(NLDO)- L'APEC 2027 se tiendra à Phu Quoc (Kien Giang), le nombre de touristes sur « l'île aux perles » augmente rapidement tandis que l'infrastructure de l'aéroport de Phu Quoc est surchargée.
Surcharge des aéroports
Lors du dernier Têt, le tourisme à Phu Quoc ( Kien Giang ) a connu une grande victoire avec une augmentation du nombre de visiteurs, dont les visiteurs internationaux ont augmenté de plus de 30 % par rapport à la même période. M. Nguyen Minh Dong, directeur de l'aéroport international de Phu Quoc, a déclaré : Pendant le Nouvel An lunaire, l'aéroport de Phu Quoc accueille en moyenne 130 à 140 atterrissages par jour, avec 20 à 22 000 passagers par jour, dont 8 à 10 000 passagers nationaux et 10 à 12 000 passagers internationaux.
L'aéroport de Phu Quoc est bondé de passagers à l'occasion du Têt At Ty 2025. Photo : Contributeur
Selon les données, pendant plus de la moitié du mois de pointe du Têt, il y avait une situation continue de passagers entassés dans le hall d'enregistrement de l'aéroport. Il y a parfois des embouteillages, notamment dans les zones d'immigration, ce qui amène les touristes à se plaindre de devoir attendre des heures pour effectuer les procédures.
Le colonel Bui The Duong, chef de la police du port international de Phu Quoc, a déclaré que chaque terminal de sortie et d'entrée dispose de 7 compteurs de contrôle manuels et de 2 compteurs de contrôle automatiques fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Actuellement, 70 à 80 % des officiers et des soldats de l'unité sont en service pendant le Têt. « Nous nous efforçons de servir et d'assurer le dédouanement le plus rapide possible des passagers, et de répondre à toutes leurs demandes. Cependant, le terminal fonctionne actuellement au-delà de sa capacité nominale. Face à l'augmentation constante du nombre de passagers, l'espace et la coordination doivent être encore améliorés. Compte tenu de l'envergure du terminal existant, des embouteillages locaux sont inévitables, susceptibles de gêner les passagers. Nous espérons que le Parti, l'État, le gouvernement et les autres ministères et organismes se coordonneront bientôt pour construire un terminal international distinct afin de répondre aux besoins des passagers arrivant sur l'île et de contribuer au développement national », a déclaré le colonel Duong.
Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que l'aéroport international de Phu Quoc a une capacité conçue de 4 millions de passagers par an (3 millions de passagers nationaux et 1 million de passagers internationaux). Cependant, en 2024, l’aéroport a accueilli plus de 4,1 millions de passagers, dont près de 2 millions de passagers internationaux, dépassant ainsi sa capacité nominale.
Selon le président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Tran Minh Khoa, Phu Quoc est désormais devenue une ville insulaire unique et attrayante pour les touristes nationaux et étrangers. Actuellement, l’aéroport international de Phu Quoc fonctionne à pleine capacité. Étant donné que le terminal a atteint sa limite et est surchargé, il n'est pas possible d'aménager davantage de comptoirs et de portes d'enregistrement, ce qui oblige les passagers à attendre relativement longtemps.
Saisissez la grande opportunité à temps
En 2025, Phu Quoc ambitionne d'accueillir plus de 10 millions de touristes, dont 1,1 million de visiteurs internationaux. Outre les avantages naturels, Phu Quoc est actuellement la seule destination au Vietnam avec une politique spéciale d'exemption de visa pour les étrangers et les Vietnamiens titulaires de passeports étrangers, avec un séjour temporaire pouvant aller jusqu'à 30 jours. Il est prévu que le nombre de visiteurs internationaux à Phu Quoc continuera d’augmenter fortement dans les temps à venir.
En particulier, Phu Quoc a l’opportunité de devenir encore plus forte lorsqu’elle a été choisie comme lieu de la semaine du sommet de l’APEC 2027. L'événement devrait avoir un impact considérable sur la politique, l'économie, la société et le tourisme, non seulement une opportunité pour Phu Quoc de promouvoir son image mais aussi une force motrice pour un développement global.
« Pour se préparer à ce grand événement, Phu Quoc espère vraiment que le gouvernement dirigera l'agrandissement rapide de l'aéroport, y compris la proposition d'investir dans la construction d'une deuxième piste », espère le président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Tran Minh Khoa.
Auparavant, en préparation de la semaine du sommet de l'APEC 2017 qui se tiendra en novembre 2017 à Da Nang, le terminal international des passagers - aéroport international de Da Nang a été construit avec 40 comptoirs d'enregistrement, 20 comptoirs de départ, 22 comptoirs d'arrivée, 10 portes d'embarquement, deux îlots de manutention des bagages au départ et quatre îlots de retour des bagages à l'arrivée... avec une capacité de 6 millions de passagers/an, desservant 1 600 passagers/heure de pointe.
Notamment la construction d'une Maison d'Hôtes VIP avec des salles entièrement fonctionnelles : Salle de réception nationale, pour les invités, hall d'immigration, de réception et de circulation... créant la première « façade » pour approcher les délégations de chefs d'État, de hauts fonctionnaires et de délégués à l'événement APEC 2017. Le département au sol répond au besoin d'augmenter la capacité de service de l'APEC à 180 vols/jour.
En outre, la capacité des parkings d'avions sera améliorée grâce à des projets de rénovation, de modernisation et d'agrandissement des parkings d'avions, de construction de nouvelles voies de circulation, de combinaison des parkings de l'armée de l'air et d'établissement de positions de stationnement temporaires sur les voies de circulation pour respecter le plan d'exploitation de 70 à 75 positions de stationnement. Répondez aux exigences de service de l'APEC avec des options de 12 positions de stationnement pour les avions de code E, 11 positions de stationnement pour les avions de code D, 13 positions de stationnement pour les avions de code C et 13 positions de stationnement pour les vols commerciaux...
Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que le plan de planification de l'aéroport international de Phu Quoc pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été proposé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam au ministère des Transports pour examen, mise en œuvre des procédures d'évaluation et d'approbation. Ainsi, d’ici 2030, la capacité atteindra 10 millions de passagers/an et 25 000 tonnes de fret/an. D’ici 2050, la capacité sera de 18 millions de passagers/an et de 50 000 tonnes de fret/an.
Selon un rapport de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), l'entreprise qui gère et exploite l'aéroport de Phu Quoc, pour augmenter la capacité totale à 10 millions de passagers/an, l'aéroport de Phu Quoc doit étendre le système de pistes, le parking et construire le terminal passagers T2. En fait, la proposition de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Phu Quoc a été évoquée en 2022-2023, mais ACV n'a pas encore lancé le projet. Récemment, une société privée a proposé de participer à la modernisation et à l’agrandissement de cet aéroport.
Faciliter les investisseurs
L'aéroport de Van Don (Quang Ninh) a été investi et exploité avec succès par le secteur privé, un exemple typique de mobilisation des ressources sociales pour investir dans le développement des infrastructures locales. De nombreux projets d'investissement dans de nouveaux aéroports ou de modernisation et d'agrandissement d'aéroports existants passent actuellement à la forme PPP, comme l'investissement dans l'aéroport de Sa Pa, l'aéroport de Quang Tri, l'agrandissement de l'aéroport de Con Dao... De nombreuses localités souhaitent socialiser l'investissement, car la plus grande entreprise aéroportuaire, ACV, a du mal à mettre en œuvre de nombreux projets clés tels que Long Thanh, T2 Noi Bai, T3 Tan Son Nhat..., ce qui rend difficile l'équilibre entre suffisamment de capital pour d'autres projets.
Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Uong Viet Dung, a déclaré que le gouvernement avait pour politique d'accroître les investissements pour préparer la conférence APEC 2027. Sur la base du plan directeur du système aéroportuaire national approuvé par le Premier ministre, le ministère des Transports a chargé l'Autorité de finaliser d'urgence le dossier visant à ajuster la planification de l'aéroport international de Phu Quoc.
Selon M. Dung, concernant le plan d'investissement, nous allons considérer et calculer le plan le plus optimal, en mobilisant toutes les ressources pour investir dans l'infrastructure de l'aéroport de Phu Quoc le plus rapidement possible, y compris en utilisant le capital de l'État et en mobilisant d'autres sources de capitaux auprès des investisseurs. Toutefois, quelle que soit l’option choisie, les investisseurs doivent investir dans tous les travaux essentiels tels que la piste 2 et le terminal passagers T2.
Il est important de mener à bien la planification synchrone des aéroports conformément à la planification du système aéroportuaire national approuvée par le Premier ministre. Si la localité évalue le besoin et identifie un investisseur stratégique, le projet peut être entièrement mis en œuvre. Le directeur estime que la clé la plus importante reste l’efficacité du problème d’investissement. Avec des projets aéroportuaires efficaces et financièrement réalisables, ils attireront certainement des investisseurs potentiels. Les agences de gestion de l’État sont toujours prêtes à coordonner et à guider les procédures d’investissement, créant ainsi les conditions les plus favorables à la mise en œuvre des projets.
Source : https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm
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