en 2035, en particulier sur les mécanismes spécifiques, les politiques et les plans de mobilisation des ressources adaptés à la situation de développement socio-économique de chaque ville et de l'ensemble du pays. À l'issue de la réunion, le vice-Premier ministre a demandé à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville de s'efforcer de mettre en service plus tôt que prévu les sections aériennes des lignes Nhon-Gare de Hanoï et Ben Thanh-Suoi Tien. Concernant les deux projets de développement du réseau ferroviaire urbain de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville, le vice-Premier ministre a sollicité un consensus sur les points de vue, les objectifs, les tâches, les solutions et les politiques et mécanismes communs, tout en tenant compte des spécificités locales (planification de la construction, espace de développement, prévisions de croissance économique, taille de la population, etc.). Le ministère des Transports est chargé de synthétiser et de soumettre le projet aux autorités compétentes conformément à la réglementation. Par ailleurs, le réseau ferroviaire urbain de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville doit être connecté de manière synchrone à la ligne à grande vitesse Nord-Sud, notamment en ce qui concerne les gares, les normes de conception technique des voies ferrées, les locomotives, les wagons et les systèmes d'exploitation. « Les deux villes doivent sélectionner des bureaux d'études de premier plan pour finaliser et évaluer la planification du réseau ferroviaire urbain avec une vision à cent ans », a déclaré le vice-Premier ministre, demandant de s'appuyer sur l'expérience de certains pays dotés de réseaux de métro développés et modernes. C'est sur cette base que les deux projets proposeront un plan global et réalisable pour la réception et le transfert de technologies pour la construction souterraine, les locomotives, les wagons, la gestion, l'exploitation, la formation des ressources humaines, etc., afin de bâtir une industrie ferroviaire synchrone et moderne. Parallèlement, le ministère des Finances est chargé de superviser et de coordonner avec les ministères et les services concernés l'évaluation de l'impact économique global des projets de développement ferroviaire urbain à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, de la ligne à grande vitesse Nord-Sud, et de la capacité à équilibrer les capitaux d'investissement public. Sur cette base, les comités populaires de Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville continueront de collaborer étroitement avec les ministères et les services pour élaborer un ensemble de politiques et de plans visant à mobiliser les ressources sociales au plus haut niveau par le biais de formules TOD (développement urbain, commerce, services le long des axes de circulation), PPP et BOT.
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