L'aéroport de Phu Quoc doit être modernisé et agrandi prochainement.

(NLDO) - L'APEC 2027 se tiendra à Phu Quoc ( Kien Giang ), le nombre de touristes sur l'« île perle » augmente rapidement tandis que l'infrastructure aéroportuaire de Phu Quoc est surchargée.

Surcharge aéroportuaire

Pendant les récentes vacances du Têt, le tourisme à Phu Quoc (Kien Giang) a connu un franc succès, avec une forte hausse du nombre de visiteurs, notamment une augmentation de plus de 30 % des visiteurs internationaux par rapport à la même période l'an dernier. M. Nguyen Minh Dong, directeur de l'aéroport international de Phu Quoc, a déclaré : « Durant les vacances du Nouvel An lunaire, l'aéroport de Phu Quoc a accueilli en moyenne 130 à 140 atterrissages par jour, soit 20 000 à 22 000 visiteurs quotidiens, dont 8 000 à 10 000 visiteurs nationaux et 10 000 à 12 000 visiteurs internationaux. »

L'aéroport de Phu Quoc est bondé de passagers à l'occasion du Têt At Ty 2025. Photo : Contributeur

D'après les statistiques, pendant le pic des vacances du Têt, des files d'attente interminables se sont formées dans les halls d'enregistrement des aéroports. À de nombreuses reprises, des embouteillages, notamment au niveau de l'immigration, ont provoqué la plainte de touristes qui déploraient des heures d'attente pour accomplir les formalités.

Le colonel Bui The Duong, chef de la police portuaire internationale de Phu Quoc, a déclaré que chaque terminal d'entrée et de sortie dispose de sept guichets de contrôle manuels et de deux guichets automatiques fonctionnant 24h/24 et 7j/7. Actuellement, 70 à 80 % des officiers et soldats de l'unité sont de service pendant le Têt. « Nous nous efforçons d'assurer le passage le plus rapide possible des passagers et de répondre à toutes leurs demandes. Cependant, le terminal fonctionne actuellement au-delà de sa capacité nominale. Face à l'augmentation constante du nombre de passagers, l'espace et la coordination doivent être améliorés. Avec le terminal actuel, des engorgements locaux sont inévitables, ce qui peut occasionner des désagréments aux passagers. Nous espérons que le Parti, l'État, le gouvernement , ainsi que les ministères et les administrations, se concerteront prochainement pour construire un terminal international distinct afin de répondre aux besoins des passagers se rendant sur l'île et aux impératifs de développement du pays », a exprimé l'espoir du colonel Duong.

Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que l'aéroport international de Phu Quoc a une capacité nominale de 4 millions de passagers par an (3 millions de passagers nationaux et 1 million de passagers internationaux). Cependant, en 2024, l'aéroport a accueilli plus de 4,1 millions de passagers, dont près de 2 millions de passagers internationaux, dépassant ainsi sa capacité nominale.

Selon Tran Minh Khoa, président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Phu Quoc est devenue une ville côtière unique et très prisée des touristes chinois et étrangers. L'aéroport international de Phu Quoc affiche complet. La superficie des terminaux étant saturée, il n'y a plus de comptoirs ni de portes d'enregistrement disponibles, ce qui entraîne des temps d'attente relativement longs pour les passagers.

Saisissez les grandes opportunités à temps

D'ici 2025, Phu Quoc ambitionne d'accueillir plus de 10 millions de touristes, dont 1,1 million de visiteurs internationaux. Outre ses atouts naturels, Phu Quoc est actuellement la seule destination au Vietnam à bénéficier d'une exemption de visa spéciale pour les étrangers et les Vietnamiens titulaires d'un passeport étranger, permettant un séjour temporaire de 30 jours maximum. On prévoit une forte croissance du nombre de visiteurs internationaux à Phu Quoc dans les années à venir.

Phu Quoc, en particulier, a l'opportunité de se renforcer encore davantage grâce à son choix d'accueillir la Semaine du Sommet de l'APEC 2027. Cet événement devrait avoir un impact considérable sur la politique, l'économie, la société et le tourisme, offrant à Phu Quoc non seulement une occasion de promouvoir son image, mais aussi un moteur de développement global.

« Afin de se préparer à cet événement majeur, Phu Quoc espère vraiment que le gouvernement ordonnera l'agrandissement rapide de l'aéroport, y compris une proposition d'investissement dans la construction d'une deuxième piste », a déclaré Tran Minh Khoa, président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc.

Auparavant, en préparation de la Semaine du Sommet de l'APEC 2017 qui s'est tenue en novembre 2017 à Da Nang, le terminal international de passagers de l'aéroport international de Da Nang a été construit avec 40 comptoirs d'enregistrement, 20 comptoirs de départ, 22 comptoirs d'arrivée, 10 portes d'embarquement, deux îlots de traitement des bagages au départ et quatre îlots de retour des bagages à l'arrivée... avec une capacité de 6 millions de passagers par an, desservant 1 600 passagers par heure de pointe.

En particulier, la construction d'une résidence VIP dotée de chambres entièrement fonctionnelles : salle de cérémonie nationale, hall d'accueil pour les invités, service d'immigration, réception et zone de circulation… créant ainsi la première « façade » destinée à accueillir les délégations de chefs d'État, de hauts fonctionnaires et de délégués lors du sommet APEC 2017. Le service au sol est en mesure de répondre à la demande accrue liée à l'APEC, avec une capacité de 180 vols par jour.

De plus, la capacité des aires de stationnement des aéronefs sera améliorée grâce à un projet de rénovation, de modernisation et d'agrandissement de ces aires, ainsi que par la construction de nouvelles voies de circulation. Ce projet prévoit également le regroupement des aires de stationnement de l'armée de l'air et l'aménagement de positions de stationnement temporaires sur les voies de circulation afin d'atteindre l'objectif de 70 à 75 positions. Il permettra également de répondre aux exigences de l'APEC grâce à la mise en place de 12 positions de stationnement pour les aéronefs de catégorie E, 11 pour ceux de catégorie D, 13 pour ceux de catégorie C et 13 pour les vols commerciaux.

Le directeur Nguyen Minh Dong a annoncé que le plan de développement de l'aéroport international de Phu Quoc pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été soumis par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam au ministère des Transports pour examen, évaluation et approbation. Ainsi, d'ici 2030, la capacité atteindra 10 millions de passagers par an et 25 000 tonnes de fret par an. D'ici 2050, ces capacités seront respectivement de 18 millions de passagers et 50 000 tonnes de fret par an.

D'après un rapport de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), qui gère l'aéroport de Phu Quoc, pour porter sa capacité totale à 10 millions de passagers par an, l'aéroport doit agrandir ses pistes et son parking, et construire un terminal passagers T2. Bien que le projet de modernisation et d'extension de l'aéroport de Phu Quoc soit évoqué depuis 2022-2023, l'ACV ne l'a pas encore lancé. Récemment, un groupe privé a proposé de participer à ce projet.

Faciliter les investisseurs

L'aéroport de Van Don (Quang Ninh), géré avec succès par le secteur privé, illustre parfaitement la mobilisation des ressources publiques pour investir dans le développement des infrastructures locales. De nombreux projets d'investissement dans de nouveaux aéroports, ainsi que la modernisation et l'extension d'aéroports existants, s'orientent désormais vers des partenariats public-privé (PPP), comme les aéroports de Sa Pa et de Quang Tri, ou encore l'extension de l'aéroport de Con Dao. De nombreuses collectivités locales souhaitent voir des investissements publics, car la principale entreprise aéroportuaire, ACV, peine à mener à bien de nombreux projets clés tels que Long Thanh, le terminal 2 de Noi Bai et le terminal 3 de Tan Son Nhat, et a du mal à dégager les capitaux nécessaires pour d'autres projets.

Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Uong Viet Dung, a déclaré que le gouvernement avait pour politique d'accroître les investissements en vue de la conférence APEC 2027. Conformément au plan directeur du système aéroportuaire national approuvé par le Premier ministre, le ministère des Transports a chargé l'Autorité de finaliser en urgence le dossier relatif à la modification du plan de l'aéroport international de Phu Quoc.

Selon M. Dung, concernant le plan d'investissement, le plan le plus optimal sera étudié et élaboré, en mobilisant toutes les ressources disponibles pour investir au plus vite dans les infrastructures de l'aéroport de Phu Quoc, notamment grâce à l'utilisation de fonds publics et à la mobilisation d'investisseurs. Cependant, quel que soit le plan retenu, les investisseurs devront impérativement financer tous les travaux essentiels, tels que la piste 2 et le terminal passagers T2.

Il est important de mener à bien la planification synchrone des aéroports conformément au plan du système aéroportuaire national approuvé par le Premier ministre. Si les autorités locales évaluent les besoins et identifient des investisseurs stratégiques, la mise en œuvre est tout à fait réalisable. Le directeur estime que la clé du succès réside toujours dans la pertinence des investissements. Des projets aéroportuaires efficaces et financièrement viables attireront sans aucun doute des investisseurs potentiels. Les organismes publics de gestion sont toujours prêts à coordonner et à orienter les procédures d'investissement, et à créer les conditions les plus favorables à la réalisation des projets.

Source : https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm