Les travaux d'agrandissement de la centrale hydroélectrique de Tri An et la fermeture du nouveau pont de Phong Chau sont sur le point de commencer.

Da Nang : Levée des obstacles à un projet de transport d'une valeur de plus de 1,848 milliard de VND.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, longue de plus de 71 km et financé par le budget de l'État à hauteur de 1 848 milliards de VND, accuse un retard important en raison de problèmes de déblaiement foncier. De nombreux ménages se plaignent de la lenteur du processus de relogement et de l'absence de relocalisation des infrastructures d'eau et d'électricité, ce qui perturbe leur quotidien. Le comité de gestion de projet n° 4 a indiqué que la principale cause de ce retard réside dans l'absence d'identification claire de l'autorité chargée du versement des indemnisations, entraînant des transferts de propriété discontinus et la construction de fossés de drainage sur de nombreux tronçons.

Les problèmes d'acquisition foncière sont la principale raison de la lenteur des progrès du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E.

L'unité a demandé au Comité populaire de la ville de Da Nang de désigner rapidement l'investisseur pour le sous-projet de défrichement et d'accélérer le versement des indemnisations et l'aide à la réinstallation. Le gouvernement local s'est engagé à achever le défrichement avant le 25 août 2025, considérant ce projet comme essentiel à la promotion du développement socio -économique, et privilégiant un soutien maximal à la population.

Le groupe d'investissement Phu My met en œuvre le projet portuaire de Phu My, d'une valeur de plus de 6 000 milliards de VND.

Le Comité populaire de la province de Gia Lai a approuvé le projet de mise en œuvre de la première phase du port de Phu My, situé dans la commune de Phu My Dong, par la société par actions Phu My Investment Group. Ce projet, d'une superficie de 205 hectares et représentant un investissement total de plus de 6 086 milliards de VND, comprend la construction de deux quais pour marchandises diverses, d'un quai pour produits liquides, de digues, de brise-lames, d'entrepôts et d'infrastructures de transport. Il pourra accueillir des navires de 100 000 à 150 000 tonnes, pour une capacité de traitement de 3,8 à 4,4 millions de tonnes de marchandises par an. Le port sera directement relié au parc industriel de Phu My, formant ainsi le noyau d'une zone portuaire et industrielle urbaine et favorisant le transport maritime et la logistique.

Le port de Phu My est rattaché au parc industriel de Phu My. Image en perspective du projet.

Le projet devrait démarrer en septembre 2026 et être opérationnel en octobre 2028. Lors de leur visite en Corée du Sud, Phu My Investment Group et Eric C&C ont également signé un accord de coopération pour développer un port automatisé et des solutions logistiques intelligentes pour le projet.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville lance un projet de 7 300 milliards de dongs visant à améliorer l'environnement sur la rive nord du canal Doi.

Le 13 août, Hô Chi Minh-Ville a lancé un projet de dragage, de construction d'infrastructures et d'aménagement du littoral nord du canal Doi (anciennement district 8), pour un investissement total de plus de 7 300 milliards de dongs financé par le budget municipal. Ce projet comprend la construction de 4,3 km de digues sur la rive nord, le dragage du lit du canal, l'élargissement des routes Hoai Thanh et Nguyen Duy, la construction du pont Hiep An 2 et la mise en place de systèmes de drainage, d'éclairage, d'aménagement paysager et de desserte des voies navigables intérieures. L'achèvement des travaux est prévu pour 2028.

Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont procédé à la cérémonie de lancement des travaux de dragage, de construction d'infrastructures et d'amélioration de l'environnement sur la rive nord du canal Doi.

Le projet concerne 1 605 ménages ; à ce jour, 1 272 ménages ont accepté une indemnisation, 387 ont cédé leurs terrains et la ville prépare des logements de relogement pour 162 ménages. Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a souligné que le projet permettra de lutter contre la pollution, de prévenir les inondations, d’améliorer la qualité de vie et le paysage urbain, et a demandé à l’investisseur d’accélérer les travaux et aux collectivités locales de céder les terrains d’ici septembre 2025.

Les ambitions de Masterise pour le « méga-projet » de l'aéroport de Gia Binh, d'un coût de 195 000 milliards de VND.

