L'aéroport de Phu Quoc sera bientôt modernisé et agrandi

(NLDO)- L'APEC 2027 se tiendra à Phu Quoc ( Kien Giang ), le nombre de touristes sur « l'île aux perles » augmente rapidement tandis que l'infrastructure de l'aéroport de Phu Quoc est surchargée.

Surcharge des aéroports

Français Au cours des récentes vacances du Têt, le tourisme à Phu Quoc (Kien Giang) a connu un énorme succès avec une augmentation du nombre de visiteurs, y compris une augmentation de plus de 30 % des visiteurs internationaux par rapport à la même période l'année dernière. M. Nguyen Minh Dong, directeur de l'aéroport international de Phu Quoc, a déclaré : Pendant les vacances du Nouvel An lunaire, l'aéroport de Phu Quoc a accueilli en moyenne 130 à 140 atterrissages par jour, avec 20 000 à 22 000 visiteurs par jour, dont 8 000 à 10 000 visiteurs nationaux et 10 000 à 12 000 visiteurs internationaux.

L'aéroport de Phu Quoc est bondé de passagers à l'occasion du Têt At Ty 2025. Photo : Contributeur

Selon les données, au plus fort des vacances du Têt, de nombreux passagers étaient entassés dans le hall d'enregistrement de l'aéroport. L'encombrement était fréquent, notamment au niveau du contrôle d'immigration, ce qui a amené les touristes à se plaindre des longues heures d'attente pour finaliser les formalités.

Le colonel Bui The Duong, chef de la police portuaire internationale de Phu Quoc, a déclaré que chaque terminal d'entrée et de sortie dispose de sept guichets de contrôle manuels et de deux guichets de contrôle automatiques fonctionnant 24h/24 et 7j/7. Actuellement, 70 à 80 % des officiers et soldats de l'unité sont en service pendant le Têt. « Nous nous efforçons d'assurer le contrôle le plus rapide des passagers et de répondre à toutes leurs demandes. Cependant, le terminal fonctionne actuellement au-delà de sa capacité nominale. Face à l'augmentation constante du nombre de passagers, l'espace et la coordination doivent être améliorés. Avec le terminal existant, il est inévitable qu'il y ait des embouteillages locaux, ce qui pourrait gêner les passagers. Nous espérons que le Parti, l'État, le gouvernement , ainsi que les ministères et les administrations se coordonneront bientôt pour construire un terminal international distinct afin de répondre aux besoins des passagers arrivant sur l'île et aux besoins de développement du pays », a-t-il espéré.

Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que l'aéroport international de Phu Quoc avait une capacité prévue de 4 millions de passagers par an (3 millions de passagers nationaux et 1 million de passagers internationaux). Cependant, en 2024, l'aéroport a accueilli plus de 4,1 millions de passagers, dont près de 2 millions de passagers internationaux, dépassant ainsi sa capacité prévue.

Selon Tran Minh Khoa, président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Phu Quoc est devenue une ville côtière unique et attractive pour les touristes nationaux et étrangers. L'aéroport international de Phu Quoc est actuellement pleinement exploité. L'aérogare étant saturée, elle est saturée et, faute de guichets et de portiques d'enregistrement, les passagers doivent patienter relativement longtemps.

Saisir de grandes opportunités à temps

D'ici 2025, Phu Quoc ambitionne d'accueillir plus de 10 millions de touristes, dont 1,1 million de visiteurs internationaux. Outre ses atouts naturels, Phu Quoc est actuellement la seule destination vietnamienne à bénéficier d'une exemption de visa pour les étrangers et les Vietnamiens titulaires d'un passeport étranger, pour un séjour temporaire de 30 jours maximum. On prévoit que le nombre de visiteurs internationaux à Phu Quoc continuera d'augmenter fortement dans les années à venir.

Phu Quoc a notamment l'opportunité de se renforcer davantage en étant choisie comme lieu de la semaine du sommet de l'APEC 2027. Cet événement devrait avoir un impact considérable sur la politique, l'économie, la société et le tourisme. Il constituera non seulement une occasion pour Phu Quoc de promouvoir son image, mais aussi un moteur de développement global.

« Pour se préparer à ce grand événement, Phu Quoc espère vraiment que le gouvernement dirigera l'agrandissement rapide de l'aéroport, y compris une proposition d'investissement dans la construction d'une deuxième piste », a espéré le président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Tran Minh Khoa.

