Choisir Tra Kieu ?
L'agence locale de gestion du tourisme a tenu une réunion le 17 juin dernier avec la Société nationale des chemins de fer du Vietnam et des représentants d'entreprises touristiques afin de définir un plan précis pour la promotion du tourisme ferroviaire. Cette réunion s'est déroulée dans le contexte du « Train du patrimoine central », trois mois après son lancement sur la ligne Hué-Da Nang (et vice-versa), qui enregistre de nombreux résultats positifs.
La ligne ferroviaire Hanoi - Hô Chi Minh-Ville, traversant la province de Quang Nam, s'étend sur 91,5 km et compte 8 gares : Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho et Nui Thanh. Trois d'entre elles sont dédiées à la montée et à la descente des passagers : Tra Kieu, Tam Ky et Nui Thanh.
Lors de la réunion, les responsables du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de Quang Nam ont chargé les services concernés de finaliser au plus vite les plans et projets nécessaires à la mise en service de la ligne ferroviaire Da Nang - Tra Kieu. Les dirigeants de la Société nationale des chemins de fer du Vietnam se sont engagés à promouvoir activement cette ligne afin qu'elle soit opérationnelle au cours du second semestre 2024.
Toutes les parties concernées s'accordent à dire que, pour promouvoir le tourisme ferroviaire à Quang Nam, en mettant l'accent sur la connexion et l'expansion de la ligne de train patrimoniale Hué - Da Nang, la gare de Tra Kieu est la plus appropriée.
Grâce à ses infrastructures relativement stables, la gare de Tra Kieu peut servir le tourisme ; la distance entre la gare et les deux sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO, Hoi An et My Son, est inférieure à 25 km. De plus, le site de Tra Kieu lui-même recèle de nombreux vestiges historiques uniques, liés au territoire et aux habitants de Quang.
M. Nguyen Cong Khiet, directeur du Conseil de gestion du patrimoine culturel mondial de My Son, a déclaré que si la ligne de train touristique Da Nang - Tra Kieu était mise en œuvre, son organisme y serait pleinement favorable et prêt à élaborer un plan visant à offrir des expériences culturelles aux passagers du train ainsi que des tarifs préférentiels pour l'accès à la zone des tours du temple...
M. Tran Anh Tuan, directeur général adjoint de la Société des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que, du fait de sa proximité avec la gare de Da Nang, les horaires de départ et d'arrivée des trains dans les gares de Quang Nam, notamment à la gare de Tra Kieu, sont très favorables et peuvent être qualifiés d'« heures dorées ». Très peu de trains arrivent la nuit, ce qui constitue un facteur favorable au développement du tourisme.
Récemment, les gares de Quang Nam ont également bénéficié d'importantes améliorations de leurs infrastructures, il n'est donc pas difficile de déployer des trains touristiques à travers Quang Nam ; l'unité peut préparer les conditions nécessaires à la mise en service du train en quelques semaines.
Le problème consiste à calculer avec précision pour que la ligne ferroviaire Da Nang - Tra Kieu fonctionne efficacement, prolongeant ainsi l'expérience impressionnante des touristes après la ligne Hué - Da Nang.
Est-il possible?
Les données mises à jour de la Société des chemins de fer du Vietnam montrent que le nombre de passagers arrivant et partant de la gare de Tam Ky a atteint 520, celui de Tra Kieu 81 et celui de Nui Thanh 98 dimanche.
Le nombre total de passagers arrivant à la gare de Quang Nam ne représente qu'environ 10 % du nombre de passagers arrivant à la gare de Da Nang et environ 15 % du nombre de passagers arrivant à la gare de Thua Thien Hue. De plus, les passagers arrivant à la gare de Quang Nam sont actuellement principalement des locaux, et il n'y a pratiquement aucun touriste.
D'après les calculs de la Société nationale des chemins de fer vietnamiens, pour assurer la rentabilité d'un train touristique sur le long terme, le taux d'occupation doit atteindre environ 60 à 70 % dans 6 à 7 wagons. Par conséquent, la mise en place d'une ligne de train touristique traversant la province de Quang Nam dépend fortement de la coopération des entreprises touristiques pour atteindre la clientèle.
M. Nguyen Xuan Ha, vice-président du Club de destination de Quang Nam pour la préservation des valeurs indigènes, a déclaré qu'actuellement, le transport routier desservant les touristes de Da Nang à Hoi An et My Son est très pratique et le temps de trajet est court.
Par conséquent, pour attirer des passagers sur le train Da Nang - Tra Kieu, il est indispensable de leur proposer une expérience culturelle locale authentique. De plus, il convient de prévoir des circuits touristiques, des produits et des services adaptés à leurs besoins une fois descendus à Tra Kieu.
Selon un représentant de HoiAn Express, le principal marché exploité par l'entreprise est constitué de clients européens, américains et australiens, et ce segment de clientèle est très intéressé par les produits liés au patrimoine dans la région centrale ; par conséquent, l'expansion de l'expérience du train historique à Quang Nam est envisageable.
Actuellement, la compagnie assure toujours le transport des passagers entre Hué et Da Nang par la route. Si la ligne du train historique est prolongée, il sera possible d'envisager de modifier le sens de départ ou d'arrivée des passagers afin d'enrichir leur expérience. À terme, lors de la mise en service de la ligne, l'utilisation de rames affrétées facilitera l'exploitation grâce à un plus grand nombre de véhicules disponibles.
M. Le Quang Hieu, directeur adjoint du département des transports, a déclaré que certaines préoccupations des parties concernant l'infrastructure routière auxiliaire pour le poulet de Tra Kieu ou la ligne de bus desservant les passagers sur cette route ne constituent pas des goulots d'étranglement.
« Le plus important est d'avoir un plan et un scénario précis pour exploiter la ligne Da Nang - Tra Kieu, à partir desquels nous pourrons élaborer des plans pour attirer les passagers ou développer les infrastructures correspondantes », a déclaré M. Hieu.
Source : https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
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