Masterise a proposé d'investir plus de 195 billions de VND dans la construction de l'aéroport international de Gia Binh à Hanoï, couvrant une superficie de 1 884 hectares et conçu pour accueillir 50 millions de passagers par an d'ici 2050. Le projet vise à devenir un aéroport 5 étoiles selon les normes Skytrax et une plaque tournante majeure du transit en Asie, servant à la fois les besoins civils et la défense nationale.

Image illustrative.

Masterise prévoit de faire de Gia Binh un aéroport à double usage, servant de porte d'entrée aérienne pour le nord du Vietnam, tout en établissant un centre pour la logistique, les opérations de maintenance des aéronefs (MRO), le commerce électronique et les services non aéronautiques.

Le projet est conçu selon le modèle d'aéroport intelligent et écologique, associé à celui de cité aéroportuaire, et s'appuie sur les technologies d'intelligence artificielle et d'Internet des objets. Masterise, qui a investi 15 % du capital et dont les 85 % restants sont déjà levés, espère que Gia Binh, en collaboration avec Noi Bai, dynamisera le développement de la région du delta du fleuve Rouge et renforcera la position du Vietnam sur la scène aéronautique internationale.

Proposition d'investissement de 17 509 milliards de VND pour la construction d'un complexe industriel ferroviaire à Hanoï

La Société des chemins de fer du Vietnam a proposé un investissement public à 100 % pour la construction d'un complexe industriel ferroviaire sur une superficie de 250 hectares dans les communes de Chuyen My et Ung Hoa (Hanoï), avec un capital total de 17 509 milliards de VND.

Image illustrative.

Ce projet vise à assembler et à localiser la production de véhicules et de composants pour les réseaux ferroviaires nationaux, urbains et à grande vitesse, tout en assurant la réparation, la maintenance et la production de locomotives, de voitures et de pièces détachées. Le complexe servira de pôle technologique, créant un écosystème industriel ferroviaire et une chaîne d'approvisionnement, et favorisant le développement des industries connexes.

S'il est approuvé, ce projet, mis en œuvre sur trois ans, devrait générer des recettes de 228 102 milliards de VND entre 2030 et 2050, avec un retour sur investissement d'environ 16 ans. Il devrait constituer un atout majeur pour le développement durable du secteur ferroviaire vietnamien.

AEON accélère son expansion par les investissements, avec pour objectif de tripler sa taille d'ici 2030.

Considérant le Vietnam comme un marché stratégique au même titre que le Japon, AEON ambitionne de tripler sa taille actuelle d'ici 2030, avec un taux de croissance moyen de 40 % par an.

Reconnaissant le Vietnam comme un marché clé, AEON poursuit son expansion.

En 2024, AEON Vietnam a enregistré une hausse de 120 % de son chiffre d'affaires, se hissant ainsi en tête des ventes hors du Japon. La stratégie du groupe repose sur un développement bilatéral : expansion horizontale du réseau de distribution à l'échelle nationale, diversification des modèles et amélioration de l'expérience client ; optimisation verticale de la chaîne d'approvisionnement et développement de marques propres telles que TOPVALU et HOME COÓRDY.

AEON promeut simultanément le commerce électronique, développe ses supermarchés et ses magasins spécialisés, et se concentre sur le développement durable et l'engagement à long terme auprès de la communauté, affirmant ainsi sa position de pionnier dans le commerce de détail moderne au Vietnam.

Certaines centrales hydroélectriques ne coopèrent pas, la ligne 500 kV Lao Cai - Vinh Yen rencontre des difficultés

Le projet de ligne de transport d'électricité de 500 kV entre Lao Cai et Vinh Yen risque de prendre du retard, plusieurs centrales hydroélectriques refusant de couper l'alimentation électrique pour permettre les travaux de raccordement. À ce jour, seuls 4 des 15 points de raccordement sont achevés, 11 restant à réaliser. Certaines centrales, comme Ta Thang, Song Bac et Tram Tau, protestent, tandis que d'autres tardent à réagir.

Le projet VT149, situé dans la commune de Luc Yen, province de Lao Cai, est construit par l'équipe de transmission d'énergie de Khanh Hoa (Société de transmission d'énergie 3) - Photo par EVN.

EVN a informé le ministère de l'Industrie et du Commerce, demandant à NSMO de procéder proactivement aux coupures de courant conformément au calendrier prévu et de modifier la réglementation afin d'en accroître la flexibilité. Le Premier ministre avait demandé que le projet soit achevé avant le 19 août 2025, et EVN, ainsi que d'autres acteurs, concentrent actuellement leurs efforts sur la réalisation de cet important projet national.

Quang Ngai : 1 295 milliards de VND sont nécessaires pour le relogement des populations dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, dont le tronçon traverse la province de Quang Ngai, s'étend sur plus de 86 km et représente un investissement total de près de 11 400 milliards de VND, dont environ 1 295 milliards de VND consacrés aux coûts de relogement, avec plus de 3 200 parcelles attribuées. Le projet traverse 16 communes et 3 quartiers, nécessitant l'acquisition de plus de 562 hectares de terres, principalement agricoles.

On estime à 1,295 milliard de VND le montant nécessaire pour reloger les ménages situés dans la zone du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

La province prévoit d'aménager 22 nouvelles zones de relogement couvrant près de 173 hectares et d'utiliser plus de 2 000 parcelles vacantes dans 33 zones de relogement existantes afin d'accueillir 1 590 ménages à reloger. Les autorités provinciales ont demandé aux ministères et organismes concernés de collaborer étroitement pour définir le tracé, adapter l'emplacement des gares, calculer les besoins en matériaux, revoir les politiques d'indemnisation et proposer des mécanismes spécifiques afin de garantir l'adhésion du public et la réalisation rapide de ce projet national d'envergure.

Mécanismes et politiques spécifiques pour l'investissement et la construction de l'aéroport international de Gia Binh.

Le gouvernement a promulgué la résolution 3/2025/NQ-CP définissant les mécanismes et politiques spécifiques applicables aux projets de l'aéroport international de Gia Binh, et qui concernent les ministères, les agences, les comités populaires à tous les niveaux et les investisseurs. En conséquence, le projet aéroportuaire et les travaux connexes seront mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de transfert de propriété (BT), avec des mécanismes spécifiques relatifs à la planification, au foncier, à l'environnement et à la sélection des investisseurs.

Le ministère de la Sécurité publique est l'organisme gestionnaire, responsable de la préparation du projet, de la signature des contrats et de l'allocation des fonds. Le Comité populaire de la province de Bac Ninh gère les projets de réinstallation, le défrichement des terres, les routes de raccordement et les indemnités foncières. La résolution permet des ajustements de planification grâce à une procédure simplifiée, supprimant ainsi la nécessité d'évaluations environnementales stratégiques et garantissant la progression de ce projet stratégique national.

Cérémonie d'inauguration des travaux d'agrandissement de la centrale hydroélectrique de Tri An le 19 août 2025

Le Premier ministre a demandé à la province de Dong Nai de finaliser d'urgence les indemnisations et les déblaiements fonciers afin d'organiser la cérémonie de pose de la première pierre du projet d'agrandissement de la centrale hydroélectrique de Tri An le 19 août 2025, pour célébrer le 80e anniversaire de la fête nationale.

Ce projet, classé comme projet d'importance nationale, comprend deux unités de production d'une capacité totale de 200 MW, dont la mise en service est prévue pour fin 2027. Il permettra d'améliorer l'approvisionnement en électricité du Sud, notamment aux heures de pointe, contribuant ainsi à réduire les coûts de production, à utiliser le débit des rivières, à réduire les rejets excédentaires et les émissions de CO2, et à prolonger la durée de vie des équipements existants, contribuant ainsi à la sécurité énergétique nationale.

Signaux positifs pour le plan directeur du port à conteneurs de Lien Chieu, d'une valeur de 45 268 milliards de VND.

Le ministère de la Construction a jugé conforme la proposition du consortium Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV concernant le plan directeur du port à conteneurs de Lien Chieu au plan d'aménagement du territoire, des infrastructures et des ports de Da Nang, et a estimé nécessaire de la mettre en œuvre rapidement, car elle est prioritaire en matière d'investissement jusqu'en 2030. Le projet couvre une superficie de 172,6 hectares et comprend 8 postes à conteneurs d'une longueur totale de 2 750 mètres, pouvant accueillir des navires jusqu'à 18 000 EVP, pour une capacité totale prévue de 5,7 millions d'EVP par an.

Perspective du plan directeur du port de Lien Chieu - Da Nang.

L'investissement total prévu s'élève à 45 268 milliards de VND, dont plus de 9 053 milliards de VND de capital-déclaration, répartis en 3 phases à partir de fin 2025. Il s'agit du plus grand projet portuaire du centre du Vietnam, qui devrait devenir un port de transbordement international, contribuant à améliorer les capacités logistiques, le commerce et la position de Da Nang dans la région.

250 projets ont été inaugurés ou lancés simultanément pour célébrer le 80e anniversaire de la fête nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a signé le décret officiel n° 136/CD-TTg relatif à l'organisation des cérémonies d'inauguration et de pose de la première pierre de 250 projets, représentant un investissement total de 1 280 milliards de dongs, le 19 août 2025, afin de célébrer le 80e anniversaire de la Fête nationale le 2 septembre. L'événement se déroulera en ligne dans environ 80 lieux à travers le pays, le site principal étant le Centre national des expositions et des congrès (Hanoï).

Le Premier ministre a demandé aux ministères, départements, collectivités locales, entreprises et sociétés d'État de procéder à des préparatifs minutieux afin de garantir le bon déroulement, la qualité, la sécurité et l'efficacité des travaux, et ainsi créer un effet d'entraînement positif sur les infrastructures stratégiques. Des responsabilités spécifiques en matière de coordination de la diffusion télévisée, de sécurité, de soutien technique et de relations avec les médias ont été attribuées aux unités concernées afin que les cérémonies simultanées de pose de la première pierre et d'inauguration soient solennelles, réussies et inspirantes pour l'ensemble de la société.

Le ministère des Finances a finalisé le projet de décret détaillant la mise en œuvre des projets utilisant le type de contrat BT.

Le Comité permanent du gouvernement a conclu sur le projet de décret guidant la mise en œuvre des contrats de construction-transfert (BT) en vertu de la loi modifiée sur les PPP, visant à surmonter les anciennes lacunes et à créer des canaux supplémentaires pour mobiliser des capitaux privés pour les infrastructures, réduisant ainsi la pression sur les investissements publics.

Le ministère des Finances a intégré les avis des membres du gouvernement et continue de peaufiner le projet en vue d'une décentralisation et d'une délégation de pouvoirs approfondies, mais liées à un mécanisme d'audit a posteriori, garantissant des intérêts harmonieux et un partage des risques entre l'État et les investisseurs.

Les projets BT doivent faire l'objet d'une évaluation rigoureuse, avec des modalités de paiement flexibles en espèces ou en nature, mais un contrôle strict des prix fonciers afin de prévenir toute perte. Le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc a été chargé de superviser la mise en œuvre du décret, garantissant la transparence et le service aux citoyens et aux entreprises.

Da Nang met en place 9 groupes de travail pour accélérer le décaissement des fonds destinés aux projets.

La ville de Da Nang a mis en place neuf groupes de travail, placés sous la direction du président et des vice-présidents du Comité populaire municipal, chargés d'inspecter, de lever les obstacles et d'accélérer la mise en œuvre et le décaissement des projets d'investissement publics et privés. Ces groupes analyseront les causes des retards, proposeront des solutions, veilleront à l'application cohérente des réglementations et examineront les responsabilités des agences, des collectivités locales et de leurs dirigeants.

La ville de Da Nang a mis en place neuf groupes de travail pour accélérer la réalisation des projets d'investissement. (Photo : Hoang Anh)

La ville de Da Nang a mis en place neuf groupes de travail pour accélérer la mise en œuvre des projets d'investissement. (Photo : Hoang Anh)

Au cours des sept premiers mois de 2025, les investissements publics ont dépassé 7 818 milliards de VND (46,3 % du plan), tandis que les investissements nationaux ont atteint 62 478 milliards de VND, soit une hausse de 126,2 %, et les IDE ont atteint 307,3 millions de dollars, soit une augmentation de 4,6 %. Cette stratégie est considérée comme une solution efficace pour stimuler l’investissement et dynamiser le développement socio-économique de la ville.

Hai Phong lancera et inaugurera une série de projets clés pour célébrer la fête nationale.

Pour commémorer le 80e anniversaire de la Révolution d'août et la Fête nationale le 2 septembre, Hai Phong inaugurera le pont May Chai reliant l'île de Vu Yen au centre-ville et lancera la construction de plusieurs projets d'infrastructures stratégiques.

Le projet de liaison de la route nationale 17B avec le pont de Dinh dispose de tous les véhicules et équipements nécessaires à sa construction. Photo : Nguyen Lan

Il s'agit notamment du terminal passagers T2 de l'aéroport international de Cat Bi, dont le coût dépasse 2 690 milliards de VND et qui porte sa capacité à 5 millions de passagers par an ; de la zone de relogement pour le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dont le coût s'élève à près de 284 milliards de VND ; des routes de contournement et des ponts sur la rivière Thai Binh ; et du projet de mémorial des martyrs et de parc culturel.

La mise en œuvre simultanée de ces mesures témoigne de la détermination de la ville à développer ses infrastructures, à créer une nouvelle dynamique pour le développement socio-économique et à affirmer l'esprit d'unité lors de la célébration de la Fête nationale.

Les entreprises impliquées dans l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh, d'un montant de 14 945 milliards de VND, ont été dévoilées.

La Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC) a sélectionné les entreprises chargées des deux principaux lots de travaux du projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh. Le lot XL01, d'une valeur supérieure à 5 573 milliards de VND, sera réalisé par un consortium composé de Deo Ca et d'autres entreprises, tandis que le lot XL02, d'une valeur supérieure à 4 628 milliards de VND, sera réalisé par un consortium composé de Truong Son, Vinaconex, Thang Long et Construction.

Plan et carte d'alignement du projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.

Par ailleurs, un contrat de conseil et de supervision d'un montant de 40,7 milliards de VND a également été attribué. Ce projet, d'un investissement total de près de 14 945 milliards de VND, a débuté le 19 août 2025. Il prévoit l'élargissement du pont Long Thanh existant de 4 à 8-10 voies et la construction d'un nouveau tronçon. Les travaux devraient être achevés en grande partie d'ici décembre 2026 et totalement d'ici mars 2027. Ce projet permettra d'améliorer la connectivité entre Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh, de réduire les embouteillages et de favoriser le développement de la région économique clé du Sud.

Le nouveau pont de Phong Chau sera achevé le 28 août 2025.

Le Premier ministre a demandé aux services concernés de tout mettre en œuvre pour achever le nouveau pont de Phong Chau d'ici le 28 août et de le terminer début octobre 2025, en garantissant la qualité et la sécurité des travaux et en facilitant les déplacements de la population. Parallèlement, il a autorisé l'affectation des économies réalisées grâce à ce projet à l'élargissement de la route d'accès.

Concernant la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong traversant Phu Tho, le Premier ministre a ordonné l'élaboration urgente de plans d'indemnisation et de relogement, ainsi que la planification de gares intégrées aux zones logistiques et urbaines. Le gouvernement a également donné son accord de principe pour la construction d'une route de 54 km reliant l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à la ligne Hoa Binh - Son La, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement pour la province de Phu Tho et la région.

Plus de 7 milliards de dollars de capitaux d'investissement viennent d'affluer à Bac Ninh.

Le 15 août après-midi, la province de Bac Ninh a octroyé des certificats d'investissement à 45 projets représentant un engagement total de capitaux et d'expansion de plus de 7,2 milliards de dollars américains. Ces projets sont axés sur les hautes technologies, le développement urbain, les services et les infrastructures vertes. Au cours des sept premiers mois de l'année, la province a attiré 155 projets nationaux d'une valeur de près de 10 milliards de dollars américains et 256 projets d'investissement direct étranger (IDE) d'une valeur de près de 4 milliards de dollars américains, se classant ainsi au deuxième rang national.

Le président du Comité populaire provincial, Vuong Quoc Tuan, a affirmé que la province améliorera son environnement d'investissement, favorisera la transformation numérique, le développement vert et le développement durable, et a appelé les entreprises à s'engager dans des investissements à long terme. Bac Ninh ambitionne d'attirer 6 milliards de dollars d'IDE et 12 milliards de dollars de capitaux nationaux d'ici la fin de l'année, grâce à des projets clés tels que l'aéroport de Gia Binh, le parc industriel écologique et le quartier universitaire. Des investisseurs internationaux comme Soilbuild (Singapour) continuent de développer leurs projets, confirmant ainsi l'attractivité de Bac Ninh au sein de la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Source : https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html