Auparavant, en prévision de la semaine du sommet de l'APEC 2017 qui se tiendra en novembre 2017 à Da Nang, le terminal international des passagers - aéroport international de Da Nang a été construit avec 40 comptoirs d'enregistrement, 20 comptoirs de départ, 22 comptoirs d'arrivée, 10 portes d'embarquement, deux îles de traitement des bagages au départ et quatre îles de retour des bagages à l'arrivée... avec une capacité de 6 millions de passagers/an, desservant 1 600 passagers/heure de pointe.

En particulier, la construction d'une Maison d'hôtes VIP avec des salles entièrement fonctionnelles : salle de cérémonie nationale, pour les invités, hall d'immigration, de réception et de circulation... créant la première « façade » pour approcher les délégations de chefs d'État, de hauts fonctionnaires et de délégués à l'événement APEC 2017. Le département au sol répond à la capacité de service accrue de l'APEC à 180 vols/jour.

De plus, la capacité des parkings d'avions sera améliorée grâce au projet de rénovation, de modernisation et d'agrandissement de ces parkings, ainsi qu'à la construction de nouvelles voies de circulation. Ce projet combinera les parkings de l'armée de l'air et créera des emplacements temporaires sur les voies de circulation afin de respecter le plan d'exploitation de 70 à 75 emplacements. L'APEC prévoit 12 emplacements pour les avions de code E, 11 pour les avions de code D, 13 pour les avions de code C et 13 pour les vols commerciaux.

Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que le plan d'aménagement de l'aéroport international de Phu Quoc pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été soumis par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam au ministère des Transports pour examen, évaluation et approbation. Ainsi, d'ici 2030, la capacité atteindra 10 millions de passagers/an et 25 000 tonnes de fret/an. D'ici 2050, la capacité sera de 18 millions de passagers/an et 50 000 tonnes de fret/an.

Selon un rapport de la Corporation des Aéroports du Vietnam (ACV), l'entreprise qui gère et exploite l'aéroport de Phu Quoc, pour porter sa capacité totale à 10 millions de passagers par an, l'aéroport de Phu Quoc doit agrandir son réseau de pistes, son parking et construire le terminal passagers T2. En effet, le projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Phu Quoc est évoqué depuis 2022-2023, mais ACV n'a pas encore démarré le projet. Récemment, un groupe privé a proposé de participer à la modernisation et à l'agrandissement de cet aéroport.

Faciliter les investisseurs

L'aéroport de Van Don (Quang Ninh) a bénéficié d'investissements privés et a été exploité avec succès, ce qui illustre parfaitement la mobilisation des ressources sociales pour investir dans le développement des infrastructures locales. De nombreux projets d'investissement dans de nouveaux aéroports ou de modernisation et d'extension d'aéroports existants adoptent désormais des formes de PPP, comme les investissements dans les aéroports de Sa Pa, de Quang Tri et de Con Dao. De nombreuses localités souhaitent des investissements socialisés, car la plus grande entreprise aéroportuaire, ACV, peine à mettre en œuvre de nombreux projets clés tels que Long Thanh, T2 Noi Bai et T3 Tan Son Nhat, et peine à trouver suffisamment de capitaux pour d'autres projets.

Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Uong Viet Dung, a déclaré que le gouvernement avait pour politique d'accroître les investissements pour préparer la conférence APEC 2027. Sur la base du plan directeur du système aéroportuaire national approuvé par le Premier ministre, le ministère des Transports a chargé l'Autorité de terminer d'urgence le dossier d'ajustement de la planification de l'aéroport international de Phu Quoc.

Selon M. Dung, concernant le plan d'investissement, la solution optimale sera étudiée et calculée, mobilisant toutes les ressources pour investir dans les infrastructures de l'aéroport de Phu Quoc dans les meilleurs délais, notamment en utilisant des capitaux publics et en mobilisant d'autres sources de financement auprès d'investisseurs. Cependant, quel que soit le plan, les investisseurs doivent investir dans tous les travaux essentiels, tels que la piste 2 et le terminal passagers T2.

Il est important de mener à bien la planification synchrone des aéroports, conformément à la planification du système aéroportuaire national approuvée par le Premier ministre. Si la localité évalue les besoins et identifie des investisseurs stratégiques, la mise en œuvre est tout à fait possible. Le directeur estime que l'efficacité des investissements demeure la clé. Des projets aéroportuaires performants et financièrement viables attireront certainement des investisseurs potentiels. Les agences de gestion de l'État sont toujours prêtes à coordonner, à orienter les procédures d'investissement et à créer les conditions les plus favorables à la mise en œuvre des projets.

Source : https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm